本周4款重點(diǎn)新車盤點(diǎn) 下周新車預(yù)覽

　　氣轉(zhuǎn)暖，萬物復(fù)蘇，本周汽車市場(chǎng)上市4款新車，分別是全新的SUV寶馬X3,轎跑車豐田杰路馳，小型運(yùn)動(dòng)型車英倫MG 3，和小型家用車本田理念S1，各各類別可謂是面面俱到，下面我們對(duì)本周新上市的四款車型做一個(gè)回顧，希望對(duì)于期待或有意購買這四款車的您有更大的幫助，并且我們帶來一款下周即將上市的MPV車型，讓您提前領(lǐng)略一下新車的風(fēng)采。

　　本周新車

　　新寶馬X3(3月23日)——操控性SUV瘦身成功改頭換面(售50.4-70.9萬)

　　相關(guān)導(dǎo)讀：新款寶馬X3上市 售價(jià)54.5-70.9萬元

　　全新?lián)Q代的BMWX3已于3月23日正式在國內(nèi)上市,售價(jià)為(50.4-70.9萬)，此次為真正意義上的換代X3，前臉設(shè)計(jì)上與老款有著不小的改變，厚實(shí)的尾部感覺更像寶馬X5，相比老款主要從動(dòng)力、配置和空間上進(jìn)行了全面升級(jí)。

　　已成為家族特征的對(duì)稱蝶形進(jìn)氣格柵，天使眼氙氣大燈，都是無法取代的，改進(jìn)后的四邊形大燈更具攻擊性，一改老款X3幽柔的前臉風(fēng)格，隆起的發(fā)動(dòng)機(jī)罩，肌肉感很強(qiáng)，預(yù)示著發(fā)動(dòng)機(jī)蘊(yùn)含的力量，長、寬、高達(dá)到了4648mm×1881m×1661mm，軸距為2810mm，相比老款長度增加了79mm，也寬了28mm。尺寸方面已經(jīng)超越了奧迪Q5，而在內(nèi)部空間上，全新寶馬X提升至550升的后備箱容積還要超越Q5達(dá)10升左右，競爭優(yōu)勢(shì)非常明顯。

　　2011款寶馬X3搭配了兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為3.0升自然吸氣的28i和3.0升渦輪增壓的35i。配備功率為258馬力的3.0L直列六缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī);而35i搭載了寶馬X5 35i上的那臺(tái)N55 3.0L單渦輪雙渦管結(jié)構(gòu)的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率306馬力，扭矩高達(dá)400Nm。相比老款動(dòng)力上更為迅猛。

　　此外在變速箱放方面，配備來自ZF的8速自動(dòng)變速器。并且排擋桿科技感很強(qiáng)，ZF變速箱是目前介于自動(dòng)擋與雙離合器之間的一款變速箱，也就是說換擋平滑性與換擋速度上都有比較不錯(cuò)的表現(xiàn)。

　　8擋變速箱齒輪比更加密集，每個(gè)檔位之間落差更小，比如您現(xiàn)在以5擋3000轉(zhuǎn)的的速度勻速行車，但超車時(shí)會(huì)降至4擋，此時(shí)轉(zhuǎn)速可能會(huì)提高到5000轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)瞬間提高轉(zhuǎn)速，會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的頓挫感，這時(shí)新X3為您提供的8擋變速箱，密集的齒輪比例會(huì)為您選擇介于5擋和4擋之間的檔位，效果就是發(fā)動(dòng)機(jī)明顯發(fā)力但轉(zhuǎn)速并不會(huì)太高，提供給您更高動(dòng)力的同時(shí)也兼?zhèn)淞巳加徒?jīng)濟(jì)性和舒適性，優(yōu)于現(xiàn)款奔馳GLK的7速手自一體變速器。寶馬新X3還提供自動(dòng)啟停系統(tǒng)，以降低排放和油耗，這是多數(shù)競爭對(duì)手沒有的。新X3的百公里加速提高到了5.7秒，最高時(shí)速也提升至245Kw/h，動(dòng)力性能更為勁猛。

　　在這里重點(diǎn)提一下全新寶馬X3的iDrive系統(tǒng)，最初的iDrive系統(tǒng)曾被人們認(rèn)為是雞肋產(chǎn)物，初期的iDrive全部操作均由1旋鈕構(gòu)成，看似簡單，實(shí)則十分繁瑣，寶馬公司也自下向上的承認(rèn)了錯(cuò)誤，為了于奧迪的MMI多媒體人機(jī)交互系統(tǒng)抗衡，對(duì)iDrive系統(tǒng)進(jìn)行了改進(jìn)，增加了功能按鍵，簡直是麻雀變鳳凰，這款第二代iDrive系統(tǒng)由一個(gè)8.8寸的彩色液晶屏幕輔以1個(gè)旋鈕與7個(gè)相應(yīng)功能熱鍵組合而成，在不影響駕駛的前提下，可以方便的操作、并調(diào)節(jié)各項(xiàng)功能。

　　BMW新X3改款后的主要競爭對(duì)手是奧迪Q5，雖然Q5的對(duì)比新X3可能售價(jià)略低，各方面中庸的設(shè)計(jì)確實(shí)是國人眼中的尤物，但目前加價(jià)都很難提到車的趨勢(shì)讓不少人望而卻步，其實(shí)在您掏錢加價(jià)的時(shí)候，也不防考慮一下動(dòng)力操控迅猛的全新X3也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　豐田杰路馳(zelas)3月25日——演繹城市運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)豐田杰路馳(售25.5-28萬)

　　相關(guān)導(dǎo)讀：豐田進(jìn)口杰路馳上市 售價(jià)25.5-28萬元

　　3月25日，豐田引入中國市場(chǎng)的首款轎跑車ZELAS正式在中國上市，通過廣汽豐田在全國的銷售渠道進(jìn)行銷售。標(biāo)準(zhǔn)版和豪華版的官方指導(dǎo)價(jià)分別為25.5萬、28萬元。ZELAS的中英文全稱為ZELAS杰路馳。英文名“ZELAS”來源于意大利單詞，是“熱情”、“感情強(qiáng)烈”的意思，意在讓廣大用戶感受到一種源自異國的激情與享受。中文名“杰路馳”也包含豐富的涵義：“杰”表示車輛擁有與眾不同的天賦潛能、優(yōu)越的操控和動(dòng)力性能，“路”則寓意在不同的路況下都能迸發(fā)活力、演繹激情，“馳”代表了馳騁前路、人車合一的自由意境。

　　作為首款豐田正式引進(jìn)國內(nèi)的雙門轎跑車，杰路馳擁有這不錯(cuò)的外觀設(shè)計(jì)，X型的前臉更富運(yùn)動(dòng)型，大燈設(shè)計(jì)線條非常犀利，頗具運(yùn)動(dòng)感，車身長寬高為4425mm×1795mm×1430mm，比傳統(tǒng)的轎跑車更加寬大，接近于中高級(jí)轎車的身形。

　　豐田杰路馳(zelas)2AR-FE發(fā)動(dòng)機(jī)，采用雙VVT-i智能可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)，最大扭矩達(dá)到231Nm，讓強(qiáng)勁的加速感與推背感瞬息而至.轉(zhuǎn)速達(dá)到6000rpm時(shí)，動(dòng)力能達(dá)到131kW，極速能夠達(dá)到205km/h。發(fā)動(dòng)機(jī)采用的ACIS-III系統(tǒng)提高了扭矩和加速性能，通過采用滾動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)等低摩擦化措施，與之搭配的是一款帶運(yùn)動(dòng)模式的6擋手自一體變速箱并且和凱美瑞卡羅拉一樣帶有檔位鎖止功能。實(shí)現(xiàn)了低燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　在高配與低配兩個(gè)版本的區(qū)別在于，高配車型比低配車型多配備了電熱真皮座椅、真皮方向盤、換擋撥片、定速巡航、全景天窗和智能鑰匙。而且集成了多功能按鈕、定速巡航功能和換擋撥片功能?？梢员M情體會(huì)澤拉斯的運(yùn)動(dòng)感。 豐田杰路馳(zelas)后箱采用4/6分的后排座椅設(shè)計(jì)，當(dāng)后排座椅靠背完全放倒后，可以騰出更多的空間，而且地板相當(dāng)平整。

　　對(duì)雙門轎跑車我們可能會(huì)損失一些內(nèi)部空間，豐田此次引進(jìn)杰路馳(zelas)也彌補(bǔ)了豐田汽車在中國市場(chǎng)雙門轎跑車的一個(gè)空白，如果您是想體驗(yàn)喧囂城市的獨(dú)特雙門運(yùn)動(dòng)氣，并且不在乎稍稍損失的空間，不妨體驗(yàn)一下最新的雙門轎跑杰路馳(zelas)。

　　本田理念S1(3月26日)下線——再現(xiàn)本田經(jīng)典家用車風(fēng)范

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　　廣汽本田自主品牌“理念”的首款車型—理念S1在去年廣州車展的時(shí)候正式亮相，并將于3月26日下線。理念S1是在舊款思迪基礎(chǔ)上進(jìn)行重新設(shè)計(jì)。相比舊款思迪，理念S1的主要改動(dòng)之處在前進(jìn)氣格柵和保險(xiǎn)杠部分，整車風(fēng)格和大燈設(shè)計(jì)保持了舊款思迪的設(shè)計(jì)。

　　理念S1的車身尺寸為4420×1690×1495毫米，軸距為2450毫米。大燈造型沉穩(wěn)，與老款思迪基本相似，前臉進(jìn)氣格柵改為鍍鉻裝飾，視覺效果更加出眾。

　　方向盤運(yùn)用三輻構(gòu)造，高配車型采用真皮材質(zhì)包裹。三炮筒式的自發(fā)光儀表盤為紅底白字的表盤和紅色的指示，搭配在一起還算協(xié)調(diào)。廣汽本田理念S1作為一款主打家庭的車型，在內(nèi)部設(shè)計(jì)方面并沒有采用過多的裝飾。中控臺(tái)整體以黑白色調(diào)搭配，輔以銀色面板裝飾，走的是實(shí)用路線?？照{(diào)設(shè)計(jì)比較簡潔，每一項(xiàng)功能的控制鍵都在駕駛者觸手可及的地方。

　　量產(chǎn)版的理念S1將會(huì)有1.3L/1.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)和五檔手動(dòng)/五檔自動(dòng)兩款變速箱四種車型。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)分別為L13A3和L15A1，與舊思迪和飛度上使用的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)完全相同，但不同于現(xiàn)款飛度的動(dòng)力總成。它們的最大輸出功率分別為60Kw和77Kw，和現(xiàn)款飛度上使用的同排量發(fā)動(dòng)機(jī)性能不同。

　　配置夠用就好，性能也比較適中，如果您需要一輛各方面配置平均，并且省錢省力的小車，您可以稍稍等待即將到來的理念S1，可能會(huì)是您不錯(cuò)的選擇。

　　MG 3 3月27日發(fā)布——迷你的英倫運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)(售6.97-10.37萬)

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　　MG 3在外形設(shè)計(jì)上秉承“Faceted Flow”流面切割藝術(shù)的設(shè)計(jì)語言，車身的線條分割相當(dāng)成熟大氣，將MG 3的青春時(shí)尚氣息雕琢得入木三分，熏黑風(fēng)格鷹眼前大燈沿車身線條順勢(shì)而出，犀利硬朗的線條，配以掀背的造型，彰顯運(yùn)動(dòng)出一份特殊的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，第六代MG 3搭載的NSE 1.5 VCT發(fā)動(dòng)機(jī)擁有同級(jí)最大功率，與之搭配的是一款AMT變速器，相對(duì)普通AT油耗較低。這款1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為80kW/6000rpm，最大扭矩為135Nm/4500rpm，最高時(shí)速可達(dá)到182km/h。另外MG 3還將提供一具排氣量為1.3L的入門級(jí)汽油直四引擎，最大功率約達(dá)68kW的水平，不過也將提供五速手排，以及AMT自手排兩用變速系統(tǒng)。

　　MG 3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)總體還是比較中規(guī)中矩，但是細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)體現(xiàn)了個(gè)性與時(shí)尚。黑色內(nèi)飾主色調(diào)配以空調(diào)出風(fēng)口、車門把手、方向盤以及變速箱的白色裝飾，都讓MG 3顯得與眾不同。只是復(fù)古式的雙環(huán)儀表與這些裝飾形成鮮明對(duì)比。中控頂部的預(yù)留導(dǎo)航系統(tǒng)的安裝位，音響則借鑒了蘋果的設(shè)計(jì)，環(huán)形按鍵與簡約的面板讓人愛不釋手，同時(shí)支持AUX音源輸入并且配備了USB接口。

　　安全性方面，MG 3的表現(xiàn)在同級(jí)車中也堪稱翹楚。依據(jù)歐洲行人保護(hù)法規(guī)要求，MG 3全面優(yōu)化整車設(shè)計(jì)，使得其可以最大程度的減少對(duì)行人碰撞時(shí)的傷害。而當(dāng)車輛發(fā)生碰撞或翻轉(zhuǎn)時(shí)，車身控制器還將自動(dòng)打開門鎖。不論是根據(jù)歐洲五星安全碰撞標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的USD車身結(jié)構(gòu)，還是ABS+EBD+CBC+BA的完善主動(dòng)安全配置，均領(lǐng)先于同級(jí)車。

　　隨著3月最后一周的到來，下周我們將迎來1款改款mpv車型——福田蒙派克。

　　2011款福田汽車蒙派克(3月29日)發(fā)布

　　近年來，各類高端商務(wù)活動(dòng)的持續(xù)繁榮，直接帶動(dòng)了MPV市場(chǎng)快速發(fā)展。2011年MPV車市，將有望延續(xù)2010年的火熱態(tài)勢(shì)，再次迎來一波消費(fèi)熱潮。作為歐系商務(wù)MPV的代表，福田蒙派克MP-X汽車寬闊的商務(wù)空間、剛毅流暢的外部造型將歐系商務(wù)MPV從容穩(wěn)重氣派表現(xiàn)的淋漓盡致。

　　MP-X蒙派克已經(jīng)將空間拓展到主流MPV的水準(zhǔn)，軸距應(yīng)該有3430mm，而內(nèi)部空間也比在銷的主流MPV要明顯開闊;在外觀方面，這2011款MP-X蒙派克幾乎采用了與奔馳維亞諾相同的流線型車身造型，車身前臉吸納了古羅馬騎士鎧甲造形，搭配歐式前格柵魚鱗式設(shè)計(jì)，更加穩(wěn)定時(shí)尚。同時(shí)，歐式前格柵魚鱗式的設(shè)計(jì)，既結(jié)實(shí)耐用，又有良好的散熱和防塵、降噪的效果，使發(fā)動(dòng)機(jī)有良好的工作環(huán)境。

　　雖然目前福田汽車還沒有公布新款MP-X蒙派克的各項(xiàng)配置參數(shù)，但從廠家早前透露的消息看，福田汽車2011款MP-X蒙派克油動(dòng)力將采用源自德國奔馳技術(shù)優(yōu)化的4Gi系列發(fā)動(dòng)機(jī)，柴油款將采用康明斯動(dòng)力，排放均達(dá)到業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的Ⅳ標(biāo)準(zhǔn);而MP-X蒙派克獨(dú)有的X-TEC™底盤技術(shù)，在保證整車行駛的操控穩(wěn)定性時(shí)亦可兼具行駛的平順性，這些安全配置無疑將為2011款MP-X蒙派克決勝商務(wù)MPV市場(chǎng)增添重要籌碼。

　　外觀、動(dòng)力、內(nèi)飾全面升級(jí)后的“歐系MPV專家”MP-X蒙派克售價(jià)會(huì)是多少?筆者曾就這個(gè)問題專門向福田內(nèi)部人士打探，該人士諱莫如深，只說定價(jià)不會(huì)辜負(fù)消費(fèi)者的期待，特別是2.4L的產(chǎn)品價(jià)格一定能讓廣大消費(fèi)者充滿驚喜。