風(fēng)云T8/星途E08領(lǐng)銜 奇瑞集團(tuán)2025年重磅新車前瞻

　　【太平洋汽車 新車頻道】回顧2024年，奇瑞集團(tuán)2024年全年銷售汽車2,603,916輛，同比增長38.4%，創(chuàng)造了年銷量的歷史新高，按照年初制定的200萬輛銷量目標(biāo)，早已超額完成。其中新能源汽車全年累計(jì)583,569輛，同比增長232.7%，增速位居主流車企首位。

　　具體品牌方面，奇瑞品牌 12月銷量168,319輛，同比增長30.4%；全年銷量1,611,374輛，同比增長31.1%，首次突破160萬大關(guān)。星途品牌 12月銷量12,521輛，全年銷量140,959輛，同比增長12.3%。捷途品牌 12月銷量66,020輛，同比增長57%；全年銷量568,387輛，同比增長80.3%，是全球唯一創(chuàng)業(yè)6年實(shí)現(xiàn)年銷量突破55萬輛的中國汽車品牌。iCAR品牌12月銷量10,340輛，2024年累計(jì)銷量65,964輛；智界品牌 12月銷量17,736輛，2024年累計(jì)銷量57,956輛。

　　在2024年，奇瑞綠能與蔚來能源正式達(dá)成充電網(wǎng)絡(luò)服務(wù)合作，奇瑞綠能將全面接入蔚來能源充電網(wǎng)絡(luò)，覆蓋高速、商圈、辦公區(qū)、小區(qū)、景區(qū)、酒店等多個(gè)高頻場景。奇瑞控股旗下奇瑞汽車，星途汽車，捷途汽車用戶可通過車主App/小程序以及奇瑞綠能小程序，在全國范圍實(shí)時(shí)查看蔚來能源充電樁，通過以上終端可以查看場站位置、價(jià)格、繁忙狀態(tài)以及智能導(dǎo)航功能，并可快捷完成掃碼充電、訂單支付等操作。

　　展望2025年，奇瑞集團(tuán)的目標(biāo)是銷量增長超行業(yè)10-20個(gè)百分點(diǎn)，不過未公布具體數(shù)值。奇瑞品牌2025年的銷量目標(biāo)是200萬輛，相較2024年提升約24%。奇瑞集團(tuán)旗下的捷途、星途、iCAR等品牌未公布銷量目標(biāo)。

　　另外奇瑞星途和蔚來合作的換電車今年三季度上市，這也是蔚來換電聯(lián)盟車的第一款車型。途蔚來強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合-創(chuàng)新的車電分離模式，并共享蔚來換電站，新車型也將會(huì)降低起售價(jià)，改為租電池模式，會(huì)在25年第三季度推出。在此前舉行的蔚來媒體面對(duì)面上，李斌曾表示，換電聯(lián)盟的首款車型目前正在冬測(cè)，預(yù)計(jì)2027、2028年將會(huì)有更多換電聯(lián)盟的車型上市。

奇瑞風(fēng)云A9

　　奇瑞風(fēng)云A9定位中大型插混轎車，搭載C-DM插電混動(dòng)系統(tǒng)，綜合續(xù)航或?qū)⒊?400km，并配備CDC磁懸浮懸架。新車有望于2025年3月上市。外觀采用靈動(dòng)、流暢、簡潔的設(shè)計(jì)語言，前臉配備星光點(diǎn)陣式中網(wǎng)，中網(wǎng)兩側(cè)配備了導(dǎo)流槽以提升運(yùn)動(dòng)感。此外，大燈組內(nèi)部采用了獨(dú)特的并列式三角形光源布局，配合造型犀利的LED燈帶看起來頗具攻擊性。

　　內(nèi)飾方面，新車的設(shè)計(jì)風(fēng)格簡潔但不失質(zhì)感，整體采用白色和棕粉色配色，車門處的氛圍燈和大屏營造出科技感。新車將采用5縱3橫一體化座艙，搭載零重力座椅，實(shí)現(xiàn)AI全場景陪伴，全車具有10氣囊+遠(yuǎn)端氣囊，以及L3+級(jí)別輔助駕駛能力

　　動(dòng)力方面，新車將搭載C-DM插電混動(dòng)系統(tǒng)，配備最大功率為105kW的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和150kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配1擋DHT混動(dòng)專用變速箱和智能電四驅(qū)。CLTC純電續(xù)航為200+km，綜合續(xù)航為1500+km。

奇瑞風(fēng)云T8

　　奇瑞風(fēng)云T8定位為中型SUV，有5座和7座可選，采用1.5T插混動(dòng)力，CLTC純電續(xù)航里程為116km，綜合續(xù)航里程為1200km，WLTC百公里油耗低至5.19L。風(fēng)云T8上市后，將會(huì)與風(fēng)云T9形成雙車矩陣，覆蓋更多細(xì)分市場。在過去的1月11日，奇瑞風(fēng)云T8在蕪湖正式開啟預(yù)售，新車目前公布6款車型的預(yù)售價(jià)，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為10.99-15.69萬元。

　　在設(shè)計(jì)方面，風(fēng)云T8延續(xù)著風(fēng)云家族最新的設(shè)計(jì)語言，首先前臉擁有大面積的六邊形熏黑中網(wǎng)，內(nèi)部擁有菱形點(diǎn)陣式元素做點(diǎn)綴，外邊緣則是用了鍍鉻飾條做包邊。兩側(cè)凌厲的LED大燈并沒有和車頭格柵相連。

　　內(nèi)飾方面，奇瑞風(fēng)云T8同樣延續(xù)家族式布局設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格較為簡約，車內(nèi)基本沒有太多的物理實(shí)體按鍵，大部分功能集中在中央15.6英寸2.5K懸浮式中控屏和10.25英寸全液晶儀表上。新車方向盤采用三輻平底式設(shè)計(jì)，并配備懷擋式換擋。配置上搭載高通驍龍8155芯片及Lion5.0 AI智慧座艙系統(tǒng)，擁有智能語音、華為HiCar及蘋果CarPlay手機(jī)無線互聯(lián)、360度全景影像、透明底盤以及智能駕駛輔助系統(tǒng)等功能。

　　動(dòng)力方面，奇瑞風(fēng)云T8搭載由1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成C-DM插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為115kW，峰值扭矩220N·m；系統(tǒng)綜合功率為265kW，綜合扭矩為530N·m。在續(xù)航方面，奇瑞風(fēng)云T8配備容量為18.46千瓦時(shí)和18.66千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池組，WLTC純電續(xù)航里程均為90公里，申報(bào)饋電油耗5.19L/100km，綜合續(xù)航里程預(yù)計(jì)超1200km。最后底盤采用全麥弗遜式后多連桿式獨(dú)立懸架的形式。

奇瑞風(fēng)云T11

　　奇瑞風(fēng)云T11是風(fēng)云系列首款大六座旗艦SUV，采用增程式混合動(dòng)力，搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，綜合續(xù)航超1400km，并且配備激光雷達(dá)，具備NOP城市領(lǐng)航輔助。新車有望于2025年2季度上市。

　　目前展示的風(fēng)云T11概念車使用了全封閉式中網(wǎng)造型，并且在格柵位置使用了隱藏式的車標(biāo)和燈語造型，點(diǎn)亮以后得視覺沖擊力非常強(qiáng)烈，而且辨識(shí)度也是極高的。燈組使用了貫穿式的造型設(shè)計(jì)，細(xì)長的燈組一直延伸到了車身兩側(cè)，在增加車輛層次感的同時(shí)，也襯托出了車輛飽滿的肌肉感。在前杠下方則是使用了直瀑式的進(jìn)氣造型，并通過兩側(cè)的鍍鉻飾條進(jìn)行收尾，也是增加了車輛的豪華氣場?！　?/p>

　　內(nèi)飾也十分簡潔大氣，最吸睛的要數(shù)中控臺(tái)上的兩塊大屏。而智能駕駛輔助系統(tǒng)方面，新車將配備L3+駕駛輔助功能，能實(shí)現(xiàn)城區(qū)NOP、記憶泊車、遙控泊車、多模態(tài)交互、碰撞安全、緊急避讓等。

　　據(jù)了解，新車采用前后雙電機(jī)插混動(dòng)力，0-100km/h加速5秒級(jí)，純電續(xù)航有望超過200km，綜合續(xù)航超過1400km，19分鐘可實(shí)現(xiàn)30%-80%充電。

奇瑞風(fēng)云E05

　　奇瑞風(fēng)云E05定位是一臺(tái)15萬元級(jí)別大空間中級(jí)轎車，軸距預(yù)計(jì)會(huì)達(dá)到2900mm。有增程和純電兩種動(dòng)力選擇，搭載高階智駕和AI情感智艙。有望于2025年底上市。奇瑞風(fēng)云E05設(shè)計(jì)會(huì)是家族里最新，首先密封式前臉下?lián)碛袃蓚?cè)凌厲的三角形大燈組，內(nèi)置L型LED日間行車燈。車頭兩側(cè)傳統(tǒng)的霧燈區(qū)域配有三角形進(jìn)氣口，在這些元素湊合之下，讓車頭充滿視覺沖擊感，其次車頂還配備了激光雷達(dá)。

　　內(nèi)飾主打一個(gè)簡約風(fēng)格，擁有懸浮式中控屏和全液晶儀表盤，內(nèi)飾用料表現(xiàn)不錯(cuò)，中控臺(tái)上方有反毛材質(zhì)。同時(shí)還會(huì)配備氛圍燈、車載冰箱、兒童座椅、無線充電手機(jī)支架、數(shù)字香氛、行車記錄儀、遮陽簾，前排座椅可180度放倒。新車還會(huì)配備AI情感智艙。擁有四種情景模式。

　　動(dòng)力方面，新車將會(huì)有增程和純電兩種選擇，但具體信息尚未公布。新車還將配備高階智駕，擁有城市記憶行車、高速領(lǐng)航、記憶泊車、循跡倒車，入門標(biāo)配高速NOA Lite、自動(dòng)泊車。

瑞虎5 L/ 瑞虎7 L/瑞虎8 L

　　作為奇瑞品牌的看家系列，奇瑞瑞虎系列在2025年會(huì)推出三款SUV新車，從數(shù)字命名能看出，瑞虎9 L定位高于瑞虎7 L高于瑞虎5 L。瑞虎5 L將有1.5L燃油版和混動(dòng)版可選。瑞虎7 L的定位將高于瑞虎5 L，將有燃油版和C-DM混動(dòng)版可選，燃油版將搭載1.5T或1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，混動(dòng)車型預(yù)計(jì)搭載1.5T插混動(dòng)力。奇瑞瑞虎9 L將定位旗艦級(jí)SUV，將搭載2.0T燃油動(dòng)力。

星紀(jì)元E08

　　星紀(jì)元E08是星途旗下首款新能源MPV，官方表示該車未來瞄準(zhǔn)40-80萬區(qū)間的MPV市場，將于2025年上市。該車由星途歐洲和上海兩大造型天團(tuán)傾力打造，開啟星途“風(fēng)之美學(xué)”2.0嶄新篇章。車長將達(dá)到5米2，或提供純電動(dòng)系統(tǒng)和增程式混動(dòng)系統(tǒng)。

　　E08延續(xù)了星途“風(fēng)之美學(xué)”設(shè)計(jì)語言，并在此基礎(chǔ)上再進(jìn)階，采用One Box一體化設(shè)計(jì)理念，其中前臉造型非常前衛(wèi)大氣，官方稱之為“鳳羽蝶面”，將化繭成蝶的美好寓意融入優(yōu)雅的蝴蝶前臉，其設(shè)計(jì)靈感來源于星途星紀(jì)元序列“賽博蝴蝶”（Cyber Butterfly）家族化設(shè)計(jì)。而前格柵部分的設(shè)計(jì)靈感源自西式奢華吊燈（Chandelier）。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，根據(jù)此前官方公布的產(chǎn)品規(guī)劃，星途E08或提供純電動(dòng)系統(tǒng)與增程混動(dòng)系統(tǒng)可選，滿足不同消費(fèi)者的使用需求。另外，該車屬于星紀(jì)元系列，預(yù)計(jì)會(huì)給予EOX舒適高性能電動(dòng)平臺(tái)打造，該平臺(tái)采用一體壓鑄車身+鑄鋁底盤+自適應(yīng)空氣懸架解決方案，集成空間、智艙、智駕、能耗與安全共五大優(yōu)勢(shì)。

星紀(jì)元 ES獵裝版

　　此前星途汽車營銷中心總經(jīng)理在社交媒體上公布了星途星紀(jì)元 ES獵裝版的圖片，假設(shè)量產(chǎn)的情況下，新車會(huì)在2025年上市。動(dòng)力參考25款星紀(jì)元 ES，全系搭載800V高壓架構(gòu)，其中 Pro和Pro城市智駕版均采用單電機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)，電動(dòng)機(jī)最大功率230kW，峰值扭矩425N·m，零百加速時(shí)間為5.8秒。而Pro四驅(qū)版和Ultra旗艦版配備前后雙電機(jī)，電機(jī)總功率為353kW，總扭矩為663N·m，百公里加速為3.7s，并且配備前六活塞剎車卡鉗。

　　在前幾天捷途正式發(fā)布全新豪華電混越野品牌序列，捷途縱橫。其中縱橫G700會(huì)在今年年中上市?？v橫G700采用鯤鵬超能混動(dòng)CDM-O，擁有非承載式車身+三把鎖，縱橫靈感座艙，縱橫乾崑智駕。

　　在設(shè)計(jì)方面新車采用硬派越野風(fēng)格的設(shè)計(jì)語言，目前新車車頭位置還是JETOUR的車標(biāo)，內(nèi)部擁有粗狂風(fēng)格的進(jìn)氣格柵，而下護(hù)杠樣式也十分硬核。兩側(cè)方正大燈和進(jìn)氣格柵相連，外邊緣為LED日間行車燈。

　　內(nèi)飾方面，新車擁有極簡的內(nèi)飾布局，其中中控臺(tái)上方貫穿式LED屏幕能顯示各種車輛狀態(tài)和越野狀態(tài)。另外還配備中控大屏和三把鎖。

　　新車配備2.0T縱置混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，系統(tǒng)總功率為560kW，總扭矩為795牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配最新一代混動(dòng)變速箱，官方表示其滿油滿電續(xù)航將達(dá)到1400km。

　　全文總結(jié)：奇瑞集團(tuán)在過去的2024年的銷量表現(xiàn)可以說是穩(wěn)中提升，其中新能源車增速位居主流車企首位，說明在新能源化進(jìn)程品牌是做得不錯(cuò)，最驚人的是全球唯一創(chuàng)業(yè)6年實(shí)現(xiàn)年銷量突破55萬輛的中國汽車品牌。

　　來年奇瑞集團(tuán)的產(chǎn)品更加豐富，風(fēng)云系列家庭成員更多、高端的星途產(chǎn)品帶來更豪華的MPV，最后捷途縱橫的加入可能會(huì)打破方程豹和坦克在新能源硬派SUV市場上的壟斷，就讓我們期待一下。

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）