新思域新騏達首發(fā) 上海車展合資品牌給力出

　　上海車展還有一個多月就開幕了，有哪些新車將會首發(fā)亮相無疑是最讓人關注的。最近公布的工信部第223批新車目錄，就無異于是上海車展的一次新車吹風會——這些車將會趕在上海車展這個盛宴上亮相，并不排除同期上市的可能。

新一代思域

　　新一代思域算是在全球都吊足了人們的胃口。年初的北美車展上還只展出了所謂概念車，讓人感覺這款新車離我們還很遙遠。而一個月以后，本田就發(fā)布了新一代思域，并且設計與概念車幾乎一樣。而此次223批工信部目錄中的思域牌DHW7182、DHW7183和DHW7205，無疑就是這款全新的思域，它離咱們國內消費者，同樣也不遠了。

新一代思域

　　新一代思域的整體設計風格并沒有做出大的調整，側面線條仍能找到現款思域的痕跡，前臉的設計變化也不大。但是與現款相比，新思域的尾部風格有了很大不同，現款飽受爭議的尾部造型不見了，代之以更加主流而同時又不是動感的造型。新一代思域的尺寸與現款基本相當，但軸距縮短了30mm。內飾方面，新思域也是傳承與創(chuàng)新并舉?，F款思域的雙層儀表設計被延續(xù)下來，但不對稱的中控臺設計，人機工程一級棒，但能否人人都覺得好看，還有待市場檢驗。

　　從工信部的圖片看，國產新思域與海外版整體造型基本相同，但細節(jié)略有變化。前臉部分，主要是中網增加了鍍鉻裝飾，霧燈框的鍍鉻部件也有所增加，并且下進氣口采用了運動感的網狀設計。更大的變化體現在尾部，在行李箱蓋上，國產版新思域增加了橫條狀的尾燈，以增加整個尾部的大氣感。這都是應對國內消費者需求的改變。

　　動力方面，1.8L版本的新思域與海外版一樣，沿用老款思域的1.8L i-VTEC發(fā)動機。從目錄來看，國產新思域還特別增加了一款2.0L的動力總成。這款發(fā)動機是以1.8L版本擴展而來，在雅閣和CR-V上都有配備。由于平臺與1.8L版一樣，匹配上也毫無問題。

　　現款思域在動力上并不欠缺，新思域增加動力排量，除了提升品牌形象以外，更多的也是在于對手拆招——改款卡羅拉不就推出了2.0L版本嗎?不過，從務實的角度看，新思域更應該推出1.5L的版本，以降低門檻和油耗。遺憾的是，在223期目錄，我們沒能看到低排量版本新思域的身影。

　　新騏達　　

　　之所以說是新騏達而非改款騏達，是因為此次曝光的騏達，與現款車型相比的變化絕不僅僅停留于“拉皮”狀態(tài)。雖然整體風格延續(xù)，但涉及車身框架調整的地方很多。仔細對比新騏達和現款騏達的前三角窗設計、后視鏡的固定位置、后門窗框以及C柱的設計，都有很多不同。可以說，此次223目錄中的新騏達，可以看作是一款換代車型。

　　細節(jié)造型方面的變化就更大了。新騏達的中網與家族統(tǒng)一，網狀與鍍鉻邊框的設計增加了運動感。大燈的面積明顯比現款更大、也更有沖擊力，與天籟的造型一脈相承。透鏡式的設計，也顯得更有檔次。尾燈的造型與大燈呼應，并且在分區(qū)設計上采用了明確的線條劃分。側面，除了前面所說的變化以外，新騏達的輪轂尺寸也更大，而且也更富有運動感。整體來說，新騏達比現款看上去更加年輕、運動，也更符合當前兩廂車的潮流。

　　內在方面，新騏達的動力總成也會有變化。主力的HR16發(fā)動機依然服役，但自動版會升級為CVT。另外，新騏達還將推出一款運動版的高性能車型，裝備6MT變速器和1.6T直噴渦輪增壓發(fā)動機。從變化的情況看，新騏達顯然已不滿足于現在的市場定位，而是打算與高爾夫6、英朗XT等新一代兩廂車型角逐了。

　　新AVEO

　　到底是叫愛唯歐，還是AVEO英文名，目前還無確定消息，但肯定不會叫新樂騁。樂騁這款車，從上市到現在就沒有成功過，上海通用不可能還會讓它的之前的表現來繼續(xù)影響目前備受重視的新一代AVEO。

　　新一代AVEO的設計師全新的，風格上比樂騁更注重運動性，并且體現了大量雪佛蘭新一代車型的設計元素。尺寸上，新一代AVEO也毫不避諱，車長達到了4099mm，寬度達到1735mm，軸距也達到2525mm，幾乎是一款小號A級車的身板。有了這些，AVEO在國內是可以打一個翻身仗了。

　　動力配備上，目錄顯示，新一代AVEO將先只搭配1.6L機型，并搭配5MT和6速手自一體變速器。很顯然，這臺動力總成，與科魯茲、英朗等車型上的1.6L版本是一樣的，擁有雙VVT技術，86千瓦的功率和150牛·米的扭矩都相當可觀，用在新一代AVEO上真是有點“大材小用”了。

　　通用采用這樣的配備，目的當然是要提升AVEO的形象。而且與AVEO同級的日系對手，如飛度、雅力士等，也都是主推1.5L/1.6L版本的，功率也與AVEO相當，AVEO采用這樣的組合，也有利于它名正言順的躋身“精品小車”的行列。不過，要想獲得更可觀的銷量，未來推出更實在的1.4L版本也是必須的。

　　逸致

　　目錄中的多用途乘用車GTM6440和轎車GTM7160/7180其實就是一款車，即廣汽本田的新車逸致，只不過在申報的時候，將七座版劃歸到多用途乘用車罷了。

　　雖然有了FUV這個廠家給出的新名稱，但逸致仍然屬于“多用途乘用車”(即MPV)。逸致是豐田基于歐版卡羅拉(AURIS)開發(fā)的緊湊型家用MPV，定位屬性與途安、馬自達5、雷諾風景等車型一樣，注重緊湊的尺寸和寬大的空間。逸致的長寬高為4440mm/1790mm/1620mm，長度與A級轎車差不多，但軸距長達2780mm，因此實際空間表現要比同平臺轎車好得多，并且可以容納7個座椅。

　　動力上，逸致提供的選擇明顯要多于對手，擁有1.6L、1.8L和2.0L三款發(fā)動機。其中1.6L版本搭配的是6MT變速器，1.8L版本則可以同時選擇6MT和CVT變速器，2.0L版本則只提供CVT變速器。這三款組合與同平臺的卡羅拉完全一樣，功率分別為90千瓦、103千瓦和106千瓦，可以滿足不同動力需求的消費者。

　　逸致自廣州車展亮相以來，反饋還是不錯的，實用性很強，造型上又不似一般MPV那樣像“面包車”，屬于多口之家比較務實的新選擇。逸致上市后，核心對手將是上海大眾的新途安，同時也會與馬自達5、驪威勁逸版等車型形成競爭關系。逸致的主要賣點與其他豐田車系一樣，以均衡、舒適為主。另外它豐富的動力選擇，也是對手們所不具備的，有可能成為緊湊型家用MPV中新的熱點車型。

　　改款POLO勁取

　　在第五代三廂POLO推出之前，POLO家族不能沒有三廂版本，而現款的勁取樣子也的確是有點老了。為了解決這個矛盾，針對POLO勁取進行改款就勢在必行。這就是223批目錄中的SVW1744/7164——改款POLO勁取。

　　這款新車并沒有帶給我們太多的新意，整個設計與大眾在其他低端市場(如南非)推出的車型是一樣的(南非稱作POLO VIVO)。與現款勁取相比，改款版本的中網造型有了較大調整，風格上移植了第五代POLO的設計。大燈則依然延續(xù)現款的淚眼式造型，只是增加了黑底色以迎合潮流。尾部的變化很小，主要是尾燈的底色同樣進行了“黑化”處理。細節(jié)上，高配車型在前中網和后尾箱蓋下沿處增加了鍍鉻飾條，低配版本則取消了霧燈。另外，現款勁取上的防擦條，在改款版本上全系都取消了。

　　從改款的方式看，改款POLO勁取造型比現款更簡練，但工藝流程也更簡單，因此不排除價格比現款還能進一步下降，以發(fā)揮這款“經典”車的余熱。

　　改款雅紳特

　　北京現代的瑞納剛剛推出不久，還不到改款的時候，因此目錄中的BH7141，就是傳聞已久的改款雅紳特。

　　改款雅紳特的外形變化主要體現在前臉部分，大燈和中網都進行了較大幅度的修改，保險杠也加入了很多運動化元素。從改變的風格看，改款雅紳特是在體現新一代現代車的動感理念，但中網的造型過于卡通，看來也是為了迎合年輕人的需求。尾部的變化比前臉要小，主要是后杠和尾燈的不同，目的也是提升運動感。

　　瑞納其實就是雅紳特的換代車型，北京現代之所以沒有將雅紳特停產，目的自然是為了獲取更低端的市場。其中包括新賽歐的市場，也包括一些自主車的市場。瑞納上市以后，指導價與雅紳特相差無幾，雅紳特則只能通過與大幅度市場優(yōu)惠的形式與瑞納拉開差距。此次北京現代推出改款雅紳特，很可能借機將指導價做出大幅度調整，以進一步提升雅紳特的市場競爭力。既然是攻取低端市場，再配備1.6L發(fā)動機就沒有必要了，因此改款雅紳特將只有1.4L的車型。

　　改款悅動

　　悅動的市場表現很火爆，趁著這樣的熱乎勁兒，通過改款來緩解審美疲勞也是不錯的選擇。目錄中的BH7160對應的就是改款悅動。

　　改款悅動的主要變化也是體現在前臉部位，中網、大燈、前杠都與現款不同。與雅紳特不同的是，悅動的改變在提升運動感的同時，更注重豪華感的提升。大面積的四幅鍍鉻中網、鍍鉻裝飾的霧燈造型都體現了這一點。而造型更加新潮的黑霧頭燈和新的保險杠線條，則是增加其運動感的地方。尾部的變化也與前臉呼應，尾燈造型更富于動感，尾箱蓋上，則增加了鍍鉻裝飾。另外，改款悅動的后視鏡也采用的全新造型，風格上與新一代的現代車型更加相似，線條更加硬朗，也同樣運動。新加入的條狀側轉向燈也更顯檔次?？傮w上雖然只是小改款，但改款悅動的感官效果提升還是非常明顯的。

　　基于這些變化，悅動的車身尺寸也有細微的調整，但并不會影響到內部空間的表現。動力上，改款悅動依然配備90.4千瓦的發(fā)動機。這款發(fā)動機的性能在同級車中已經算是比較領先的了，暫時沒有更換的必要。悅動的成功，與出色的外形設計不無關系。此次悅動通過改款，感官效果更好，對其競爭力的提升也將是大有好處的。

　　文/新浪汽車