新E級/沃爾沃S90領銜 北美車展終極預覽

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】2016年北美車展將于1月11日-1月24日在美國底特律正式拉開大幕。我們的前方記者已經(jīng)陸續(xù)到位，車展期間會為大家呈現(xiàn)出精彩快速的新車報道。作為世界上最重要的車展之一，擁有百年歷史的北美車展是重要新車的首發(fā)聚集地，當然今年也不例外。全新一代奔馳E級、沃爾沃S90領銜的2016北美車展同樣亮點滿滿，并且未來更多新車將引入國內(nèi)市場，非常值得關注。本屆北美車展有哪些吸引眼球的新車型？我們接著往下看。

● 新一代奔馳E級

　　新車看點：我立標桿，你們來趕

　　梅賽德斯-奔馳新一代E級(W213)的全部官圖在1月5號剛剛發(fā)布完備，實車即將在1月11日開幕的北美車展上首發(fā)。新一代奔馳E級在設計上采用了全新奔馳家族語言，比現(xiàn)款有了顛覆性的變化。據(jù)悉，新車會在2016年內(nèi)完成國產(chǎn)

　　新一代E級前臉基本保持現(xiàn)款奔馳E級運動轎車的前臉造型，換裝了全新的LED大燈。新一代E級大燈組配有3條LED燈帶，造型和C級、S級都有所區(qū)分。目前國內(nèi)C級都已經(jīng)標配全LED大燈了，毫無疑問，在新一代E級上全LED大燈也是標配尺寸方面，新一代奔馳E級標準軸距版的總長度增至4923mm（增長43mm），標準軸距更是長達2939mm（增長65mm），以容納更多的舒適與豪華。

　　新車的風阻系數(shù)僅為0.23Cd，并且將提供三種不同風格的前臉設計，分別為傳統(tǒng)的立標式、雙橫幅式以及AMG Line樣式設計。幾種不同的外觀套件搭配不同款式的輪圈，可以營造出偏向運動或商務的不同效果。

　　新一代E級不僅外觀上和S級靠近，內(nèi)飾同樣大量參考了S級的設計，由大量真皮、木質(zhì)、金屬材料組成的環(huán)抱造型中控臺延續(xù)了S級的奢華氣息，連上方的兩塊大尺寸液晶屏幕也一并保留，尺寸為12.3寸，分辨率達到1920x720，左邊的為一款全液晶儀表盤，右邊的則為多媒體信息系統(tǒng)。

　　配置方面，奔馳新一代E級具有64色氛圍燈、NFC系統(tǒng)（通過智能手機實現(xiàn)遠程控制車輛），并可選裝第二代柏林之聲23揚聲器3D環(huán)繞音響，增加頂部4個揚聲器。值得注意的是，新一代E級鑰匙為全新造型，跟現(xiàn)在奔馳家族的鑰匙有明顯區(qū)別，預計從新一代E級往后，奔馳其它新車也要開始更換這種全新樣式的鑰匙了。

　　動力序列式，E級將提供2.0T、3.0T、4.0T、2.0T+電動機多種選擇，具體信息參照下表，全新車型據(jù)搭載全新的9速自動變速箱。

　　在中國中大型豪華車市場這塊必爭之地，E級不僅是前座買家和后座買家的分水嶺，更是奔馳作為BBA三駕馬車領銜者最痛的一次領悟。C級可以輸，畢竟3系在那，連ATS都是瞎折騰；S級可以輸，因為作為一個世紀以來后座買家最堅定的選擇，S級就從未考慮過輸?shù)目赡苄�；但E級不能輸，因為它曾經(jīng)如此輝煌，因為W213承載了如此多年來奔馳對中大型轎車的領悟，因為它是品牌產(chǎn)品線承上啟下的最關鍵的一步棋。

● 新一代沃爾沃S90

　　新車看點：旗艦重生，17年磨一劍

　　新一代沃爾沃S90官圖在2015年12月初發(fā)布，這是繼1998年第一代S90停產(chǎn)之后的再度誕生的旗艦作品。日前官方正式宣布新車將推出三款動力車型，包括2.0T渦輪增壓發(fā)動機的T5版本、2.0T渦輪增壓+機械增壓的T6版本、高效清潔且動力強勁的T8插電式混合動力版本。

　　 新一代沃爾沃S90大量借鑒了自家C Concept Coupe概念車的設計元素。新車采用沃爾沃標志性的“雷神之錘”頭燈和大面積直瀑式中網(wǎng)，尾燈呈C字形造型。新車基于SPA模塊化平臺打造，與新一代XC90互為同家族的三廂車、SUV衍生產(chǎn)品。車身尺寸方面官方暫未公布，新車與寶馬5系、奧迪A6、奔馳E級、凱迪拉克CT6同級，未來的競爭對手也將鎖定這幾款，因此是否得到國產(chǎn)化會是S90競爭力的關鍵。

　　內(nèi)飾方面，新一代S90與新一代XC90有著極多共同語言，包括多功能方向盤、儀表盤、中控臺、變速箱地臺、門板飾面等眾多方面，都集聚了90家族的最新設計風格。車內(nèi)采用了淺色調(diào)真皮包裹，中控臺飾以桃木及鋼琴烤漆面板，整體感覺非常豪華。

高配可選水晶擋把

　　配置方面，新車新增能監(jiān)測動物等過路障礙的“探測預碰撞系統(tǒng)”，能夠通過雷達感應前方障礙，包括路人、動物等，有助車主及時采取避讓措施。同時帶有名為“Pilot Assist（飛行員輔助）”的先進半自動駕駛系統(tǒng)，系統(tǒng)能夠給予溫柔的轉向助力使車輛在時速130km/h也能保持車道內(nèi)行駛。

　　雖然尚未有更詳細的動力數(shù)據(jù)公布，但新車動力基本可以參考新一代XC90，將搭載T5（2.0T渦輪增壓）、T6（2.0T雙增壓）、T8（2.0T雙增壓+電機）三種動力，與之匹配的是8速自動變速箱。新一代沃爾沃S90將于2016年1月北美車展首發(fā)亮相，我們將繼續(xù)密切留意并及時跟進報道。

● 新款奔馳SLC/AMG SLC43

　　新車看點：普通版換燈換臉，AMG版直接換芯

　　奔馳最新發(fā)布了旗下入門級跑車新款SLC的官方圖片，SLC是此前SLK的換名，根據(jù)奔馳家族命名規(guī)則而改。這款車在設計上有明顯的改進，將在一個月后的北美車展首次公開亮相。

　　新款SLC在設計上向奔馳家族設計靠攏，進氣格柵還有繁星狀的設計，從圖片上看更加華貴時尚。這款車的尾燈設計更為優(yōu)雅，明顯也能感覺到是偏向新奔馳家族的設計風格，另外尾部的保險杠以及排氣管都有新C級的元素，造型相比前款華貴不少。而AMG車型則用更運動的包圍、輪圈以及四出排氣顯示出更強的氣勢。

　　同樣，新車的內(nèi)飾也不小的改進，三幅式運動方向盤、炮筒儀表、圓形空調(diào)出風口、亞光面板以及運動座椅打造了非常運動的內(nèi)飾氛圍�？梢钥闯觯琒LC并沒有采用奔馳慣用的懷擋設計，擋把在傳統(tǒng)的中控臺下方位置。AMG版本則搭配了Alcantara包裹的方向盤、碳纖維裝飾的中控臺以及紅色縫線的運動座椅等。

　　動力方面，新款奔馳SLC提供不同的2.0T汽油以及2.0T柴油發(fā)動機供選擇，汽油機的調(diào)�；�本上與新C級一致有三個不同的版本，SLC 180的輸出有115kW（156PS）；SLC 200的輸出功率為135kW(184PS)；SLC 300的輸出功率為180kW（245PS）。柴油版本的SLC 250D功率為150kW（204PS），SLC 180/200車型將可以搭配6MT變速箱，此外新車將匹配9G-TRONIC 9速自動變速箱。

　　梅賽德斯-AMG SLC43，“43”命名代表著新車配備的是一臺3.0T雙渦輪增壓發(fā)動機，這臺最新的發(fā)動機最大輸出功率為270 kW(367PS)，峰值扭矩為520Nm。新車的懸架系統(tǒng)有更優(yōu)異的改進，同樣匹配一臺9速自動變速箱。性能方面，該車0-100km/h加速時間為4.7秒。

● 梅賽德斯-AMG S65敞篷版

　　新車看點：極致平衡GT

　　世界上有兩種豪華車，一種是奔馳S級，一種是其它豪華車。作為S級的雙門敞篷轎跑版的頂級動力車型，AMG S65 Cabriolet，可以給它加上豪華、舒適、優(yōu)雅、運動等無數(shù)標簽。雖然在每個方面它都不是最強的，但它卻是能將這幾個方面綜合并達到極致平衡的車型。

　　AMG S65敞篷版的外觀在很大的程度與AMG S63保持一致，但依然保留了很多獨特的元素，比如比如鍍鉻的前格柵和通風口，制動卡鉗由紅色變成了黃色，更加夸張的后擴散器和“V12 BITURBO”徽章等都顯示出兩車之間的不同。

　　車內(nèi)基本和S65硬頂版車型沒有區(qū)別，畢竟是歸屬于S級，即使是坐擁6.0T V12的狂暴動力，車內(nèi)氛圍依舊是豪華取向，并不會像一般大馬力車型一樣刻意營造濃烈的戰(zhàn)斗氣息。另外，作為敞篷版，AIRCAP自動擋風系統(tǒng)和AIRSCARF頭頸暖風系統(tǒng)也是必不可少的。一個是防止亂流進入車內(nèi)，形成一個相對穩(wěn)定舒適的空間；一個則是通過頭枕出風口直接提供暖風，再冷的天都不會影響開蓬了。

　　而V12 BITURBO代表的自然是一臺6.0T V12發(fā)動機將安置在機艙內(nèi)，最大功率463kW(630PS)，最大扭矩為1000Nm，與之匹配的是7速自動變速箱，百公里加速時間僅為4.1秒。

● 寶馬M2

　　新車看點：緊湊級運動車之王

　　根據(jù)官方的消息，寶馬全新M2 Coupe正式開始投產(chǎn)，生產(chǎn)地在德國萊比錫工廠，實車預計會在2015北美車展上首次公開亮相。M2是寶馬汽車近期的力作，運動性能相比M235i有巨大提升，是對緊湊級運動車之王的捍衛(wèi)。

　　寶馬M2搭配了周身更加夸夸張的空力套件，外觀內(nèi)飾方面相比M235i更為運動，尾部雙邊四出的排氣管也高調(diào)的宣布了其功力更足（M235i排氣為雙邊雙出結構）。新車配備了全新的鋁合金前懸架，將在操控上更進一步。此外，M2 Coupe提供1款黑色19寸合金輪轂供選，搭配米其林Pilot Super Sport輪胎。

　　全新M2的多項技術將會向M3(F80)/M4(F82)看齊，比如碳纖維車頂?shù)扰渲煤偷妆P懸掛的調(diào)校等，新車搭載一臺最大功率272kW(370PS)的3.0T L6發(fā)動機，峰值扭矩465Nm，還配備了超增壓模式，可以在5秒鐘內(nèi)將增壓扭矩提高到500Nm!雙離合版本可以在4.3s內(nèi)加速至100km/h，最高時速超過250km。另外，除了雙離合車型，M2還提供6MT供選擇。

● 寶馬X4 M40i

　　新車看點：沒有X4 M，這個就是目前最強X4了

　　日前，寶馬X4 M40i的官方信息率先在網(wǎng)上泄露，雖然寶馬X4 M在F26這一代車型上是不可能有了，但性能同樣不弱的X4 M40i也基本能上得廳堂了。

　　寶馬X4 M40i外觀方面將裝備此前已經(jīng)發(fā)布的M Performance運動套件，排氣管為雙邊共雙出的布局。另外該車多出采用了設計更為激進的運動套件，以及各種M標識。新車還搭配特殊定制的19寸輪胎。

　　動力方面是X4 M40i的最大看點，新車將搭載經(jīng)過重新調(diào)校的3.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率265kW(360PS)，0-100km/h加速僅需4.9秒，最高時速限制在250km/h。

● 新款保時捷911 Turbo家族

　　新車看點：渦輪特權不再，但2.9秒破百證明了它的超跑實力

　　新款保時捷911家族在2015法拉克福車展上基本悉數(shù)亮相，但頂級車型911 Turbo家族還是留下了懸念，而這個懸念即將在2016北美車展揭開。在這之前，保時捷官方先公布了911 Turbo家族的官圖和詳細信息。

　　新款911 Turbo家族依舊由4為成員組成，分別為：911 Turbo、911 Turbo Cabriolet、911 Turbo S和911 Turbo S Cabriolet。動力方面搭載3.8T雙渦輪增壓六缸發(fā)動機，由于采用了新的幾何渦輪技術，這臺3.8T發(fā)動機最大功率從397kW(540PS)提升至427kW(580PS)。如此，新款911 Turbo S的百公里加速僅需2.9秒就能完成，極速也提升了12km/h至330km/h。而新款911 Turbo的百公里加速時間為3.0秒，極速320km/h。

　　在一系列性能提升的背后，新款911 Turbo家族的油耗還進一步降低了，其中普通版百公里綜合油耗為9.1L，敞篷版略高，達到9.3L，但每個版本和舊款車型相比都降低了0.6L。對于911家族來說，每一次改款或者換代，要找出外觀上的變化幾乎等同于玩大家來找茬的游戲，在新款保時捷911家族上，仔細觀察后我們會發(fā)現(xiàn)，前后進氣格柵確實有小幅調(diào)整，尤其是后格柵，現(xiàn)在隔成了左右兩段，這個是比較明顯的差異。

　　車內(nèi)，新的三幅方向盤直接從918 Spyder上移植過來，四種駕駛模式都可以在方向盤上通過按鈕切換，Sport Chrono組件在普通車型上為選裝，而到了Turbo家族自然是標配。

　　保時捷穩(wěn)定管理系統(tǒng)（PSM）也得到更新，新增了一個運動模式，電子系統(tǒng)的介入現(xiàn)在有了更高的閥值，你可以將車子往更極限的方向推電子系統(tǒng)才會介入，這也意味著新的911 Turbo有了更多的可玩性。當然，想要車子完全由自己掌控，也可以長按PSM按鈕將電子系統(tǒng)徹底關閉。

● 新款福特蒙迪歐

　　新車看點：可能換旋鈕式換擋

　　福特官方近日正式宣布，在2016年1月份舉行的北美車展上，將發(fā)布新款蒙迪歐車型。除了普通的燃油版外，混動版也將一并發(fā)布。

疑似新款海外版福特蒙迪歐

　　從此前海外媒體曝光的疑似新款福特Fusion（即美版蒙迪歐）圖片看，，新車的外觀整體幾乎沒有變化，依舊是福特現(xiàn)在在旗下車型中大量應用的馬丁臉，不過增加了鍍鉻裝飾。大燈組的外廓沒有改動，但內(nèi)部結構疑似有調(diào)整，另外，下面霧燈處的裝飾也比現(xiàn)款車型更加激進。

2013款國產(chǎn)福特蒙迪歐

　　作為這種小改款車型，預計新車將延續(xù)現(xiàn)有動力陣營，繼續(xù)搭載現(xiàn)款車型上的1.5T和2.0T發(fā)動機。傳動方面，均匹配6速自動變速箱，不過，據(jù)悉新車將采用旋鈕式換擋。

● 克萊斯勒Town & Country

　　新車看點：美式大型MPV

　　日前，克萊斯勒官方證實新款Town & Country車型將于明年（2016）1月開幕的北美車展首發(fā)。

2014款Town & Country

　　外觀方面，新款Town & Country將從美版克萊斯勒200汲取設計靈感，這意味著新車整體設計將比現(xiàn)款車型更為靈動。配置方面，新車可能會配備8.4寸Uconnect車載娛樂系統(tǒng)、更多USB接口和車道識別系統(tǒng)。

2014款Town & Country

　　動力方面，計劃于明年年初發(fā)布的新款Town & Country或?qū)⒋钶d3.6L V6汽油發(fā)動機，而新車的混動版本也在討論之中。按克萊斯勒規(guī)劃，新車將于2016年年內(nèi)陸續(xù)抵達美國各地的經(jīng)銷商。

● 量產(chǎn)版雪佛蘭Bolt

　　新車看點：純電動微車，顏值不錯

　　日前，有海外媒體捕捉到量產(chǎn)版雪佛蘭Bolt的無偽裝諜照，新車或?qū)⒂?016年1月發(fā)布。

量產(chǎn)版雪佛蘭Bolt無偽諜照

　　外觀方面，量產(chǎn)版雪佛蘭Bolt采用銀色噴涂，輔以黑色修飾。新車頭燈組造型較概念車有所變化。僅看車身尺寸，Bolt會被當作微型車，不過得益于“機器體積最小化，成員空間最大化”的設計理念，其內(nèi)部空間的利用率將好于雪佛蘭現(xiàn)有微型車。

雪佛蘭Bolt概念車

　　雪佛蘭Bolt采用純電動動力，新車續(xù)航里程有望突破320km，基本可以滿足日常代步需求。按原計劃，雪佛蘭Bolt年產(chǎn)量約為25,000至30,000臺�？紤]到沃藍達已進口國內(nèi)，我們預計該車也有一定概率引進。

● 量產(chǎn)版林肯Continental

　　新車看點：曾經(jīng)的總統(tǒng)座駕、百年老店、新旗艦

　　今年早些時候，林肯曾于紐約車展發(fā)布新一代Continental概念車。日前，公司的北美負責人對外證實，量產(chǎn)版新一代Continental將以品牌旗艦身份在明年1月開幕的底特律車展全球首發(fā)。

　　外觀方面，新一代Continental概念車擁有標志性的鍍鉻全尺寸水箱隔柵，隔柵兩旁上揚的LED矩陣大燈集成了激光遠光燈。和林肯其他車款一樣，新一代Continental概念車擁有流暢而復古的車身線條，車身尺寸可以與現(xiàn)行款奔馳S級平起平坐。此外，概念車的天窗采用了特殊材質(zhì)，在保障透光度的同時可以阻隔99％的紫外線。

　　座艙內(nèi)，大量鍍鉻件的應用在提升質(zhì)感的同時為新車融入了典雅氣息。新車中控臺應用了大量真皮材質(zhì)，而全尺寸顯示屏亦為Continental專屬。中控臺兩邊是擁有專利技術，可以30向調(diào)節(jié)的座椅。值得注意的是，為了進一步提升新車的舒適度，這款概念車后排采用了兩個獨立皮質(zhì)座椅， 并配備了Revel Ultima定制的娛樂系統(tǒng)。

　　動力方面，新一代Continental概念車搭載福特最新研發(fā)的3.0L EcoBoost發(fā)動機。這款發(fā)動機為林肯專屬，不會用在林肯之外的任何車型上。目前福特尚未公布其詳細參數(shù)。不過以Continental概念車外觀、內(nèi)飾的奢華程度來看，新車的動力會將向寶馬7系看齊。

● Fisker全新超跑

　　新車看點：卷土重來，竟然不做混動車了

　　據(jù)海外媒體消息，已經(jīng)停產(chǎn)數(shù)年之久的混動超跑制造商Fisker近日宣布，將在2016年1月北美車展上推出一款全新的超跑車型，新車將命名為“The Force 1”。

The Force 1設計草圖

　　作為曾參與寶馬Z8、阿斯頓馬丁DB9、V8 Vantage等多款超跑設計的著名汽車設計師和Fisker品牌創(chuàng)始人，Henrik Fisker先生表示這臺全新的超跑將保持流暢的Coupe造型，發(fā)動機艙修長，而尾箱的設計則十分短促。這樣的描述下，筆者的第一反應是該車或和AMG GT身形相近。

　　全新跑車未來將采用雙門形式，車身由碳纖維材料制造，尾燈采用“激光刀”式設計，此外，還將配備主動懸架系統(tǒng)和21英寸輪圈。

Fisker Karma

　　在首款混動超跑Karma停產(chǎn)后，F(xiàn)isker這次便不做混動超跑了。雖然詳細的動力沒有公布，但Henrik Fisker表示這款超跑將采用前中置布局，而老美的超跑，不用想都知道是超大排量自吸發(fā)動機，還有最重要的，必須是V8。

● 奧迪h-tron quattro概念車

　　新車看點：全新Q6預覽

　　據(jù)最新情報顯示，奧迪擬定于2016年1月開幕的北美車展發(fā)布全新h-tron quattro概念SUV。該車的部分設計元素將預示Q6的設計方向。

奧迪e-tron quattro概念車

　　如果消息準確，奧迪h-tron quattro將共享R8 e-tron的電驅(qū)系統(tǒng)，其續(xù)航里程有望達到驚人的500km。這點在本文配圖中的e-tron quattro概念車上也有所體現(xiàn)。作為參考，e-tron quattro的電機組綜合最大功率370kW（503PS），峰值扭矩800Nm，可在4.6s內(nèi)加速至100km/h，極速210km/h。

奧迪e-tron quattro概念車

　　另據(jù)比利時平面媒體《De Morgen》披露，量產(chǎn)后的h-tron quattro（即Q6）擬定于比利時首都布魯塞爾投產(chǎn)。目前，該工廠專門生產(chǎn)奧迪A1，現(xiàn)有約2500名員工。值得留意的是，目前特斯拉Model X純電動SUV亦在布魯塞爾生產(chǎn)。

● 雪佛蘭創(chuàng)酷Midnight Edition

　　新車看點：黑冷小馬駒

　　雪佛蘭官方近日正式發(fā)布了2016款創(chuàng)酷Midnight Edition（直譯為午夜版），車如其名，創(chuàng)酷午夜版采用幾乎純黑的外觀，一股陰冷氣息。據(jù)悉，該車將在2016年2月正式上市，售價為26625美元。

2016款創(chuàng)酷午夜版

　　該車在美國是基于創(chuàng)酷LTZ車型打造，和普通車型相比，門把手、輪轂都經(jīng)過熏黑處理，還好，行李架和前后護板沒熏黑，總算能在車身上找出點亮堂的東西了。內(nèi)飾圖尚未公布，但據(jù)說幾乎沒有調(diào)整。

普通版創(chuàng)酷內(nèi)飾

　　這種特別版車型的動力自然也不會發(fā)生變化，美版車型依舊搭載1.4T發(fā)動機，匹配6速手動變速箱。

● 美版兩廂科魯茲

　　新車看點：兩廂來襲

　　新一代美版三廂科魯茲已于2015年在海外上市，而其兩廂版車型研發(fā)也已接近尾聲。日前，Automotive News披露后者將于本月開幕的2016北美車展首發(fā)。

海外版新一代兩廂科魯茲諜照

　　透過此前的諜照，我們可以看出美版兩廂科魯茲采用雪佛蘭最新的家族設計語言，中網(wǎng)進氣格柵上下分層設計更加立體。來到車尾，新車造型酷似歐寶雅特。作為參考，海外版三廂科魯茲軸距2700mm（兩廂車型暫不確定）。座艙內(nèi)，新車有較大概率共享美版三廂版車型的大尺寸液晶屏、車載電子系統(tǒng)及10安全氣囊、后視攝像頭等配置。

海外版新一代三廂科魯茲

　　如果消息準確，新一代海外版兩廂科魯茲將共享三廂版車型最大功率113kW(154PS)的1.4T發(fā)動機，峰值扭矩240Nm，匹配6速手動/6速自動變速箱。

● 2016款英菲尼迪QX60

　　新車看點：中期改款，細節(jié)、配置升級

　　日前，英菲尼迪正式發(fā)布了2016款QX60車型的官方圖片，新車采用了更多家族化設計元素，將于2016年1月開幕的北美車展上正式亮相。

　　作為中期改款車型，2016款QX60在整體造型上與現(xiàn)款車型基本保持一致，但細節(jié)上做出了很多的調(diào)整。大燈采用了氙氣光源加LED日間行車燈的設計，中網(wǎng)采用了鍍鉻邊緣加蜂窩狀中網(wǎng)設計，更具有英菲尼迪現(xiàn)在的家族化特征。霧燈采用了LED光源，前后保險杠造型做出來相應的調(diào)整。尾燈內(nèi)部構造進行了重新設計，同時更換了鯊魚鰭天線。

　　內(nèi)飾設計與現(xiàn)款車型基本保持一致，僅針對內(nèi)飾用料和旋鈕質(zhì)感等細節(jié)上做了一些提升。檔桿造型進行了重新設計，鑲嵌了英菲尼迪Logo，顯得更加精致。同時，新車增加了三區(qū)自動恒溫空調(diào)以及更多的USB接口。采用了靜音玻璃以提供更為安靜的座艙環(huán)境。

　　新車側面基本延續(xù)了現(xiàn)款設計，配備了全新設計的多輻式雙色輪轂。車內(nèi)則繼續(xù)沿用2+3+2的七座布局，并配備前排天窗加后排全景天窗的雙天窗設計。此外，新車還可選裝防碰撞預警系統(tǒng)和緊急制動系統(tǒng)等主動安全配置。

　　動力方面，新車搭載了一臺3.5L V6發(fā)動機，最大功率197kW(268PS)，峰值扭矩336Nm。同時新車將繼續(xù)提供搭載2.5L四缸發(fā)動機配合電機的混合動力版本，綜合最大功率186kW(253PS)，峰值扭矩329Nm。傳動方面，新車配備了CVT變速箱，并可選裝四驅(qū)系統(tǒng)。此外，2016款QX60還升級了彈黃、減震器以及轉向系統(tǒng)，已提供更好的操控性。

● 2016款英菲尼迪Q50

　　新車看點：增3.0T V6雙渦輪增壓引擎，能和C450 AMG做個好伙伴

　　英菲尼迪近日正式發(fā)布了2016款Q50車型，按道理，這種年度改款車應該是不涉及動力的，不過，這次英菲尼迪帶來了驚喜。原來的3.7L V6自吸發(fā)動機更換為了全新的3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，性能再次提升。

　　這臺3.0T V6發(fā)動機將提供兩種輸出，普通版最大功率224kW(305PS)，最大扭矩400Nm。如果這還不夠的話，還有高性能版，最大功率提至298kW(405PS)，最大扭矩提至475Nm。除了3.0T V6外，現(xiàn)款的3.5L V6混動版和2.0T兩種動力得到保留，2.0T動力沒有變化，最大功率155kW(211PS)，最大扭矩350Nm；3.5L V6混動版動力再次升級，最大功率提升至268kW(364PS)。

　　除了動力上的調(diào)整外，英菲尼迪的看家技術“線控轉向系統(tǒng)（DAS）”也在2016款Q50上得到改進，指向性、路感進一步提升。在運動版車型上，懸架系統(tǒng)和穩(wěn)定桿等都有了重新調(diào)校。

　　內(nèi)飾整體的設計上幾乎沒有變化，在配置上則有了小幅升級，2016款Q50新增了Premium Plus選裝包，含有：電動調(diào)節(jié)方向盤、后排座椅按比例放倒、前排座椅加熱、方向盤加熱、電動腰部支撐（駕駛員座位）、英菲尼迪InTouch信息娛樂系統(tǒng)，GPS導航功能等。國產(chǎn)英菲尼迪Q50L暫時全系均搭載2.0T動力，所以預計此次海外版Q50動力的改變對國產(chǎn)車沒有影響。

● 量產(chǎn)版英菲尼迪Q60

　　新車看點：Q50雙門版，但顏值高太多

　　在2015北美車展上，英菲尼迪發(fā)布了全新Q60概念車。日前，有國外媒體曝光了一組量產(chǎn)版Q60雙門轎跑的最新諜照。有消息稱，新車計劃于2016年一月份開幕的北美車展全球首發(fā)。

英菲尼迪Q60量產(chǎn)版諜照

　　量產(chǎn)版Q60沿襲了概念車的設計，采用英菲尼迪最新設計語言。量產(chǎn)版車型針對中網(wǎng)及保險杠等造型進行了重新設計，增加鍍鉻裝飾條。尾部的改變主要是排氣管造型變?yōu)榱藞A形色劑。新車輪轂造型延續(xù)了概念車的設計，設計靈感則來自于噴氣式渦輪的槳片。

英菲尼迪Q60量產(chǎn)版諜照

　　概念版Q60座艙內(nèi)采用真皮、碳纖維搭配，而菱形的縫線和筒形運動座椅詮釋了它豪華轎跑的身份。我們尚不清楚量產(chǎn)版車型會做出何種改變，但從諜照中可以看出。筒形座椅變化不大。實際上，我們可以將Q60視作Q50的雙門轎跑版，其與Q50的關系就如同寶馬4系與3系。

英菲尼迪Q60概念版

　　動力單元，預計量產(chǎn)版英菲尼迪Q60會推出2.0T四缸渦輪增壓、3.7L V6自然吸氣、3.5L V6插電混動等多種動力供選。其中部分發(fā)動機可能會采用奔馳技術。

● 起亞新款K3

　　新車看點：換新前臉，形似小K5

　　起亞新款K3官圖放出，新車外觀看起來型似小K5。該車將在2016年1月的北美車展正式亮相。國內(nèi)方面，據(jù)悉東風悅達·起亞新款K3已經(jīng)在路試中，預計將在北京車展發(fā)布。

 　　外觀方面新車變化并不少，其虎嘯式前進氣格柵內(nèi)部采用全新的黑色網(wǎng)格狀處理，相比現(xiàn)款車型更加硬朗。同時，與格柵相連的前大燈造型變得修長，燈組內(nèi)部結構也有所變化。新車前保險杠兩側增加了小形通風口，與新K5如出一轍。

 　　中期改款的K3車型側面造型基本沒變，只是增加了車頂?shù)孽忯~鰭式外置天線。尾部方面，新車尾燈組設計有所調(diào)整，與現(xiàn)款車型相比造型更加簡潔。

　　新款K3座艙內(nèi)部整體延續(xù)了現(xiàn)款車型的造型，三輻式方向盤采用了全新的平底式設計，整體感覺更加動感。同時配置方面依然較豐富，其中包括前排座椅通風/加熱、方向盤加熱、駕駛模式選擇、藍牙電話、車身穩(wěn)定控制、并線輔助等裝備。

　　動力方面，海外新款K3采用1.6T柴油渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率100kW（136PS），最大扭矩300Nm，匹配7速雙離合變速器；也有望采用1.4T汽油渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率94kW（128PS），最大扭矩211Nm。

● 新款起亞凱尊（K7）

　　新車看點：格柵調(diào)整/燈組升級

　　日前，起亞汽車發(fā)布了兩張新款凱尊（韓國稱為K7，美國稱為Cadenza）的官圖。新車在外觀、內(nèi)飾方面均有改良，新車有望在北美車展發(fā)布，隨后于2016年內(nèi)在海外市場率先上市。

　　外觀方面，新款凱尊采用了更多直線元素，其霧燈組全面升級為LED光源，整體視覺效果更顯修長，而神似K5的家族式隔柵具有較高的識別度。此外，新車還采用了雙出排氣系統(tǒng)。內(nèi)飾官圖暫未公布，但從此前的預告圖來看，新車座艙內(nèi)的材質(zhì)有一定提升，其具體用料將于新車首發(fā)儀式上公布。

　　動力單元，新款起亞凱尊可能會搭載最大功率218kW（296PS）的3.3L自然吸氣發(fā)動機。而2.0T動力也在考慮之中。有關此車的更多信息，請留意我們之后的報道。

● 起亞全新SUV

　　新車看點：定位高于索蘭托L，應該是大型SUV了

　　日前，起亞公布了一張全新SUV概念車預告圖，新車將于本月11日在2016北美車展發(fā)布。

起亞全新SUV概念車預告圖

　　從圖片上看，起亞全新SUV概念車采用鍍鉻黃色涂裝，其車身線條凌厲硬朗，有別于現(xiàn)售起亞SUV相對圓潤的設計風格。而其大尺寸鍍鉻輪轂頗有些賓利的味道，該車的定位高于現(xiàn)在的索蘭托L。據(jù)外媒猜測，新車還可能將有一個現(xiàn)代的孿生車型，或歸入捷恩斯品牌。

　　目前，起亞尚未公布此車的命名、外觀內(nèi)飾更多細節(jié)及動力信息。預計更多消息將于本月（1月）開幕的2016北美車展公布。屆時，我們將為您帶來更為詳細的報道。

● 本田新一代Ridgeline皮卡

　　新車看點：舒適性提升，或有9AT

　　本田于近日發(fā)布了新一代Ridgeline皮卡的預告圖，這款車將會在2016年1月的北美車展首發(fā)。據(jù)本田此前介紹，該車外形方面將回歸更為傳統(tǒng)的美式皮卡造型，但在內(nèi)部配置和乘坐舒適性上將有所優(yōu)化。

全新Ridgeline皮卡預告圖

本田全新Ridgeline皮卡設計圖

　　此前已經(jīng)曝光過該車的設計圖，通過本次尾部的預告圖來看，新車的設計將與現(xiàn)款車友明顯區(qū)別。本田表示，新車將采用最新的設計語言，會借鑒全新Pilot的設計風格。據(jù)悉，新車軸距增加了8-12英寸左右，軸距增長是為了更長的貨箱。最后，貨箱后擋板看起來像可以分為兩半，分別打開。

Ridgeline皮卡

　　本田官方的消息稱，雖然全新Ridgeline是一臺皮卡，卻擁有著本田獨特的基因。新車將相比老款車型在舒適性、實用性和性能上有本質(zhì)提升。動力方面，新車將搭載來自Pilot的3.5L V6發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配6速自動變速箱，據(jù)外媒透露，本田最新的9速變速箱也有望用于這款車型。此外，該車還將裝配全時四驅(qū)系統(tǒng)。

● 謳歌Precision概念車

　　新車看點：預示謳歌新車設計方向

　　外媒曝光了一張謳歌Precision概念車的預告圖，這款車型是謳歌家族概念車，將展示未來謳歌車型的設計方向。據(jù)悉，這款概念車將于1月北美車展發(fā)布。

　　從這張預告圖可以看出，謳歌這款概念車采用了類似Coupe的車身設計，這個設計在最新的思域上也能見到。而至于線條方面，謳歌Precision也用更多波浪式的線條刻畫，與NSX跑車更為凌厲的設計區(qū)別很大。

　　根據(jù)外媒的消息，全新的概念車旨在展示謳歌全新家族式設計DNA，將展現(xiàn)出謳歌最新的設計靈感，其一些設計語言未來會被使用在品牌旗下轎車上，包括謳歌下一代ILX，TLX以及RLX都將參考它的設計，預計新一代旗艦車型RL將率先采用該車的理念。

● 日產(chǎn)新款Pathfinder

　　新車看點：日產(chǎn)中大型SUV更新，估計是走犀利路線

　　據(jù)海外媒體最新消息，日產(chǎn)新款Pathfinder（探路者）車型有望在2016年1月開幕的北美車展上正式發(fā)布。日產(chǎn)Pathfinder為一款中大型SUV，定位于樓蘭和途樂之間，暫時還未引進國內(nèi)銷售。（配圖為：2013款日產(chǎn)Pathfinder）

　　此前，新款Pathfinder的諜照已有曝光，預計該車在前臉部分將采用日產(chǎn)最新的家族式設計元素，此外，大燈組和尾燈的結構也將發(fā)生調(diào)整。

　　日產(chǎn)Pathfinder和英菲尼迪QX60共享車型平臺，為七座設計，現(xiàn)款車型于2012年推出，并在2013年增加混動版車型，暫時還沒有任何關于Pathfinder是否會引入國內(nèi)的消息。

● Scion C-HR量產(chǎn)版

　　新車看點：豐田SUV設計新思路

　　在豐田已經(jīng)發(fā)布過C-HR概念車的三門版和五門版之后，豐田在北美的子品牌Scion前些日子也發(fā)布了換標版三門C-HR概念車，而在2016年1月11日開幕的北美車展上，Scion C-HR很有可能以量產(chǎn)版身份亮相。（本文配圖仍為Scion C-HR概念版）

　　外觀方面，Scion C-HR基本延續(xù)了豐田C-HR的整體設計，大燈組也采用了更加炫酷的設計。我們可以看到這款概念車采用了非常類似掀背車的設計風格，而非常見的廂式車，或能代表豐田對未來量產(chǎn)車的一些設計思路。

　　C-HR基于豐田TNGA平臺打造，搭載1.2T三缸渦輪增壓汽油機和電動機組成的混合動力系統(tǒng)，熱效率超過40%。

● 雷克薩斯LC

　　新車看點：可看成雷克薩斯LS Coupe，頂級轎跑

　　據(jù)海外媒體報道，雷克薩斯LF-LC概念車的量產(chǎn)版本雷克薩斯LC車型將于2016年一月份開幕的北美車展上正式亮相。新車將推出LC500及LC500h，分別搭載5.0L V8發(fā)動機及3.5L V6混合動力系統(tǒng)。

雷克薩斯LC諜照

　　最新此前曝光的諜照曝光來看，新車采用了雷克薩斯家族式紡錘形前臉設計。與概念車類似，大燈采用了“L”型設計，很可能會配備全LED大燈。雷克薩斯LC采用了雙門四座的車身布局，在側面和尾部與此前發(fā)布的LF-LC概念車整體保持一致，雙門溜背的設計非常流暢，尾燈保留了概念車倒L的造型設計。

雷克薩斯LF-LC概念車

　　據(jù)悉，新車將推出LC500及LC500h兩種版本，LC500將搭載一臺5.0L V8自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率為351kW(477PS)，峰值扭矩530Nm，匹配來自愛信的十速自動變速箱。而LC500h則搭載了一臺3.5L V6發(fā)動機與電動機組成的混合動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率為230kW(313PS)，電機的最大功率為162kW(220PS)，綜合最大功率將超過350 kW(476PS)。

雷克薩斯LF-LC概念車

　　此外，新車未來還有望推出LC F高性能版車型，搭載4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動機，并配備電子渦輪技術，最大功率450kW(612PS)，而LC F車型預計要等到2018年才會面世。

● 現(xiàn)代IONIQ混動概念車

　　新車看點：全球首款同時提供三種混動版本的車型

　　現(xiàn)代官方近日發(fā)布了全新混動車型IONIQ的預告圖，該車將在2016年1月份北美車展上首發(fā)，隨后還會在3月份的日內(nèi)瓦車展上再次亮相。

　　此次預告圖僅公布了新車的側面輪廓，只能看出車身側面線條較為簡潔，車尾微微上翹，據(jù)悉這將是一臺5門掀背車。另外，該車的大燈組和尾燈都疑似加入了LED光源。

　　現(xiàn)代官方表示，這臺全新的混動車將基于新平臺打造，它也是全球首款同時提供三種混動版本的車型，包括：純電動、油電混動和插電式混動。

● 現(xiàn)代Genesis G90

　　新車看點：現(xiàn)代新旗艦、取代雅科仕

　　現(xiàn)代旗下豪華品牌Genesis的首款車型Genesis G90于12月9日在韓國推出，該車將搭載3.8L、3.3T以及5.0L三種排量的發(fā)動機。新車將取代雅科仕Equus成為現(xiàn)代旗下新旗艦轎車，目前官圖正式發(fā)布。

　　現(xiàn)代汽車在11月4日韓國首爾正式發(fā)布了Genesis品牌，并現(xiàn)場展示了Genesis G90（EQ900）實車，新車采用相當大氣豪華的設計，LED日行燈造型格外醒目。未來該品牌還會推出G80、G70以及各尺寸的SUV車型。尺寸方面，新車軸距長度為3160mm。

　　內(nèi)飾方面，新車采用咖啡色的真皮以及桃木飾板裝飾，顯得相當穩(wěn)重與豪華，配備Lexicon音響以及12.3英寸顯示屏，后排乘客可通過9.2英寸后排顯示屏來享受后排多媒體信息系統(tǒng)帶來的娛樂視聽效果。三區(qū)域智能空調(diào)以及無線充電等配置都一應俱全。

　　動力方面，Genesis G90將會提供三種動力選擇，分別為3.8L V6 GDi發(fā)動機、3.3L V6雙渦輪增壓發(fā)動機以及5.0L V8發(fā)動機。其中3.8L發(fā)動機最大功率246kW（334PS），3.3L發(fā)動機最大功率276KW（375PS），峰值扭矩510Nm。頂級動力來自5.0L發(fā)動機，最大功率313kW（425PS）。同時，該車將采用8速自動變速箱，并提供現(xiàn)代H-TRAC四驅(qū)系統(tǒng)可選。

編輯結語：

　　除本文中列舉的車型外，一般情況下，每屆車展都還有意外驚喜，到時還會有哪些重磅車突然選擇發(fā)布，我們無法預測；而同樣的，已經(jīng)確實好將發(fā)布的新車也有小概率跳票，所以北美車展到底會有哪些新車來，本文并不能下最終定論。如果想要了解北美車展更詳盡的信息，屆時敬請鎖定我們的第一手報道。（文：太平洋汽車網(wǎng) 朱濤、李洋）