進口國產都給力 預覽19款2011年上市SUV

    2010年的國內車市有個明顯的特點-SUV車型銷量達到了前所未有的高度，這也代表著國內消費者對于大家伙的喜愛。面對SUV的熱賣，更多的車企自然想在2011年憑借推出新款車型來搶占這個極具潛力的市場。所以，在2011年我們將會看到眾多SUV扎堆上市的情景，想必消費者面對如此多的車型，必然有自己的心儀的一款。在此，我們就搶先盤點一下2011年將上市的SUV車型。

    Pilot

    Pilot是本田為北美市場所打造的一款中級SUV車型，其外觀和我們常見的日本車型不同，具有北美消費者所喜好的粗獷的車型外表，和國內銷售的第一代CRV風格較為接近。

    本田Pilot是一款以高大、威猛著稱的車型。Pilot的長寬高分別為4849mm、1994mm、1803mm，軸距2774mm。在整體尺寸方面略大于同樣威猛的國產漢蘭達，同時三排八座式設計，也兼顧了其在實用性方面的表現。

　　Pilot動力系統(tǒng)方面，本田Pilot在美國市場僅有一款3.5L V6發(fā)動機可選。這款發(fā)動機同樣用在國產雅閣上，其最大功率為206kw/6200rpm，最大扭矩為339Nm/5000rpm，有前驅和四驅兩種選擇，國產Pilot很有可能采用一款5速自動變速箱與之搭配。此外，國產第七代雅閣采用的3.0L V6發(fā)動機，也很有可能出現在國產Pilot之上。

　　國產Pilot作為漢蘭達的對手，配置方面自然不會甘拜下風。類似無鑰匙啟動系統(tǒng)、GPS導航系統(tǒng)、DVD影像系統(tǒng)、分區(qū)自動空調、VSA車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、前排正面/側面安全氣囊、頭部安全氣簾、倒車影像系統(tǒng)、電動天窗、定速巡航、真皮多功能方向盤等配置也將會搭載與新車之上。至于價格，國產Pilot 3.5L車型的起步價格極有可能為34.98萬元。

    2011款RAV4

    已經于去年5月海外上市的2011款RAV4即將于今年進入國內市場，新車在外觀方面與老款車型有著鮮明的差別，海外版車型約合22萬元人民幣起售。

    外觀方面，2011款RAV4前臉設計采用新的更粗大的格柵，前保險杠，整體感覺威武硬派了不少。新式前大燈的設計也更具家族特色，霧燈邊框，發(fā)動機罩等則增加了這種硬朗感覺。

　　動力方面，2011款豐田RAV4提供2.0升Valvematic汽油發(fā)動機，與之搭配的是Multidrive S CVT變速系統(tǒng)。

　　配置方面，2011款新加入RAV4 XT-R AWD型號，采用新的皮革與AlcAntara 的高檔裝潢，前排座椅把加熱功能作為標配，而且AWD版和前驅版均標配新式樣的17英寸合金輪轂。其它標配裝備包括有定速巡航，自適應前大燈，六揚聲器音響，坡起輔助系統(tǒng)等。

    2011款漢蘭達

    2011款漢蘭達在外觀上主要還是集中在了中網，大燈，保險杠等外飾件的變化上，經過改款之后的漢蘭達大燈變得纖細，與此同時前保險杠的造型也變得更加的敦實。

    改款后的漢蘭達根據不同車型擁有了兩種不同的前臉風格，新增的混合動力版車型為了和普通版本車型區(qū)分開來，在進氣格柵，前保險杠的設計上采用了不同風格的設計，更加凸顯出車輛的科技感。整車車身線條依舊保持著漢蘭達的巨大和實用，車輛尾部的變化僅僅局限在了尾燈內部配色上。新外飾件讓2011款漢蘭達更加年輕化，運動化。

    車輛內部依舊保持著三排七座的布置，前后排都提供了空調出風口，后排車窗玻璃也變成了黑色的隱私玻璃。其他選裝件包括了導航，電加熱真皮座椅，JBL高級音響系統(tǒng)等等。

　　動力方面，2011款漢蘭達提供了三款動力選擇，純汽油動力依舊來自于我們熟悉的現款車型的2.7L和3.5L發(fā)動機，新增加的混合動力車型搭載的為3.5L發(fā)動機和電動機的混合模式，更具EPA標定，混合動力版本的漢蘭達綜合油耗為8.4L每百公里。

    日產Murano　　

    日產Murano將于2011年的下半年正式在東風日產投產。國產Murano將定位為一款大尺寸超級SUV，功能上也更加偏向于Crossover車型，而不是單純的越野車。

    全新的日產Murano在外觀及性能上做了大的改動，尤其是前臉，內飾上采用的鋁合金飾版則和身色系內裝形成強烈對比，同時也突顯了新車的科技氣息，包括全車電動加熱座椅、電動尾門、雨滴感應式雨刷，以及倒車攝影系統(tǒng)等。

　　新一代美人奴搭載跟天籟相同的3.5升的VQ系列和2.5升兩種發(fā)動機，3.5升發(fā)動機擁有265馬力的最大功率。另外，采用了第二代的X-CVT變速系統(tǒng)是它的技術亮點，在稍大排量的車款中應用CVT技術并不常見。 

    帝豪EX7 

    帝豪EX7是吉利第一款SUV，今年這款車將迎來上市發(fā)布。帝豪EX7將有1.8L和2.0L汽油發(fā)動機以及2.0D柴油發(fā)動機可選，均為吉利自主研發(fā)的發(fā)動機。在尺寸方面，帝豪EX7長寬高分別為4544/1832/1671mm，軸距為2660mm，其軸距與豐田rav4完全一致，車身長度以及高度都優(yōu)于RAV4，不過車身寬度略微遜色，而且座椅采用5+2的形式，第三排可以折疊，從而提供較為寬敞的儲物空間。

　　而通過底盤系統(tǒng)的圖片對比豐田rav4，我們可以明確的辨別出這款車型的豐田血統(tǒng)，這也是繼之前的吉利遠景車型模仿豐田卡羅拉，熊貓模仿AYGO之后，吉利車型再次將技術血統(tǒng)鎖定在了豐田。

　　吉利這款SUV車型有著與豐田RAV4完全一致的2660mm軸距，車身外觀尺寸為4544×1832×1671mm，與RAV4車身長度4630mm扣除外置備胎的厚度后也大致相仿。除此之外，車底的油箱外形及布局，以及排氣管的走向都高度一致。從諜照上沒有看到吉利帝豪EX7的四驅系統(tǒng)，目前還不清楚是否會在高端配置車型上配置。

     比亞迪S6

    比亞迪S6的外觀動感時尚，流暢飽滿的車身，黑色底殼設計的前大燈，圓潤的尾部，處處彰顯出其充滿動感、活力的性格特質。內部寬大的空間保證了乘坐者有一個舒適的駕乘體驗，長寬高分別為4810/1855/1680mm。

    2720mm的軸距保障每位乘坐者都有一個非常舒適的腿部空間，并且可以變幻出多種組合，190mm的最小離地間距在通過性上表現不錯。

　　內飾方面，S6更偏重城市SUV的元素，穩(wěn)重的淺灰色與米黃色上下搭配，整體配色基調顯得淡雅明快。車身內，S6配有真皮方向盤，帶有音響控制、藍牙、倒車影像、巡航控制按鈕，同時配有8向電動可調駕駛席座椅、4向手動調節(jié)前乘客席座椅。在駕駛艙，S6中央自發(fā)光式儀表盤讓人耳目一新，并設計了一道長長的信息顯示屏，可提供行車電腦的實時信息。

　　在注重舒適性的同時，比亞迪S6在安全性上表現也不錯。S6采用“3H”高剛度車身結構，加大了車身側圍、頂部、地板抗沖擊強度，對提高安全性能意義重大，同時配備了ABS(帶EBD)、雙安全氣囊、側安全氣簾、安全帶提醒配置、兒童座椅固定裝置，而Can-Bus車載通訊系統(tǒng)保證了整車信息交互，能夠及時、有效地傳輸車輛信息，實現了車輛高效安全的控制。

　　S6還應用了眾多的科技配置，Keyless系統(tǒng)、電子防盜系統(tǒng)、語音電子導航系統(tǒng)、倒車可視系統(tǒng)等，凸顯了其高端的定位。無鑰匙系統(tǒng)通過車身與鑰匙的感應自動解鎖，方便用車，解放了雙手。而電子防盜系統(tǒng)通過行車電腦對車輛多項密碼進行管理和驗證，提高了車輛防盜能力。

    哈弗H6

    哈弗H6作為長城的一款中高端SUV將與前幾款哈弗車型有所不同，作為老牌SUV生產企業(yè)，長城的SUV的品質還是令人放心的。這款H6車型據悉將在今年上半年推向市場。

    從外觀上看，哈弗H6的設計更傾向于騰翼系列的設計風格，融入了許多轎車化的元素，圓潤的造型使它更加符合城市使用環(huán)境。哈弗H6的車尾飽滿厚實，配置了高位剎車燈，巨大的尾燈占據了較大的車尾面積，雙方形排氣管增強了整車的運動感。

    該車數字化、科技化的創(chuàng)新給駕駛者帶來多角度視野和全新駕駛樂趣，空氣動力學的流線設計充滿都市動感氣息，動力匹配1.5T汽油發(fā)動機和2.0L排量GW4D20渦輪增壓柴油機，配備6速手動/自動變速器，持續(xù)加速性能優(yōu)越。撞擊自損緩沖區(qū)，收縮型轉向管柱，前排安全氣囊、側氣囊及前后一體式側安全氣簾，ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)給用戶帶來全面安全保障。

    北汽B40

　　北京汽車制造廠的第二款全新SUV車型B40預計9月份投放市場，新車的售價可能會在13萬元左右。據了解，北汽B40長寬高為：4200/1800/1750mm，軸距為2400mm，B40是北汽按照越野車標準打造的一款新產品。

　　從外形上看，北汽B40造型非常粗獷，前后保險杠，輪眉，側裙等部分都采用向外拱起的塑料件，野性十足，前臉的造型采用豎條格柵，看上去很有之前JEEP的味道。后車廂頂篷可以拆下來，帶來更多野外駕駛樂趣。輪胎也采用標準的越野車款式，小輪圈搭配大輪胎，搭配很高的離地間隙，可以讓人有信心趟過條件苛刻的破敗路面。

　　北汽B40車身尺寸為4200×1800×1750mm，軸距為2400mm，發(fā)動機采用2.4L直列四缸發(fā)動機，最大功率105kw(141馬力)/4800rpm，最高扭矩217N/3000-4000rpm。匹配5速手動變速箱，采用分時四驅，整體式橋，并且可選擇在后橋安裝限滑差速器，FRP可拆卸頂篷。內飾上，能看到炮筒式儀表盤以及多功能方向盤，而且做工看上去不錯。此外，該車采用非承載式車身，具有42/33度的接近角和離去角，以及雙縱臂式前非獨立懸掛和變剛度鋼板彈簧非獨立式懸掛。

    Mini Countryman　　

    MINI家族的新成員Mini Countryman將于2011年上市，其采用傳統(tǒng)雙排四門設計以及更大更高的車身尺寸。Mini Countryman的尺寸要比Mini家族其他成員更大一些，并且采用的車身平臺也和MINI系列的其他產品都不一樣。MINI Countryman整車長度為4097毫米，前麥弗遜/后多連桿獨立懸掛布局有所調整，countryman的懸掛更加突出了跨界車風格的高離地間隙和更佳的承載性能。

    Mini Countryman的四門設計并沒有采用我們熟悉的5座布局，第二排采用兩個獨立座位，中間被一條貫穿前排的滑軌隔開。在這條軌道上，放置了兩組杯架，太陽鏡盒，你還可以擺放ipod、手機等其他物件，通過軌道上面的電源為一些電子設備充電非常方便。與普通MINI車型不同的還有，當后排座椅放倒后，后備箱會有一個更大的空間，后排座椅靠與后備箱地板形成平面，該行李廂最大容積可達1170升。

　　當然迷你Countryman的精髓在于上述的選配件之一，Cooper S車型的四驅系統(tǒng)，首先其擁有比標準版低10毫米的運動型懸掛，可以帶來更低的重心和更佳的彎道表現。恒時4四驅系統(tǒng)，該系統(tǒng)基于電控中央差速器進行動力傳遞。一般情況下，車輛會處于前輪驅動狀態(tài)，動力可在前后橋之間任意分配;一旦前輪出現打滑后，電子液壓中央差速器會瞬間開始作用并將動力傳向后輪。而在后輪出現活躍狀態(tài)時，駕駛MINI也有不一樣的感受。

　　Mini Countryman的中控臺還是標準的MINI風格，而儀表盤中間的碩大液晶屏則充滿了吸引力。此外車頂行李架、倒車雷達、自動空調、車載藍牙、自行車放置架、高級中央低音設備以及數字調頻等等都一個不少。對于認為MINI車型過于嬌小，尤其是男性消費者而言，Countryman也許是一個非常不錯的選擇，而且四門設計帶來的實用性也明顯提高，更加適合中國市場的國情。

    動力方面，Countryman搭載5款不同輸出的1.6L四缸發(fā)動機，其中3款為汽油機，另外2款是渦輪增壓柴油機，配備6速自動變速器。其中MINI One Countryman使用的是自然吸氣1.6L汽油發(fā)動機，輸出98馬力和153Nm，百公里加速12.7秒，極速175km/h。只是在國內上市的Countryman很肯能不會引入柴油動力車型。

    2011款JEEP指南者

    2011款JEEP指南者亮相北美車展，普通版19295美元(約合人民幣12.8萬元)、Latitude版21595美元(約合人民幣14.3萬元)和Limited版24295美元(約合人民幣16.1萬元)。比老款車型價格漲幅達26%。2011款吉普指南者對車輛的絕大部分進行了修改。新車的設計更加的精巧，更加的人性化，同時還新增了不少實用的功能。此外，新指南者對車輛的內飾進行了修改，懸掛系統(tǒng)進行了升級，同時還對車輛的越野能力，舒適性能以及燃油經濟性進行了改進。

　　從外觀上看，2011款新指南者擁有了一個全新的和大切諾基相同的家族特征，這其中包括了全新的引擎蓋，全新的翼子板，全新的進氣格柵，全新的大燈。四方形的大燈組提供了組合光源，提供了更美觀和有效的照明，霧燈的位置也有所提高。引擎蓋和翼子板的設計添加了肌肉感十足的元素，略微突起的引擎蓋凸顯出了車輛的力量感。這樣一來的設計大大增加了駕駛者駕駛車輛穿越的信心。

    同時，保險杠底部的黑色塑料也保證了車輛在越野時候不會對車漆進行損壞。力量感的增強同樣延續(xù)到了車輛尾部，于車身同色的擾流板形狀略有改變，后尾燈組也變成了LED光源，在Limited版本上，還增加了鍍鉻的后保險杠裝飾板。車輛側面，Sports版本搭載的是17英寸鋁合金輪圈，而Limited版本則搭載了18英寸鍍鉻輪圈。

　　車輛內部，2011款新指南者對內飾風格以及材質進行了新一輪的升級，在車門內裝飾板以及儀表臺上都采用了軟性材質的材料。而在風格上，包括方向盤，中央扶手，中控臺在內的內飾件都得以重新設計。真皮方向盤增加了多功能控制功能，駕駛者可以在駕駛過程中方便的控制音響，定速巡航等功能。同時，座椅也對舒適性進行了改進，包裹性更好。所有車型都標配了自動落鎖功能。其他方面，包括iPod插口，SIRIUS衛(wèi)星收音機，天狼星系統(tǒng)也出現在新車上。

　　除了內外飾的改變，2011款指南者還對底盤進行了改進。2011款全系指南者提供了兩驅和四驅的車型選擇。所有車型都對懸掛的阻尼力進行了調整，同時將彈簧和后橋防傾桿的直徑增加，提供更大的抗沖擊能力。四驅系統(tǒng)方面提供了兩套不同的四驅系統(tǒng)可供選擇，分別為Freedom Drive I和Freedom Drive II兩套系統(tǒng)作為選裝。前者和現款車型的四驅系統(tǒng)并無多大差異，多片式離合器的適時四驅帶鎖止功能。而后者則增加了低速四驅功能，提供了更強大的越野能力。

　　動力方面，2011款指南者提供了2.0L和2.4L兩套動力系統(tǒng)可供選擇，前者最大功率158馬力，最大扭矩191Nm，后者最大功率172馬力，最大扭矩224Nm。兩者都與CVT無級變速箱配套，而CVT變速箱也經過了吉普公司的重新匹配，此外，在入門車型上，還將搭載一套五速手動變速器。預計，新車將在不久之后正式在國內上市銷售。

    新寶馬X3 

    新寶馬X3預計有望于今年3月份于國內上市，售價將會在50萬元以上。全新改款的第二代寶馬X3已經在今年的廣州車展上進行了亞洲首發(fā)，此次全新改款的寶馬X3主要從動力、配置和空間上進行了全面升級。全新X3在外形的設計上與老款相差不大，僅在幾處進行了局部修正，但從車型結構上來說，2011款X3是真正的換代車型。

    2011款寶馬X3的長、寬、高達到了4648mm×1881m×1661mm，軸距為2810mm，相比老款長度增加了79mm，也寬了28mm?？梢哉f全新寶馬X3在尺寸方面已經超越了奧迪Q5。而在內部空間上，全新寶馬X3更是有明顯的提升，550升的后備箱容積還要超越Q5 10升左右，競爭優(yōu)勢非常明顯。

　　2011款寶馬X3搭配了兩款汽油發(fā)動機，分別為3.0升自然吸氣的28i和3.0升渦輪增壓的35i。新款X3的28i與現款30i搭載的是同樣的動力，配備功率為258馬力的3.0L直列六缸自然吸氣發(fā)動機;而35i搭載了寶馬X5 35i上的那臺N55 3.0L單渦輪雙渦管結構的增壓發(fā)動機，最大功率306馬力，扭矩高達400Nm。此外在變速器方面，新X3搭載了全新的8速手自一體，優(yōu)于現款奔馳GLK。寶馬新X3還提供自動啟停系統(tǒng)，以降低排放和油耗，這是多數競爭對手沒有的。新X3的百公里加速提高到了5.7秒，最高時速也提升至245Kw/h。

    全新寶馬X3的內飾設計風格雖然沒有經過太大的革新，但車內配置還是有了明顯的提升，iDrive系統(tǒng)終于出現在了全新X3上，經過優(yōu)化的8.8寸大屏幕液晶屏也是和寶馬5系Li看齊。這兩項配置的增加使得中控臺的檔次感明顯提升，雖然對于內飾風格的審美是因人而異的，但是客觀的說，全新寶馬X3的中控以及內飾要好于奧迪Q5和奔馳GLK。

　　在這里重點提一下全新寶馬X3的iDrive系統(tǒng)。雖然奧迪Q5的MMI多媒體操作系統(tǒng)功能也相當強大，但是全新寶馬X3裝備了更大尺寸的8.8英寸顯示屏。這款第二代iDrive系統(tǒng)由一個8.8寸的彩色液晶屏幕輔以1個旋鈕與7個相應功能熱鍵組合而成。在不影響駕駛的前提下，可以方便的操作、并調節(jié)各項功能。

    路虎Evoque(極光)　　

    之前在廣州車展上國內首發(fā)的路虎Evoque(極光)將在今年下半年正式進口到國內銷售，據消息稱該車的起步售價很可能定在80萬元左右。新Evoque屬于攬勝旗下，作為攬勝車系下最小的一款SUV，當然也同樣是路虎最小的一輛SUV，其中最大的意外莫過于其量產版車型居然和概念車外觀上幾乎一摸一樣。

　　五門版的攬勝Evoque車型線條依舊忠實于路虎LRX概念車的設計，也就是說它的出現將跨界車帶入了一個全新的紀元，無愧于一款經典車。五門版車型車身大小和三門版大小相同，車身長度和寬度也保持了一致性，只不過五門版車型的車頂為了照顧后排乘客的頭部空間而不像三門版那樣的傾斜和犀利。炫酷的外觀自然要配合炫酷的顏色，五門版攬勝Evoque還將提供雙色的配飾風格，類似于MINI的白色車頂的雙色選裝方案看起來更加年輕和富于活力。

　　車輛內部，全新的攬勝Evoque提供了更加豪華和高雅的車內氛圍，更重要的是，客戶可以進行定制化操作。用戶可以指定車門裝飾板和座椅面料的材質和裁剪工藝。車輛內飾的皮質部件都采用雙針縫合的工藝。同時，比三門版更高的全景天窗也大大的增加了五門版攬勝Evoque的車內通透程度，整車內部的感覺更加的敞亮。

    奔馳GLK　　

    據悉，國產奔馳GLK計劃在2011年底推向市場。GLK的硬朗造型展現出奔馳SUV鼻祖G級越野車的沉穩(wěn)風貌，前臉巨大的三叉星鑲嵌在帶尖角的進氣隔柵中，代表著GLK的身份。帶燈眉的前大燈讓整個大燈組更有靈氣，發(fā)動機蓋中央的棱線延伸到后保險杠上，鋒利的車身腰線從前翼子板延伸到后尾燈，令GLK有了更硬朗強壯的姿態(tài)。對于35歲以下年輕消費群體而言，奔馳顯得更張揚更激情更富有外形感染力。

　　中控臺設計采用了奔馳最新的家族風格，并且和外形一樣幾乎全部以直線構成，整體造型帶有硬派越野車的感覺。GLK的方向盤為三幅式設計，儀表盤的造型源自奔馳新C級，Comand系統(tǒng)的旋鈕被安放在前中央扶手上，操作起來更加簡便直觀，顯示屏位于中控臺上方，遮擋式的設計保證了不會因為光線的原因影響顯示效果。

　　國產GLK低配車型將改為兩驅模式并搭載1.8T低功率發(fā)動機，但是售價將極有可能進入40萬以內價格區(qū)間。國產GLK將搭載1.8T直噴渦輪增壓發(fā)動機以及3.0L V6發(fā)動機，1.8T發(fā)動機或將采用目前國產C級車的做法，采用不同調校的方式，提拉開產品價位。目前國產C級和E級車的1.8T發(fā)動機功率分別為182馬力和202馬力。

　　華泰B35

　　華泰B35定位為華泰旗下的中高端SUV產品，B35的外形設計與保時捷卡宴極其相似，在造型上融入了更多中國元素。車身尺寸方面，華泰B35軸距為2620mm，裝備20英寸鋁合金輪轂和標號為275/45 ZR20的固特異輪胎，整體尺寸比圣達菲稍大。

　　底盤懸掛方面，華泰B35采用的是優(yōu)化設計后的圣達菲底盤，懸掛設置為前麥弗遜后多連桿獨立懸掛，車身為承載式車身，定位上偏向都市SUV的舒適性。而動力方面，預計華泰B35將搭載2.0T、2.8T兩款柴油發(fā)動機。

　　華泰B35基于圣達菲，由華泰自主開發(fā)研制。據悉，華泰B35定位高端城市SUV，售價或在20萬元左右。

　　力帆SUV

　　作為力帆汽車2010的戰(zhàn)略車型，力帆首款SUV采用了時下最為流行的大嘴造型，粗壯的鍍鉻中網配合大尺寸的保險杠護板，使車身顯得更加大氣，略向上揚起的大燈設計為前臉帶來幾分霸氣。其車身長、寬、高分別為4550mm、1705mm、1495mm，軸距達到了2605mm，較為寬敞的車內空間，讓乘坐的舒適性得到了很好的保證。

　　在動力上，力帆SUV搭載力帆自主研發(fā)的1.8LVVT發(fā)動機，采用5速手動變速器，其最大功率可達100千瓦，最大扭矩為171牛米。前懸采用麥弗遜式獨立懸架，后懸采用拖曳臂式非獨立懸架。綜合來看，力帆SUV是一款偏向城市路況的緊湊型SUV。

　　作為力帆汽車的首款SUV產品，該車型定位為經濟性、兼具越野性能的入門級SUV車，其推出純汽油版、油氣混合動力兩個版本。力帆SUV今后可能會像力帆其它車型一樣，在國產發(fā)動機車型的基礎上，推出采用更大功率進口發(fā)動機的版本。

　　華晨中華SUV

　　最新華晨SUV的前臉設計上與現在的駿捷區(qū)別很大，有點關系的就是保險杠兩邊較大的進氣口設計了，而保險杠設計則是圍繞著這個進氣口的線條而來，兩邊向外凸出，頗具攻擊性。它的進氣格柵設計與改款駿捷和駿捷旅行版也有非常大的區(qū)別。后兩者采用了豎直型中網設計，而這款SUV則變成了橫向輻條中網。

　　之前用鍍鉻亮條重點突出的"中"字型，在這款SUV上已經看不到了，取而代之的是用中部的黑色擋板以及兩側的鍍鉻裝飾條共同形成的新"中"字，而這一設計，很有可能將成為新一代華晨汽車的家族格柵設計。

　　華晨首款SUV車型的動力上沿用現款駿捷的整個動力布局的可能性較大，即自主開發(fā)的1.6L發(fā)動機加五檔自動變速箱作為基礎車型動力配置，中檔車型采用1.8L排量動力系統(tǒng)，高配版或將采用1.8T增壓發(fā)動機。

　　華晨金杯SUV

　　最最新的這款金杯SUV也是如此，在霸道車型外觀略顯過時之后，新款車型外形設計也力求更加時尚，你可以發(fā)現這款新車的外形實際上是起亞旗下現款索蘭托的前臉和上一代索蘭托車型的車身部分的結合體。

　　和新索蘭托一樣，鍍鉻鑲邊的進氣格柵與長條形的大燈形成了非常運動的V型弧線，霧燈邊框的設計也如出一轍，還增加了鍍鉻裝飾。而車身部分則是標準的上一代車型設計，有著格外粗壯的傾斜式C柱設計。后風擋可以單獨開啟，這樣保證了一些特殊情況下更加方便的運輸超長物件。

　　至于動力總成，目前華晨較為成熟的動力系統(tǒng)有自主的1.8T、航天三菱4G系列，內飾部分同樣原版克隆了老款索蘭托車型，包括方向盤的款式，以及空調出風口，音響和空調面板的布置都完全一致。我們注意到金杯SUV的配置并不低，包括DVD、GPS導航、自動恒溫空調等都一應俱全。同時還將索蘭托風格的尾燈升級為最流行的LED燈組配置。

　　上汽榮威W5

　　榮威W5是基于雙龍享御的基礎上打造，從外觀上可以發(fā)現兩款車有很多的相似之處。榮威W5在享御基礎上改動后形成了兩種內外飾的版本，主要區(qū)別在于前后保險杠、尾部擾流板、娛樂配置上。兩者最明顯的區(qū)別就是尾部頂上擾流板。高配版榮威W5的擾流板明顯伸向于車外，且在顏色上也與車身顏色不同。并且高配車型將配備全景天窗。

　　榮威W5最終定型的車身尺寸：長4676毫米×寬1888毫米×高1765毫米，略大于享御。但底盤尺寸中，2740毫米的軸距，1570毫米的前/后輪距，則與享御完全相同。榮威W5的車體結構和底盤，完全克隆自雙龍享御車型。但是上汽也對其進行了不少改動，方向盤左側的原型功能面板式樣有所簡化，不過仍然保留了電動調節(jié)后視鏡控制區(qū)和獨立的電動折疊后視鏡按鈕。此外，原本中控臺左側的四驅控制旋鈕也移到了后視鏡控制區(qū)旁邊。雙龍車型標志性的方向盤繼續(xù)得以保留，僅LOGO從雙龍變成了榮威，多達8個的多功能按鍵也只賦予了其中六個按鍵功能，主要都是對音響系統(tǒng)的控制。

　　動力方面，榮威W5有望搭載1.8T和2.5升六缸汽油機，這兩發(fā)動機分別來自550與750車型。1.8T的額定功率僅118KW，最大扭矩215牛米;2.5升V6性能略高，額定功率135KW，最大扭矩230牛米。

　　東風裕隆納智捷SUV

　　納智捷SUV雖名為SUV，但稱其為具有SUV外形及四驅功能的MPV更為恰當。納智捷SUV寬敞的內部空間和豐富的電子配置是其最大亮點，全車的車身尺寸達到了4800×1930×1760mm，軸距達到了2910mm，外觀氣勢相當大氣，數據上已經超越了同級別的豐田漢蘭達，是一輛全尺寸的中大型SUV，該車還可選裝的第三排座椅。側面輪廓沿襲了標準的公路SUV路線，向后揚起的側窗和腰線營造出跑車般的動感，整體風格上與現代ix35類似。而飛翼造型的前臉更顯前衛(wèi)，在碩大的盾形鍍鉻格柵襯托下，不失SUV的霸氣。

　　配置方面，納智捷SUV讓人眼前一亮。主動式頭燈、定速巡航、電動天窗、電動尾門、i-Key智能型鑰匙、籃牙通訊、NAVI導航、智能三區(qū)空調、GPS導航、前后液晶屏、座椅加熱/通風/按摩/防盜等各種配置一應俱全。動力方面，納智捷SUV搭載了2.2L渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力129kW/5200rpm，最大扭矩270Nm/2500-4000rpm，全系搭配愛信5速手自一體變速箱。

　　納智捷SUV有前驅和四驅兩種驅動方式，頂配車型還帶有智能四驅系統(tǒng)。預計納智捷SUV的整體動力水平與自然吸氣的2.7L漢蘭達相當。安全裝備方面，納智捷SUV裝備了6安全氣囊，ABS、BAS、EBD、ESC、TCS等電子裝備也比較豐富。