新一代謳歌NSX售價289萬 三電機黑科技

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】12月29日，新一代謳歌NSX正式上市，基本款建議售價289萬元。作為本田傳奇超跑的接班人，第二代NSX肩負重任，3.5T V6雙渦輪+三電機代表了本田對未來技術(shù)的探索，不負其New Sportcar eXperimental命名的初衷 。

　　第二代NSX外觀設(shè)計出自美國女性設(shè)計師，與上一代奧山清行的設(shè)計沒有任何傳承。整體來說，NSX還是符合謳歌家族式設(shè)計語言，采用了黑色進氣格柵和單條幅鍍鉻裝飾，前大燈組采用鉆石眼全LED光源。

　　兩代NSX除了名字最大的相同便是中置引擎設(shè)計。但第二代NSX的空氣動力學(xué)先進太多，高挑的車尾配備有碳纖維材質(zhì)的擾流板，同時鋒利的線條搭配大尺寸的底部擾流板。

　　第二代NSX車長達到4470mm、軸距2630mm，其車身采用了多重復(fù)合材料，包括了鋁合金以及碳纖維材料，保證了高強度以及輕量化車身。

　　謳歌NSX前后皆采用鋁合金懸掛，前輪采用245/35Z R19輪胎、后輪采用295/30Z R20輪胎。制動系統(tǒng)方面，前輪采用六活塞、后輪采用四活塞剎車卡鉗，剎車盤皆為高性能碳陶瓷材料。

　　NSX將提供8種車漆顏色和4種內(nèi)飾顏色供選擇，并且將提供三種不同的座椅表面設(shè)計方案。此外，購車者還可定制三種不同的輪轂設(shè)計，另外還提供有碳陶瓷剎車套件、碳纖維頂篷和碳纖維內(nèi)飾運動套件供選裝。

　　在NSX內(nèi)部能找到更多其它謳歌車型的元素。大尺寸液晶儀表盤與機械儀表相結(jié)合的設(shè)計在如今的跑車中已經(jīng)十分常見，另外方向盤造型設(shè)計實在太過普通，如果不是有碳纖維材質(zhì)真皮包裹都很難讓人察覺手里握著的是超跑方向盤。

　　以一臺超跑來衡量NSX的內(nèi)飾，太過于平和，缺乏讓人下賽道劈彎的欲望與激情，以其平和的氛圍頂多是一臺GT跑車。

　　除此之外，兩張包裹性極強的運動型座椅采用Alcantara材質(zhì)和真皮包裹，中央的Dynamic Mode旋鈕能夠讓車輛在四種駕駛模式之間切換。

　　此外比較獨特的是，新車雖然是采用一款中置發(fā)動機的超跑，但是因為電機和冷卻系統(tǒng)的緣故時其并沒有設(shè)計前備廂，而是在中置發(fā)動機之后設(shè)計了后備廂，并且尺寸可以放下一個標準高爾夫球包。

　　最黑科技的要數(shù)動力方面，發(fā)動機依舊是3.5L V6，但二代NSX比初代NSX多了兩個渦輪和三個電動機，并且改為縱置設(shè)計。其中，汽油發(fā)動機最大功率373kW(507PS)，峰值扭矩550Nm，發(fā)動機轉(zhuǎn)速可以達到7500rpm紅線，用以驅(qū)動后軸；后軸后軸還搭配有一臺輔助電機，最大功率35kW(48PS)，峰值扭矩135Nm；前軸搭載有兩臺電機，功率均為26kW(36PS)，扭矩73Nm。

　　同時為了更好的布局發(fā)動機艙，新車的中冷器被設(shè)計在后翼子板的進氣口之下，同時全車的水冷系統(tǒng)被設(shè)計在車頭部分。此外三臺電動機當(dāng)中的兩臺被安放在前軸，為電動機提供能量的電池位于駕駛員的背部。

　　這套復(fù)雜的混動系統(tǒng)中，3.5L雙渦輪增壓發(fā)動機與同軸電機共同驅(qū)動后輪，同時前軸的兩臺固定齒比的電動機驅(qū)動前軸，使得NSX實現(xiàn)了四驅(qū)布局，這套系統(tǒng)被官方稱之為Sport Hybrid SH-AWD系統(tǒng)。而以上“黑科技”裝配在起到輕量化作用的全新鋁制框架結(jié)構(gòu)，但是這仍然使得全新NSX的車身質(zhì)量達到1725kg。

　　Sport Hybrid SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)在彎道中能夠令內(nèi)側(cè)車輪進行制動能回收，同時令外側(cè)車輪加大動力輸出，幫助車輛完成轉(zhuǎn)向。

　　謳歌NSX采用一臺9速雙離合變速箱傳遞動力，混動系統(tǒng)總共能達到427kW(580PS)的最大功率，以及644Nm的峰值扭矩。謳歌NSX車重為1725kg，在混合動力系統(tǒng)以及復(fù)雜的SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)的作用下，0-96km/h的加速時間可在3秒內(nèi)完成，并能達到307km/h的極速。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 謝鵬）