昨日，記者從重慶長(zhǎng)安汽車集團(tuán)獲悉：長(zhǎng)安汽車集團(tuán)正擬在日本建立研發(fā)中心，作為新車開發(fā)的“國(guó)際根據(jù)地”，這也是其第四個(gè)研發(fā)中心。長(zhǎng)安汽車集團(tuán)亦計(jì)劃在研發(fā)上投下巨資，以支持其未來“海內(nèi)、海外兩條腿走路”不斷推出新車型的規(guī)劃。
中國(guó)汽車走出國(guó)門的步伐正在加快。當(dāng)規(guī)模較小的汽車企業(yè)瞄準(zhǔn)出口市場(chǎng)時(shí)，有遠(yuǎn)見的中國(guó)汽車巨頭在海外研發(fā)上搶兵布陣。長(zhǎng)安汽車集團(tuán)總裁徐留平表示：在未來3年內(nèi)，長(zhǎng)安汽車集團(tuán)擬陸續(xù)推出約30款新車、12款發(fā)動(dòng)機(jī)。到2010年，長(zhǎng)安產(chǎn)銷汽車銷售目標(biāo)為200萬輛，其中自主研發(fā)的汽車為120萬輛。
而支持這一規(guī)劃，需要研發(fā)先行。徐留平指出：至2010年，長(zhǎng)安汽車集團(tuán)擬在研發(fā)上投資120億元。故長(zhǎng)安汽車集團(tuán)開始全面審視現(xiàn)有的研發(fā)中心，并在考慮經(jīng)濟(jì)能力、經(jīng)營(yíng)效率的情況下，希望獲取全球的研發(fā)精髓。2007年初，設(shè)立第四家研發(fā)中心的構(gòu)想就此誕生。
“之所以想在日本建立研發(fā)中心。因?yàn)樵谘邪l(fā)了幾個(gè)車型后，我們發(fā)現(xiàn)我們?cè)诰?xì)化設(shè)計(jì)上尚有不足，而日本的精細(xì)化設(shè)計(jì)恰恰在全世界最具優(yōu)勢(shì)�！弊蛉�，長(zhǎng)安汽車集團(tuán)副總裁朱華榮告訴上海證券報(bào)，“雖然我們的研發(fā)部門也聘請(qǐng)了日本專家，但還是無法滿足我們?nèi)諠u增長(zhǎng)的自主研發(fā)需求�！�
“我們剛派出了一個(gè)團(tuán)組對(duì)這些地區(qū)進(jìn)行考察，希望選擇人力資源最好、辦公條件也最好的地方作為日本的研發(fā)中心。”朱華榮表示。
目前，長(zhǎng)安汽車集團(tuán)已建立三大研發(fā)中心，分別在中國(guó)重慶、中國(guó)上海、歐洲的意大利。
長(zhǎng)安汽車集團(tuán)表示：2001年至2006年，其在研發(fā)上共投入45億元，約占銷售收入的4%。目前，長(zhǎng)安汽車集團(tuán)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)超過3000人，先后搭建了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的6大產(chǎn)品平臺(tái)，并相繼推出其自主研發(fā)的6款概念車和10款整車。
此外，徐留平日前透露，到今年底，長(zhǎng)安將率先實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值、收入500億元目標(biāo)，成為重慶首家規(guī)模超500億級(jí)的企業(yè)集團(tuán)。
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