馬自達(dá)CEO親手擊碎粉絲幻想 RX9量產(chǎn)無(wú)望
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【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】去年馬自達(dá)RX-Vision的發(fā)布曾讓轉(zhuǎn)子引擎粉頗為激動(dòng)，這臺(tái)雙門2座前置后驅(qū)跑車采用了轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，群眾一度以為搭載轉(zhuǎn)子引擎的跑車將被馬自達(dá)復(fù)活。
不幸的是，馬自達(dá)CEO近期在接受外媒采訪時(shí)明確表示，將不考慮推出比馬自達(dá)MX-5更高級(jí)別的跑車。由此，搭載轉(zhuǎn)子引擎的馬自達(dá)RX-9量產(chǎn)傳聞被擊破。
當(dāng)問及是否考慮為已停產(chǎn)4年的RX-8推出繼任者之時(shí)，馬自達(dá)CEO表示，搭載傳統(tǒng)1.5L/2.0L自吸引擎的馬自達(dá)MX-5在輸出和加速上體驗(yàn)會(huì)更愉快。顯然，這是對(duì)自家轉(zhuǎn)子引擎不夠自信的表現(xiàn)。
轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)真的就被束之高閣了嗎？倒也不是，馬自達(dá)依然在推進(jìn)研發(fā)轉(zhuǎn)子引擎技術(shù)，然而在傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)都面臨油耗/排放大考的時(shí)候，轉(zhuǎn)子引擎的考驗(yàn)勢(shì)必更為嚴(yán)峻，“如果我們打算重新量產(chǎn)轉(zhuǎn)子引擎，我們必須確保它不會(huì)短命。”
按照馬自達(dá)為轉(zhuǎn)子引擎規(guī)劃的技術(shù)路線，未來(lái)轉(zhuǎn)子引擎復(fù)活，它更有可能用在增程電動(dòng)車身上，而不是直接驅(qū)動(dòng)車輛。2013年的時(shí)候，馬自達(dá)發(fā)布了一臺(tái)搭載了轉(zhuǎn)子增程式發(fā)動(dòng)機(jī)的電動(dòng)車——馬自達(dá)2電動(dòng)版，它的出現(xiàn)為轉(zhuǎn)子引擎的走向埋下了伏筆。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 趙婷婷）
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馬自達(dá)RX-Vision 2015款 Concept
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馬自達(dá)在日本的底氣
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《四萬(wàn)說(shuō)車》之馬自達(dá)和轉(zhuǎn)子的不朽愛戀（下）
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保時(shí)捷911
129.8-300.9992萬(wàn)
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保時(shí)捷718
56.5-157.8萬(wàn)
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福特Mustang
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AMG GT
99.28-192.48萬(wàn)
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歐陸
292.5-414.2萬(wàn)
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奔馳CLE
45.76-59.63萬(wàn)
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豐田86
33.86-35.86萬(wàn)
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法拉利296
298.8-439.88萬(wàn)
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寶馬Z4
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斯巴魯BRZ
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