在本次廣州車展上，馬自達(dá)汽車全球首發(fā)了馬自達(dá)2三廂轎車。馬自達(dá)2三廂轎車將于明年在長安福特南京工廠下線并上市。
本屆廣州車展，馬自達(dá)鄭重地發(fā)布了一款全球首發(fā)車型Mazda2三廂轎車。雖然在許多專業(yè)人士眼中，這樣面對中國市場而做少許改動的全球首發(fā)含金量不足，但透露出來的信號是，馬自達(dá)正想法取悅中國消費者，并盡力滿足他們的需求。
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馬自達(dá)2三廂
按照馬自達(dá)的計劃，Mazda2三廂轎車將在長安福特馬自達(dá)南京整車工廠進(jìn)行生產(chǎn)，并通過長安馬自達(dá)汽車銷售公司的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，預(yù)計將于2008年上半年上市銷售。
馬自達(dá)(中國)企業(yè)管理有限公司總裁兼首席運營官山田憲昭表示，隨著Mazda2三廂轎車和Mazda2五門掀背式車型導(dǎo)入中國市場，馬自達(dá)成功完成了在三大細(xì)分市場上的主力產(chǎn)品布局，進(jìn)一步擴(kuò)充了馬自達(dá)品牌的產(chǎn)品線。除Mazda2外，馬自達(dá)此前先后在中國市場推出了Mazda6和Mazda3.在發(fā)布會上，馬自達(dá)還同時宣布了其全球業(yè)績。馬自達(dá)董事、專務(wù)執(zhí)行役員尾崎清表示：“預(yù)計在2007財年馬自達(dá)將連續(xù)7期實現(xiàn)增收增益，連續(xù)4期達(dá)到最高利潤點。馬自達(dá)認(rèn)為，在中國市場能否順利實現(xiàn)‘2010年生產(chǎn)、銷售30萬輛’的中期目標(biāo)，將對馬自達(dá)整體戰(zhàn)略的成敗起到關(guān)鍵的作用�！�
馬自達(dá)在中國市場上與豐田、本田、日產(chǎn)相比，發(fā)展相對緩慢也頗多挫折。
本田公司這些年來一直悶頭發(fā)大財，其導(dǎo)入中國的所有車型幾乎都在相應(yīng)細(xì)分市場取得了成功，其對中國市場把脈之準(zhǔn)令人嘆服。而豐田和日產(chǎn)這兩年來一直是進(jìn)步最快的跨國汽車企業(yè)之一，他們在華合資公司的增長幅度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過行業(yè)平均增長水平。
唯獨馬自達(dá)，不僅在中國汽車市場一片大好之時，與海南馬自達(dá)分道揚鑣，還因為平衡合作伙伴利益不當(dāng)，鬧出了Mazda3停產(chǎn)風(fēng)波。雖然事后馬自達(dá)修正了錯誤，但讓其在歐洲市場都享有不錯聲譽的Mazda3白白喪失了諸多良機(jī)。
平心而論，雖然馬自達(dá)是日本四大汽車公司中最小的一個，但其充滿時尚感的車型對許多消費者都是一種誘惑。
今年7月上市的新Mazda2，在歐洲當(dāng)?shù)貢r間11月19日公布的“2008年歐洲年度車型”評選結(jié)果中，榮獲“2008歐洲年度車型”第二名，在參選的日系車型中排名最高。在此之前，Mazda6和Mazda3已分別于2002年11月及2003年11月，在上述評選中同樣以參選日系車型第一位的排名成績獲得了歐洲年度車型第二名的稱號。
目前，馬自達(dá)在中國已經(jīng)擁有長安福特馬自達(dá)汽車南京工廠、重慶長安福特馬自達(dá)汽車以及長春的一汽轎車三個生產(chǎn)基地。并在現(xiàn)有的“一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司”之外，又建立了“長安馬自達(dá)汽車銷售公司”。從2008年1月起，馬自達(dá)將通過上述兩個銷售網(wǎng)絡(luò)大力推動市場開拓，以期實現(xiàn)在華中期目標(biāo)。
為了確保這一目標(biāo)的實現(xiàn)，馬自達(dá)主管中國市場銷售業(yè)務(wù)的最高負(fù)責(zé)人山田憲昭表示：“新老兩個銷售網(wǎng)絡(luò)將在新成立的馬自達(dá)(中國)北京分公司的直接領(lǐng)導(dǎo)下，開展統(tǒng)一的馬自達(dá)品牌戰(zhàn)略，構(gòu)筑起牢固的銷售體制�！�
馬自達(dá)計劃到2008年1月，將兩個銷售渠道的經(jīng)銷商總數(shù)從現(xiàn)在的104家增加到160家左右，力爭到2010年，將馬自達(dá)品牌經(jīng)銷店總數(shù)拓展到300家以上。
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