智慧新藍(lán)鯨3.0 長安啟源A07/A05/Q05全新真香版上市 售7.89萬元起

　　【太平洋汽車 新車頻道】目前國內(nèi)汽車市場十分卷，要想保持旺盛的銷售勢頭，就必須時刻保持產(chǎn)品的新鮮度。而長安啟源這邊在10月18日放出一個大招，旗下的長安啟源A07（詢底價|查參配）/A05/Q05全新真香版三款車系都迎來上市。首先長安啟源A07全新真香版擁有純電和增程兩種驅(qū)動共推出8款車型，其官方價格區(qū)間為13.59-15.99萬元。長安啟源A05全新真香版全系增程推出5款車型，其官方價格區(qū)間為7.89-10.39萬元。最后長安啟源Q05全新真香版全系增程共推出3款車型，官方價格區(qū)間為9.69-10.99萬元。

　　本次長安啟源的更新速度很快，長安啟源A07真香版在今年3月份上市，而長安啟源A05（詢底價|查參配）/Q05是在4月份上市，三款車型在大概半年的時間都推出改款車型。

長安啟源A07全新真香版價格和權(quán)益：

長安啟源A05全新真香版價格和權(quán)益：

長安啟源Q05（詢底價|查參配）全新真香版價格和權(quán)益：

　　作為改款車型，長安啟源A07全新真香版針對智能化、配置、動力、續(xù)航及安全共5大方面進行升級，其中增程版將搭載新藍(lán)鯨HE15NA增程專用發(fā)動機，饋電油耗3.94L/100km，純電續(xù)航230km。

　　在設(shè)計方面，新車延續(xù)現(xiàn)款車型設(shè)計，采用了極簡的設(shè)計風(fēng)格，配備封閉式前臉，前后貫穿式LED大燈、溜背式造型、無邊框車門、隱藏式門把手以及電動掀背式尾燈等時尚化設(shè)計，同時新增19英寸輪轂，整體視覺效果更運動、高級。

　　新車定位中大型轎車，其長寬高分別為4905/1910/1480mm，軸距為2900mm，與現(xiàn)款車型保持一致。

　　內(nèi)飾方面，同樣延續(xù)現(xiàn)款車型設(shè)計，采用極簡的風(fēng)格，取消了傳統(tǒng)的儀表盤，配備15.4英寸2.5K中控大屏，升級啟源OS 2.0智能車機系統(tǒng)，內(nèi)置有高通驍龍8155芯片，采用了全新的UI交互界面，支持雙區(qū)域語音喚醒識別、可見即可說、4G網(wǎng)絡(luò)、手機APP遠(yuǎn)程控制和車載KTV等功能。同時，新車支持手機預(yù)約整車升級、升級6G每月車載流量免費權(quán)益以及配備50英寸AR-HUD抬頭顯示。

　　在智能駕駛方面，長安啟源A07全新真香版全系標(biāo)配L2+級IACC智能領(lǐng)航系統(tǒng)，升級800W像素AICC前置攝像頭，支持AR實景導(dǎo)航、并線輔助、車道保持輔助、車道劇中保持、道路交通標(biāo)識識別等功能。

　　動力方面，長安啟源A07全新真香版提供增程版和純電版可選，其中增程車型將配備新藍(lán)鯨HE15NA增程專用發(fā)動機，量產(chǎn)發(fā)動機熱效率43.31%，驅(qū)動電動機最大功率160千瓦，饋電油耗百公里3.94升，純電續(xù)航里程230公里，綜合續(xù)航里程1330公里。

　　而純電版本車型全系采用電動機后驅(qū)布局，驅(qū)動電機最大功率190千瓦，峰值扭矩為320牛·米，百公里加速時間為6秒。續(xù)航方面，將提供續(xù)航里程525公里、625公里、710公里版本可選。同時，新車支持3C超級快充，SOC 30%-80%僅需15分鐘，以及支持最大3.3千瓦對外放電功率。

　　車型小結(jié)：本次長安啟源A07全新真香版在續(xù)航、動力、空間、配置、智能化和駕駛輔助做文章。加上本次上市價格給力，相信面對零跑C01、凱美瑞等同級產(chǎn)品會有優(yōu)勢，在競爭激烈的中型和中大型，長安啟源A07全新真香版還是會有自己的市場份額。

　　長安啟源A05全新真香版在設(shè)計上延續(xù)著現(xiàn)款車型設(shè)計，只是在細(xì)節(jié)上做出調(diào)整。最大的變化是動力方面是搭載智慧新藍(lán)鯨3.0，該系統(tǒng)采用新藍(lán)鯨HE混動專用發(fā)動機，匹配智慧新藍(lán)鯨3.0電驅(qū)及行業(yè)首創(chuàng)的iEM2.0高階智慧管理系統(tǒng)，實現(xiàn)可插混可增程。

　　在造型方面，長安啟源A05全新真香版延續(xù)著現(xiàn)款車型菱角分明的設(shè)計姿態(tài)。無論是車頭、車側(cè)還是車尾，呈現(xiàn)的更多是年輕運動的設(shè)計感。例如前臉采用封閉式設(shè)計，兩側(cè)擁有修長的前大燈造型，車頭下方是橫輻式進氣格柵。

　　新車的長寬高長寬高分別為4785/1840/1460毫米，軸距為2765毫米。車窗擁有鍍鉻飾條，其次舊款不會自動彈出的隱藏式門把手替換為傳統(tǒng)機械門把手。在尾部方面，新車最大變化就是換裝貫穿式LED燈組，同時保留了現(xiàn)款車型的曲面設(shè)計。

　　在內(nèi)飾方面，新車延續(xù)著10.25英寸全液晶儀表盤和一塊非常吸睛的13.2英寸縱置懸浮中控屏幕，整體還是比較簡約規(guī)整的。內(nèi)飾也有變化的地方，就是新配備懷擋設(shè)計，這樣能在扶手區(qū)新增空調(diào)按鍵，一方面可以讓車內(nèi)空間得到更充分的利用，有助于了用戶盲操作，駕駛更安全。

　　車內(nèi)的三輻式異形方向盤兩側(cè)做了打孔處理，對座椅的縫紉細(xì)節(jié)進行了優(yōu)化改良。配置上新增15W的手機無線充電功能、一空氣過濾系統(tǒng)，并繼續(xù)裝備智能交互全場景系統(tǒng)、L2級別的智能駕駛輔助設(shè)備、540°的全景視圖、哨兵模式和外部后視鏡自動鎖車折疊。

　　其次對于它這種10萬級別家轎，整體散發(fā)出來的質(zhì)感超越了自身價值，無論配色和用料都是花上心思，控臺、門板內(nèi)側(cè)都是軟質(zhì)材料包覆，甚至是座椅還融入菱紋縫線處理，視覺效果不錯。

　　新款啟源A05采用的是1.5L HE混動專用發(fā)動機，發(fā)動機功率72kW，最大扭矩為125N·m，采用的是500bar高壓技術(shù)，電機有兩個輸出版本，分別是140kW和158kW，扭矩都是300N·m。電池方面，新車采用的是寧德時代的磷酸鐵鋰電池組（純電續(xù)航145km）和億緯鋰能的三元鋰電池（純電續(xù)航75km）。都是配備金鐘罩電池2.0。

　　車型小結(jié)：目前長安啟源A05月均銷量保持不錯，本次著重升級動力方面，然后根據(jù)用戶一些調(diào)研去調(diào)整車身的一些細(xì)節(jié)。同時延續(xù)著舊款車型的價格區(qū)間，相信啟源A05全新真香版上市后有提升自身銷量表現(xiàn)。

　　長安啟源Q05全新真香版最大升級的地方也是搭載智慧新藍(lán)鯨3.0，該系統(tǒng)采用新藍(lán)鯨HE混動專用發(fā)動機，匹配智慧新藍(lán)鯨3.0電驅(qū)及行業(yè)首創(chuàng)的iEM2.0高階智慧管理系統(tǒng)，實現(xiàn)可插混可增程。

　　在設(shè)計方面，長安啟源Q05全新真香版延續(xù)著現(xiàn)款車型設(shè)計，前臉采用新能源車型慣用的封閉式造型，搭配兩側(cè)狹長凌厲的大燈組，頗具幾分運動感。如果要數(shù)外觀的變化，就只有車頭Logo位置上移。

　　側(cè)面造型較為傳統(tǒng)，并沒有采用時下流行的隱藏式門把手，保留了較高的實用性，同時配備了五輻式低風(fēng)阻輪轂，一定程度上提升續(xù)航里程。車身尺寸方面，長安啟源Q05的長寬高分別為4539/1865/1680mm，軸距為2656mm，這個尺寸放在緊湊級SUV里不算太大，不過結(jié)合它的售價和插混SUV的定位，在同價位里依然表現(xiàn)出色。

　　尾部的設(shè)計，整體輪廓與長安CS55PLUS差別不大，層次感比較豐富。另外，新車是配備電動感應(yīng)尾門、啞光電鍍車身裝飾條。

　　內(nèi)飾方面，依然是熟悉的風(fēng)格，簡約而不失科技感，配備了橢圓形方向盤、10.25英寸全液晶儀表、12.3英寸中控屏以及貫穿式空調(diào)出風(fēng)口。同時，還采用雅致棕內(nèi)飾配色，增添了車內(nèi)的豪華氛圍。配色新增浩渺灰和掠影黑兩種。其次和長安啟源A05全新真香版一樣，內(nèi)部引入了電子懷擋，并對儀表板進行了全面的調(diào)整。

　　智能化方面，啟源Q05搭載啟源0S智能車機系統(tǒng)，對車載系統(tǒng)進行A1星火大模型的升級，以及HiCar/Carlink的手機連接以及高級的德地圖7.1版。其次座椅加入座椅通風(fēng)功能。其次安全配置方面，新車配備了2.0金鐘罩電池、集成的IACC自適應(yīng)巡航、駕駛輔助系統(tǒng)、540°全景攝像系統(tǒng)以及哨兵模式等多項功能。

　　動力方面，長安啟源Q05搭載由1.5L四缸發(fā)動機和電動機組成插混系統(tǒng)，其中發(fā)動機功率為72kW。驅(qū)動電機的功率為158kW，峰值扭矩均為330N·m，饋電油耗為5.22L/100km。電池組合容量為18.4kWh。純電電池續(xù)航能力達(dá)到125km，而整體續(xù)航能力為1215km。

　　車型小結(jié)：長安啟源Q05全新真香版和上面兩臺車型一樣，還是主打“增加數(shù)量不進行加價”的策略，本次新車著重升級動力方面系統(tǒng)，其次對一些小細(xì)節(jié)進行優(yōu)化，相信能對消費者消費者更大，也能重新刺激長安啟源整體銷量。

　　本次除了三款車系上新，智慧新藍(lán)鯨3.0也是本次發(fā)布會重點。官方號稱綜合用車使用成本僅需2毛2。那么長安汽車通過軟件定義動力，發(fā)布智慧新藍(lán)鯨3.0，有什么亮點？下面就為大家逐一介紹。

　　在硬件方面，智慧新藍(lán)鯨3.0承襲藍(lán)鯨動力的領(lǐng)先基因，打造了先進的發(fā)動機及混動電驅(qū)平臺，其中混動發(fā)動機量產(chǎn)熱效率達(dá)到了44.39%，核心技術(shù)采用了全球首發(fā)的也是目前行業(yè)唯一的500bar高壓燃油噴射系統(tǒng)、全球首發(fā)的150mJ 高能點火系統(tǒng)、全球首發(fā)的電子機油泵、16:1行業(yè)最高壓縮比設(shè)計。

　　在儲備方案中，應(yīng)用了三火花塞點火及復(fù)合增壓技術(shù)，實現(xiàn)了空燃比2.0以上超稀薄超潔凈燃燒，儲備熱效率更是達(dá)到了47.03%的行業(yè)最高水平。此外，在高效混動電驅(qū)方面，油電轉(zhuǎn)化系數(shù)高達(dá)3.63kWh/L，驅(qū)動電機最高效率達(dá)到了98.1%，均處于行業(yè)領(lǐng)先水平。值得一提的是，長安是行業(yè)內(nèi)唯一采用10層扁線電機技術(shù)的混動系統(tǒng)。

　　其次，軟件方面，獨創(chuàng)IEM3.0智慧動力控制系統(tǒng)，能耗算法進階進一步助力節(jié)能高效，駕駛算法與智慧算法的雙重進階。

　　1.能耗算法進階：IEM3.0智慧動力控制系統(tǒng)，在2.0的基礎(chǔ)上進階了智能場景識別，通過算法全局規(guī)劃，并實時優(yōu)化能量的分配、保證發(fā)動機與電機均運行在高效區(qū)，真正做到智慧用電、高效用油。相比同級插混轎車，油耗降低10%，一箱油多跑100km。場景識別與自適應(yīng)，通過全地形駕駛自適應(yīng)，電池SOC自適應(yīng)，地理環(huán)境熱效率自適應(yīng)，以及基于導(dǎo)航的油電分配自適應(yīng)等核心算法，讓車輛在零下40℃到55℃寬溫域、海拔0到4700米，動態(tài)進行系統(tǒng)調(diào)節(jié)，實現(xiàn)全域全場景能耗最優(yōu)。AI能量預(yù)測管理，3.0時代通過開發(fā)目的地預(yù)測、充電習(xí)慣預(yù)測及駕駛風(fēng)格識別三個高階算法，使能量規(guī)劃準(zhǔn)確度超過了90%，通過實測，油耗進一步降低5%，不開導(dǎo)航也一樣省。

　　2.能耗算法進階：IEM3.0智慧動力控制系統(tǒng)，在2.0的基礎(chǔ)上進階了智能場景識別，通過算法全局規(guī)劃，并實時優(yōu)化能量的分配、保證發(fā)動機與電機均運行在高效區(qū)，真正做到智慧用電、高效用油。相比同級插混轎車，油耗降低10%，一箱油多跑100km。場景識別與自適應(yīng)，通過全地形駕駛自適應(yīng)，電池SOC自適應(yīng)，地理環(huán)境熱效率自適應(yīng)，以及基于導(dǎo)航的油電分配自適應(yīng)等核心算法，讓車輛在零下40℃到55℃寬溫域、海拔0到4700米，動態(tài)進行系統(tǒng)調(diào)節(jié)，實現(xiàn)全域全場景能耗最優(yōu)。AI能量預(yù)測管理，3.0時代通過開發(fā)目的地預(yù)測、充電習(xí)慣預(yù)測及駕駛風(fēng)格識別三個高階算法，使能量規(guī)劃準(zhǔn)確度超過了90%，通過實測，油耗進一步降低5%，不開導(dǎo)航也一樣省。

　　3.駕駛算法進階：長安基于Weber-Fechner LAW心理定律，自研縱向意圖匹配模型和加速度閉環(huán)控制算法，實現(xiàn)了實際加速度與預(yù)期加速感線性匹配，確保對用戶縱向體感的精準(zhǔn)控制。讓新手秒變老司機，隨時隨地開出自信與從容。動力系統(tǒng)的AI健康管理技術(shù)，保障用戶安心出行，對產(chǎn)品健康狀態(tài)進行精準(zhǔn)、高效、智能化的評估，提供24h全天候守護。一旦發(fā)現(xiàn)異常，系統(tǒng)會立即向用戶發(fā)出預(yù)警，并提供個性化的健康管理建議。

　　4.智慧算法進階：首先，駕駛模式自適應(yīng)技術(shù)，包含場景實時識別、駕駛風(fēng)格聚類、駕駛模式自動匹配三大核心算法，隨著數(shù)據(jù)的不斷累計及場景的不斷豐富，算法模型實現(xiàn)不斷的優(yōu)化迭代，真正實現(xiàn)千人千面、常用常新。其次，開創(chuàng)性的推出了行業(yè)首發(fā)的動力數(shù)據(jù)定制服務(wù)技術(shù)，不僅支持APP內(nèi)升級、分享、還引入駕駛PK等互動功能，為駕駛體驗增添娛樂和社交的元素。通過采用先進的大語言模型特征提取算法，并結(jié)合知識圖譜與向量數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)了個性化駕駛包的推薦，進一步滿足了用戶的興趣和需求。此外，通過聲-光-電多模融合控制技術(shù)，打通了數(shù)物融合及跨越數(shù)據(jù)融合的底層鏈路，實現(xiàn)了動力底盤信號與聲音、光感的智能聯(lián)動和自定義場景編排，賦予用戶多模融合的全維豐富體驗。

　　在智慧新藍(lán)鯨3.0的加持下，以啟源A05為例，官方實測搭載智慧新藍(lán)鯨3.0的車型，短途通勤使用家用充電樁，假設(shè)波谷電價為0.34元/度，每公里花費不到5分錢；周末出游以200公里綜合路況實測，即便使用公用充電樁，省錢效果同樣出色，綜合使用成本只需兩毛二，如果短途出游也用家用樁充電，那用車成本會更低。智慧新藍(lán)鯨3.0實現(xiàn) “全域全場景使用成本省至0.22元”，讓小家庭每個月用車成本只需80多，每個月能省500多。

　　那么智慧新藍(lán)鯨3.0給予車主們實現(xiàn)“開車不累、乘車不暈”，養(yǎng)車功能智慧升級實現(xiàn)“養(yǎng)車不愁”。還提供1000+駕駛模式、100+個性玩法、1個專屬駕駛包。讓車不再只是代步工具，而是更懂你的智慧伙伴。

　　最后根據(jù)計劃，新藍(lán)鯨iEM3.0高階智慧控制，覆蓋能耗算法進階、駕駛算法進階、智慧算法進階等一系列算法，將分階段OTA升級給長安多款車型的新老用戶。已經(jīng)上市的長安UNI-Z iDD將在年內(nèi)迎來OTA升級

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）