國產(chǎn)寶馬X1領(lǐng)銜 第230期新車目錄解讀

　　[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]在經(jīng)歷了年中的新車低迷期之后，各廠商的新車申報(bào)工作就開始陸續(xù)進(jìn)入全面出擊階段。最新的230期新車準(zhǔn)入目錄中出現(xiàn)的全新或改進(jìn)版車型可謂琳瑯滿目，其中就包括了大眾第六代捷達(dá)(NCS)、寶馬X1 2.0T、風(fēng)神S60、本田思銘、吉利全球鷹GX7、改款鋒范、新東方之子1.8L等。

　　BMW7202
　　推測車型：寶馬X1 2.0T

　　近期華晨寶馬方面的新車計(jì)劃里很少有涉及全新車型的信息，已知的只有寶馬X1 2.0T最引人側(cè)目，而本期露面的BMW7202屬于全新編號(hào)，以往從未出現(xiàn)過，之前的BMW7201也只有幾年前的老版520Li使用過一次，之后寶馬新3系與新5系國產(chǎn)版都是BMW7200的編號(hào)反復(fù)使用，全新一代3系L版(加長)目前還在測試之中，申報(bào)的可能性幾乎為零，最大的嫌疑還是寶馬X1 2.0T，透過相關(guān)諜照我們也能看到寶馬X1 2.0T在華晨第二工廠的測試車中公布的編號(hào)也是BMW7202，這與目錄申請(qǐng)編號(hào)完全吻合。

　　其實(shí)無論整車造型、尺寸數(shù)據(jù)還是動(dòng)力參數(shù)都有現(xiàn)成的信息可供參考，特別是2.0T幾乎就是為了中國市場而量身訂做，動(dòng)力代號(hào)為N20B20型，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)具有雙增壓、缸內(nèi)直噴、雙可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，通過調(diào)教有兩種不同的功率;低配最大功率為135kW(184馬力)，最大扭矩為270N·m。高配版本功率為180kW(245馬力)，最大扭矩350N·m，根據(jù)諜照顯示國產(chǎn)版計(jì)劃搭配的正是后者，180Kw的機(jī)型。

　　FV7146/7166/7186
　　推測車型：大眾新一代速騰(NCS)

　　通過FV7186、FV7166與FV7146的編號(hào)來看，正是速騰前期的目錄編號(hào)，而且有意思的是大眾分批申請(qǐng)，F(xiàn)V7166/7186屬于第一批申請(qǐng)編號(hào)，緊接著FV7146則在隨后跟進(jìn)的環(huán)保目錄中現(xiàn)身，不過新車準(zhǔn)入目錄則是一同出現(xiàn)。

　　涉及編號(hào)本身則請(qǐng)注意其后跟隨的字母編號(hào)有個(gè)“F”，這正是Facelift(整容或改款的意思)頭一個(gè)字母，這個(gè)編排策略已經(jīng)多次被證實(shí)用于大眾旗下的改款車型特別需要指出的是一旦涉及換代、新增或Facelift大眾的廠牌名都直接貼上“大眾牌”而不再單獨(dú)列出各自的車型名稱，對(duì)于以后的新車判斷會(huì)有干擾，但近期的新車則非常易于辨別，可以直接肯定這就是諸多消費(fèi)者期盼的第六代捷達(dá)——NCS，而根據(jù)官方的宣傳口吻，NCS正式的上市名稱可能是“新速騰”。此外另一個(gè)讓人迷惑的則是其生產(chǎn)地址——吉林長春市而非宣傳的成都新廠址，到底選擇那個(gè)廠址投產(chǎn)新速騰還需官方最后證實(shí)，起碼在新車準(zhǔn)入目錄里是無法看出端倪的。

　　根據(jù)環(huán)保目錄提供的數(shù)據(jù)，新速騰在動(dòng)力方面顯現(xiàn)出更多的編號(hào)變化，原先的BWH更改為CLR，這與高爾夫6代完全一致，不過動(dòng)力數(shù)據(jù)其實(shí)與BWH相同，而1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)則由原先的BYJ更改為CEA，這與邁騰B7L、大眾CC 1.8TSI車型相同(六代高爾夫沒有1.8TSI車型)，1.4TSI則保持原樣不動(dòng)，后者將是大眾最為看中的車型，畢竟大眾目前進(jìn)入節(jié)能環(huán)保目錄的只有匹配1.4TSI的諸多車型，屬于全明星發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　新速騰在外觀造型上根據(jù)諸多國內(nèi)諜照與國外公布的官方圖樣做對(duì)比是完全一致的，這樣以來國外公布的尺寸數(shù)據(jù)也就能做個(gè)簡單的參考，新車的尺寸為4640/1780/1450mm，軸距2650mm，新速騰的軸距相比現(xiàn)銷版增加了72mm，空間優(yōu)勢非常明顯。

　　HG7154/7180
　　推測車型：改款鋒范

　　說是推測，其實(shí)有點(diǎn)牽強(qiáng)，廠牌名已經(jīng)明確無誤的告訴我們這就是鋒范轎車，此次全系現(xiàn)身應(yīng)該與前期諜照中的鋒范小改版有著莫大的關(guān)聯(lián)，畢竟廣本旗下的飛度、八代雅閣都做了相應(yīng)的Facelift處理，尚屬熱門的鋒范自然不能落后。

　　因?yàn)檎櫿罩械臏y試車包裹的過于嚴(yán)實(shí)，其造型細(xì)節(jié)方面的變化無法獲悉整個(gè)詳情，而且國外也沒有相關(guān)官方圖樣可供參照，這個(gè)懸念還是留待目錄資料的正式披露后再說詳解。

　　動(dòng)力總成方面根據(jù)目錄提供的信息判斷，不是此次中期改版的重點(diǎn)，這方面其實(shí)也跟飛度、八代雅閣的改進(jìn)策略相同，善于精打細(xì)算的日本廠家只要不是頑疾，一般都不會(huì)主動(dòng)出擊。

　　SVW71611
　　推測車型：大眾新一代三廂POLO亦或是POLO CROSSOVER

　　SVW71611是新POLO(兩廂1.6L)的目錄編號(hào)，不過后綴的英文字母出現(xiàn)了變化，第一個(gè)字母分別是G、J、K、H，而兩廂版只有C與D，如果說最新一批的節(jié)能減排目錄里沒有大眾自然吸氣型發(fā)動(dòng)機(jī)的身影而導(dǎo)致兩廂POLO再度申請(qǐng)降油耗目錄的話，應(yīng)該同期跟進(jìn)的還有1.4L車型，何況POLO1.6L只有兩個(gè)型號(hào)，這次一次性達(dá)到四個(gè)，多少有些不搭邊，這些不同之處提醒我們這很有可能是POLO的細(xì)分車型，例如POLO CROSSOVER和三廂POLO車型，最大的嫌疑還是指向三廂POLO。

　　根據(jù)海外公布的新一代三廂POLO的數(shù)據(jù)，三廂版相比兩廂版除了增加了尾箱而導(dǎo)致車身長度的自然增長，整體長度達(dá)到4379mm;車身寬度也有所增加，為1699mm(兩廂版為1682mm)。軸距同樣得到進(jìn)一步提升，增加80mm，達(dá)到2550mm(兩廂版為2470mm)。離地間隙也略有變化，抬高了15mm，這些變化肯定會(huì)體現(xiàn)在整車重量方面，本身新兩廂POLO1.4L動(dòng)力就略顯偏弱，重量增加的三廂版POLO可能會(huì)主推1.6L，這也是為何先期出現(xiàn)1.6L目錄的主因之一，至于動(dòng)力偏弱的1.4L是否推出還要視大眾自身的戰(zhàn)略意圖而定。

　　另一個(gè)嫌疑對(duì)象POLO CROSSOVER也需要提及，因?yàn)槠蚨喙δ苄裕鋭?dòng)力匹配方案里也以1.6L為單一動(dòng)力總成，這方面可以參考229期目錄中剛剛現(xiàn)身的斯柯達(dá)晶銳CROSS車型，同樣只有1.6L版本，而現(xiàn)銷的POLO CROSSOVER也是相似的策略。

　　DFM7162/7200
　　推測車型：全新風(fēng)神S60

　　風(fēng)神系列里歸屬DFM編號(hào)的車型目前已知的只有風(fēng)神S30，不過改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)抑或是Facelift版本應(yīng)該不至于大動(dòng)干戈啟用全新編號(hào)，根據(jù)2011年風(fēng)神公司的新車規(guī)劃來看，計(jì)劃推出風(fēng)神S30與H30的改版，而此次目錄中出現(xiàn)的DFM7160一共出現(xiàn)了DFM7160B1D與DFM7160B1D兩個(gè)編號(hào)，兩者分屬H30與S30，與DFM7162一道出現(xiàn)本身就說明后兩者的FL版本也同期做了目錄再申報(bào)，從一個(gè)側(cè)面證實(shí)DFM7162(DFM7161的編號(hào)已被混合動(dòng)力車型占有)很有可能是一款全新車型，最大的嫌疑目標(biāo)直指風(fēng)神S60，至于DFM7200不排除是S60的2.0L版本。

　　此外一個(gè)重要的信息就是東風(fēng)早期展示的A16型發(fā)動(dòng)機(jī)的現(xiàn)身，從東風(fēng)官方字里行間透露的信息也是說明自產(chǎn)型1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)劃匹配S60轎車，這樣一來，DFM7162的真實(shí)身份也就有了一個(gè)大致的輪廓，當(dāng)然也不排除S30更換動(dòng)力總成的可能性存在，不過最大嫌疑依然是S60。

　　根據(jù)前期公布的信息來推測，S60的廠內(nèi)設(shè)計(jì)編號(hào)是S15，此前東風(fēng)官方惜墨如金，只對(duì)外透露尺寸大于S30，而最新的效果圖披露之后則表明其真實(shí)身份其實(shí)就是日產(chǎn)軒逸的風(fēng)神版本，通過先期曝光的效果圖來看，整個(gè)車廂部分非常易于辨認(rèn)，正是東風(fēng)日產(chǎn)軒逸，說明結(jié)構(gòu)方面未做任何調(diào)整，直接采納，否則沒必要采用相似的車廂設(shè)計(jì)，而車頭部位則做了大幅度修改，熏黑底的鷹眼式大燈咄咄逼人，前霧燈框刻意擴(kuò)大并拱出一條筋骨線，相比女性化的軒逸，S60具備了更為兇悍的前臉風(fēng)格，再反過來看看目前在銷的日產(chǎn)軒逸，也同樣是1.6L與2.0L兩個(gè)版本，這反倒與S60曝光的效果圖提供的信息相吻合，除了說明車型平臺(tái)來源外，也說明東方實(shí)現(xiàn)自產(chǎn)化的1.6L與2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)很有可能就是直接拷貝于日產(chǎn)。

　　根據(jù)A16展示機(jī)的數(shù)據(jù)，整機(jī)主要應(yīng)用了包括VVT-i進(jìn)氣可變氣門正時(shí)系統(tǒng)及電子節(jié)氣閥等技術(shù)。同時(shí)它在性能方面也優(yōu)于現(xiàn)款車型的發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為86kw(117馬力)/6000rpm，最大扭矩為145N·m/4150rpm，粗看數(shù)據(jù)非常接近日產(chǎn)HR16型發(fā)動(dòng)機(jī)， 是否如此只有耐心等待目錄詳細(xì)資料的公布。

　　DHW7181
　　推測車型：東風(fēng)本田自主品牌——思銘

　　DHW7181并不陌生，正是現(xiàn)銷版思域的目錄編號(hào)，不過廠牌名已然更改為思銘，很顯然，這正是傳聞中的東風(fēng)本田自主品牌。關(guān)于這個(gè)思銘的諜照，目前幾乎為零，不過有消息指出，其實(shí)只是八代思域的簡單改進(jìn)和換標(biāo)，其中外觀方面的改進(jìn)可能很細(xì)微，而LOGO方面根據(jù)商標(biāo)注冊(cè)里查詢到的資料圖來看，已經(jīng)確定會(huì)全新啟動(dòng)一個(gè)LOGO。

　　動(dòng)力方面沒有太多的突出點(diǎn)，實(shí)際上就是現(xiàn)版思域的動(dòng)力總成，包括發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、變速器都未做任何調(diào)整，至于傳聞中的外觀造型是否原封不動(dòng)則需目錄資料圖樣的證實(shí)，這方面還是耐心留待目錄資料的正式公布為準(zhǔn)。

　　JL7132K02
　　推測車型：全球鷹GC5-RV 1.3T

　　JL7132這個(gè)編號(hào)目前只查到金剛在使用，包含三廂與兩廂版本，而根據(jù)吉利集團(tuán)的最新規(guī)劃，金剛的最新改版將歸屬全球鷹旗下，計(jì)劃推出全球鷹GC5與GC5-RV型，不過車型本身不是關(guān)注焦點(diǎn)，此次登記的焦點(diǎn)是吉利首臺(tái)小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)——1.3T型發(fā)動(dòng)機(jī)，而根據(jù)吉利新車規(guī)劃來看，既然要推出強(qiáng)勁的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，自然要有相應(yīng)的搭配車型，而偏向CROSSOVER風(fēng)格的GC5-RV型到是非常貼切。

　　根據(jù)車展上的吉利展板數(shù)據(jù)介紹編號(hào)為JLβ-4G13T的1.3T型發(fā)動(dòng)機(jī)是吉利首款渦輪增壓汽油機(jī)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的能量使排氣在渦輪中進(jìn)一步膨脹作功，驅(qū)動(dòng)壓氣機(jī)壓縮進(jìn)氣，在控制爆震、降低排放的同時(shí)增大扭矩、提高功率、減少油耗，需要說明的是，這次露面的只是普通版增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而非直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)(編號(hào)為JLβ-4G13TD型)。

　　其排量為1.299mL，功率則為98Kw/6000rpm，扭矩為190Nm/2000~4500rpm，動(dòng)力參數(shù)既不突出，但也不懦弱，推動(dòng)金剛等A0級(jí)小車車綽綽有余，即使是帝豪EC7也同樣可以考慮，而后者的可能性更大些，吉利此次借助金剛車體登記注冊(cè)的主要目的應(yīng)該還是為了測試車的申報(bào)工作，真正的意圖還是更高端的帝豪品牌。

　　MR7152/7132
　　推測車型：全球鷹GC7 1.3T

　　在MR7152的編號(hào)順序里，出現(xiàn)的車型就有老版遠(yuǎn)景、自由艦、帝豪EC7RV，吉利的申請(qǐng)編號(hào)一般都會(huì)多個(gè)廠牌(美日、吉利等)里出現(xiàn)，例如JL開頭的編號(hào)里除了自由艦，遠(yuǎn)景和帝豪EC7也同樣出現(xiàn)過，因此全球鷹GC7出現(xiàn)在MR編號(hào)里也不奇怪(已在JL編號(hào)里申報(bào)過)。

　　車型本身沒有什么特別之處，不過發(fā)動(dòng)機(jī)方面則有區(qū)別，MR7152應(yīng)該是搭載1.5D-CVVT型發(fā)動(dòng)機(jī)的申報(bào)版本，而MR7132則是全新啟用的1.3T型發(fā)動(dòng)機(jī)，與本期一同申報(bào)的JL7132型性質(zhì)一樣，當(dāng)然車型是否相同則另當(dāng)別論，最好的辦法還是留給目錄詳細(xì)信息來解答。

　　RX6453
　　推測車型：全球鷹GX7

　　雖然對(duì)成都新大地汽車責(zé)任公司了解不多，但是這次新大地的目錄申報(bào)新車其實(shí)與其本身關(guān)聯(lián)不大，而是吉利計(jì)劃推出的首臺(tái)SUV——全球鷹GX7。至于新大地是被吉利集團(tuán)并購，還是有其它協(xié)議，這與新車本身無關(guān)，畢竟消費(fèi)者更為關(guān)注的還是車型本身的上市時(shí)間、價(jià)格、定位等息息相關(guān)的問題。

　　根據(jù)目錄資料提供的信息，歸屬全球鷹品牌的GX7(另一個(gè)品牌計(jì)劃則是帝豪EX7)將會(huì)搭配1.8CVVT與2.0D-CVVT型發(fā)動(dòng)機(jī)，前者不算陌生，而后者已經(jīng)搭配帝豪EC8，同樣不算陌生，目前只出現(xiàn)了手動(dòng)版本，自動(dòng)檔可能會(huì)在隨后的目錄中現(xiàn)身，根據(jù)目前目錄推出時(shí)間來判斷，最快出現(xiàn)在工信部新車準(zhǔn)入目錄中的時(shí)間是下月的230期目錄，再根據(jù)吉利以往新車登記注冊(cè)到上市的時(shí)間段來看，最樂觀的估計(jì)是12月左右上市，關(guān)鍵還是要看吉利本身對(duì)于此車上市的急迫性有多高，主要是此車從第一張諜照(2009年3月首現(xiàn))至今已經(jīng)兩年半，實(shí)際測試時(shí)間可能更長，而對(duì)手后期開發(fā)的新車都已陸續(xù)上市，這對(duì)吉利而言，壓力值較高。

　　GX7是吉利首款SUV產(chǎn)品，其車身尺寸已在上海車展上公布，三圍尺寸分別是4544/1832/1671mm，軸距2660mm，最小離地間隙是180mm，座位采用5+2的形式，第三排雖然不會(huì)太舒服，但能臨時(shí)應(yīng)急之用。

　　QCJ7152/7153/7154
　　推測車型：G3、L3、G3兩廂1.5Ti+6速DCT

　　由于比亞迪G6 1.5Ti是按QCJ7151的目錄編號(hào)完成申報(bào)工作，這導(dǎo)致F3兩廂是否保持原有編號(hào)不動(dòng)的問題凸顯，當(dāng)然初步推斷是不做任何更改，否則本期目錄中出現(xiàn)的QCJ7152(比亞迪G3)、QCJ7153(比亞迪L3)、QCJ7154(比亞迪G3兩廂)都要做相應(yīng)的更改。

　　本期出現(xiàn)的這三款基于F3平臺(tái)改進(jìn)的車型主要變化也是非常統(tǒng)一的，正是近期風(fēng)聲水起的比亞迪秘密研發(fā)的1.5Ti發(fā)動(dòng)機(jī)與6速干式雙離合DCT變速器，這樣一來，比亞迪幾乎將旗下主力車型都安做了1.5Ti套件的申報(bào)工作，其發(fā)展思路類似大眾的1.4TSI+7DSG方案。

　　雖然完成了相關(guān)申報(bào)工作，但其還存在兩道坎，第一是整機(jī)穩(wěn)定性問題，目前這個(gè)突然現(xiàn)身的全新發(fā)動(dòng)機(jī)雖然對(duì)外公布售價(jià)，但是全國無車可提，只有寥寥幾款供應(yīng)媒體試駕的展示車，而內(nèi)部已有人提及發(fā)動(dòng)機(jī)本身投放過于倉促，可能存在一些設(shè)計(jì)上的弊病，需要改進(jìn)完善，至于6速干式DCT即使是媒體也未曾觸碰過任何一臺(tái)試駕車，投產(chǎn)日期更是未知數(shù);第二道坎則是節(jié)能減排的目錄申報(bào)工作，雖然1.5Ti對(duì)外公布的排量與比亞迪現(xiàn)產(chǎn)1.5NA(BYD473QD型)排量一致，但是已經(jīng)達(dá)標(biāo)的F3、G3和L3的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)均屬于后者，1.5Ti強(qiáng)勁的動(dòng)力數(shù)據(jù)卻并未換來更低的油耗表現(xiàn)，相比之下大眾在中國投產(chǎn)的車型但凡搭配了1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的都悉數(shù)入圍，而后者動(dòng)力參數(shù)卻更低。

　　SC7169
　　推測車型：長安逸動(dòng)1.6L

　　SC7169的編號(hào)屬于全新編號(hào)，最容易聯(lián)想到的就是剛剛在法蘭克福車展上全球首發(fā)的逸動(dòng)A+級(jí)新車，但是這還只是推測，根據(jù)編號(hào)順延關(guān)系看也不排除CX20提升動(dòng)力總成的計(jì)劃，后者目前只有1.3L車型，其目錄編號(hào)為SC7139。

　　不過動(dòng)力型號(hào)確提醒我們SC7169可能更偏向于逸動(dòng)，畢竟CX20是一款銷售一年多的車型，而且根據(jù)其定位也不無需大動(dòng)干戈匹配全新發(fā)動(dòng)機(jī)，注意下表中的JL478QEB型發(fā)動(dòng)機(jī)，首次出現(xiàn)的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，目前長安自主品牌搭配的都是JL475QJ型，其中75代表缸徑，很自然的78的缸徑就說明與JL475型發(fā)動(dòng)機(jī)并無瓜葛，這與法蘭克福車展上逸動(dòng)展板介紹相吻合，展板數(shù)據(jù)明確表示會(huì)搭配長安新一代1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，將新發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CX20略顯浪費(fèi)，畢竟長安目前手頭上可供其選擇的除了老款1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)外，老款1.5L也足以匹配CX20。

　　涉及發(fā)動(dòng)機(jī)本身目前長安并沒有太多信息披露，只是籠統(tǒng)的提及其內(nèi)部編號(hào)是H16型，相比老款1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，除了全新設(shè)計(jì)的缸體外，還會(huì)新增DVVT技術(shù)，動(dòng)力提升10%左右，也就是說功率可能是在85Kw至87Kw，扭矩可能達(dá)到160Nm上下。

　　車型本身尺寸為長4620mm、寬1820mm、高1490mm，軸距為2660mm，標(biāo)準(zhǔn)的A+級(jí)車型，官方預(yù)計(jì)上市時(shí)間為明年三月，此次申報(bào)到也符合其宣傳時(shí)間段，至于自動(dòng)檔版本可能在隨后的目錄中正式申報(bào)注冊(cè)。

　　SQR7180J26
　　推測車型：奇瑞新東方之子1.8L+CVT

　　奇瑞全新一代東方之子已經(jīng)開始進(jìn)入上市前的倒計(jì)時(shí)間，根據(jù)目前獲悉的信息可能的上市時(shí)間是下月?lián)駲C(jī)上市，這也許是奇瑞急于申報(bào)1.8L車型的主要原因之一，雖然無法在節(jié)能優(yōu)惠政策上撈到優(yōu)勢，但是降低排量對(duì)于車型銷售還是有著一定的助推作用，畢竟現(xiàn)在的消費(fèi)者在高油價(jià)的境遇下對(duì)于排量還是有著非常高的敏感度。

　　與2.0L的申報(bào)一樣，本次新東方之子1.8L的申報(bào)也是一次性全部申報(bào)了自產(chǎn)型手動(dòng)與自產(chǎn)型CVT版本，其中CVT采用了電腦模擬的7檔設(shè)計(jì)，更偏向于節(jié)油設(shè)定。

　　至于發(fā)動(dòng)機(jī)本身并無太多亮點(diǎn)，SQR481FC正是諸多奇瑞旗下1.8L車型的主打動(dòng)力型號(hào)，屬于普通的NA(自然吸氣型)發(fā)動(dòng)機(jī)，并非第二代發(fā)動(dòng)機(jī)，自然也就與DVVT技術(shù)無緣，好在這套動(dòng)力總成非常成熟，并且新東方之子本身的整備質(zhì)量也不算太大(1.48噸)，強(qiáng)勁的動(dòng)力發(fā)揮自是不敢奢望，但是足夠應(yīng)付日常使用。

　　SQR7160
　　推測車型：瑞麒G2 1.6DVVT+CVT

　　在上月底瑞麒G2目錄現(xiàn)身之后，自動(dòng)擋的申報(bào)工作隨之跟進(jìn)，說明瑞麒G2做好了充分的前期準(zhǔn)備工作，何況申報(bào)目錄并不代表近期就會(huì)立即上市，因此其上市之初就能順利搭配手動(dòng)與自動(dòng)版本，起碼根據(jù)目前獲悉的信息，奇瑞已經(jīng)開始逐漸提升自產(chǎn)CVT的產(chǎn)能，如若瑞麒G2是明年初期上市的話，屆時(shí)其產(chǎn)能應(yīng)該得到了初步釋放。

　　根據(jù)手動(dòng)檔提供的數(shù)據(jù)，自動(dòng)檔車型相應(yīng)的要提升整備質(zhì)量，可能會(huì)達(dá)到1.25噸(手動(dòng)檔為1.21噸)，好在CVT版電腦設(shè)定了7個(gè)模擬檔位，主要開法得當(dāng)，對(duì)于油耗的影響應(yīng)該不會(huì)太大。

　　SQR7181
　　推測車型：瑞麒G6 1.8T+5AT

　　其實(shí)以前就有瑞麒G6 1.8T的申報(bào)目錄編號(hào)，不過是借助SQR7180的編號(hào)登記注冊(cè)，而SQR7181則是瑞麒G5 1.8T的目錄編號(hào)，此次更改編號(hào)的目的是什么還不得而知，不過相關(guān)數(shù)據(jù)卻與早期申報(bào)版本相同，動(dòng)力型號(hào)依然是SQRD4T18型發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器同樣是5AT，沒有太多亮點(diǎn)之處，當(dāng)然也不要奢望在外觀造型上有何變化，畢竟屬于剛剛投放市場的車型，雖有facelift計(jì)劃透露，但是近期改款的可能性很小，也并無相關(guān)諜照支持這一信息，因此這可能是上市前的相關(guān)準(zhǔn)備工作。