凱迪拉克CTS國產(chǎn)后由于受銷量制約曾一度停產(chǎn)，目前國內(nèi)銷售的凱迪拉克CTS已全部恢復(fù)進(jìn)口銷售。而近日，筆者從相關(guān)渠道了解到，08款凱迪拉克CTS有望恢復(fù)國產(chǎn)。
全新2008凱迪拉克CTS豪華運(yùn)動(dòng)轎車新近出現(xiàn)在凱迪拉克展廳中。2002年，首款CTS揭開了凱迪拉克品牌復(fù)興計(jì)劃的序幕，它的登場一舉改變了凱迪拉克這一品牌在用戶心目中的傳統(tǒng)觀念。而現(xiàn)在的全新2008凱迪拉克CTS不僅配置了全新增強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)，更展現(xiàn)了融合時(shí)尚品位與精湛工藝的內(nèi)外飾設(shè)計(jì)。
凱迪拉克CTS
CTS性能表現(xiàn)
想要在保持燃油經(jīng)濟(jì)性和低排放的前提下進(jìn)一步提高汽車的動(dòng)力，對發(fā)動(dòng)機(jī)工程而言是一個(gè)令人生畏的挑戰(zhàn)，全新2008凱迪拉克CTS通過直噴技術(shù)完成了這一命題。全新CTS頂級(jí)配置所選用的發(fā)動(dòng)機(jī)是通用汽車的新款3.6升直噴V-6 可變氣門正時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)，在每分鐘5200轉(zhuǎn)的的情況下產(chǎn)生311馬力(229千瓦)的功率和374牛米的扭矩。
標(biāo)準(zhǔn)配置選用的是2.8升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，在每分鐘3600轉(zhuǎn)時(shí)的功率為211馬力(155千瓦)，扭矩為246牛米。此外，還有一款配置3.6升V6可變氣門正時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)，3100轉(zhuǎn)時(shí)的功率和扭矩分別為266馬力(196千瓦)和343牛米。
3.6升直噴V6可變氣門正時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)采用將燃油直接噴射至燃燒室的技術(shù)，使得油氣混合物得到更充分的燃燒。直噴技術(shù)使3.6L VVT發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)得到大幅提升，功率提高了15%，扭矩增加了8%，制動(dòng)耗油率降低了3%。此外，直噴技術(shù)還使冷啟動(dòng)時(shí)碳?xì)浠衔锏呐欧艤p少了25%之多。
凱迪拉克CTS
作為巔峰技術(shù)的體現(xiàn)，搭載直噴渦輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的新款發(fā)動(dòng)機(jī)將于2009年上市。這款V6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的排量為2.9升，在每分鐘轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)時(shí)，即可產(chǎn)生250馬力(184千瓦)的功率和550牛米的扭矩。
全新2008凱迪拉克 CTS將首次提供后輪驅(qū)動(dòng)和全輪驅(qū)動(dòng)的車型。6速的變速箱也有手動(dòng)和自動(dòng)兩種配置供選擇。
全新CTS的懸掛、制動(dòng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使車輛表現(xiàn)出更精準(zhǔn)的響應(yīng)，更豪華的感受，以及激烈駕駛狀況下的更高性能表現(xiàn)。前懸掛安置的橫向加強(qiáng)桿加強(qiáng)了車身的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，并提升了車輛整體的轉(zhuǎn)向感覺。此項(xiàng)創(chuàng)新應(yīng)用始于高性能的CTS-V車型，目前已經(jīng)被應(yīng)用在所有配置的全新2008凱迪拉克CTS車型上。
標(biāo)準(zhǔn)的懸掛調(diào)校兼顧舒適性與操控性。2.8升的所有版本及3.6升全輪驅(qū)動(dòng)版均配置了此懸掛系統(tǒng)。而3.6升后輪驅(qū)動(dòng)版的懸掛系統(tǒng)調(diào)校得更性能化，并擁有全自動(dòng)后部載荷平衡系統(tǒng)。
凱迪拉克CTS
外觀設(shè)計(jì)
全新2008凱迪拉克CTS的動(dòng)感外觀體現(xiàn)了奢華與運(yùn)動(dòng)的完美結(jié)合。充滿力度感的輪罩強(qiáng)調(diào)了CTS寬大的輪距以及強(qiáng)化的底盤動(dòng)力。前翼子板上顯著的運(yùn)動(dòng)型設(shè)計(jì)側(cè)舷窗讓人們想起了凱迪拉克Sixteen概念車的風(fēng)格元素，同樣的元素也能在 STS和 Escalade的外觀設(shè)計(jì)中看到。得益于性能潛力的提升以及更加前衛(wèi)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，全新CTS具有“更迅馳”，更加酷似雙門跑車的外形。選購部件中的超大全景天窗可以覆蓋70%以上的車頂，令前座乘員和后座乘員都可以仰望天際。
為了使外觀和靜音表現(xiàn)達(dá)到至臻水準(zhǔn)，凱迪拉克的工程師們不遺余力地將注意力傾注到車體構(gòu)造的視覺與聲學(xué)效果上。創(chuàng)新的激光焊接技術(shù)使得車頂?shù)慕涌p處更加光潔平整。風(fēng)擋玻璃上肉眼觀察不到任何橡膠密封條和接合點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和車門板的密封技術(shù)得到了優(yōu)化，進(jìn)一步提高了噪音控制。
全新2008凱迪拉克CTS長4860mm，寬1842mm，高1464mm，軸距為2800mm，前后輪距分別為1569mm和1575mm。相比上一代CTS，全新2008凱迪拉克CTS的輪距寬出約50mm，給人以更加扎實(shí)穩(wěn)健的感覺，這樣的設(shè)計(jì)也更適應(yīng)全輪驅(qū)動(dòng)。加寬的輪距也可以使兩側(cè)車體內(nèi)傾，外觀更動(dòng)感，頂蓋線也可以做得更低，又不會(huì)損失頭部空間和車內(nèi)寬敞空間。
九輪輻、18英寸的輪轂凸顯了加大版的高性能制動(dòng)鉗和制動(dòng)盤。這些可裝235/50R18輪胎的鋁合金輪轂鍍層和磨光工藝近乎完美。
精湛內(nèi)飾
全新2008凱迪拉克CTS的內(nèi)飾代表了凱迪拉克內(nèi)飾設(shè)計(jì)的變革。通過雅致的手工細(xì)節(jié)雕琢以及精準(zhǔn)的裁切，全新2008凱迪拉克CTS將表面工藝、技術(shù)、材料與結(jié)構(gòu)完美地結(jié)合，彰顯工藝之精到。比如，許多內(nèi)飾件的表面是由專業(yè)工匠手工切割、縫制并加覆的。銷往歐洲的車型中，用戶在內(nèi)飾方面有兩種選擇——雅致內(nèi)飾用于2.8 升V6后輪驅(qū)動(dòng)車型；運(yùn)動(dòng)豪華內(nèi)飾用于3.6升V6和2.8升V6的后驅(qū)和全驅(qū)車型。而中國市場用戶則可以將運(yùn)動(dòng)版和豪華版內(nèi)飾與2.8L和3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)自由組合，共4種配置供客戶選擇。
凱迪拉克總經(jīng)理Jim Taylor先生說：“凱迪拉克經(jīng)歷了歷史性的復(fù)興，在全系列產(chǎn)品中，CTS的地位始終是舉足輕重的。CTS在眾多方面取得了輝煌的成功。銷售量超出了我們的預(yù)期，創(chuàng)造了新的設(shè)計(jì)潮流，在諸多賽車比賽中摘得桂冠，同時(shí)也因?yàn)樽吭降钠焚|(zhì)贏得了大量的獎(jiǎng)項(xiàng)，當(dāng)然還有客戶的滿意。全新2008凱迪拉克CTS的下一篇章一定會(huì)更加激動(dòng)人心�！�
Taylor先生還說：“全新2008凱迪拉克CTS象征了品牌復(fù)興的兩大趨勢：創(chuàng)新的科技與精湛的工藝。在全新2008凱迪拉克CTS中，這兩大趨勢體現(xiàn)在時(shí)尚現(xiàn)代的氣質(zhì)特征，同時(shí)又不失優(yōu)雅�！�
安全性
全新2008凱迪拉克CTS的安全性設(shè)計(jì)加強(qiáng)了凱迪拉克在豪華車中一貫享有的安全性卓越的口碑。具體細(xì)節(jié)包括：
·行人保護(hù)系統(tǒng)
·司機(jī)座位二階段前氣囊
·同級(jí)別車中首次使用的前排乘客二段式氣囊
·裝在駕駛員和前排乘客座椅上的盆骨/胸部保護(hù)側(cè)氣囊
·側(cè)氣簾，安裝于車頂橫梁上為前后排乘客提供保護(hù)
·前排預(yù)緊式安全帶
·TPM胎壓監(jiān)測系統(tǒng)
·關(guān)鍵處以高強(qiáng)度鋼加固的車體結(jié)構(gòu)
相關(guān)新聞：
