智界R7開(kāi)啟交付 余承東和尹同躍為首批車主交付新車

　　【太平洋汽車 新車頻道】日前，從鴻蒙智行官方獲悉，旗下首款轎跑SUV——智界R7（詢底價(jià)|查參配）開(kāi)啟全國(guó)交付，華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)、智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)余承東和奇瑞控股集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)尹同躍親臨鴻蒙智行用戶中心，為首批車主交付新車。

　　作為智界第二款產(chǎn)品，智界R7于9月24日完成上市，共推出4款車型，售價(jià)區(qū)間為25.98-33.98萬(wàn)元，自上市后14天累計(jì)大定突破20000臺(tái)。智界R7全系采用純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，搭載華為鴻蒙座艙和華為ADS 3.0，并全系標(biāo)配連續(xù)可變阻尼減震器和空氣懸掛，CLTC純電續(xù)航最高802km。

　　智界R7采用了家族式是設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉造型與智界S7如出一轍，配備標(biāo)志性的淚眼大燈和貫穿式LED日間行車燈，其中大燈內(nèi)部由三顆透鏡組成，下部延展進(jìn)氣口，呈現(xiàn)出較為運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格。

　　車身側(cè)面，智界R7采用短前后懸，長(zhǎng)軸距的設(shè)計(jì)，采用溜背式造型，具有典型的轎跑式SUV風(fēng)格，預(yù)計(jì)有著不錯(cuò)的風(fēng)阻系數(shù)。同時(shí)，新車還配備隱藏式門把手和大尺寸多輻式輪轂，將提供20/21英寸輪圈可供選擇。

　　尾部方面，智界R7采用“C”型的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，造型與智界S7保持一致，內(nèi)置Super Red 超紅光技術(shù)，新車全系標(biāo)配全系標(biāo)配運(yùn)動(dòng)尾翼、全新碟式后擾流板和電動(dòng)掀背門等配置。

　　車身尺寸方面，智界R7的長(zhǎng)寬高分別為4956/1981/1634mm，軸距為2950mm。作為對(duì)比，特斯拉Model Y的長(zhǎng)寬高分別為4750/1921/1624mm，軸距為2890mm。通過(guò)對(duì)比，智界R7尺寸上更具優(yōu)勢(shì)，結(jié)合其溜背造型，預(yù)計(jì)后排空間有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

　　在配色方面，智界 R7共提供6種配色可選，包括幻影紫、晴光藍(lán)、陶瓷白、深空灰、鎏金黑和大都會(huì)紅。其中幻影紫和晴光藍(lán)通過(guò)獨(dú)特的車漆配方，打造光線變幻下的異色，更顯質(zhì)感。

　　內(nèi)飾方面，智界R7采用標(biāo)志性的游艇式環(huán)抱座艙，配備純平前眺甲板，視頻更通透，領(lǐng)航區(qū)的信息更直觀。布局上，則是配備12.3英寸全液晶儀表盤和全新橄欖型運(yùn)動(dòng)方向盤，操控更靈敏，視線無(wú)遮擋。同時(shí)，還配備大尺寸中控屏，搭載鴻蒙4（HarmonyOS 4）車機(jī)系統(tǒng)，擁有更智能的語(yǔ)音助手。

　　在配置方面，智界R7將會(huì)配備Minibar冷暖箱+HUAWEI Maglink+絲云座椅，“冰箱、彩電、大沙發(fā)”一應(yīng)俱全。同時(shí)，還配備副駕零重力座椅，18向電動(dòng)調(diào)節(jié)、10點(diǎn)式舒適按摩，340mm超長(zhǎng)腿托、雙層隔熱靜音玻璃車窗、全景天幕、電動(dòng)遮陽(yáng)簾等配置。

　　智界R7將搭載HUAWEI ADS 3.0端到端類人智駕，這一系統(tǒng)擁有全新架構(gòu)和全向防碰撞系統(tǒng)，配備了高精度4D毫米波雷達(dá)，能夠顯著提升駕駛的安全性和智能化水平。同時(shí)，新車還將配備新一代鴻蒙座艙、車云服務(wù)3.0、全新AR-HUD以及百萬(wàn)像素智能車燈模組等尖端技術(shù)

　　動(dòng)力方面，智界R7將采用純電驅(qū)動(dòng)，提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)可選，單電機(jī)版最大功率215千瓦，雙電機(jī)版本最大功率365千瓦，最高車速為200km/h。

　　續(xù)航方面，智界R7全系標(biāo)配800V碳化硅高壓平臺(tái)，將提供容量為82千瓦時(shí)和100千瓦時(shí)電池可選，CLTC工況純電續(xù)航分別為667km、802km和736km（四驅(qū)）等。

　　底盤方面，智界R7搭載華為途靈底盤，采用前雙叉臂式后多連桿式獨(dú)立懸架的形式，并全系標(biāo)配連續(xù)可變阻尼減振器和空氣懸架。（文：太平洋汽車 吳啟星）