搭載廣汽DSG智駕 昊鉑HL預(yù)售價(jià)27.98萬(wàn)元起

　　【太平洋汽車(chē) 新車(chē)頻道】在2025年的這場(chǎng)智能化競(jìng)賽的賽場(chǎng)上，選手“廣汽集團(tuán)”正式上場(chǎng)了。

       3月18日，昊鉑HL（詢(xún)底價(jià)|查參配）正式開(kāi)啟預(yù)售，新車(chē)共推出純電版和增程版，包含5座和6座車(chē)型，其中純電版本共四款車(chē)型，預(yù)售價(jià)格從27.98萬(wàn)元至32.98萬(wàn)元，增程版共兩款車(chē)型，預(yù)售價(jià)27.98萬(wàn)元至30.98萬(wàn)元。作為新車(chē)的核心賣(mài)點(diǎn)，NDA4.0城市領(lǐng)航高階智駕成為關(guān)注焦點(diǎn)，這套系統(tǒng)被率先搭載于昊鉑HL這款定位為家庭智能豪華SUV的新車(chē)上，與此同時(shí)，這也意味著廣汽集團(tuán)的智能化產(chǎn)品的最新版本正式面向市場(chǎng)。

       發(fā)布會(huì)上，廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)、總經(jīng)理馮興亞首先介紹了廣汽星靈智行行動(dòng)計(jì)劃。

       作為ADIGO的最新版本，星靈智行是廣汽集團(tuán)智能化的核心，其中包含了智能駕駛ADIGO GSD以及智能座艙ADIGO SPACE。其中ADIGO GSD是端到端具身推理模型架構(gòu)，達(dá)到了萬(wàn)卡級(jí)的算力集群，能做到2天1次版本迭代.功能上，系統(tǒng)融入了3D人體關(guān)鍵點(diǎn)識(shí)別技術(shù)，能夠識(shí)別8類(lèi)交通指揮手勢(shì)，并提升應(yīng)對(duì)行人搶行、示意讓行等場(chǎng)景的能力，并提升施工路、車(chē)道線(xiàn)錯(cuò)亂以及潮汐車(chē)道等復(fù)雜路況。安全方面，GSD首創(chuàng)了五大智駕安全體系，從全流程智駕指引、全鏈路可視化、全域安全體系、全速域主動(dòng)安全以及智駕安心險(xiǎn)5個(gè)方面提升智駕安全性，其中智駕安全險(xiǎn)最高保障300萬(wàn)元，并對(duì)廣汽集團(tuán)旗下的廣汽昊鉑、廣汽傳祺以及埃安都有覆蓋。目前，廣汽的智駕產(chǎn)品平臺(tái)被劃分為五個(gè)等級(jí)，其中G100和G200支持高速NDA，G300支持城市NDA，而G1000實(shí)現(xiàn)L3/L4架構(gòu)。

       ADIGO SPACE的一大看點(diǎn)是與DeepSeek的深度融合，打造ADIGO SPACE AI智能體。廣汽集團(tuán)計(jì)劃將會(huì)推出30寸6K無(wú)界大屏提升交互體驗(yàn)，而未來(lái)三年中，ADIGO SPACE將實(shí)現(xiàn)從自由交互式服務(wù)到共情式移動(dòng)伴侶的轉(zhuǎn)變，具備主動(dòng)式情感交互功能。

       此外，廣汽集團(tuán)將會(huì)深化“智行2027”行動(dòng)計(jì)劃，目標(biāo)是2027年廣汽產(chǎn)品智駕水平和研發(fā)能力進(jìn)入全球第一陣營(yíng)。目光收回，2025年內(nèi)，廣汽集團(tuán)針對(duì)廣汽昊鉑，計(jì)劃在今年全系產(chǎn)品標(biāo)配高階智駕，新推出產(chǎn)品全系標(biāo)配城區(qū)NDA，而廣汽傳祺與埃安在今年全系搭載智駕和自動(dòng)泊車(chē)，主流車(chē)型全部搭載高階智駕。同時(shí)，2025年全球首款L3自動(dòng)駕駛車(chē)型量產(chǎn)并上市銷(xiāo)售，而在2027年正式推出面向個(gè)人用戶(hù)的L4自動(dòng)駕駛車(chē)型。

       作為廣汽智能化落地的先行者，昊鉑HL搭載的NDA4.0城市領(lǐng)航高階智駕在功能上完成了6大提升（3項(xiàng)新增3項(xiàng)優(yōu)化），場(chǎng)景覆蓋率超過(guò)99%：

       1、昊鉑HL可自行在地下車(chē)庫(kù)完成泊出、尋找出口、通過(guò)閘機(jī)、駛?cè)氤鞘械缆?、變道、避障、識(shí)別紅綠燈、無(wú)保護(hù)右轉(zhuǎn)等一系列復(fù)雜操作，最終泊入目的地車(chē)位，全程無(wú)需人工干預(yù)。

       2、車(chē)輛能精準(zhǔn)控制車(chē)輛駛?cè)隕TC通道，并停在擋桿前等待閘機(jī)抬起，適應(yīng)不同閘機(jī)的識(shí)別距離和范圍差異，即使在雨天或強(qiáng)光條件下也能順利完成通行。

       3、智駕系統(tǒng)融合激光雷達(dá)技術(shù)，NDA4.0可實(shí)現(xiàn)“車(chē)身+0.5米”極窄車(chē)位的精準(zhǔn)泊入，解決了城市停車(chē)難的痛點(diǎn)。

       4、車(chē)輛能夠識(shí)別并安全通過(guò)沙土施工區(qū)域，避免因施工造成的交通障礙。

       5、在車(chē)道線(xiàn)不清晰或錯(cuò)亂的路況下，車(chē)輛仍能保持正確的行駛軌跡，確保行車(chē)安全。

       6、　昊鉑HL能夠識(shí)別并根據(jù)潮汐車(chē)道的實(shí)時(shí)變化調(diào)整行駛路線(xiàn)，適應(yīng)不同時(shí)間段的交通需求。

       昊鉑HL基于埃安全新平臺(tái)和架構(gòu)打造，定位為大型SUV，提供增程和純電可選，其中純電版續(xù)航超750km，增程版綜合續(xù)航1200km，同時(shí)，新車(chē)還配備空氣懸架和高階智駕，支持高速和城市領(lǐng)航輔助駕駛。

       外觀(guān)方面，昊鉑HL整體設(shè)計(jì)風(fēng)格較為科幻前衛(wèi)，與現(xiàn)有的產(chǎn)品形成較大差異。其中，新車(chē)前臉采用封閉式設(shè)計(jì)，配備三條縱置日間行車(chē)燈帶構(gòu)成分體式燈組，車(chē)頭面板帶有眾多發(fā)光單元，支持交互燈語(yǔ)功能。車(chē)身側(cè)面非常簡(jiǎn)約流暢，配備21寸密輻式輪轂。另外，新車(chē)采用隱藏式門(mén)把手和隱藏式B柱設(shè)計(jì)，并在前翼子板裝配了側(cè)后向攝像頭，車(chē)頂配有行李架，且D柱區(qū)域使用了銀色面板，并帶有“Hyper”品牌英文標(biāo)識(shí)。

       車(chē)尾部分，昊鉑HL采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，兩側(cè)同樣為三條縱置燈帶，與前大燈設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，具有很高的辨識(shí)度。車(chē)身尺寸方面，昊鉑HL的長(zhǎng)寬高分別為5126/1990/1730（1750）mm，軸距3088mm，提供“2+2+2”六座布局。

       內(nèi)飾方面，昊鉑HL延續(xù)了家族式設(shè)計(jì)，用料采用了百年影木，頂棚大面積采用麂皮材料。配備17.3英寸中控多媒體顯示屏，搭載ADIGO 6.0智能座艙，支持云端一體化AI大模型。配置方面，新車(chē)配備27寸HUD抬頭顯示、發(fā)光音響罩、氛圍燈和智能發(fā)光按鈕、二排配備雙零重力座椅、雙固定扶手屏、超柔NAPPA材質(zhì)，二排座椅18點(diǎn)按摩、12向電動(dòng)調(diào)節(jié)等。此外新車(chē)搭載行業(yè)首發(fā)的暗夜之瞳軍工級(jí)夜視系統(tǒng)。

       動(dòng)力部分，昊鉑HL將提供純電和增程動(dòng)力可選，其中兩驅(qū)純電動(dòng)版將會(huì)搭載250千瓦驅(qū)動(dòng)電機(jī)，峰值扭矩430牛米，匹配108千瓦時(shí)電池組，純電續(xù)航為750km，并擁有800V的5C超充技術(shù)，5分鐘補(bǔ)能265公里。四驅(qū)純電版車(chē)型系統(tǒng)最大功率380千瓦，峰值扭矩670牛米，百公里加速4.5秒。而增程版擁有350km純電續(xù)航里程，這是目前增程車(chē)型純電續(xù)航里程最長(zhǎng)的，并可實(shí)現(xiàn)超1200km的綜合續(xù)航。此外，新車(chē)還配備全鋁合金底盤(pán)和標(biāo)配空氣懸掛與智能控制減震器SDC，懸掛最大可調(diào)節(jié)行程100mm。

       關(guān)于昊鉑HL，我們此前已經(jīng)有了詳細(xì)的靜態(tài)體驗(yàn)以及智能駕駛體驗(yàn)視頻，相關(guān)視頻鏈接如下：

       從昊鉑HL的大型SUV定位以及它公布出來(lái)的預(yù)售價(jià)格來(lái)看，它大概率會(huì)面對(duì)問(wèn)界M7以及理想L8等車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)。相比之下，問(wèn)界M7在價(jià)格上很有競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)HUAWEI ADS 2.0系統(tǒng)在智駕能力方面已經(jīng)被一次又一次證實(shí)，昊鉑想要在智駕上憑借NDA4.0系統(tǒng)去占取優(yōu)勢(shì)是很難的，能否有實(shí)力相互較量還有待后續(xù)的測(cè)試。另外問(wèn)界M7同樣提供了6座布局。

       理想L8在保有量和智駕方面也是很有實(shí)力的存在，價(jià)位上會(huì)更高一些，這也是它的相對(duì)弱點(diǎn)。此外，兩款競(jìng)品車(chē)型均采用增程式動(dòng)力系統(tǒng)，而昊鉑HL則是有純電車(chē)型可選，能滿(mǎn)足純電車(chē)消費(fèi)者的需求。

       從今年年初近幾個(gè)月的情況來(lái)看，傳統(tǒng)國(guó)產(chǎn)車(chē)企已經(jīng)紛紛進(jìn)入高階智駕的行列，并且相互之間以及與新勢(shì)力之間已經(jīng)開(kāi)始了肉搏戰(zhàn)，從時(shí)間來(lái)看，昊鉑HL的到來(lái)可以說(shuō)有點(diǎn)稍稍來(lái)遲。不過(guò)智駕方面的較量不是論資排輩，可以看到這次發(fā)布會(huì)上廣汽集團(tuán)在智能化方面的計(jì)劃還是有條不紊并且大步前進(jìn)的，而昊鉑HL的智能駕駛能力只是一個(gè)開(kāi)始。結(jié)合預(yù)售價(jià)格來(lái)看，毫無(wú)疑問(wèn)這個(gè)領(lǐng)域又多了一個(gè)強(qiáng)勁敵人，當(dāng)然我們還要等它最終的上市價(jià)格公布，才能更好去評(píng)價(jià)它的定位與實(shí)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 黃克宇）