每日車聞：小米SU7 Ultra月底上市/多家車企掀起新“價(jià)格戰(zhàn)”

　　【太平洋汽車 新車頻道】《每日車聞》 欄目將會(huì)為大家?guī)砥囆袠I(yè)里的各類新鮮滾熱辣的新車、行業(yè)資訊，歡迎大家持續(xù)保持關(guān)注。今日車聞包括小米SU7 Ultra（詢底價(jià)|查參配）月底上市、小鵬推出5年0利息0首付政策、特斯拉Mode 3購(gòu)車權(quán)益、一汽豐田購(gòu)車權(quán)益、智己L6限時(shí)售18.99萬起、豐田鋒蘭達(dá)和威蘭達(dá)推購(gòu)車權(quán)益、東風(fēng)奕派推購(gòu)車權(quán)益、本田和日產(chǎn)放棄整合計(jì)劃、雷克薩斯將國(guó)產(chǎn)純電汽車、法拉利2024年交付13752輛、恒大汽車重組計(jì)劃受阻等。

　　2月5日，從小米汽車官方獲悉，即日起小米SU7 Ultra樣車陸續(xù)到達(dá)全國(guó)42城112店，并將于月底正式上市，新車此前已開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)為81.49萬元，預(yù)售10分鐘小訂量突破3680臺(tái)。

　　作為了解，小米SU7 Ultra外觀整體延續(xù)了現(xiàn)款車型設(shè)計(jì)，采用了閃電黃配色和銀色的拉花裝飾，并增加更運(yùn)動(dòng)的外觀套件，諸如前臉配備非?？鋸圲形風(fēng)刀、大前鏟和氣壩，側(cè)面配備21英寸五輻式熏黑輪轂、大尺寸碳陶瓷剎車盤和黃色涂裝卡鉗，車尾配備碳纖維固定大尾翼和主動(dòng)擴(kuò)散器等，使得整車最大下壓力達(dá)到 285kg。

　　在車身尺寸方面，小米SU7 Ultra的長(zhǎng)寬高分別為5115/1970/1465mm，軸距為3000mm。

　　內(nèi)飾方面，新車延續(xù)現(xiàn)款車型布局設(shè)計(jì)，主要針對(duì)車內(nèi)配色、用料進(jìn)行較大的升級(jí)，采用黑黃雙拼色設(shè)計(jì)，更多以黃色為主基調(diào)，與外觀配色相呼應(yīng)。同時(shí)，配備全新運(yùn)動(dòng)座椅，搭配專屬賽道條紋和刺繡徽標(biāo)，同時(shí)，在車頂、方向盤、中控臺(tái)下方區(qū)域等17處運(yùn)用了碳纖維材質(zhì)。

　　動(dòng)力方面，小米SU7 Ultra搭載由雙V8s電機(jī)和V6電機(jī)組成的三電機(jī)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合輸出功率達(dá)到1548馬力，0-100km/h加速時(shí)間僅1.98秒（不含起步時(shí)間），0-200km/h加速時(shí)間為5.96秒，0-400m加速僅9.23秒，設(shè)計(jì)最高車速超350km/h，100-0km/h制動(dòng)距離30.8m，匹配容量為93.7千瓦時(shí)寧德時(shí)代第二代麒麟電池，CLTC純電續(xù)航630km，支持最高5.2C的充電倍率，從10%充至80%僅需11分鐘。

　　同時(shí)，將搭載智能底盤，采用全鋁前雙球節(jié)雙叉臂式后五連桿式獨(dú)立的形式，以及配備閉式雙腔空氣彈簧高性能阻尼可變減振器。此外，還配備超豐富駕駛模式，包括街巷、賽道都精通、全新賽道大師APP，以及新增兩款運(yùn)動(dòng)聲浪，支持聲浪外放。

　　點(diǎn)評(píng)：對(duì)于小米SU7 Ultra，小米創(chuàng)辦人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍對(duì)其信心非常足，表示年銷量目標(biāo)為1萬輛，你們覺得這個(gè)銷量難不難？作為參考，同級(jí)別的特斯拉Model S、保時(shí)捷Taycan以及極氪001 FR年銷量均未突破過10000輛。

　　2月5日，從智己汽車官方獲悉，旗下中大型轎車——智己L6（詢底價(jià)|查參配）推出限時(shí)限量特惠，售價(jià)18.99萬元起，即日起至2025年2月28日為有效期。作為了解，現(xiàn)款智己L6于2024年5月上市，共在售6款配置車型，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為21.99-34.59萬元，換算下來，相當(dāng)于購(gòu)買門檻下探了3萬元，進(jìn)入小鵬P7+的售價(jià)區(qū)間。

　　回顧智己L6，其延續(xù)了家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型簡(jiǎn)潔時(shí)尚，前臉采用封閉式設(shè)計(jì)，前大燈造型狹長(zhǎng)犀利，側(cè)面轎跑式造型，配有隱藏式電動(dòng)門把手、無邊框車門、20英寸花瓣樣式輪轂等，整體運(yùn)動(dòng)感較為濃厚。車身尺寸方面，智己L6的長(zhǎng)寬高分別為4931/1960/1474mm，軸距2950mm。　

　　動(dòng)力方面，智己L6提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)可選，其中后驅(qū)版驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率分別為216千瓦和248千瓦，峰值扭矩分別為450牛·米和500牛·米，官方0-100km/h加速時(shí)間分別5.6秒和4.6秒。續(xù)航方面，提供容量為75千瓦、83千瓦時(shí)和100千瓦時(shí)電池組可選，對(duì)應(yīng)的CLTC純電續(xù)航分別為650km、710km和850km。

　　而四驅(qū)版車型前后驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)綜合功率579千瓦，系統(tǒng)綜合扭矩800牛·米，官方百公里加速時(shí)間為2.74秒，最高車速可達(dá)268km/h，匹配100千瓦時(shí)三元鋰電池組，CLTC純電續(xù)航里程為780km。另外，光年版車型配備123.7千瓦電池組，CLTC純電續(xù)航超1000km。

　　點(diǎn)評(píng)：此次價(jià)格下探后，智己L6將進(jìn)入更主流的消費(fèi)市場(chǎng)，搶占比亞迪海豹EV、小鵬P7（詢底價(jià)|查參配）+以及吉利銀河E8的市場(chǎng)份額。從市場(chǎng)反饋來看，智己L6近三個(gè)月月均銷量在2500輛左右，曾經(jīng)最高突破3500輛，整體表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，這次降價(jià)后有望取得更好的成績(jī)。（文：太平洋汽車 吳啟星）

　　2月5日，小鵬汽車推出了“五年0利息0首付”購(gòu)車政策，至高貼息金額57000元，即日起至2月28日，消費(fèi)者支付定金即可享受。此次免息購(gòu)車政策包括小鵬X9（詢底價(jià)|查參配）、小鵬G9、小鵬P7i以及小鵬G6多款車型，不過熱銷的小鵬MONA MO3和小鵬P7+并未在此活動(dòng)之中。

　　具體來看，其中，小鵬X9推出0首付+5年免息政策的車型，貼息金額至高可達(dá)57000元；小鵬G6、小鵬G9（詢底價(jià)|查參配）、小鵬P7i同步推出0首付+3年免息政策，貼息金額最高可達(dá)28000元。

　　在過去1月份，小鵬汽車共交付新車30,350輛，同比增長(zhǎng)268%，時(shí)隔多年重回新勢(shì)力銷量第一。其中小鵬MONA M03連續(xù)2個(gè)月交付超15000輛，小鵬P7+上市2個(gè)月累計(jì)交付突破20000輛。

　　點(diǎn)評(píng)：對(duì)于2025年，小鵬汽車將加速產(chǎn)品攻勢(shì)，計(jì)劃推出多款新車型，其中包括小鵬G7、新款小鵬P7i、新款小鵬G9以及搭載自研“鯤鵬超級(jí)電動(dòng)體系”等多款重磅新車，年銷量有望實(shí)現(xiàn)更高突破。

　　2月5日，一汽豐田官方推出了最新購(gòu)車大禮，包括置換廠補(bǔ)至高20000元，疊加國(guó)補(bǔ)至高26000元。同時(shí)，部分車型還可享受多重金融政策，如50%首付2年0息、0首付起 2-5年金融低息貸款、505金融產(chǎn)品等，更有免費(fèi)車輛安全檢查、免費(fèi)美容、88元純牌零件優(yōu)惠券等豐厚關(guān)愛禮。

　　具體來看，其中豐田皇冠陸放、格瑞維亞、亞洲龍至高可享置換補(bǔ)貼26000元；豐田RAV4榮放、卡羅拉銳放分別至高可享置換補(bǔ)貼22000元及19000元；全新普拉多（詢底價(jià)|查參配）至高可享20000元。此外，榮放、銳放等熱銷車型還備有其它超值禮遇與新年特惠，詳情可咨詢一汽豐田授權(quán)經(jīng)銷店。

　　過去2024年，一汽豐田以年銷800199臺(tái)的亮眼成績(jī)，成為唯一連續(xù)兩年正增長(zhǎng)的主流合資車企。其中，電動(dòng)化車型全年銷售384,612臺(tái)，同比增長(zhǎng)36%，占比達(dá)48%；TNGA-K平臺(tái)以上高端化車型全年銷售436580臺(tái)，同比增長(zhǎng)10%，占比達(dá)55%。

　　點(diǎn)評(píng)：對(duì)于2025年，一汽豐田官方表示，在2024年廣州車展發(fā)布的全新純電汽車bZ3C（暫定名 ）將于2025年正式上市，其搭載L2+智能駕駛輔助系統(tǒng)和AI人工智能語音系統(tǒng)，你們覺得售價(jià)多少才有競(jìng)爭(zhēng)力？

　　日前，特斯拉官方宣布，旗下Model 3（詢底價(jià)|查參配）推出限時(shí)保險(xiǎn)補(bǔ)貼8000元+5年0息政策+特享充電權(quán)益。本次保險(xiǎn)補(bǔ)貼涵蓋Model 3全系車型（包括Model 3高性能版）

　　值得注意的是，在2025年2月28日（含）前購(gòu)買指定版本Model 3 后輪驅(qū)動(dòng)版、長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版，并按訂單中交付和付款條件于訂單到期日前提車，符合申請(qǐng)資質(zhì)的客戶可申請(qǐng)首付7.99萬元起，1-5年0息方案，適用車型包括定制車、全新現(xiàn)車和展車。

　　作為回顧，現(xiàn)款Model 3曾在1月10日進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，調(diào)整后的售價(jià)區(qū)間為23.55-33.95萬元，相較此前售價(jià)每款車型均提升了3600元。

　　點(diǎn)評(píng)：在過去2024年，特斯拉Model 3是10萬以上最暢銷的純電轎車，累計(jì)銷量約17.68萬輛，依然展現(xiàn)超強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。但2025年的今天，你還會(huì)選擇它嗎？

　　2月5日，從廣汽豐田獲悉，豐田鋒蘭達(dá)（詢底價(jià)|查參配）和威蘭達(dá)開啟限時(shí)優(yōu)惠，其中鋒蘭達(dá)一口價(jià)期間為8.98-14.68萬元，優(yōu)惠幅度3.6-3.9萬元，并針對(duì)配備智駕輔助包/運(yùn)動(dòng)套件包的車型，一口價(jià)在原版本基礎(chǔ)上疊加3000元。而威蘭達(dá)一口價(jià)區(qū)間為12.98-22.08萬元，全系優(yōu)惠4.4萬。

　　與此同時(shí)，廣汽豐田還推出了“三大核心部件終身質(zhì)保”權(quán)益，威蘭達(dá)（詢底價(jià)|查參配）和鋒蘭達(dá)兩款車型的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和雙擎版本的混動(dòng)電池提供廠家終身質(zhì)保，將大幅降低車輛的長(zhǎng)期使用成本。此外，廣汽豐田提供“0首付、0利息”貸款，為消費(fèi)者減輕購(gòu)車負(fù)擔(dān)。

　　點(diǎn)評(píng)：從市場(chǎng)反饋來看，豐田鋒蘭達(dá)和威蘭達(dá)均表現(xiàn)不錯(cuò)，其中鋒蘭達(dá)2024年累計(jì)銷售近20.5萬輛，威蘭達(dá)2024年累計(jì)銷售超13.8萬輛，此次開啟限時(shí)優(yōu)惠后，預(yù)計(jì)銷量進(jìn)一步提高。

　　2月5日，東風(fēng)奕派推出“新春購(gòu)車紅包+置換補(bǔ)貼”等多重豪禮鉅惠，其中，東風(fēng)奕派eπ007特惠后限時(shí)到手價(jià)11.99萬元起，東風(fēng)奕派eπ008特惠后限時(shí)到手價(jià)16.36萬元起。

　　具體來看，東風(fēng)奕派eπ007優(yōu)惠政策包括置換補(bǔ)貼至高5000元/臺(tái)的煥新禮、首付5%超長(zhǎng)5年低息的金融禮、整車及三電終身質(zhì)保的質(zhì)保禮等八重禮遇。同時(shí)提供新春購(gòu)車紅包至高14000元的紅包禮，現(xiàn)金優(yōu)惠9000元/臺(tái)的智駕禮。目前奕派eπ007指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為13.19-19.96萬元，Air版車型綜合優(yōu)惠后，到手價(jià)低至11.99萬元。

　　東風(fēng)奕派eπ008優(yōu)惠政策包括置換補(bǔ)貼10000元/臺(tái)的煥新禮、首付5%超長(zhǎng)5年低息的金融禮等九重車型好禮。此外全系還有現(xiàn)金新春紅包5000元/臺(tái)的紅包禮，5座車型選裝至尊升級(jí)包另可享3000元/臺(tái)新春紅包。目前奕派eπ008指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為20.66-21.66萬元，優(yōu)惠后僅需16.36萬起。

　　點(diǎn)評(píng)：兩款車型均提供增程和純電動(dòng)力可選，市場(chǎng)反響不錯(cuò)，月銷量穩(wěn)態(tài)3000輛左右。此外，目前東風(fēng)奕派與華為技術(shù)有限公司簽署智能汽車戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將基于各自領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)，在智能汽車產(chǎn)品開發(fā)、營(yíng)銷及生態(tài)服務(wù)等領(lǐng)域進(jìn)一步深化合作，聯(lián)手打造一系列中高端智能化汽車產(chǎn)品，未來可期。

　　2月5日，從雷克薩斯官方獲悉，豐田汽車公司與上海市政府就共同助力中國(guó)社會(huì)綠色低碳發(fā)展相關(guān)舉措達(dá)成合作意向。豐田決定在上海成立雷克薩斯純電動(dòng)汽車及電池的研發(fā)生產(chǎn)公司，并依托上海市及長(zhǎng)三角地區(qū)先進(jìn)成熟的產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)、物流網(wǎng)絡(luò)、人才體系及市場(chǎng)規(guī)模研發(fā)雷克薩斯品牌純電動(dòng)車型，計(jì)劃于2027年投產(chǎn)。

　　官方表示，豐田將一如既往與中國(guó)一汽、廣汽集團(tuán)等合作伙伴開展相關(guān)事業(yè)和舉措，本次又與一直以來淵源深厚的上海市政府達(dá)成合作意向。雙方將在相關(guān)部門的指導(dǎo)和支持下，由上海輻射至長(zhǎng)三角地區(qū)及更廣范圍，開展包括物流網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)鏈上下游相關(guān)企業(yè)合作、氫能、智能自動(dòng)駕駛、電池回收再利用等領(lǐng)域先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用等各類舉措。

　　點(diǎn)評(píng)：目前外資品牌純電動(dòng)汽車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)表現(xiàn)非常一般，難以發(fā)揮品牌影響力的優(yōu)勢(shì)，喪失品牌溢價(jià)，在價(jià)格和產(chǎn)品力上均被中國(guó)品牌車型壓制。此時(shí)雷克薩斯來合資生產(chǎn)電動(dòng)汽車，且到2027年才投產(chǎn)，市場(chǎng)前景并不樂觀。

　　日前，恒大汽車在港交所發(fā)公告稱，恒大汽車的重組計(jì)劃因資金短缺、戰(zhàn)略投資者難尋以及市場(chǎng)環(huán)境嚴(yán)峻等多重因素受阻。恒大汽車表示，公司迄今未能成功找到能夠幫助緩解集團(tuán)流動(dòng)資金問題并推進(jìn)集團(tuán)適當(dāng)重組的戰(zhàn)略投資者或買家。由于現(xiàn)今中國(guó)大陸新能源汽車市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)環(huán)境非常艱難，此情況無疑對(duì)公司尋找戰(zhàn)略投資者或買家造成阻礙。

　　盡管在過去六個(gè)月，集團(tuán)進(jìn)一步裁員及削減其他運(yùn)營(yíng)開支以節(jié)省成本，而集團(tuán)持有的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物水平較低，其現(xiàn)正用于維持基本運(yùn)營(yíng)活動(dòng)，包括對(duì)集團(tuán)資產(chǎn)狀況的基本維護(hù)，特別是集團(tuán)的生產(chǎn)廠房及機(jī)械設(shè)備。

　　鑒于資金水平較低且不足，集團(tuán)無法確保若干服務(wù)的進(jìn)行，包括但不限于其審計(jì)師和其他相關(guān)專業(yè)顧問就截至2024年12月31日止年度開展現(xiàn)場(chǎng)審計(jì)工作。然而，公司仍然不懈努力繼續(xù)尋找戰(zhàn)略投資者或買家以緩解集團(tuán)流動(dòng)資金問題。

　　據(jù)悉，恒大汽車此前與紐頓集團(tuán)達(dá)成5億美元的戰(zhàn)略投資協(xié)議，但該交易因中國(guó)恒大債務(wù)重組進(jìn)展不順而終止，紐頓集團(tuán)暫停了過渡性資金支持，合作無疾而終。

　　恒大汽車目前僅推出了一款量產(chǎn)車型——恒馳5，截止2024年6月30日，恒大汽車天津工廠累計(jì)生產(chǎn)1700輛恒馳5，累計(jì)交付超1429輛新能源汽車，負(fù)債總額743.5億元。

　　點(diǎn)評(píng)：即使恒大汽車未來找到戰(zhàn)略投資，相信消費(fèi)者也會(huì)因恒大此前的債務(wù)風(fēng)波、經(jīng)營(yíng)困境以及品牌信任度的受損，對(duì)其產(chǎn)品持謹(jǐn)慎觀望態(tài)度。

　　日前，法拉利（Ferrari）公布了2024年銷量和財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)報(bào)告，2024年全球共交付13,752輛新車，較2023年增加89輛，同比增長(zhǎng)0.7%，其中10款內(nèi)燃機(jī)車型銷售占比49%、6款混動(dòng)車型銷售占比51%。

　　從區(qū)域來看，其中美洲市場(chǎng)、歐洲、非洲、中東及亞太地區(qū)交付量均上漲，不過中國(guó)市場(chǎng)（包含臺(tái)灣和香港）銷量卻減少了328輛，從2023年的1490輛降至1162輛，同比下降22%。

　　法拉利官方表示：銷量增長(zhǎng)得益于多樣的產(chǎn)品組合和不斷增長(zhǎng)的個(gè)性化需求，其中法拉利Purosangue、Roma Spider和296 GTS是主力車型，推動(dòng)了銷量增長(zhǎng)，而Portofino M、SF90 Stradale、812 GTS、812 Competizione和Roma等車型將逐步淘汰。

　　業(yè)績(jī)方面，法拉利2024年?duì)I收66.77億歐元（約合人民幣505.12億元），同比增長(zhǎng)11.8%，EBIT營(yíng)業(yè)利潤(rùn)18.88億歐元，同比增長(zhǎng)16.7%，凈利潤(rùn)15.26億歐元。

　　點(diǎn)評(píng)：對(duì)于2025年，法拉利呈現(xiàn)出較為樂觀的預(yù)期，預(yù)計(jì)今年將實(shí)現(xiàn)“進(jìn)一步強(qiáng)勁的增長(zhǎng)”，新款旗艦車型F80將于今年年初發(fā)售，并將于2025年底前推出首款電動(dòng)汽車，目前該電動(dòng)汽車已經(jīng)完成了“數(shù)千公里”的測(cè)試。

　　2月5日，多方消息透露，本田與日產(chǎn)正式宣布終止合并談判，放棄整合計(jì)劃。據(jù)悉，此次談判失敗的核心矛盾聚焦于合并后的股權(quán)分配比例以及控制權(quán)的歸屬問題。本田給出的方案，是要讓日產(chǎn)成為其旗下子公司，然而，這一提議遭到了日產(chǎn)管理層以及董事會(huì)成員的堅(jiān)決抵制。

　　去年12月23日，日產(chǎn)和本田宣布正式進(jìn)行合并談判，并簽署諒解備忘錄，預(yù)計(jì)談判將于2025年6月結(jié)束，同時(shí)在2026年成立新的控股公司上市。

　　時(shí)間來到今年1月21日，本田對(duì)日產(chǎn)提出了多項(xiàng)要求，如日產(chǎn)汽車的年?duì)I業(yè)利潤(rùn)到2026財(cái)年至少需要增長(zhǎng)3倍，督促日產(chǎn)買斷雷諾所持有股份等苛刻要求。再加上日產(chǎn)不愿意喪失過多品牌獨(dú)立性和主導(dǎo)權(quán)，日產(chǎn)最終選擇撤回之前簽署的初步合作協(xié)議（MOU），這也標(biāo)志著雙方的合作關(guān)系正式畫上句號(hào)。

　　根據(jù)雙方原計(jì)劃，雙方合并后將會(huì)成為僅次于豐田集團(tuán)和大眾集團(tuán)的世界第三大汽車制造商，實(shí)現(xiàn)整體年銷售額超30萬億日元、年?duì)I業(yè)利潤(rùn)超3萬億日元的目標(biāo)。

　　點(diǎn)評(píng)：從爆出本田與日產(chǎn)要合并的消息起，國(guó)內(nèi)網(wǎng)友似乎并不是特別看好，甚至給出“1+1<1”評(píng)價(jià)，如今終止合并或許是更好的結(jié)果。（文：太平洋汽車 吳啟星）