廣汽本田P7上市 售價(jià)19.99萬(wàn)元 搭載ADS自適應(yīng)電磁減震系統(tǒng)

　　【太平洋汽車 新車頻道】4月15日，廣汽本田燁品牌旗下全新純電車型P7在成都正式上市，售價(jià)區(qū)間為19.99-24.99萬(wàn)元。作為本田云馳智能高效純電架構(gòu)（Architecture W）下的首款車型，定位為中型純電SUV，配備最新ADS自適應(yīng)電磁減震系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航里程可達(dá)650km，搭載了升級(jí)后的Honda SENSING 360+高階智駕。

　　1、后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航Pro個(gè)性套裝：限時(shí)9,000元（價(jià)值25000元）

　　2、特別駕駛模式升級(jí)包：限時(shí)免費(fèi)

　　3、座艙顏色選裝權(quán)益：限時(shí)免費(fèi)

　　4、智駕輔助系統(tǒng)升級(jí)包：限時(shí)開(kāi)通999元

　　1.安全性能：車身采用68%高強(qiáng)度鋼+25%熱成型鋼，扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)40200N·m/deg，遠(yuǎn)超豪華車標(biāo)準(zhǔn)；標(biāo)配13安全氣囊（含膝部與中間氣囊），碰撞后1秒內(nèi)自動(dòng)斷電，獲C-NCAP五星及C-IASI G級(jí)認(rèn)證。

　　2.智能座艙：配備12.8英寸中控屏+10.25英寸副屏+41.9英寸AR-HUD三屏聯(lián)動(dòng)，內(nèi)置Honda CONNECT 4.0系統(tǒng)（8155芯片+5G網(wǎng)絡(luò)），支持四音區(qū)方言識(shí)別、免喚醒連續(xù)對(duì)話。

　　3.空間表現(xiàn)：基于本田MM空間理念，軸距2930mm實(shí)現(xiàn)85.8%得房率，后排腿部空間比同級(jí)多105mm。

　　4.底盤(pán)配置：新車采用前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸架，配合ADS自適應(yīng)電磁減震系統(tǒng)（每秒調(diào)節(jié)100次阻尼），精準(zhǔn)過(guò)濾路面振動(dòng)。

　　5.動(dòng)力系統(tǒng)：搭載前150kW+后200kW雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，峰值扭矩達(dá)770N·m，零百加速僅需4.6秒。配備寧德時(shí)代定制90kWh三元鋰電池，CLTC工況續(xù)航650km。

　　外觀方面，廣汽本田P7采用封閉式前格柵設(shè)計(jì)，搭配標(biāo)志性的環(huán)形貫穿式LED燈帶，燈組內(nèi)部以C型幾何元素點(diǎn)綴，配合扁平化的燁品牌新LOGO，營(yíng)造出強(qiáng)烈的未來(lái)科技感。前艙蓋通過(guò)多道隆起的筋線強(qiáng)化力量感，下方保險(xiǎn)杠區(qū)域采用熏黑多橫幅進(jìn)氣口造型，并融入空氣動(dòng)力學(xué)導(dǎo)流槽，既提升層次感又優(yōu)化散熱效率。

　　車身側(cè)面，采用雙色車身設(shè)計(jì)，黑色車頂與立柱形成懸浮式視覺(jué)效果，腰線從前輪拱延伸至尾燈，搭配隱藏式門把手和電子外后視鏡（集成轉(zhuǎn)向燈與攝像頭），風(fēng)阻系數(shù)顯著降低。

　　輪轂提供21英寸雙五輻低風(fēng)阻造型（匹配265/45 R21馬牌高性能輪胎），輪眉與側(cè)裙的熏黑飾條進(jìn)一步強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)感。

　　車身尺寸方面為4750mm×1930mm×1625mm，軸距為2930mm，形成接近3:2的黃金軸長(zhǎng)比，視覺(jué)比例更顯修長(zhǎng)。

　　尾部采用雙層貫穿式設(shè)計(jì)，C字形立體尾燈組與中間“Honda”字母標(biāo)識(shí)形成視覺(jué)焦點(diǎn)，燈腔內(nèi)部128顆LED光源支持流水轉(zhuǎn)向效果，夜間辨識(shí)度極佳。車頂配備運(yùn)動(dòng)化擾流板，后保險(xiǎn)杠通過(guò)多層立體切割線條與亮黑擴(kuò)散器裝飾，配合底部銀色護(hù)板，既呼應(yīng)前臉設(shè)計(jì)又增強(qiáng)空氣動(dòng)力學(xué)性能。

　　內(nèi)飾方面，P7采用T型中控臺(tái)分層設(shè)計(jì)，搭配懸浮式雙屏組合：12.8英寸多媒體主屏與10.25英寸空調(diào)控制屏，屏幕表面覆蓋防指紋涂層，強(qiáng)光下仍可清晰顯示。

　　中控臺(tái)遠(yuǎn)端集成9.9英寸全液晶儀表與41.9英寸AR-HUD抬頭顯示，三屏聯(lián)動(dòng)實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、車速、駕駛模式等信息的無(wú)界交互。下方保留實(shí)體觸控按鍵，用于駕駛模式切換、陡坡緩降等高頻功能，兼顧操作直觀性與科技感。

　　車機(jī)搭載Honda CONNECT 4.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，內(nèi)置8155芯片，支持5G網(wǎng)絡(luò)與OTA升級(jí)，UI界面清爽流暢。其AI語(yǔ)音助手融合通義千問(wèn)大模型框架，支持四音區(qū)定位、方言識(shí)別（如四川話、粵語(yǔ)）及連續(xù)免喚醒對(duì)話，語(yǔ)音控制覆蓋導(dǎo)航、空調(diào)、車窗等全車功能。

　　此外，系統(tǒng)預(yù)設(shè)15種場(chǎng)景模式（如上下班通勤、兒童照護(hù)、長(zhǎng)途駕駛），可一鍵切換車內(nèi)燈光、座椅、空調(diào)等聯(lián)動(dòng)設(shè)置。

　　座椅采用Dinamica仿麂皮絨+軟包真皮混搭材質(zhì)，表面通過(guò)納米級(jí)抗污涂層處理，可樂(lè)、咖啡等液體5分鐘內(nèi)可擦拭干凈，抗污性能達(dá)國(guó)標(biāo)10倍。座椅內(nèi)部采用高強(qiáng)度輕量化骨架+深層雙硬度發(fā)泡層+網(wǎng)狀支撐彈簧，坐墊長(zhǎng)度達(dá)514mm（前排）/535mm（后排），側(cè)翼延伸至肩部，腰部與大腿兩側(cè)額外加強(qiáng)支撐，長(zhǎng)途乘坐疲勞感降低40%。

　　座椅功能上，全系標(biāo)配加熱/通風(fēng)/按摩，主駕支持12向電動(dòng)調(diào)節(jié)（含4向腰托），二排座椅可18°前傾或10°后仰，并配備觸控面板一鍵調(diào)節(jié)。

　　配置上，全車搭載16揚(yáng)聲器BOSE環(huán)繞音響，含同級(jí)獨(dú)有的前排雙頭枕?yè)P(yáng)聲器，支持13級(jí)聲場(chǎng)定位與獨(dú)立音源分區(qū)播放（如導(dǎo)航僅駕駛員收聽(tīng)）。配合1.85㎡智能調(diào)光天幕（5檔透光率調(diào)節(jié)，紫外線隔絕率99.9%），以及38種動(dòng)態(tài)光語(yǔ)氛圍燈（可隨音樂(lè)、駕駛模式切換）。  

　　細(xì)節(jié)上，基于本田MM理念（機(jī)械最小化，空間最大化），得房率高達(dá)85.8%。后備箱標(biāo)準(zhǔn)容積470L，后排座椅放倒后可擴(kuò)展至1485L。儲(chǔ)物設(shè)計(jì)上，懸浮式中央通道下方預(yù)留儲(chǔ)物格，門板槽帶限位器，扶手箱后部集成Type-C快充接口，全車共設(shè)21處收納空間。

　　智駕方面，搭載Honda SENSING 360+新增Honda CoPilot Pro智駕輔助系統(tǒng)高速領(lǐng)航輔助、駕駛員異常應(yīng)對(duì)系統(tǒng)、開(kāi)門碰撞預(yù)警，打造人性化、智能化的出行體驗(yàn)。

　　動(dòng)力方面，P7提供單電機(jī)后驅(qū)（200kW）和雙電機(jī)四驅(qū)（前150kW+后200kW）兩種動(dòng)力版本，峰值扭矩分別為350N·m和770N·m，百公里加速僅需4.6秒。

　　續(xù)航方面，P7搭載寧德時(shí)代定制的90kWh高能量密度三元鋰電池，CLTC工況續(xù)航達(dá)650km。新車還配備了熱泵空調(diào)智能熱管理系統(tǒng)，低溫環(huán)境下續(xù)航提升5%，即便在-30℃，仍保持86.8%以上容量。

　　底盤(pán)方面，P7搭載前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸架，搭配ADS自適應(yīng)電磁減震系統(tǒng)（每秒調(diào)節(jié)100次），通過(guò)電磁閥實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)懸架軟硬度，精準(zhǔn)過(guò)濾路面振動(dòng)，保留重要路感信息。

　　安全方面，P7標(biāo)配13安全氣囊（含主副駕膝部與中間氣囊），配合三級(jí)限力安全帶；車機(jī)集成DMS駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，可識(shí)別疲勞、分神等狀態(tài)，緊急情況下自動(dòng)減速并開(kāi)啟雙閃。電子外后視鏡顯示屏置于門板上方，畫(huà)面延遲低于0.1秒，夜間自動(dòng)防眩光。

　　從目前市場(chǎng)情況來(lái)看，廣汽本田P7（詢底價(jià)|查參配）將會(huì)于特斯拉Model Y、智界R7、極氪7X展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。

特斯拉Model Y

智界R7

極氪7X

　　雖然廣汽本田P7價(jià)格有誠(chéng)意，產(chǎn)品力全面，還擁有豐富的配置和優(yōu)秀的硬件水平，但是想要掀翻特斯拉和智界，難度可不小，期待廣汽本田P7上市后的表現(xiàn)。(文：太平洋汽車 彭浚哲）