紅旗C131實(shí)拍照曝光 或延續(xù)皇冠平臺

　　底盤清晰曝光 或為盛世平臺升級而來

　　投資計劃：一汽轎車在2010年發(fā)布了31億元的投資大單，包括投資17.85億元打造H平臺C131車型、投資6.99億元打造自主4GC動力總成、以及6.52億元投資的沖壓提升三大項目。

　　實(shí)際上C131項目于2008年就已經(jīng)正式啟動，這款定位與奧迪A6L車型競爭的中高級轎車也將在2012年將接受大考，2013年達(dá)到年產(chǎn)C131新車型3萬輛的目標(biāo)。而作為中高級轎車配套項目的4GC發(fā)動機(jī)也將達(dá)到7萬臺的生產(chǎn)能力。

　　我們之前也已經(jīng)多次曝光了C131測試諜照，隨著此次最新的一組近身實(shí)拍曝光，這款被寄予厚望的C131車型也更多細(xì)節(jié)呈現(xiàn)在我們面前。飽滿的直瀑式進(jìn)氣格柵應(yīng)該毋庸置疑，但前后尾燈組依然是臨時配件在進(jìn)行測試。真正吸引我們目光的是首次曝光的C131的底盤細(xì)節(jié)，多連桿獨(dú)立后懸架的結(jié)構(gòu)已經(jīng)非常清晰，同時也能夠清晰的看出前置后驅(qū)的結(jié)構(gòu)。

【紅旗C131底盤后懸架】

【豐田皇冠后懸架】

　　底盤細(xì)節(jié)：經(jīng)過細(xì)致觀察，后懸結(jié)構(gòu)有種似曾相識的感覺，對比后可以發(fā)現(xiàn)，C131的后懸與紅旗盛世極其相似，換句話說，也就是與豐田皇冠的車型平臺極其相似。此外測試車的車輪都使用的也是與紅旗盛世相同的17寸鋁合金輪轂配置。不過紅旗C131的后懸還是有一些細(xì)微差異，其下擺臂的設(shè)計似乎更加粗壯一些，因此我們推測C131的車型平臺可能是在現(xiàn)有紅旗盛世基礎(chǔ)上升級而來。

　　內(nèi)飾以豪華商務(wù)為主 后排是否加長暫未知

　　新的內(nèi)飾諜照已經(jīng)能夠清晰的看到C131車型多功能方向盤上的紅旗車型“向日葵”LOGO，這也是從最早的紅旗閱兵車一直延續(xù)下來的設(shè)計。儀表板和車門飾板也通過大量的桃木、真皮和鍍鉻裝飾條搭配來提升檔次。

【紅旗C131方向盤清晰可見的“向日葵”LOGO】

【內(nèi)飾使用了大量的實(shí)木、鍍鉻金屬以及真皮材料來提升整體檔次】

　　配置方面，目前來看報刊一鍵點(diǎn)火，GPS導(dǎo)航這些功能都應(yīng)有盡有，雙區(qū)恒溫自動空調(diào)系統(tǒng)面板和紅旗盛世(豐田皇冠)一樣，配備了獨(dú)立的溫區(qū)顯示窗口。

　　后排部分，從圖片來看腿部空間似乎要優(yōu)于紅旗盛世，C131車型的軸距是否在紅旗盛世基礎(chǔ)上有所加長，還有待進(jìn)一步證實(shí)。后排中部高高的地臺是后驅(qū)車型不可避免的，當(dāng)然作為一款中高級商務(wù)轎車，后排乘坐三名乘客的幾率并不高。后排兩側(cè)車門都配置了隱藏在車門飾板內(nèi)的隱私窗簾，也是商務(wù)轎車的必要配置。

　　或搭載2.0T和3.0 V6自主發(fā)動機(jī) 配雙離合變速器

【2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)相關(guān)參數(shù)】

　　2.0T發(fā)動機(jī)：今年上海車展期間，一汽發(fā)布了一系列動力總成，除了代號CA4GA1T的1.4T發(fā)動機(jī)和代號CA4G8的1.6L直噴發(fā)動機(jī)外，還有兩款發(fā)動機(jī)可能與紅旗C131車型有關(guān)。一款是代號CA4GC5T1的2.0TGDI渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)，搭配編號為CA7CM270D型的7速濕式DCT雙離合變速器。

【3.0L V6發(fā)動機(jī)相關(guān)參數(shù)】

【上海車展上亮相的CA6GV1動力總成】

　　3.0L V6發(fā)動機(jī)：另一款是代號為CA6GV的3.0L V6發(fā)動機(jī)，除了氣道噴射與缸內(nèi)直噴外，可變氣道容積進(jìn)氣系統(tǒng)(VIS)、進(jìn)排氣雙可變凸輪正時(VCT)、可變氣門升程(VVL)技術(shù)等都具備，此外該發(fā)動機(jī)還具備閉缸控制系統(tǒng)(斷缸技術(shù))。與之相配的則是編號為CA7CH350D的7速濕式雙離合變速器。

　　從動力系統(tǒng)的配置而言，可以看出紅旗C131與紅旗盛世直接照搬的豐田皇冠Majesta動力系統(tǒng)已經(jīng)沒有什么關(guān)系。當(dāng)然在C131投產(chǎn)時，這些新款發(fā)動機(jī)能否同時裝配量產(chǎn)車型還是一個未知數(shù)。最有希望配置的還是2.0T動力總成，可能這也將成為紅旗C131的主力發(fā)動機(jī)配置，畢竟這個排量更加符合當(dāng)下中國公務(wù)車排量限制的實(shí)情。

文/搜狐汽車