既2010款全系上市之后，海馬汽車將于北京車展再次重拳出擊。此次海馬將帶來多款新車，其中包括該品牌首款SUV車型“騎士”及A00級(jí)小型車“海馬王子”的上市，此外，新能源全新產(chǎn)品海馬3混合動(dòng)力版也將亮相，該車將于2011量產(chǎn)。

    ● 海馬 騎士

    海馬騎士中文定義前命名為海馬S3（又名海馬7），于去年廣州車展亮相以來，騎士受到極高的關(guān)注。千呼萬喚始出來，此次北京車展我們將迎來騎士的正式上市，屆時(shí)廠家將會(huì)公布這款新車的具體車型及售價(jià)。

    海馬“騎士”是海馬汽車自主研發(fā)的車型，擁有原汁原味的SUV底盤，并在研發(fā)過程中，借鑒了國際知名SUV車型的成熟技術(shù)和設(shè)計(jì)理念，保證了海馬“騎士”在造型、性能和駕乘舒適性方面不遜于任何合資品牌。同時(shí)，海馬汽車擁有十五年的國際品牌合作經(jīng)驗(yàn)，和自主品牌的同類產(chǎn)品相比，在產(chǎn)品品質(zhì)方面具有明顯優(yōu)勢(shì)。海馬汽車銷售公司總經(jīng)理吳剛表示，海馬“騎士”不會(huì)走低質(zhì)、低價(jià)的路線，而要走高品質(zhì)基礎(chǔ)上的高性價(jià)比路線。

    從外形來看，海馬“騎士”偏于歐陸風(fēng)格，車身線條硬朗但不失精致的國際化造型；而在車廂內(nèi)部，無論是整體風(fēng)格還是配置水平，都具有典型的日系SUV特色，營造出一種高檔舒適的乘座環(huán)境，可謂集眾家之所長。

    在空間方面，海馬“騎士”的三圍分別為4421mm/1830mm/1740mm，軸距達(dá)到2619mm，在同級(jí)車中處于領(lǐng)先水平，不僅可以滿足公商務(wù)接待的需求，寬大的后尾廂也可以滿足家庭休閑出游的需要。

    動(dòng)力方面，騎士配備了海馬自主研發(fā)的全新2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)配備雙VVT技術(shù)，具有高性能、低排放、低油耗、低噪音等特點(diǎn)，轉(zhuǎn)速達(dá)到6000rpm時(shí)，可爆發(fā)出110kW的最大功率；180Nm的最大扭矩則在轉(zhuǎn)速達(dá)到4500rpm時(shí)噴薄而出。從數(shù)據(jù)上來看，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)明顯強(qiáng)于國內(nèi)其他自主品牌SUV搭載的同排量發(fā)動(dòng)機(jī)。

    ● 海馬 王子

    海馬A00級(jí)小車海馬王子將于北京車展上市，預(yù)計(jì)售價(jià)3.5萬元左右。目前全國部分地區(qū)已經(jīng)有展車到店，并已經(jīng)開始接受預(yù)訂，有興趣的朋友可致電當(dāng)?shù)?a href="http://price.pcauto.com.cn/shangjia/" target="_blank" class="cmsLink">經(jīng)銷商咨詢。

資料圖片 海馬王子  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

    海馬王子車身尺寸3590×1540×1486mm，軸距2332mm，外形設(shè)計(jì)非常簡潔，前大燈的雙圓燈造型很可愛，上下兩個(gè)中網(wǎng)造型。動(dòng)力方面將搭載一臺(tái)1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率47.5kW（65馬力）/5600rpm，峰值扭矩83Nm/3000～3500rpm。其前懸架系統(tǒng)為麥弗遜式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿，后懸架系統(tǒng)為拖曳臂式非獨(dú)立懸架，帶橫向穩(wěn)定桿。

    ● 海馬3混合動(dòng)力版

    以海馬新能源技術(shù)的戰(zhàn)略車型身份，全新的海馬3混合動(dòng)力版將亮相于今年北京國際車展，并將于2011年正式進(jìn)入量產(chǎn)階段。

圖為2010款海馬3普通版

    作為國內(nèi)第一家整合考慮新能源動(dòng)力——發(fā)動(dòng)機(jī)-變速箱-電控系統(tǒng)的車企，海馬汽車多年來一直基于汽車產(chǎn)業(yè)未來與環(huán)保的發(fā)展趨勢(shì)，全面實(shí)施海馬“藍(lán)色引擎”戰(zhàn)略，為自主品牌企業(yè)在新能源動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)展戰(zhàn)略的選擇上，提供了新的整合思路。

    在“藍(lán)色引擎”戰(zhàn)略發(fā)布將滿一年之際，海馬在原海馬3純電動(dòng)轎車的基礎(chǔ)上，增加了油電混合動(dòng)力+起停系統(tǒng)，打造出海馬3混合動(dòng)力版車型，并使其具備低油耗、低成本、高續(xù)航里程、更加環(huán)保等諸多優(yōu)勢(shì)。全新的海馬3油電混合車型續(xù)航能力超過500公里，最高車速可達(dá)160 km/h，而油耗百公里不足7L，全面滿足消費(fèi)者高性能、低油耗的用車需求。

    自2006年啟動(dòng)純電動(dòng)車型H12項(xiàng)目起，海馬汽車就承擔(dān)起國家863“純電動(dòng)汽車制造關(guān)鍵技術(shù)研究”的計(jì)劃項(xiàng)目。2009年11月，海馬更是一次性通過國家新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)審查。2010年1月，海馬汽車成功取得普力馬純電動(dòng)汽車產(chǎn)品公告，并進(jìn)入國家節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄。目前，普力馬純電動(dòng)汽車已經(jīng)在國家南方電網(wǎng)進(jìn)行小面積示范運(yùn)營，運(yùn)營情況良好。

    此外，海馬已完成M1、Me、MPe等純電動(dòng)汽車的研發(fā)與樣車試制，丘比特純電動(dòng)汽車也已經(jīng)進(jìn)入測(cè)試申報(bào)階段，海馬首款B級(jí)車海馬騎士的混合動(dòng)力版汽車也處在緊張的研發(fā)階段。