上海車展亮相 第五代三廂POLO諜照曝光

　　不久前的工信部目錄曝光了POLO勁取的改款車型，這使得很多期待新一代POLO三廂版的人覺得有些失望。既然針對現(xiàn)款勁取進行改款，那是不是意味著去年年中海外全新發(fā)布的第五代三廂POLO無緣國內(nèi)市場呢?

　　說實話，這樣的擔(dān)心我們也不是沒有過，直到最近我們獲取了一組第五代三廂POLO的國內(nèi)測試諜照，才最終打消了這一疑慮。該來的還是會來，第五代三廂POLO在莫斯科車展首發(fā)，本來就是針對俄羅斯、亞非、南美等“發(fā)展中市場”的車型，它沒有理由放棄最關(guān)鍵的中國市場。下面，就讓我們借助這組諜照，來提前了解一下這款車。

　　從已經(jīng)發(fā)布的官方圖片來看，第五代三廂POLO的前臉設(shè)計與兩廂版基本一樣，只是在格柵的鍍鉻條、將方形霧燈改為圓形霧燈等細節(jié)上的不同。因此雖然我們這組諜照沒有獲得前臉的照片，但并沒有太多遺憾——即便不同于海外版而與兩廂版一樣也都是無所謂的。

　　而最關(guān)鍵的側(cè)面和尾部細節(jié)，這組諜照圖則都可以反映出來。第五代三廂POLO一個最值得關(guān)注的變化，在于它不再像老款的勁取一樣，只是簡單地在兩廂版的基礎(chǔ)上加了一個尾箱這么簡單。第五代車型在設(shè)計上充分考慮到了三廂車的比例問題，因此這款新的三廂POLO，外觀看上去要比POLO勁取勻稱得多，更像是一款標準的三廂車，而絲毫沒有生硬的痕跡。

　　不光圖片看上去如此，實際的數(shù)據(jù)上也印證了這一點。第五代三廂POLO的長寬高達到了4380mm/1700mm/1460mm，比老款長度增加了330mm，寬度增加了32mm，高度降低了12mm。從這個數(shù)據(jù)的變化也可以看出，它肯定會比老款又窄又短又高的外形比例，更符合三廂車的設(shè)計訴求。

　　車身的加長絕不僅僅是為了好看，它會實打?qū)嵉霓D(zhuǎn)換為空間優(yōu)勢。尤其值得關(guān)注的是，第五代三廂POLO的軸距提升到了2550mm，不僅比兩廂版多了80mm，而且也與同級別的鋒范等車型處于同一水平。另外，與兩廂版主要針對歐洲市場不同，三廂版推出所針對的市場都是注重后排空間的。因此雖然還未實際體驗過，我們也可以據(jù)此判斷，第五代POLO的后排空間不僅會比兩廂版大，而且也會明顯超過現(xiàn)款的勁取。

　　通過諜照圖片與海外車型的仔細比對可以發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)測試的版本與海外版是完全相同的，因此不用擔(dān)心國產(chǎn)版在尺寸或軸距方面有任何縮水。

　　各項細節(jié)的設(shè)計上，國內(nèi)的這款路試車也與海外版完全相同。例如看上去更符合三廂車造型的尾燈設(shè)計，包括尾燈的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，甚至連七幅式的輪轂造型，都沒有做出任何調(diào)整。當(dāng)然海外版的尾箱蓋采用了獨立的鑰匙孔設(shè)計(而非兩廂版那樣用車標開啟)，以及沒有將側(cè)轉(zhuǎn)向燈集成在后視鏡等細節(jié)，國產(chǎn)版也都毫無保留地延續(xù)下來了。

　　內(nèi)飾方面，第五代三廂POLO與兩廂款基本一樣。從諜照的圖片來看，這是一款黑內(nèi)飾的手動版車型，配置水平大體與兩廂的致尚版相當(dāng)，采用手動空調(diào)、織物座椅，方向盤也沒有鍍鉻裝飾。細節(jié)上，這款測試車配備了座椅加熱功能，但從兩廂的配置組合看，這應(yīng)該只是選裝配置。

　　意外的驚喜也是有的，那就是海外版兩廂POLO就曾經(jīng)能夠提供的中央扶手，在國產(chǎn)兩廂POLO上全系都未能提供，但它卻出現(xiàn)在了這款中配的三廂POLO上。當(dāng)然，這樣能夠理解，相比兩廂車的車主，三廂車主對此項配置肯定要更重視。

　　動力方面，海外版的三廂POLO僅提供77千瓦的1.6L版本，也沒用搭配DSG，而是只提供6速手自一體變速器。這樣說明了國產(chǎn)兩廂POLO沒有采用德版的動力組合，也并非專門針對國內(nèi)市場，這與大眾全球的配置戰(zhàn)略有關(guān)。因此我們也別指望第五代三廂POLO在動力組合方面會帶給我們什么驚喜了。唯一值得期待的，就是在1.6L之外，還能提供1.4L版本。

　　無論從車型設(shè)計的針對性、國內(nèi)市場的現(xiàn)實情況，以及這組諜照的反饋看，第五代三廂POLO引進國產(chǎn)將是必然的。至于為何之前會有改款勁取登上目錄，不排除上海大眾打算在這款車型上采取兩代同堂的方式——第五代POLO三廂更大、更漂亮，與鋒范等車型競爭，而POLO勁取改款后，則降低定位，可以與瑞納、未來的K2等車型較量。

　　文/新浪汽車