雪佛蘭愛(ài)唯歐車(chē)型解析 合理定價(jià)8-11萬(wàn)

　　還有幾天雪佛蘭愛(ài)唯歐就要正式上市了，這是一款全新的A0級(jí)車(chē)，從沿用“AVEO”的命名來(lái)看，愛(ài)唯歐是對(duì)樂(lè)騁的垂直換代。和之前的樂(lè)騁相比，愛(ài)唯歐不僅重新設(shè)計(jì)了外形內(nèi)飾，同時(shí)它還升級(jí)了動(dòng)力總成，并且在車(chē)身尺寸和軸距方面，愛(ài)唯歐也都有一定的增長(zhǎng)。在官方的宣傳資料中顯示，愛(ài)唯歐的市場(chǎng)定位要比賽歐高，看來(lái)這次通用計(jì)劃要把愛(ài)唯歐打造成一款精品A0級(jí)轎車(chē)。面對(duì)即將上市的愛(ài)唯歐，它都有哪些地方值得大家期待呢?

　　關(guān)于愛(ài)唯歐的平臺(tái)

 
菲亞特Grande Punto和阿爾法羅密歐Mito車(chē)型

　　愛(ài)唯歐來(lái)自通用最新的Gamma II小型車(chē)平臺(tái)，該平臺(tái)下曾誕生過(guò)菲亞特Grande Punto和阿爾法羅密歐Mito等車(chē)型。這個(gè)平臺(tái)下出品的車(chē)型，除了符合家用車(chē)的舒適性外，同時(shí)也比較專(zhuān)注于操控樂(lè)趣的表現(xiàn)。

　　具有亮點(diǎn)的外形內(nèi)飾設(shè)計(jì)

　　雖然愛(ài)唯歐的前臉布局和之前的樂(lè)騁有些相似，但你會(huì)覺(jué)得愛(ài)唯歐看起來(lái)更兇悍一些。大面積的多邊形黑色中網(wǎng)已經(jīng)成為了雪佛蘭家族臉譜的表現(xiàn)特征之一。愛(ài)唯歐的大燈采用了流行的熏黑設(shè)計(jì)，立體化的造型很犀利。兩廂愛(ài)唯歐的側(cè)面看上去像是被放大了的斯帕可，而三廂愛(ài)唯歐的側(cè)面則多少有些科魯茲的影子。在內(nèi)飾上，愛(ài)唯歐的設(shè)計(jì)元素分別取自于斯帕可和科魯茲。比如它的方向盤(pán)和科魯茲的造型一樣，而中控臺(tái)的布局則接近于斯帕可。

　　對(duì)于一臺(tái)車(chē)的外觀，不同的人會(huì)有不同的看法和感受。但筆者認(rèn)為，愛(ài)唯歐的外形設(shè)計(jì)確實(shí)很潮。和Polo、瑞納這樣的保守派對(duì)手相比，愛(ài)唯歐的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)將會(huì)很占有優(yōu)勢(shì)，它的一些設(shè)計(jì)確實(shí)是當(dāng)前年輕人最喜歡的元素。

　　尺寸加大軸距變長(zhǎng)

　　國(guó)人普遍偏愛(ài)大尺寸和大空間的車(chē)，哪怕是去買(mǎi)一輛A00級(jí)車(chē)，也期望它能達(dá)到A0級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)。所以市場(chǎng)上就相應(yīng)誕生了不少A0+和A+等躍級(jí)的車(chē)型。這次愛(ài)唯歐也不例外，資料顯示愛(ài)唯歐的車(chē)身尺寸為4399/1735/1517mm，軸距2525mm。除了長(zhǎng)寬高比老款樂(lè)騁突出外，愛(ài)唯歐的軸距也比樂(lè)騁增加了45mm。增大尺寸的車(chē)身讓愛(ài)唯歐看起來(lái)更大氣，而增加的軸距則有效的改善了車(chē)內(nèi)乘坐空間。

　　性能提升的DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)

愛(ài)唯歐1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)

　　愛(ài)唯歐雖然繼續(xù)推出1.4L和1.6L兩種排量，但采用的卻是全新DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.4L車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)和新賽歐相同，而1.6L車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)與科魯茲相同。在之前的新車(chē)目錄中顯示，愛(ài)唯歐1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率103馬力，最大扭矩131Nm，而1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為117馬力，最大扭矩為150Nm。

6擋手自一體變速箱，手動(dòng)模式的加減檔按鈕在把手的駕駛員一側(cè)

　　此外愛(ài)唯歐還將老款樂(lè)騁采用的4擋自動(dòng)變速箱升級(jí)為6擋手自一體。新DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)除了動(dòng)力提升外，油耗表現(xiàn)也比較理想。資料顯示愛(ài)唯歐1.4L手動(dòng)擋車(chē)型綜合油耗6L/100Km，自動(dòng)檔7.1L/100Km;1.6L手動(dòng)擋車(chē)型綜合油耗為6.8L/100Km，自動(dòng)檔車(chē)型為7.2L/100Km。

　　對(duì)手為在售主流A0級(jí)車(chē)

上海大眾新Polo

　　愛(ài)唯歐是一款A(yù)0級(jí)車(chē)，它的對(duì)手主要鎖定為新Polo、瑞納、嘉年華等。當(dāng)然，雪佛蘭自家的賽歐對(duì)愛(ài)唯歐也有一定的影響。但從車(chē)輛尺寸、軸距還有動(dòng)力單元來(lái)看，愛(ài)唯歐的配置明顯好于賽歐，所以這點(diǎn)肯定了愛(ài)唯歐定位高于賽歐的說(shuō)法。為了拉升愛(ài)唯歐的定位，通用花了很多心思。除了剛才提到的動(dòng)感外形與新的DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)外，據(jù)悉愛(ài)唯歐還有可能搭載onstar安吉星系統(tǒng)。雖然這有可能是國(guó)內(nèi)首款A(yù)0級(jí)車(chē)上出現(xiàn)的智能人工導(dǎo)航系統(tǒng)，但如果搭載安吉星后，勢(shì)必會(huì)增加愛(ài)唯歐的價(jià)格成本，這會(huì)近一步縮減愛(ài)唯歐并不明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

北京現(xiàn)代瑞納

　　而且在之前的官方宣傳中，通用一直強(qiáng)調(diào)愛(ài)唯歐9-12萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間。在筆者看來(lái)，包括要為愛(ài)唯歐搭載安吉星的說(shuō)法以及上述的定價(jià)區(qū)間，這一切都是障眼法。通用希望這些噱頭能增加消費(fèi)者對(duì)愛(ài)唯歐精品小車(chē)定位的認(rèn)可。

　　8-11萬(wàn)為合理定價(jià)區(qū)間

　　作為樂(lè)騁/樂(lè)風(fēng)的換代車(chē)型，愛(ài)唯歐依舊要在雪佛蘭家族中起到承上啟下的作用。它的定位雖然比賽歐高，但定價(jià)不能超出預(yù)期。因?yàn)樵趷?ài)唯歐之上就是科魯茲了。如果當(dāng)一款A(yù)0級(jí)的售價(jià)接近于A級(jí)車(chē)的時(shí)候，消費(fèi)者的考慮就會(huì)多一些猶豫，這對(duì)于愛(ài)唯歐來(lái)說(shuō)并不利。

　　新賽歐的價(jià)格區(qū)間是5-7萬(wàn)元，其優(yōu)惠幅度在3000元左右；而科魯茲的價(jià)格區(qū)間是10-15萬(wàn)元，優(yōu)惠幅度從3000元到9000元不等。而對(duì)手新Polo的價(jià)格區(qū)間是8-12萬(wàn)元，市場(chǎng)優(yōu)惠已經(jīng)達(dá)到了5000元左右;嘉年華的價(jià)格區(qū)間為7-11萬(wàn)元，最高優(yōu)惠達(dá)到了9000元左右。根據(jù)上述車(chē)型的價(jià)格來(lái)看，愛(ài)唯歐的9-12萬(wàn)元定價(jià)并不是最理想的區(qū)間。所以筆者分析愛(ài)唯歐的定價(jià)大概集中在8-11萬(wàn)元區(qū)間。這樣的定價(jià)不僅銜接了賽歐與科魯茲之間的市場(chǎng)空缺，同時(shí)和對(duì)手相比也具備了一定的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　結(jié)語(yǔ)：總的來(lái)說(shuō)，愛(ài)唯歐是一款可以期待也值得關(guān)注的A0級(jí)新車(chē)。它的賣(mài)點(diǎn)主要集中在了外形和內(nèi)飾方面，這點(diǎn)對(duì)年輕人來(lái)說(shuō)確實(shí)很有吸引力。另外升級(jí)后的DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)和6擋手自一體變速箱也確保了愛(ài)唯歐在性能上不輸于同級(jí)車(chē)型，而最終的定價(jià)則會(huì)決定愛(ài)唯歐的勝算把握。