法拉利北京車展陣容 GTC4Lusso領(lǐng)銜首發(fā)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】法拉利中國(guó)正式公布了2016北京車展（4月25日開幕）的首發(fā)新車陣容，包括法拉利GTC4Lusso、法拉利California T Handling Speciale兩款車型。

● 法拉利GTC4Lusso

　　法拉利全新V12旗艦車型——法拉利GTC4Lusso，是法拉利FF的繼任車型，擁有全新的造型設(shè)計(jì)和動(dòng)力升級(jí)，首次加入了帶有后輪轉(zhuǎn)向科技的四驅(qū)系統(tǒng)4RM-S。

　　法拉利車型命名向來(lái)任性并且毫無(wú)章法可言，“GTC”為Gran Turismo Coupe，這個(gè)名號(hào)是為了向法拉利創(chuàng)始人恩佐情有獨(dú)鐘的車型之一330 GTC及其2+2布局的姊妹車型330 GT 2+2致敬，緊跟著的“4”便是代表2+2的四座布局。后綴“Lusso”取自法拉利經(jīng)典車型250 GT Berlinetta Lusso，Lusso是意大利文，直譯為“豪華”。

　　跟FF一樣都是搭載V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)法拉利GTC4Lusso的6.3L V12引擎經(jīng)過(guò)重新調(diào)校，最大輸出提升至507kW(689PS)，峰值扭矩697Nm，且在1750rpm時(shí)已經(jīng)可以輸出峰值扭矩的80%。。相比FF的最大功率和扭矩提高29PS和14Nm。

　　法拉利GTC4Lusso的0-100km/h成績(jī)?yōu)?.4s，比FF縮短了0.3s，極速335km/h。新車應(yīng)用了全新的后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)4RM-S，該系統(tǒng)集合了電子差速系統(tǒng)以及SCM-E電子避震，裝備這個(gè)系統(tǒng)的GTC4Lusso不但擁有極高的彎道極限，甚至在雪地狂奔模式下，依舊能讓駕駛者感受到法拉利動(dòng)力科技的高超。

　　新車高水平的表現(xiàn)也全新空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的功勞。前格柵提升了散熱效率，極簡(jiǎn)的溜背設(shè)計(jì)留給后車一個(gè)銷魂的身影。尾燈采用了法拉利家族式的雙邊共四圓形設(shè)計(jì)。

　　法拉利GTC4Lusso除了保留FF的方向盤和儀表盤設(shè)計(jì)之外，內(nèi)飾部分的其他細(xì)節(jié)均采用全新造型，中控臺(tái)部分的功能按鍵和空調(diào)出風(fēng)口造型均有變化，中控屏升級(jí)為10.25英寸液晶顯示屏。

● 法拉利California T Handling Speciale

　　法拉利California T Handling Speciale package是California T的專屬運(yùn)動(dòng)套件，涵蓋外觀、懸架、排氣等方面的升級(jí)。

　　法拉利California T運(yùn)動(dòng)套件的外觀部分涵蓋Grigio Ferro Met顏色的啞光格柵和后擴(kuò)散器，以及啞光黑的排氣管。內(nèi)飾方面則增加了特制徽章。

　　法拉利California T運(yùn)動(dòng)套件采用了SCM3磁流變液減振系統(tǒng)，前后彈簧硬度分別提升16%和19%，降低側(cè)傾幅度改善過(guò)彎性能。變速箱也經(jīng)過(guò)了一番改進(jìn)，運(yùn)動(dòng)模式下的換擋響應(yīng)速度加快。

　　新車依然搭載現(xiàn)款3.9T V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)到412kW（560PS）/7500rpm，峰值扭矩為755Nm/4750rpm。性能方面，新車0-100km/h加速用時(shí)3.6S，最高時(shí)速可以達(dá)到316km/h。（文：太平洋汽車網(wǎng) 黃恒樂(lè)）