奔馳唯雅諾馳系列亮相車展 外交級MPV

    【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】奔馳唯雅諾“馳系列”亮相成都車展，這次展出的唯雅諾勁馳版將搭載與現(xiàn)款酷馳版相同的3.5L引擎，匹配5速手自一體變速箱，新車將于今年9月底正式上市銷售。而在勁馳版正式上市之前，我們還未能獲知它的真實(shí)使用感受，于是下面我們將為大家展示同是奔馳唯雅諾“馳系列”的酷馳版車型的試車體驗(yàn)。

● 外觀：穩(wěn)重大氣 泰然自若

    如非特殊情況，一般個頭越大就越有優(yōu)勢。唯雅諾與生俱來邊有著同級別中最大的車身尺寸，接近5米的車身長度以及3200mm的最長軸距都足以傲視同儕。如此設(shè)計最實(shí)在的好處就是車空空間非常寬裕，為各種車內(nèi)活動打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。

    前臉線條簡潔明快，大氣的外觀不需要過多的詮釋，奔馳車標(biāo)帶來的氣場不言而喻。細(xì)看之下氙氣大燈的眼珠子更是炯炯有神，同時大燈清洗功能也一應(yīng)俱全。另外原廠已經(jīng)配備了前4探頭雷達(dá)，給予駕駛員莫大的輔助。

    除了擁有最長軸距之名，全新的唯雅諾皓馳版更是把內(nèi)部的導(dǎo)軌進(jìn)一步加長，讓內(nèi)部座椅的調(diào)整范圍更加大，空間就是這樣巧妙地擠出來的。

    在車尾暴露了唯雅諾皓馳版的其中一個秘密，就是那個“3.5 V6”的標(biāo)志。皓馳版的唯雅諾是該系列中唯一裝備3.5L V6發(fā)動機(jī)的車型（125周年限量版不算），滿大街的S350，ML350都是搭載這款發(fā)動機(jī)，不要以為披著羊皮的都是好欺負(fù)的。另外，鍍鉻排氣管的加入也使細(xì)節(jié)處理方面更加盡善盡美。

    其實(shí)18寸的多輻式輪轂真的不小，款式也很大方得體，只怪車身太龐大，所以才顯小。搭配的245/45 R18規(guī)格錦湖輪胎表現(xiàn)不錯，抓地力方面能滿足3.5L發(fā)動機(jī)的需求。

● 內(nèi)飾：設(shè)計向轎車靠攏 用料做工一流

    這是一輛用來接送貴賓的車型，在前面開車的都是司機(jī)，但廠家并沒因此而隨便。有別于125周年限量版的黑色調(diào)，皓馳版依然采用上深下淺的配色，商務(wù)依舊，但少了幾分壓迫感。細(xì)節(jié)處理方面逐步向奔馳的轎車系列靠攏，例如四幅式方向盤以及精致的儀表臺。

    作為唯雅諾系列的頂配車型，配備GPS導(dǎo)航系統(tǒng)很有必要，屏幕清晰度不錯，同時具備倒車可視功能。中控臺上的按鍵布局簡單明瞭，按鍵阻尼設(shè)定很舒適，整體造工很嚴(yán)謹(jǐn)，充分體現(xiàn)大廠風(fēng)范。

    配備全景天窗的車型越來越多，但想唯雅諾這樣有三個天窗的著實(shí)少見，采光效果無懈可擊，對于提升車內(nèi)舒適性功不可沒。第二第三排的同樣具備自動恒溫空調(diào)，而且出風(fēng)口設(shè)定為車頂出風(fēng)口出冷風(fēng)，地面出口為暖風(fēng)，制冷制熱效果都更加，速度更快。

    第二第三排乘客是唯雅諾的重點(diǎn)照顧對象，因此后排配備了一個大尺寸的顯示屏，并連接6碟DVD播放機(jī)，附帶兩個紅外線耳機(jī)及遙控器，即使是長途旅程也不再無聊。公務(wù)商談時也可以連接筆記本電腦，充當(dāng)臨時會議顯示屏。

    雖然定位上不如奔馳旗下的S級轎車，但唯雅諾的制作標(biāo)準(zhǔn)可是一樣的。車內(nèi)的門板均使用真皮和桃木的搭配，質(zhì)感上乘。

● 座椅：組合多樣化 乘坐舒適性明顯提升

    座椅是皓馳版此次重點(diǎn)升級項(xiàng)目，改用更加柔軟的皮質(zhì)，以及更加厚實(shí)的填充物，有效過濾各種細(xì)碎的震動，最大限度降低車身針對乘客的干擾，舒適性提升相當(dāng)明顯。

    角度可調(diào)的頭枕與手枕，包裹性更好的坐墊與靠背，共同成就了皓馳版卓越的舒適性，讓乘客在長途旅程中充分放松身體，降低舟車勞頓的疲勞程度。

    雖然乘坐第一排的一般都不是老板，但皓馳版在此并不含糊，正負(fù)兩個駕駛位都配備了座椅記憶功能，大大提升便利性。駕駛位的腰靠功能大大降低了駕駛員的疲勞程度，從而提升行駛的安全性。

● 空間：沒有最大 只有更大

    稱之為潛能的東西，一般都是逼出來的。唯雅諾皓馳版雖然本身已經(jīng)有著超大的空間，但廠家還是想方設(shè)法地擴(kuò)容，最簡單直接又有效的辦法就是延長內(nèi)部的滑軌，使得第三排座椅可以進(jìn)一步往后靠，從而壓榨出更多的乘坐空間，此招堪稱高明。

    正常模式下，第二第三排的空間非常充裕，甚至可以說是奢侈，加上兩旁和頭頂?shù)拇竺娣e窗戶，那種舒服的感覺讓人回味不已。

    第二第三排座椅對向布局的會議模式是維雅諾皓馳版最有殺傷力的一招，兩排座椅之間的距離高達(dá)80mm，打開中間的小板桌即可照常辦公，充分利用旅途中的時間。對于時間寶貴的商務(wù)人士來說，實(shí)用價值非常高。

● 動力總成：動力雄渾 輸出平順

    鑒于唯雅諾車身自重2噸多，原來的2.5L V6發(fā)動機(jī)顯得心有余而力不足。如今皓馳版裝備了奔馳一代名機(jī)M272 E35發(fā)動機(jī)，狀況立刻大幅改善。推背感在此并不猛烈，乘客感受到的只是一股太極拳般的柔勁，畢竟不是性能車取向，各種起步加速絕不拖泥帶水，動力輸出非常線性，駕馭感覺非常溫純。

    與發(fā)動機(jī)匹配的是熟悉的五速手自一體變速器，雖然從技術(shù)角度看并非最先進(jìn)的，但勝在與發(fā)動機(jī)配合默契，合作無間，換擋動作非常平順。

    根據(jù)之前試駕其他版本唯雅諾的經(jīng)驗(yàn)，眼前這款皓馳版明顯經(jīng)過廠家有針對性的調(diào)整。跟之前的車型相比，皓馳版的懸掛顯得更加柔韌，面對國內(nèi)不太理想的路況適應(yīng)力更強(qiáng)。

● 總結(jié)：

    只看外表的話，皓馳版感覺還是有點(diǎn)過于低調(diào)，但奔馳品牌的影響力就擺在眼前。搭載更大排量的發(fā)動機(jī)根本目的不是提升百公里加速的成績，而是提升車內(nèi)的舒適性，減少發(fā)動機(jī)造成的噪聲干擾。皓馳版配備的新座椅同樣讓人記憶深刻，從坐上去的那一刻開始就有舒服的感覺，印象分大增。這是一款體面的車，用來接待貴賓絕對給您增面子的。

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