雪鐵龍C5 Aircross將于4月18日全球首發(fā)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】東風(fēng)雪鐵龍公布了2017上海車展新車陣容，包括內(nèi)部代號(hào)C84的全新緊湊型SUV車型C5 Aircross、剛剛在日內(nèi)瓦車展發(fā)布的C-Aircross概念車、2016年巴黎車展發(fā)布的CXPERIENCE概念車。其中C5 Aircross將提前在4月18日上海車展前夕全球首發(fā)。

◆ 東風(fēng)雪鐵龍C5 Aircross

　　東風(fēng)雪鐵龍全新緊湊級(jí)SUV名為C5 Aircross，新車會(huì)在第四季度上市。雪鐵龍的老家歐洲市場(chǎng)則要到2018年才能看到這款車。

　　新車基于EMP2平臺(tái)打造，可以看成是東風(fēng)標(biāo)致4008的兄弟車型，未來(lái)將由神龍汽車位于成都的第四工廠生產(chǎn)。外觀方面，C5 Aircross借鑒雪鐵龍AirCross概念車的設(shè)計(jì)元素，采用上下分體式前大燈燈組，并采用了雙邊雙出排氣布局。

雪鐵龍AirCross概念車

　　預(yù)計(jì)新車提供1.6T和1.8T兩款動(dòng)力可選，其中1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率123kW(167PS)，最大扭矩為245Nm，1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150kW(204PS)，最大扭矩280Nm。傳動(dòng)方面，或匹配6速手自一體變速箱。

◆ C-Aircross概念車

　　雪鐵龍C-Aircross概念車本月初已經(jīng)在日內(nèi)瓦車展首發(fā)。該車未來(lái)量產(chǎn)版預(yù)計(jì)名為C3 Aircross，基于新一代C3打造，擁有更高的離地間隙，預(yù)計(jì)2018年上市。

　　外觀部分，新車擁有家族化雙鍍鉻進(jìn)氣柵欄配合狹長(zhǎng)的前大燈的一體化設(shè)計(jì)，以及全新樣式的前、后保險(xiǎn)杠（且底部有黑色防護(hù)板），格外搶眼。此外，新車進(jìn)行空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化，C柱處引人注目的百葉窗正是優(yōu)化的主要手段之一。

　　車身側(cè)面，新車配備了全新樣式的側(cè)面包圍，對(duì)開(kāi)門(mén)設(shè)計(jì)以及采用高清攝像頭取代傳統(tǒng)后視鏡亦讓人眼前一亮。此外18英寸合金大腳造型獨(dú)特、不失時(shí)尚。

　　車內(nèi)部分，C-Aircross概念采用極簡(jiǎn)主義的布局，布置很少的物理按鍵和旋鈕，通過(guò)12英寸大觸摸曲面屏可控制大部分的車輛的功能。更重要的是，大型平視顯示屏取代了方向盤(pán)后面的儀表盤(pán)。另外，車載系統(tǒng)還支持手機(jī)無(wú)線充電、車載wifi、網(wǎng)上社交共享等。

◆ 雪鐵龍Cxperience概念車

　　雪鐵龍Cxperience概念車預(yù)示未來(lái)雪鐵龍家族最新旗艦，定位為中大型車。雖然新一代C6剛剛已經(jīng)在國(guó)內(nèi)上市，但這臺(tái)由東風(fēng)雪鐵龍投產(chǎn)的中國(guó)特供車明顯不滿足雪鐵龍全球市場(chǎng)需求，中型車市場(chǎng)上，C5還能分一杯羹，但往上到了中大型車級(jí)別，雪鐵龍暫時(shí)還沒(méi)能拿出來(lái)一款有力的產(chǎn)品，估計(jì)未來(lái)就等這臺(tái)概念車量產(chǎn)了。

　　Cxperience概念車的車身尺寸長(zhǎng)寬高為4850/2000/1370mm，軸距達(dá)到了3000mm。這么點(diǎn)長(zhǎng)度配上3000mm軸距的效果就是車頭和車尾都相當(dāng)緊湊。事實(shí)上，概念車確實(shí)延續(xù)了雪鐵龍旗艦車型一直以來(lái)獨(dú)特的兩廂結(jié)構(gòu)。

　　每一個(gè)前大燈是由三個(gè)獨(dú)立LED組成，大燈后部布置了輔助進(jìn)氣口，進(jìn)氣口內(nèi)設(shè)計(jì)了可隨速調(diào)節(jié)的襟翼，用來(lái)調(diào)節(jié)進(jìn)氣氣流的速度和流向，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣效率。

　　對(duì)開(kāi)門(mén)的設(shè)計(jì)徹徹底底表明了它概念車的身份，樣子是夠炫酷，但別指望量產(chǎn)后能保存下來(lái)了。

　　車內(nèi)造型簡(jiǎn)潔，但是層疊的線條看起來(lái)并不單調(diào)，金屬、實(shí)木、鋼琴烤漆都準(zhǔn)備在車內(nèi)，看起來(lái)就有旗艦的氣質(zhì)。中控臺(tái)19英寸的多媒體顯示屏自然是最大亮點(diǎn)，可以分屏顯示最多三種車輛信息，在駕駛員前方還布置了固定式的HUD抬頭顯示器。

　　流媒體式全景影像也不是什么新鮮概念了，Cxperience概念車的后視鏡由高清攝像頭替代，好處就是擁有更廣闊的視野，面積減小之后，風(fēng)阻也能小點(diǎn)。

　　動(dòng)力部分，Cxperience概念車幾乎沒(méi)有意外的采用了插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。由一臺(tái)112kW(152PS)-149kW(203PS)左右的汽油機(jī)和一臺(tái)80kWh(109PS)的電動(dòng)機(jī)組成，綜合功率最高能達(dá)到224kW(305PS)。

　　新車的電池在快充模式下，2.5小時(shí)內(nèi)即可充滿，使用純電模式最高可行駛60km。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，該車將會(huì)搭載8速自動(dòng)變速箱（文：太平洋汽車網(wǎng) 謝鵬）