北汽C60電動車亮相 已投入試驗運行

　　日前，獲得了北汽純電動車測試諜照，而這款車型與去年我們曾曝光過的北汽C60電動車完全吻合。實際北汽在上海車展的官方新聞稿中曾透露，北汽新能源公司已經(jīng)完成了30輛基于薩博整車技術(shù)平臺開發(fā)的純電動轎車Q60FB，這輛代號Q60FB的純電動車正是今天我們所曝光的北汽版薩博9-3純電動車。

北汽電動車諜照

北汽C60

　　外觀方面：之前我們所曝光的電動版C60經(jīng)過較多偽裝，不過依然能夠看出使用的是薩博9-3的車型設(shè)計。此次電動版C60再次曝光，完全沒有經(jīng)過偽裝，而造型方面除了LOGO的不同外，與薩博9-3相比基本沒有區(qū)別。去年北京車展亮相的C60雖然仍與薩博9-3有著諸多相似之處，但細(xì)節(jié)上經(jīng)過了許多修改，因此這款C60電動版車型目前并不是最終造型。從北汽方面的消息來看，這款車型仍然屬于試驗運行階段，真正量產(chǎn)并面對個人消費者之后會采用何種造型目前仍不能確定。

　　技術(shù)方面，誰都知道北汽收購了薩博部分技術(shù)平臺，盡管目前關(guān)于該車并沒有任何數(shù)據(jù)得到公布，但北汽方面表示該車完全是基于薩博整車技術(shù)平臺開發(fā)而來，因此底盤等系統(tǒng)將與薩博9-3相同。電動模塊方面，從車身文字可以確認(rèn)該車為100%純電動車，但其技術(shù)參數(shù)仍然未知。盡管在海外薩博曾亮相過9-3 ePower電動版，但因為該車是在薩博被世爵收購之后才推出的版本，因此并不能確定北汽C60電動版是否與海外9-3 ePower使用了相同的電動模塊。

　　車型計劃：在北汽C60汽油版還未有確切上市消息之前，純電動版車型可能先期投入試用來看，北汽顯然將更多的籌碼押寶在了新能源汽車之上。北汽集團負(fù)責(zé)人表示，今年下半年北汽兩款電動車M30RB和C30DB(BC301Z電動版)將面向個人銷售，到"十二五"末期，北汽新能源乘用車將達到15萬輛產(chǎn)能。

　　目前包括這輛代號Q60FB的電動版C60，以及M30RB和C30DB都批量下線并交付給部分單位進行試驗運行。北汽集團副總工程師、新能源汽車公司執(zhí)行董事林逸在接受媒體采訪時表示，代號M30RB的面包車已經(jīng)獲得了生產(chǎn)目錄，并計劃在6月份實現(xiàn)量產(chǎn)。而C30DB純電動車也有希望在6月份獲得生產(chǎn)目錄，并計劃年底實現(xiàn)量產(chǎn)。

　　北汽版薩博9-3電動C60被曝光 即將推出

　　就在以普銳斯為代表的油電混動車型遲遲沒有打開局面的情況下，作為清潔能源動力的電動汽車卻表現(xiàn)出了前所未有的來世兇猛，比亞迪E6已經(jīng)在深圳作為出租車開始試用，日產(chǎn)也開始了聆風(fēng)LEAF在中國的推廣之路，上海大眾的朗逸和一汽大眾的新寶來也紛紛爆出了電動車型版本。還有若干的自主品牌廠商都在踴躍跟進，紛紛有計劃在現(xiàn)款成熟車型上推出電動版本。

　　北汽這樣的新生力量，也把電動車型看作是快速崛起的一條路徑。在今年5月和8月我們曾經(jīng)兩次報道了北汽全新的C60轎車正在借助薩博9-3車型進行測試，與此同時我們還披露了這款明年將要上市新車的車型配置，包括四款2.0T車型和一款旗艦版的2.3T車型。今日我們再次捕獲了這款車型的測試車諜照，依然是薩博9-3的車體，不過進一步曝光的細(xì)節(jié)圖片，尤其是發(fā)動機機艙還是讓我們大吃一驚，看來除了汽油版的C60車型，北汽還在同時研發(fā)電動車型版本。

　　這款測試車從里到外依然是一款標(biāo)準(zhǔn)的薩博9-3，而且從諜照中捕獲的YS3FB49S4****的車身VIN碼來看，這的確是一部原版進口的薩博9-3車型。發(fā)動機艙沒有任何內(nèi)燃機的布置表明了這是一款純電動車型。巧合的是，世爵收購后的薩博又剛剛在10月的巴黎車展上發(fā)布了名為ePower的純電動版9-3車型。

　　但我們更多的還是將這款車型的真實身份鎖定在了北汽車型上，依照薩博今天的局面，新款的9-5車型何時引入中國都還是一個未知數(shù)，恐怕更沒有多余的精力到中國來測試電動版本車型，這畢竟不是短時間內(nèi)能夠產(chǎn)生經(jīng)濟效益的積累。而北汽在整合多方資源后，在今年的北京車展上前所未有的高調(diào)，借助合資經(jīng)驗和收購的薩博技術(shù)，推出了中國版的奔馳B-Class的301車型的電動版301EV，還有基于薩博9-3和9-5的C60和701車型，以及電動版的701EV。另外還有基于克萊斯勒鉑銳推出的電動版車型701EV。

　　而之前媒體采訪北京汽車研究院副院長林逸，其表示701EV和301EV純電動轎車將在明年進入量產(chǎn)。未來北汽在新能源路線上將主攻電動車，到2015年，北汽旗下新能源汽車產(chǎn)量要達到15萬輛，關(guān)鍵零部件產(chǎn)量超過32萬套。這也就不難理解正在悄然運作中的C60電動版車型了。當(dāng)然北汽電動版薩博9-5車型的701EV主打的是電池整體快換技術(shù)，推廣運用的時間可能會稍微更長一些。

　　車內(nèi)和發(fā)動機里我們可以找到更多電動車的線索

　　目前為止曝光的測試車都是完全采用薩博9-3的車體，就如同諜照中的測試車一樣，即便有偽裝，即便方向盤和輪轂蓋上的品牌LOGO都被刻意去掉，但仍然可以從各種細(xì)節(jié)看出這是一臺徹徹底底的薩博9-3車型?？峙轮挥杏行┰尞惖闹锌嘏_大尺寸液晶屏看出一些端倪，這也應(yīng)該是為了更加直觀的體現(xiàn)電動車型的各種參數(shù)而準(zhǔn)備的。

上圖為國產(chǎn)電動C60

上圖為薩博9-3 epower

薩博9-3 ePower

北京車展期間展示的北汽C60

北京車展期間展示的北汽C60

以前拍到的C60諜照

　　真正的C60遲遲沒有現(xiàn)身，但這對于北汽來說似乎并不是太大問題，畢竟是名正言順的收購的薩博9-3車型和動力平臺，并非其他自主品牌借鑒車型的逆向開發(fā)模式，也確保了各種參數(shù)尺寸的準(zhǔn)確性，而且作為成熟車型又有多年的中國市場銷售經(jīng)驗，因此路試的實際意義并不大。只需更換一些外觀部件就可以變身C60車型推向市場。至于今天這款電動車型，研發(fā)成功和成功市售是兩回事，應(yīng)該說各大汽車廠商積極跟進電動車型都是在為未來市場做準(zhǔn)備，至于電動車型時代何時能夠真正來臨，恐怕還涉及到政府、能源供應(yīng)多方方面面的環(huán)節(jié)。

文/搜狐汽車