長(zhǎng)安逸動(dòng)EADO正式上市 售7.39-9.49萬(wàn)元

　　[太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道]3月27日，杭州，自主品牌長(zhǎng)安汽車(chē)宣布旗下全新轎車(chē)EADO逸動(dòng)正式上市。本次上市的車(chē)型采用1.6L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，僅提供5速M(fèi)T變速箱，4AT車(chē)型雖然價(jià)格已經(jīng)公布，但廠方表示將在今年6月份正式上市。另外，長(zhǎng)安官方將在2013年年初推出技術(shù)更先進(jìn)的1.5T+6AT動(dòng)力組合的車(chē)型，本次宣布售價(jià)的EADO逸動(dòng)車(chē)型具體售價(jià)請(qǐng)參考下表：

　　長(zhǎng)安逸動(dòng)外觀特色：沒(méi)有抄襲和模仿 大膽而有創(chuàng)新元素

　　逸動(dòng)的車(chē)身尺寸為4620×1820×1490mm，軸距為2660mm，屬于標(biāo)準(zhǔn)緊湊級(jí)身材，長(zhǎng)度和軸距比長(zhǎng)城騰翼C50稍小，但比寶駿630要稍大。不過(guò)逸動(dòng)的車(chē)寬達(dá)到1820mm，在同級(jí)別里基本上無(wú)敵，所以看上去比較強(qiáng)壯和厚實(shí)，視覺(jué)上也比較顯大。

　　整體車(chē)身線條勻稱，高腰線設(shè)計(jì)讓車(chē)看起來(lái)更低矮，有更低的重心，但其實(shí)車(chē)內(nèi)頭部空間并不算差。線條流暢，A柱和C柱的傾斜角度都比較大，這使得前后風(fēng)擋傾斜角度也比較大，后風(fēng)擋尤其明顯。

　　逸動(dòng)的整體做工非常不錯(cuò)，翼子板、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋及后備箱位置的接縫都比較均勻，在自主品牌里屬于中上等水平。細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)我們始終感覺(jué)有韓系車(chē)的影子，造型設(shè)計(jì)的比較大膽，敢于使用時(shí)下流行的設(shè)計(jì)元素。而廠家的介紹是，移動(dòng)的整體造型由意大利設(shè)計(jì)師，在長(zhǎng)安位于意大利的設(shè)計(jì)中心完成，吸收了歐洲和亞洲對(duì)時(shí)尚不同的理解。

　　車(chē)頭設(shè)計(jì)頗具張力，顯得有些不夠低調(diào)。X型中網(wǎng)偏向運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。柳葉形狀的前大燈造型，大燈采用透鏡燈組，看起來(lái)炯炯有神。大燈帶有手動(dòng)高低控制的功能。 轉(zhuǎn)向燈被下移，與霧燈整合在一起。圖中亮起的即是左轉(zhuǎn)向燈。霧燈的位置靠近側(cè)面，而并不是常規(guī)的側(cè)進(jìn)氣格柵的位置。車(chē)頭的上半部分較多的使用鍍鉻元素，但在下半部分基本上看不到這樣的設(shè)計(jì)，原因是下半部分有質(zhì)感很強(qiáng)的前保險(xiǎn)杠，看起來(lái)比較復(fù)雜，這樣的使得車(chē)頭沒(méi)有那么凌亂。

尾部非常明顯的借鑒了寶馬的設(shè)計(jì)元素

　　車(chē)尾比較短小和緊湊，顯得多了幾分運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，不過(guò)這也是流線形車(chē)頂帶來(lái)的局限性，尾部勢(shì)必需要做的高高揚(yáng)起，同時(shí)不能太長(zhǎng)。

　　內(nèi)飾：中控臺(tái)看起來(lái)比較復(fù)雜 檔次感十足

　　進(jìn)入逸動(dòng)車(chē)內(nèi)，很容易產(chǎn)生這貨不是臺(tái)緊湊級(jí)車(chē)的幻覺(jué)。內(nèi)飾設(shè)計(jì)很有檔次，整體看起來(lái)科技感十足。方向盤(pán)和中控臺(tái)看起來(lái)也非常復(fù)雜，多處細(xì)節(jié)都有類似鍍鉻飾條點(diǎn)綴，按鍵也比較有質(zhì)感。黑色和米色搭配的內(nèi)飾在有較強(qiáng)科技感的同時(shí)，也給人居家的感覺(jué)。

　　進(jìn)入逸動(dòng)車(chē)內(nèi)并沒(méi)有任何新車(chē)味道，要知道我們這臺(tái)試駕車(chē)是不到3000公里的新車(chē)，可見(jiàn)長(zhǎng)安在選材和用料方面還是非常扎實(shí)的。車(chē)內(nèi)做工也非常精細(xì)，盡管中控面板還有車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)位置還是以硬質(zhì)的工程塑料為主，這個(gè)方面我們沒(méi)法對(duì)這個(gè)級(jí)別的車(chē)要求太多，但逸動(dòng)確實(shí)在有限的成本里，做到非常精致的程度。像中控臺(tái)上的空調(diào)出風(fēng)口，細(xì)節(jié)之處處理的非常不錯(cuò)，具有很強(qiáng)的金屬質(zhì)感。

　　方向盤(pán)也采用類皮質(zhì)包裹，造型不算夸張，手感非常不錯(cuò)，同時(shí)具有很強(qiáng)的科技感。我們?cè)囻{的這款車(chē)型是1.6L排量的高配車(chē)型，方向盤(pán)配有多功能按鍵。按鍵功能上比較簡(jiǎn)單，只負(fù)責(zé)音響控制。

　　中控面板分上下兩個(gè)區(qū)域，液晶屏與按鍵和旋鈕的組合控制影音及導(dǎo)航，下半部分是空調(diào)控制區(qū)。而這樣的中控面板總是能看出日產(chǎn)高端車(chē)型的影子，尤其是斜面設(shè)計(jì)的影音控制區(qū)，幾乎如出一轍。

　　動(dòng)力：1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)優(yōu)秀，搭載“自動(dòng)啟停系統(tǒng)”

　　動(dòng)力方面，逸動(dòng)將搭載長(zhǎng)安名為BlueCore的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，先期上市的是1.6L車(chē)型，1.5T稍晚上市。1.6L排量車(chē)型，最大功率為92kW，最大扭矩可達(dá)到160Nm，賬面數(shù)據(jù)基本是這個(gè)基本最高的。

　　與1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是五速手動(dòng)變速箱和四速自動(dòng)變速箱。我們?cè)囻{的手動(dòng)擋變速箱，整體換擋感受比較流暢。換擋行程不算長(zhǎng)，換擋力度稍輕，一個(gè)手指輕輕推一下就可以掛入擋位，在入擋時(shí)有明顯的吸入感。離合點(diǎn)比較清晰，在起步時(shí)很好控制。

　　1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出偏向中高轉(zhuǎn)速，所以在起步時(shí)如果不踩下很深的油門(mén)，并沒(méi)有很好的加速感，在轉(zhuǎn)速超過(guò)2000轉(zhuǎn)后動(dòng)力有所好轉(zhuǎn)，3000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速區(qū)間扭矩開(kāi)始釋放，所以在駕駛時(shí)，如果需要加速超車(chē)，降擋是必須的。油門(mén)響應(yīng)不錯(cuò)，基本上在腳尖觸到油門(mén)踏板的同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就已經(jīng)有響應(yīng)。加速比較線性，深踩油門(mén)時(shí)加速也不會(huì)有很強(qiáng)的突兀感。

　　路遇紅燈，減速停車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)停止，這時(shí)可以看到轉(zhuǎn)速降為0，綠燈時(shí)，只要踩下離合、制動(dòng)、油門(mén)任意一個(gè)踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)。而在啟動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)速不會(huì)超過(guò)1200轉(zhuǎn)，避免過(guò)量噴油造成更大的燃油消耗。

　　競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

　　長(zhǎng)安逸動(dòng)屬于緊湊型三廂車(chē)型，在這個(gè)級(jí)別上有眾多自主品牌車(chē)型會(huì)成為其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。它們包括騰翼C50、寶駿630、比亞迪G3、奇瑞E5等車(chē)型。