全新雨燕或?qū)⒛陜?nèi)國產(chǎn) 新老款對比解析

海外第三代雨燕

　　長安鈴木雨燕已經(jīng)在中國車市打拼了5年有余，在入市時(shí)憑借著時(shí)尚前衛(wèi)的外觀和不俗的性能，雨燕贏得了一大批消費(fèi)者的青睞。而在近期，太平洋汽車網(wǎng)得到消息，新一代雨燕將于今年下半年正式上市。

　　全新一代雨燕已在去年的巴黎車展上亮相，在目前正在舉辦的北美車展上也再次登場。雖然有消息稱新車有望在2011年下半年正式引入國內(nèi)生產(chǎn)，但是經(jīng)過我們的溝通，廠商并沒有給出肯定的答案。

2011款國產(chǎn)雨燕

　　在引入第三代雨燕之前，2010年10月，長安鈴木推出了2011款雨燕，包括兩種排量，5款車型售價(jià)區(qū)間為5.98-9.18萬元，與老款車型售價(jià)一致。2011年度小改款車型相比老款雨燕在外觀和內(nèi)飾上做了改動(dòng)，但變化不大。接近年底時(shí)，油價(jià)上漲，購置稅優(yōu)惠即將取消，加之改款車型推出的時(shí)機(jī)比較好，總之在種種因素作用下，雨燕11月份交出5063輛的成績，可以說提升明顯。

海外第三代雨燕

　　第三代雨燕對比現(xiàn)款雨燕

　　全新的雨燕定位為鈴木的全球戰(zhàn)略車，相比前代在風(fēng)格，安全，駕駛性能，操控，油耗以及排放方面都有顯著進(jìn)步。新雨燕在尺寸上比老款大了一圈，外觀上最大改動(dòng)在于采用了鈴木新的家族臉譜，與凱澤西十分相似的U型前臉以及水箱罩、前保險(xiǎn)杠一體化的設(shè)計(jì)。此外，2011款新雨燕保留了現(xiàn)款車型的平頂設(shè)計(jì)，整體造型并沒有太大的變化。

　　全新一代雨燕外觀及內(nèi)飾變化，請點(diǎn)擊：1.2L+DSG 鈴木新一代雨燕外觀內(nèi)飾解讀

2011款國產(chǎn)雨燕

海外版第三代雨燕

　　全新雨燕更廣泛地使用了更高強(qiáng)度的鋼材，在剛性上升的同時(shí)相比老款重量卻更輕，車下部份也進(jìn)行了充分的加固。最新一代的車身設(shè)計(jì)進(jìn)一步改善了車身的安全性特別是對行人的安全性。操控方面新款雨燕有著更大的輪距與更大尺徑的車輪，扁平比更高非常有助于改善車子的操控，盡管2005年發(fā)布的上代雨燕的操控已經(jīng)給我們留下了深刻的印象。

2011款國產(chǎn)雨燕內(nèi)飾

海外版第三代雨燕內(nèi)飾

　　在內(nèi)飾上，新一代雨燕變化不大，依然以黑色為主要元素，而中控臺上的線條變得更加復(fù)雜，按鈕布局也做了比較大的調(diào)整。此外，現(xiàn)款雨燕飽受爭議的車內(nèi)空間也是制約其銷量的重要一環(huán)。面對那些注重實(shí)用性的消費(fèi)者，雨燕顯然不如廉價(jià)的比亞迪F3、海馬海福星等A級車更實(shí)惠。

　　面對競品的優(yōu)勢，新一代雨燕車身尺寸方面有了全面提升，其中軸距達(dá)到了2430mm，相比現(xiàn)款車型增加了40mm，長寬高尺寸為3850mm*1695mm*1510mm，分別增加了90mm、5mm和10mm，前后輪距也有所增加，分別是10mm和5mm。從以上數(shù)據(jù)來看，全新雨燕在沿襲了充裕的頭部空間后，而在前后左右的乘坐空間也得到了有效的優(yōu)化。

　　已在英國正式上市的全新一代雨燕，共有高中低三款配置車型，價(jià)格區(qū)間為9995-13,245英鎊(約合人民幣10.50-13.91萬元)。海外版新一代雨燕全系標(biāo)配前排乘客ESP關(guān)閉裝置、電動(dòng)前車窗、遙控門鎖、助力轉(zhuǎn)向、花粉過濾器、坡起控制、電動(dòng)可調(diào)加熱式車門后視鏡、帶USB插口的MP3/WMA CD機(jī)和方向盤音響控制鈕。在安全配置上，除了配備7安全氣囊和ESP之外，全系還配有EBD和制動(dòng)輔助功能的ABS、側(cè)撞梁、高位制動(dòng)燈等。中配車型則增加了手動(dòng)空調(diào)和16英寸合金輪轂，而頂配車型標(biāo)配自動(dòng)空調(diào)、藍(lán)牙音響系統(tǒng)、電動(dòng)后窗、無鑰匙按鈕起動(dòng)、自動(dòng)大燈和定速巡航。

海外版第三代雨燕

　　目前國內(nèi)的雨燕配備了電動(dòng)后視鏡、遙控中央門鎖、車速感應(yīng)式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、帶有MP3輸入端子的單碟CD、四門電動(dòng)車窗、鋁合金輪轂、自動(dòng)空調(diào)、多功能方向盤，安全配置有ABS+EBD系統(tǒng)以及雙氣囊等裝備，總體來說并沒有太多出彩的地方。而高配的1.5L車型配備了無鑰匙進(jìn)入和起動(dòng)系統(tǒng)、內(nèi)置式6碟CD，倒車?yán)走_(dá)，側(cè)氣囊和側(cè)氣簾等高端裝備。

　　相對于目前國內(nèi)5.98萬-9.18萬元的售價(jià)，海外版新一代雨燕的定價(jià)偏高。但是，考慮到海外市場上雨燕的豐富配置，比較高的價(jià)格也在情理之中。其實(shí)，這也代表著新車引入國內(nèi)后可能要做一定的調(diào)整，減配降價(jià)會是面對市場的必然選擇。無鑰匙按鈕起動(dòng)、自動(dòng)前大燈、定速巡航、自動(dòng)空調(diào)這些配置以及7安全氣囊和ESP等安全配置將很難出現(xiàn)在國產(chǎn)新一代雨燕上。

2011款國產(chǎn)雨燕發(fā)動(dòng)機(jī)

　　目前國內(nèi)在售的2011款雨燕依舊搭載1.5/1.3L動(dòng)力，其中1.5L動(dòng)力最大功率為103馬力，最大扭矩為138Nm；1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)為86馬力，110Nm。而運(yùn)動(dòng)版車型僅為1.5L動(dòng)力，配備4速自動(dòng)/5擋手動(dòng)變速器。海外已經(jīng)上市的新一代雨燕，動(dòng)力方面的變化讓人欣喜，型號為K12B的1.2升DOHC 16V汽油發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙VVT技術(shù)和多點(diǎn)噴射，雖然排量上比現(xiàn)款發(fā)動(dòng)機(jī)要小一點(diǎn)，但實(shí)際輸出要更大一些，最大功率達(dá)到69kW/6,000rpm，約合96馬力，最大扭矩為118Nm/4,800rpm。

海外版第三代雨燕

　　從數(shù)據(jù)上看，這款新的發(fā)動(dòng)機(jī)較現(xiàn)款1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)更為強(qiáng)勁，這款發(fā)動(dòng)機(jī)也將引進(jìn)到國內(nèi)，國產(chǎn)新一代雨燕將有1.2L和1.5L兩種排量發(fā)動(dòng)機(jī)。更重要的是，新發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到了歐V排放標(biāo)準(zhǔn)。而在變速器方面，目前雨燕4速自動(dòng)和5速手動(dòng)的配置會繼續(xù)延用。

　　油耗方面，1.2L自動(dòng)擋車型百公里油耗僅為4.2升，相應(yīng)的排放也有顯著降低，新的1.2升發(fā)動(dòng)機(jī)車型配備手動(dòng)變速器情況下每公里的CO2排放僅為109克，這樣更可以進(jìn)一步把百公里油耗降低到3.5升，這樣的成績比上代最省油的雨燕DDiS車型還要低0.26升，而車身碰撞方面依然可以實(shí)現(xiàn)歐5的標(biāo)準(zhǔn)。

　　國產(chǎn)雨燕競品車型分析

2011款國產(chǎn)雨燕

　　當(dāng)國產(chǎn)新一代雨燕正式推出時(shí)，長安鈴木一定會發(fā)現(xiàn)國內(nèi)A0級細(xì)分市場與2005年已經(jīng)是今非昔比了。目前眾汽車廠商新車的推出速度非?？?，大眾全新POLO、日產(chǎn)瑪馳、現(xiàn)代瑞納兩廂等極具競爭力的產(chǎn)品在短期內(nèi)一擁而上。縱觀A0級兩廂市場，很多老產(chǎn)品都已經(jīng)輝煌不再。標(biāo)致206/207、馬自達(dá)2、雪鐵龍C2等似乎早已淡出我們的視線，曾經(jīng)風(fēng)光無限的本田飛度也已經(jīng)在銷量上落敗。雨燕的競爭對手可以鎖定為斯柯達(dá)晶銳、全新POLO和瑞納兩廂。

斯柯達(dá)晶銳

　　外觀個(gè)性十足的斯柯達(dá)晶銳已經(jīng)在去年7月8日率先發(fā)起攻勢，借助2011款車型推出這一時(shí)機(jī)，將官方價(jià)格門檻降至7.89萬元。寬敞的空間、高品質(zhì)和德系車一貫精湛的做工和更好的安全性，讓斯柯達(dá)晶銳成為一個(gè)比較理性的選擇。目前從銷量來看，晶銳已經(jīng)有了緩步提升，當(dāng)前8.8折的優(yōu)惠如果能夠延續(xù)，將后市可期。

大眾全新POLO

　　瑞納兩廂版、大眾全新POLO也是雨燕必須關(guān)注的對手。瑞納憑借著動(dòng)感的外觀和高性價(jià)比，目前已經(jīng)占據(jù)了銷售榜前列，全新POLO不用多說，這款在國內(nèi)熱銷了數(shù)年的車型繼續(xù)火爆下去完全是合情合理的。新車扎堆上市，也讓車市競爭壓力的逐漸增加，讓不少廠商開始在性價(jià)比方面大肆炒作，這當(dāng)然也會包括那些雨燕的老對手們。就連絕對滯銷的豐田雅力士，為了能夠在市場上占據(jù)一席之地，也推出了2011款新車型，主要對前臉和車身長度進(jìn)行改動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率有所增加，最重要的是其車長由原來的3750mm增加到3915mm，產(chǎn)品競爭力也有不小的提升。

現(xiàn)代瑞納兩廂

　　毫無疑問，除了上述幾個(gè)對手外，福特新嘉年華、日產(chǎn)驪威等市場主流車型也會繼續(xù)擠壓新一代雨燕的生存空間。對于品牌認(rèn)知度有所欠缺的長安鈴木品牌來說，的確要面臨不小的壓力。就目前的市場情況來看，新一代雨燕正式國產(chǎn)后，能否在市場上力挽狂瀾，大幅提升銷量還是個(gè)不小的疑問。就如同鈴木高調(diào)引入的凱澤西車型一樣，如果沒有一個(gè)合理的定價(jià)和全面升級的配置，想要在市場上全面突破將非常困難。