如同大眾與奧迪、豐田與雷克薩斯、本田與謳歌（ACURA）一樣，韓國現(xiàn)代汽車也試圖將一個豪華汽車品牌的形象從現(xiàn)代當(dāng)中剝離出來。雖然這一切都在較為低調(diào)的氣氛當(dāng)中進(jìn)行，但隨著豪華SUV維拉克斯的上市，現(xiàn)代汽車在華豪車化脈絡(luò)也逐漸清晰。
“現(xiàn)代經(jīng)典跑車酷派有望國產(chǎn)”的消息在此處得到證實(shí)。“北京現(xiàn)代的確有這樣的計劃，將酷派做部分改款之后國產(chǎn)化，而現(xiàn)代在明年將推出的兩款豪華車型中也包含了將用于填補(bǔ)酷派空缺的一款豪華跑車BK，兩者在市場上不會重疊。”韓國現(xiàn)代汽車中國整車事業(yè)部首席代表具英基說。
圖為第四代現(xiàn)代酷派
目標(biāo)直指寶馬等品牌
“我們的目標(biāo)是雷克薩斯RX350、寶馬X5、大眾途銳和凱迪拉克SRX”，具英基說。
但是，目前，這個目標(biāo)還不被大多數(shù)人信服，具英基也承認(rèn)這一點(diǎn)，“在產(chǎn)品品質(zhì)上，我們是有信心的，唯一的不足是品牌力�！币舱且�?yàn)槿绱耍撥嚩▋r為39.8萬元和40.1萬元。而一般來說，頂級SUV的價格是70萬以上。
跑車酷派有望實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)
最晚在2009年，韓國現(xiàn)代的經(jīng)典車型酷派跑車將由北京現(xiàn)代國產(chǎn)。這很可能是國外汽車巨頭第一次將跑車拿到中國來生產(chǎn)。北京現(xiàn)代高層此前曾對媒體透露，“目前已與韓方簽訂相關(guān)合同，零配件企業(yè)已經(jīng)開始進(jìn)行零部件國產(chǎn)化的準(zhǔn)備工作�！�
這一消息在具英基處也得到證實(shí)�！氨本┈F(xiàn)代的確有這樣的計劃，將酷派做部分改款之后國產(chǎn)化，而現(xiàn)代在明年將推出的兩款豪華車型中也包含了將用于填補(bǔ)酷派空缺的一款豪華跑車BK，兩者在市場上不會重疊。”具英基說。
如今，韓國現(xiàn)代已不滿足國人對其形成的“物美價廉”的印象，計劃于2008年推出一款代號為“BK”的豪華跑車。在記者的一再追問下，具英基透露了新款跑車的部分資料，“這將是一款純正的正統(tǒng)跑車，排量會有2.0L和3.8L，最大能達(dá)到200馬力�！�
在華銷售網(wǎng)絡(luò)緩慢擴(kuò)張
在佛山參加維拉克斯上市儀式的同時，具英基也對媒體展示了現(xiàn)代汽車用于豪車領(lǐng)域的金底五邊形新標(biāo)識。他表示，新標(biāo)識不但將應(yīng)用于維拉克斯、雅尊、雅克仕三款現(xiàn)有車型，還將被運(yùn)用到明年將推出的兩款豪華車型。
當(dāng)被問及進(jìn)口現(xiàn)代會否像進(jìn)口大眾一樣，借用國產(chǎn)大眾的經(jīng)銷商渠道進(jìn)行并網(wǎng)銷售時，具英基表示，現(xiàn)代汽車將實(shí)行完全分開的銷售渠道。目前，現(xiàn)代進(jìn)口車在中國已有36家經(jīng)銷商，到今年底會達(dá)到44家，維修網(wǎng)點(diǎn)會由去年全國63家增加到90家。
數(shù)據(jù)顯示，2006年現(xiàn)代起亞集團(tuán)全球共銷售汽車360萬輛，其中，現(xiàn)代品牌售車200萬輛左右�，F(xiàn)代進(jìn)口車在華共售出21174輛，雖然較2005年略有下降，但主要是因?yàn)槿ツ晗掳肽觏n國工廠供貨不足造成，而這個數(shù)字在去年中國15萬輛進(jìn)口車中仍居第一名。
“今年，現(xiàn)代進(jìn)口車在中國的目標(biāo)銷量為2.4萬輛�！本哂⒒f。
