造型已見明朗 兩廂科魯茲量產(chǎn)車低偽諜照

　　去年10月的巴黎車展，雪佛蘭發(fā)布了全新的兩廂科魯茲概念車，而就在同一段時間，我們就已經(jīng)在國內(nèi)捕捉到了上海通用的雪佛蘭兩廂科魯茲測試車諜照。這款新車的量產(chǎn)版本會在三月的日內(nèi)瓦車展上正式發(fā)布。近日，我們再次獲得了這款車型量產(chǎn)版本的低偽諜照，相比較早之前的偽裝測試車，最新諜照僅僅是遮蔽了品牌LOGO和車型標(biāo)志。

　　細(xì)致對比，兩廂科魯茲的量產(chǎn)車型并非完全照搬之前的概念車和外形專利申報圖，量產(chǎn)車型的尾燈組變成了與三廂車型相似的紅白相間設(shè)計，在美觀度上明顯比起概念車通透的尾燈設(shè)計有所折扣。概念車后保險杠上的反光飾條變?yōu)?a target="_blank" class="cmsLink">寬度更大的尾燈組，從紅白相間的結(jié)構(gòu)推測應(yīng)該是后霧燈和倒車燈，這與申報圖上體現(xiàn)的細(xì)節(jié)特征一致。后備箱蓋上繼續(xù)保留了拉手設(shè)計，如果能夠采用將開關(guān)集成在車標(biāo)上的隱藏式設(shè)計，可能會顯得更加美觀。

　　兩廂車型的后備箱蓋并非簡單的平鋪直敘，在后風(fēng)擋下方形成微微凸起的鴨翼式設(shè)計，兩條從車身側(cè)面劃過尾燈組的腰線一直延續(xù)到后備箱蓋平面，隱隱消失在"金領(lǐng)結(jié)"尾標(biāo)的兩側(cè)。

　　雖然諜照只給我們呈現(xiàn)了車身的后半部分，但作為三廂版的同胞車型，除尾部采用不同設(shè)計外，其余基本都采用了與三廂車型共享設(shè)計的原則。在前臉部分，包括兩廂車型的內(nèi)裝，都會保留現(xiàn)款科魯茲車型的設(shè)計。而且專利申報圖也很好的說明了問題，不過值得注意的是，量產(chǎn)車型并沒有采用概念車上的LED日行燈設(shè)計，從申報圖看，應(yīng)該會配置與三廂車型相同的前霧燈。畢竟在中國，并沒有歐洲市場那種對于新款車型必須配置LED日行燈的強制要求。

　　盡管科魯茲推出的時間早于同車型平臺的別克英朗，但英朗車型更早的形成了三廂和兩廂車型體系。目前來看，兩廂英朗XT的上市時間雖然要早于三廂英朗GT，但三廂英朗上市后在銷量上很快超過了兩廂車型。三廂和兩廂車型的銷量比例大概保持在3：1左右。

　　不知是否是因為考慮了消費者對兩廂和三廂車型不同接受程度的市場實際情況，從最新的新車信息來看，上海通用僅僅申報了SGM7167MTB和SGM7167ATB的兩款兩廂科魯茲車型，即使用1.6L發(fā)動機的五速手動和六速手自一體變速箱車型。而三廂車型還配置了的1.8L和1.6T發(fā)動機并沒有出現(xiàn)在首批申報的國產(chǎn)兩廂科魯茲車型上。

　　最終上市的國產(chǎn)兩廂車型是否會增加1.8L和1.6T動力配置目前還不確定，當(dāng)然1.6L實際上也是目前三廂科魯茲的主力銷售車型。根據(jù)通用旗下別克品牌三廂英朗GT和兩廂英朗XT的定價策略，同配置的三廂車型會比兩廂車型高3000元左右。如果將這種規(guī)律運用到雪佛蘭品牌，那么首先上市的兩廂科魯茲1.6L車型的售價應(yīng)該在11.1-13.2萬元左右。

　　文/搜狐汽車