2017奔馳/AMG入華新車 有紳士也有猛獸

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】2017年是許多品牌寄望有所突破的一年，此前我們預覽過通用、寶馬等車企的2017新車計劃，今天為大家介紹是戴姆勒集團下的品牌。戴姆勒集團旗下有梅賽德斯-奔馳乘用車、梅賽德斯-邁巴赫、梅賽德斯-AMG和smart等身邊常見的品牌，當然還有卡車等其他多用途功能車品牌，這次我們主要談談“梅賽德斯”字輩的入華新車計劃，主要是奔馳、AMG和邁巴赫。

體驗讀圖模式

● 梅賽德斯-AMG GT R

　　亮點：外觀兇悍、性能強大！

　　入華形式：或3月份進口。

視頻：AMG GT R發(fā)布

　　在2016巴黎車展上，梅賽德斯-AMG最新力作AMG GT R公開亮相，這是AMG GT系列的第三款車型，也是目前為止，最強悍的一款。近日我們獲悉，這款能合法上路的GT3賽車有望在2017年3月引入國內市場銷售。

　　梅賽德斯-AMG GT R借鑒了AMG GT3賽車的設計靈感，中網(wǎng)面積更大，并采用了豎條鍍鉻裝飾，下方的進氣口層次更加復雜，絕對是風洞實驗室吹出來的產(chǎn)物。車尾，AMG GT R采用了可升降的尾翼，跑賽道必備神器。

　　AMG GT R的內飾延續(xù)了AMG GT的設計，不過其使用了更純粹的運動化座椅，安全帶、縫線也都采用了黃色裝飾。賽車桶椅、黃色安全帶、Alcantara面料方向盤等硬貨，象征著這臺車基本就是可上路的賽車。

　　新車采用全碳纖維車頂和輕量化的車身設計讓AMG GT R整車有望比AMG GT S減重90kg，其懸架系統(tǒng)和剎車也獲得了進一步升級。既然是為上賽道準備的，原廠就是米其林頂級系列Pilot Sport Cup 2輪胎，規(guī)格為前275/35 ZR 19，后325/30 ZR 20。

　　動力方面，梅賽德斯-AMG GT R搭載經(jīng)過重新調校輸出更為暴力的4.0T V8雙渦輪發(fā)動機，最大功率可能為430kW(585PS)，最大扭矩增至699Nm。在7速雙離合變速箱的匹配下，AMG GT R的0-96km/h加速時間為3.5s，比AMG GT S縮短0.2s，極速增至318km/h。

● AMG 頂級超跑

　　亮點：最大功率可達到1300馬力，預計售價在200-300萬歐元，采用梅賽德斯-AMG F1賽車技術，搭混動四驅系統(tǒng)……

　　入華形式：預計國內車展亮相。

　　早前，我們已經(jīng)報道過，梅賽德斯-AMG將推出一款代號為R50的超級跑車，新車定位為Hyper car（頂級超跑）。目前，AMG官方已經(jīng)放出了該車預告圖，并宣布，新車將于2017年海外推出，并有望在同年帶來廣州亮相。

　　據(jù)悉，新車對手鎖定為阿斯頓馬丁AM-RB 001，最大功率可達到1300馬力，預計售價在200-300萬歐元。此外，新車將采用輕量化的碳纖維車身結構，整車運用先進的空氣動力學設計，座艙內采用雙座布局，還將配備自適應懸架及后輪轉向等系統(tǒng)。

阿斯頓馬丁AM-RB 001

　　動力方面，新車將汲取梅賽德斯- AMG F1賽車技術，采用混動四驅系統(tǒng)，前輪分別由一臺150馬力的電動機驅動，后輪則由一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機驅動，而這臺發(fā)動機可以爆發(fā)出驚人的1000馬力。此外整車質量將控制在1300kg左右，所以整車推重比將達到1：1。

● 梅賽德斯-AMG E63

　　亮點：支持賽道駕駛模式、搭載DRIVE PILOT半自動駕駛系統(tǒng)、9速變速箱、可玩漂移模式等……

　　入華形式：預計2017年進口銷售。

AMG E63官方視頻

　　在2016洛杉磯車展上，梅賽德斯-AMG E63和AMG E63 S首發(fā)亮相，展車展出的是AMG E63 S車型，經(jīng)過AMG部門打造的新車自然動感十足，并匹配4.0T 雙渦輪增壓V8發(fā)動機，傳動部分匹配9AT與4MATIC全時四驅系統(tǒng)。預計在2017年，兩款車都會被引進國內市場銷售。

　　外觀方面，基于新一代E級打造的AMG E63搭載各種空氣動力學套件，碩大的進氣格柵、車尾擾流板、擴散器以及四出排氣讓新車顯得更加兇悍。另外，AMG E63搭載配備19英寸輕質合金輪轂，AMG E63 S則配備20英寸輕質鈦灰色啞光輪轂。

　　車內，新車在新一代奔馳E級的內飾設計的基礎上融入更多性能風格。方向盤換成更為粗壯的平底方向盤，方向盤12點鐘方向還有水晶灰色標記，目之所及之處都能看到AMG標識。座椅換成支撐性更好的AMG桶形運動座椅，車內大量采用真皮和纖維材質包裹，配備藍色氛圍燈。

　　新車還配備AMG開發(fā)的AMG TRACK PACE程序，駕駛者可通過該程序分析和改進自己的賽道駕駛風格。此外，新車還搭載DRIVE PILOT半自動駕駛系統(tǒng)，其梅賽德斯互聯(lián)系統(tǒng)還支持eCall、故障援助、售后服務、可遠程查詢和控制車輛等功能。

　　動力方面，兩款車型均搭載支持閉缸功能和ECO模式的4.0L雙渦輪增壓V8發(fā)動機，其中AMG E63 車型最大輸出功率為420kW（571PS），最大扭矩750Nm，百公里加速時間為3.5s，在AMG E63 S 車型上，最大輸出功率為450kW（612PS），最大扭矩為850Nm，3.4s即可從靜止加速到時速100km/h。傳動方面，新車匹配來自AMG的9速變速箱。

　　另外，兩款車型均配備全新的AMG Performance 4MATIC+全輪驅動系統(tǒng)，通過分配分配前后軸扭矩讓新車接近后輪驅動，為了進一步增強牽引力，AMG E63還搭載機械后差速鎖，而AMG E63 S則使用電子控制的后差速器，并支持“漂移模式”。

● 新款奔馳S級

　　亮點：搭載全新V8發(fā)動機、內飾改用三輻方向盤。

　　入華形式：最快2017年進口國內。

視頻：試駕現(xiàn)款奔馳S級

　　日前，梅賽德斯-奔馳宣布，新款奔馳S級將搭載全新的V8發(fā)動機和直列6缸發(fā)動機，此外，新車還將推出由直列6缸發(fā)動機和電動機組合而成混動車型。據(jù)悉新車將于2017年正式發(fā)布。于是我們認為，新車極有可能在北美車展首發(fā)，以削減雷克薩斯新一代LS全球首發(fā)的勢頭。

此前曝光改款奔馳S級諜照

　　目前在售奔馳S級搭載3.0T V6或4.0T V8發(fā)動機。據(jù)透露，新款S500將會搭載代號為M176的全新V8發(fā)動機。新發(fā)動機最大輸出功率為350kW（476PS），最大扭矩700Nm，作為參考，現(xiàn)款4.0T V8發(fā)動機最大功率為310kW（421PS）。新V8發(fā)動機還支持停缸功能（可變排量技術），將使燃油利用率提升10%左右。

奔馳全新V8發(fā)動機

奔馳全新L6發(fā)動機

　　此外，新款奔馳S級還將提供直列6缸發(fā)動機動力，其中汽油版L6發(fā)動機代號M256，柴油版L6發(fā)動機代號OM656。消息指前者最大輸出功率超過300kW（408PS），最大扭矩超過500Nm，后者最大輸出功率230kW（323PS）。此外，新車還將推出搭載由汽油版L6發(fā)動機和48V電氣系統(tǒng)組成的混動版車型。更多消息，我們將繼續(xù)關注。

● 新款奔馳C級

　　亮點：內飾或大幅度改動。

　　入華形式：最快2017年進口國內。

視頻：試駕現(xiàn)款奔馳C級

　　日前，海外有媒體曝光了新款奔馳C級的低偽裝測試諜照，新車正在斯圖加特的奔馳大本營附近進行測試。新C級將在外觀細節(jié)方面進行改進，有望2017年年中海外發(fā)布，最快有望在2017年底國內車展亮相。

　　由于是小改款車型，所以奔馳C級在主干設計上不會有大的變化，但在細節(jié)方面會更加雕琢。可以看出新車前大燈部分有一定遮擋，而保險杠的設計與現(xiàn)款略有不同，但這應該不會是最終版本。據(jù)悉，新C級將會在大燈組件上進行重新設計。

　　動力方面暫時沒有更多消息，但新車沿用現(xiàn)款動力序列的可能性很大。不過隨著奔馳9AT變速箱的普及，新款C級也有望更新到9AT變速箱。

● 新奔馳E級敞篷版

　　亮點：內飾或大幅度改動。

　　入華形式：最快2017年底國內車展亮相。

奔馳E級Coupe官方視頻

　　不久前，梅賽德斯-奔馳正式發(fā)布了全新E級Coupe的官圖，而近日有外媒根據(jù)其官圖繪制了奔馳全新E級敞篷版假想圖。新車有望在2017年推出，最快可能會在2017年年底在國內車展亮相。

　　假想圖不少細節(jié)沿用了梅賽德斯-奔馳全新E級的元素。據(jù)悉，奔馳全新E級敞篷版將在2017年3月開幕的日內瓦車展上正式推出。

　　動力方面，新車將提供汽油版的E 200、E 300、E 400 4MATIC車型及E 220d柴油版車型和可選，傳動方面匹配9速自動變速箱，并配備空氣懸架。（假想圖來源：theophiluschin）

● 新一代奔馳A級

　　亮點：內外革新，配液晶儀表盤。

　　入華形式：最快2017年底國內車展亮相。

現(xiàn)款奔馳A級

　　海外媒體近日曝光了新一代奔馳A級的更多信息，新車可能將配備全液晶儀表盤，最早或將在2017年9月開幕的法蘭克福車展上正式亮相，并有可能在2017年年底的國內車展上亮相。想想剛剛發(fā)布的新款高爾夫上都已經(jīng)有了全液晶也表盤，A級要配上也不是石破天驚的事兒。

新一代奔馳A級效果圖

　　此前，外媒甚至已經(jīng)曝光了一張新A級的效果圖，新車前臉顯得更加圓潤，高配車采用全ELD大燈組配合滿天星式前格柵和全新的保險杠，優(yōu)雅動感。另外，新車的尺寸也會比現(xiàn)款車型有所增加，擁有更加寬敞的后排及后備廂空間。

　　新一代A級將會基于全新的MFA2平臺打造，并將應用更多的鋁制材料，車身被加長加寬，車身重量將進一步降低。此外，類似像自適應巡航系統(tǒng)、LED大燈以及全新的娛樂系統(tǒng)等也都會配上。

現(xiàn)款奔馳A級車型

　　動力方面，新車將會搭載多款三缸和四缸的渦輪增壓發(fā)動機，并將新增一款擁動力輸出超過220kW(300PS)的梅賽德斯-AMG A40車型，而功率輸出超過294kW(400PS)的全新AMG A45車型或會在2018年底推出。

● 邁巴赫S650敞篷

　　亮點：基于S級敞篷版打造、是梅塞德斯品牌有史以來動力最強勁的敞篷跑車、內外展示高端奢華。

　　入華形式：或2017年國內車展亮相。

　　在2016洛杉磯車展上，梅賽德斯-邁巴赫將首發(fā)一款S650敞篷版車型，新車將全球限量推出300臺，動力單元來自S65的V12雙渦輪增加發(fā)動機，將成為梅塞德斯品牌有史以來動力最強勁的敞篷跑車。鑒于中國市場的奢侈品消費力，預計邁巴赫S650敞篷版還會在2017年在國內市場亮相甚至上市銷售。

　　作為奔馳旗下的奢華品牌，梅賽德斯-邁巴赫S650敞篷版將基于S級敞篷版轎車打造，新車的外觀和內飾都把奢華的細節(jié)發(fā)揮得淋漓盡致。車尾還加入標注身份的Maybach字母標識。

　　新車官圖車身顏色為鋯石紅，匹配黑色軟材質頂篷，據(jù)悉未來還會推出藍色或白色車漆和米黃色內飾等更多的配色供車主選擇。

　　內飾方面，新車還會采用高檔的實木飾版裝飾，細膩的打孔真皮將作為座椅的面料材質，柏林之聲音響也會為該車配備。據(jù)介紹，新車將成為梅塞德斯品牌有史以來動力最強勁的敞篷跑車。該車同時也是即S600 Maybach Pullman之后，第二款由BRABUS代工的梅賽德斯整車。

　　而動力方面，新車將搭載來自S65的6.0T V12雙渦輪增加發(fā)動機，最大功率463kW(630PS)，最大扭矩為1001Nm，與之匹配的是7速自動變速箱，并匹配20英寸輪轂。

　　而梅賽德斯-邁巴赫S650敞篷版的行駛質感和底盤表現(xiàn)可能會偏向舒適方向以符合其高端豪華的身份。

● 奔馳EQ電動車

　　亮點：奔馳首款純電動SUV，未來EQ子品牌會推10款新車并在國內投產(chǎn)。

　　入華形式：量產(chǎn)版本或2017年國內亮相。

　　梅賽德斯-奔馳的新能源子品牌EQ旗下首款純電動SUV車型Generation EQ概念車曾在2016廣州車展上正式國內首發(fā)，根據(jù)此前消息，未來Generation EQ的量產(chǎn)版車型將產(chǎn)自奔馳不萊梅工廠，而且有望引入國內投產(chǎn)。

　　EQ在奔馳官方的解釋是Electric Intelligence，即電氣智能化。未來EQ品牌的產(chǎn)品將遠遠超過一臺電動汽車的范疇，奔馳將把它打造成一個創(chuàng)新科技、完善服務組成的電氣生態(tài)系統(tǒng)。

　　奔馳Generation EQ概念車前臉采用了全封閉式的前格柵，其格柵與前燈組融為一體，并由藍色的LED光帶相連，從而在外觀方面彰顯了其新能源車的身份。新車尾部設計與車頭相呼應，黑色面板上的紅色條狀尾燈與“T”形前臉樣式相近。

　　新車內部為四座式布局，配備藍色氛圍燈、大尺寸液晶顯示屏以及觸控式面板，為整車的內飾氛圍帶來了不少科技感。

　　Generation EQ概念車將采用專用的鋰電池供電，類似于特斯拉的模塊化設計，電池組位于車輛的地板上，電動機位于車身前部和后部。Generation EQ擁有300kW(407PS)的最大馬力和700Nm的峰值扭矩，0-100km/h不超過5秒，續(xù)航里程達到約500km。

● 奔馳GLC插電式混動版

　　亮點：純電動模式下?lián)碛?4km的續(xù)航里程，其綜合油耗最低僅為2.6L/100km

　　入華形式：或2017年國內發(fā)布并上市銷售。

2017奔馳GLC宣傳視頻

　　此前，有國內媒體曝光了一組疑似國產(chǎn)梅賽德斯-奔馳GLC350e插電式混動車型的諜照。據(jù)悉，新車有望在2017年在國內正式發(fā)布，并有望在年內上市。

　　外觀方面，由于新車被厚重偽裝覆蓋，無法辨別更多細節(jié)，推測新車將與海外版GLC350e基本保持一致。新車電源插口與海外版車型一樣在后保險右側。

　　內飾方面，新車基本與現(xiàn)款GLC保持一致，真皮座椅、副駕駛電動調節(jié)、座椅加熱等均有所配備。此外，據(jù)悉新車依舊搭載為車主提供實時路況信息，車輛定位等服務的Mercedes me多媒體互聯(lián)系統(tǒng)。

　　作為參考，海外版GLC350e動力系統(tǒng)由2.0T發(fā)動機和電動機組成，其綜合最大功率為235kW(320PS)。與動力系統(tǒng)匹配的是7速自動變速箱。新車在純電動模式下?lián)碛?4km的續(xù)航里程，其綜合油耗最低僅為2.6L/100km。

● 總結

　　從梅賽德斯家族的2017年新車布局可以看出，高性能和新能源環(huán)保動力是它們將來著重發(fā)展的方向，而轎車則通過不斷革新穩(wěn)固同級豪華標桿的地位，邁巴赫則通過車型的多元化推新滿足土豪們玩世不恭的需求，在瞬息萬變的汽車市場，梅賽德斯家族并沒有因為在同等領域上處于優(yōu)勢地位便有所怠慢。（文：太平洋汽車網(wǎng) 張捷操）