疑似POLO GTI諜照曝光 或明年年中上市

　　[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]新一代POLO GTI在國內(nèi)公開展示，已經(jīng)一年多了。在此之前，我們就首先曝光了其申報(bào)圖紙。但時(shí)至今日，遲遲未見上市，根本原因，無非兩點(diǎn)，一個(gè)是大眾不愿與高爾夫6的定位發(fā)生沖突;另一個(gè)則是1.4T+DSG的產(chǎn)能確實(shí)有限，僅能勉強(qiáng)滿足大眾各種主力車型的需要。而1.2T尚未實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)，何時(shí)裝車，猶未可知。

POLO GTI輪圈

　　雖然國產(chǎn)高爾夫GTI和進(jìn)口尚酷性能不俗，完全可以滿足POLO GTI愛好者的需求，但高達(dá)￥23.58萬元和￥33.37萬～36.02萬元的價(jià)格，又讓大多數(shù)人年輕消費(fèi)者望而卻步。

　　前不久，爆炸性消息傳來，經(jīng)過繁瑣的審批和長久的等待，大眾已正式批準(zhǔn)上海大眾啟動(dòng)POLO GTI的國產(chǎn)計(jì)劃。目前，項(xiàng)目已實(shí)施近半，一切順利的話，四門版的POLO GTI可能于明年年中前后正式上市。

　　POLO GTI轉(zhuǎn)向

　　我們已經(jīng)拿到了第一批POLO GTI試裝車的諜照，可以對(duì)未來的計(jì)劃做一個(gè)概括的總結(jié)。準(zhǔn)確的說，這是一臺(tái)測試車，用國產(chǎn)2011款新POLO的車身，全面改裝了進(jìn)口POLO GTI的動(dòng)力、剎車與底盤懸掛系統(tǒng)。除了外部的標(biāo)識(shí)，和運(yùn)動(dòng)小包圍套件，其外觀造型及車身結(jié)構(gòu)與未來的POLO GTI大同小異。

POLO GTI尾部

　　潛在消費(fèi)者最為關(guān)注的，就是國產(chǎn)POLO GTI將搭載何種動(dòng)力總成。從POLO GTI試裝車的機(jī)艙諜照，可以看出，與國產(chǎn)高爾夫GTI的CGM型2.0TSI，以及進(jìn)口尚酷1.4TSI的CAV型雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)皆不相同，國產(chǎn)POLO GTI，將搭載簡配了機(jī)械增壓裝置的，國產(chǎn)CFB型1.4TSI的最新型號(hào)。簡而言之，與國產(chǎn)高爾夫6-1.4TSI的動(dòng)力總成基本一致。額定功率在96KW上下，明顯低于國產(chǎn)高爾夫GTI的147KW和進(jìn)口尚酷1.4TSI的118KW，但因?yàn)檐嚿碇亓枯^輕，實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。

POLO GTI動(dòng)力單元

　　國產(chǎn)POLO GTI直接采用了歐版的運(yùn)動(dòng)懸掛系統(tǒng)，雖然前麥弗遜/后半獨(dú)立非驅(qū)動(dòng)橋的懸架沒有變化，但調(diào)教更為硬朗。預(yù)計(jì)ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)將成為標(biāo)配，高配版本還會(huì)提供EDL電子差速鎖和XDS電子限滑裝置。與此同時(shí)，剎車系統(tǒng)也升級(jí)到原裝進(jìn)口的前后盤式剎車，紅色的剎車卡鉗更是讓粉絲熱血沸騰?？上?，因?yàn)閯?dòng)力性能較低，后剎車盤的規(guī)格尺寸略低于歐版POLO GTI，但絕對(duì)夠用。輪胎配套廠家是鄧祿普，與當(dāng)年的展示版本一樣，型號(hào)為215/50R16，與之相比，更加注重舒適性，但明顯優(yōu)于普通版POLO的185/60 R15。當(dāng)然這僅僅是測試車，明年量產(chǎn)型號(hào)的高端版本，很可能換裝大眾GTI家族標(biāo)志性的戰(zhàn)斧鋁合金輪轂。

　　國產(chǎn)POLO GTI的排氣系統(tǒng)，自然沿用了搶眼的圓柱形雙尾排。不過，從尾廂和后保險(xiǎn)杠內(nèi)部構(gòu)造判斷，整車結(jié)構(gòu)應(yīng)該與新POLO大體相同，最多在局部進(jìn)行強(qiáng)化，使用更好的材料。

　　因?yàn)檫@臺(tái)POLO GTI的內(nèi)飾已被拆的七零八落，所以暫時(shí)無法對(duì)未來的國產(chǎn)版本內(nèi)飾下任何定論。但根據(jù)過去的傳統(tǒng)做法分析，上海大眾多半不會(huì)直接引進(jìn)歐版POLO GTI的原版模具，可能僅在普通版本的基礎(chǔ)上，改變配色，添加一些裝飾性的亮條。

　　截至目前，上海大眾已經(jīng)組裝了幾臺(tái)POLO GTI試驗(yàn)車，即將開展大規(guī)模路試。我們派往前方的人員，不久就會(huì)傳來現(xiàn)場的路試諜照。預(yù)計(jì)主要的測試項(xiàng)目將在明年初基本完成，量產(chǎn)版本的國產(chǎn)POLO GTI，最快將于明年年中，最遲年底正式投放市場。

　　首批上市的POLO GTI，主要分為1.2TSI和1.4TSI兩種排量，除了常規(guī)的5速手動(dòng)變速器，還會(huì)搭配7速干式雙離合DSG自動(dòng)變速器。預(yù)計(jì)入門的1.2TSI型號(hào)，價(jià)格將略低于高爾夫1.4TSI，起價(jià)在￥12萬元上下，而高端的1.4TSI版本則與之大體相當(dāng)，分布在￥13萬～15萬元區(qū)間。雖然價(jià)格略高，叫好不一定叫座，但肯定會(huì)打造全新的品牌形象，為合資品牌A0級(jí)小鋼炮車型，樹立新的價(jià)格標(biāo)桿。（文/新浪汽車）