廣州車展15款豪車匯總 邁凱輪首次參展

　　【太平洋汽車網(wǎng) 廣州車展】如果花了50塊錢而沒(méi)有去2012廣州車展8號(hào)展館，事后你必然痛心疾首，為什么?本屆車展豪華車將依然入駐8號(hào)館，賓利、勞斯萊斯、蘭博基尼、法拉利、瑪莎拉蒂、阿斯頓馬丁……等等超豪華品牌將攜旗下最新給力車型強(qiáng)勢(shì)登場(chǎng)。

　　值得一說(shuō)的是，邁凱輪將首次現(xiàn)身廣州車展，不過(guò)由于8號(hào)“房間”已滿，因此要想一睹邁凱輪MP4-12C芳容的朋友只能移駕去7號(hào)館了。車展看豪車天經(jīng)地義，年末視覺(jué)盛宴即將隆重開啟，更多豪華車型預(yù)覽，請(qǐng)看如下指南。

● 邁凱輪MP4-12C

　　新車看點(diǎn)：多項(xiàng)F1賽車技術(shù)

　　邁凱輪是所有車迷都不會(huì)感到陌生的名字，曾在F1賽場(chǎng)與法拉利斗得你死我活，至今仍難解難分。為在公路超跑上與法拉利一較高下，于是就有了邁凱輪MP4-12C，然而它們并沒(méi)有放慢腳步，順勢(shì)推出MP4-12C Spider車型。

　　邁凱輪MP4-12C Spider明顯視法拉利458 Spider為直接對(duì)手，車體匯集多項(xiàng)來(lái)自F1賽車技術(shù)，名字的含義有必要再羅嗦一遍：“MP4”是指McLaren Project Four Formula One的純正賽車血統(tǒng)，而“12”表示強(qiáng)調(diào)性能和效率,也表示應(yīng)用了1997年的MP4-12的F1賽車上的半自動(dòng)制動(dòng)輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)而得名。“C”指使用了碳纖維單體式座艙。Spider是敞篷車的叫法，法拉利458和邁凱輪MP4-12C的敞篷版本都以Spider自居，而大眾旗下的超跑則喜歡使用Spyder以示敞篷身份。

　　邁凱輪MP4-12C Spider敞篷閉合時(shí)間需要17秒，開閉合時(shí)間比法拉利458 Spider要慢3秒，法拉利458 Spider的敞篷閉合時(shí)間為14秒。邁凱輪MP4-12C Spider敞篷閉合過(guò)程可在時(shí)速30公里/小時(shí)的情況下進(jìn)行。

敞篷開閉合GIF動(dòng)態(tài)圖演示

　　邁凱輪MP4-12C Spider使用碳纖維座艙式車架和鋁合金片狀模塑制造的車身零件，使得邁凱輪MP4-12C Spider的車身僅重1434千克，比它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手法拉利458 Italia Spider要輕51千克。

　　邁凱輪MP4-12C Spider悠長(zhǎng)的中控臺(tái)有著阿斯頓馬丁的設(shè)計(jì)風(fēng)味，中控臺(tái)上方高達(dá)7英寸的液晶顯示屏，能顯示賽道的信息和懸掛模式的設(shè)定。中控臺(tái)下方為性能操控區(qū)域，下按鍵可對(duì)車身進(jìn)行各種設(shè)定，Active用來(lái)調(diào)節(jié)運(yùn)動(dòng)模式、Winter用于將動(dòng)力系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)和電控輔助系統(tǒng)調(diào)整到最安全的模式，Launch可控制彈射起步等。

　　邁凱輪MP4-12C Spider使用一款型號(hào)為M838T的3.8L雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)460kW(625PS)，最大扭矩為600Nm，這款發(fā)動(dòng)機(jī)得到英國(guó)老牌車輛技術(shù)咨詢公司Ricardo的大力支持，由邁凱輪獨(dú)自開發(fā)，在數(shù)據(jù)上完勝競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手法拉利458 Spider。

　　與這款發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是由Graziano公司打造的的SSG七前速雙離合器變速箱，并帶有“Pre-Cog（無(wú)縫換擋）”的功能，輕撥方向盤后的換擋撥片，車輛就能迅速進(jìn)入換擋狀態(tài)。邁凱輪MP4-12C Spider不會(huì)提供經(jīng)典的手動(dòng)換檔版本，據(jù)邁凱輪官方介紹有兩個(gè)原因，一是因?yàn)檫~凱輪堅(jiān)信DCT更好；二，這將避免第3踏板給駕駛者腿部造成的局促感。

　　曾經(jīng)在1997年的MP4-12 F1賽車上，被國(guó)際汽聯(lián)禁用的半自動(dòng)制動(dòng)輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（Brake Steer技術(shù)），如今也成為了MP4-12C Spider的亮點(diǎn)之一。這套系統(tǒng)可以監(jiān)測(cè)方向盤轉(zhuǎn)角判斷駕駛員意圖，如果發(fā)現(xiàn)有轉(zhuǎn)向不足狀況可對(duì)內(nèi)側(cè)后輪施加制動(dòng)。而在出彎加速時(shí)也能發(fā)揮作用，此時(shí)的內(nèi)側(cè)后車輪如若出現(xiàn)打滑空轉(zhuǎn)的前兆，該系統(tǒng)將對(duì)打滑車輪施加制動(dòng)。這項(xiàng)功能替代了限滑差速器鎖，從而可以進(jìn)一步降低整備質(zhì)量。這也是雖然MP4-12并沒(méi)有在1997年為邁凱輪車隊(duì)拿下F1冠軍，但邁凱輪堅(jiān)持以這個(gè)名字命名這款車的原因。

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● 保時(shí)捷Panamera鉑金版

　　新車看點(diǎn)：鉑金限量版車型

　　保時(shí)捷全新Panamera車型叫做“鉑金版”(Platinum Edition），總的來(lái)說(shuō)就是個(gè)特別版的配置，而非真正意義上的全新車型。鉑金版主要特點(diǎn)在于前進(jìn)氣格柵以及側(cè)格柵除增添了銀色金屬裝飾、后保險(xiǎn)杠下方增添了擾流板、迎賓踏板有“鉑金版”的英文字樣等等。

　　外觀方面，鉑金版Panamera具有五種顏色可選：黑色、白色、金屬玄武巖黑色、金屬桃花木色以及金屬炭灰色。倒車?yán)走_(dá)、雙氙氣大燈、自動(dòng)折疊外后視鏡以及19英寸輪轂作為標(biāo)配配件。而其它配件則是保時(shí)捷的傳統(tǒng)特色——高價(jià)選裝。

　　內(nèi)飾方面，鉑金版Panamera提供了特質(zhì)的黑色米色的混合雙色調(diào)，而非常幸運(yùn)的是，這些是作為標(biāo)配的。此外自動(dòng)加熱座椅、增強(qiáng)型助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及包含了導(dǎo)航模塊的保時(shí)捷通訊管理系統(tǒng)都是標(biāo)準(zhǔn)配置。標(biāo)配的信息娛樂(lè)系統(tǒng)中有一塊7英寸觸摸顯示屏以及總計(jì)235瓦特的11喇叭音響系統(tǒng)。

　　保時(shí)捷Panamera鉑金版將率先在德國(guó)發(fā)售，售價(jià)為79707歐元起（合人民幣約66萬(wàn)元人民幣），而在廣州車展發(fā)布不久后，也將在國(guó)內(nèi)推出，當(dāng)然價(jià)格翻倍是免不了的了。

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● 勞斯萊斯幻影飛行家典藏版

　　新車看點(diǎn)：全球限量35輛

　　勞斯萊斯汽車發(fā)布幻影雙門轎跑飛行家典藏版車型的官圖，新車還將在圓石灘車展上展出，限量35輛。幻影雙門轎跑飛行家典藏版車型擁有獨(dú)特的設(shè)計(jì)概念以及顏色組合，并采用全新的材料。新車在車展上亮相后開始接受預(yù)訂。

　　典藏版的設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于勞斯萊斯汽車創(chuàng)始人之一查爾斯•斯圖爾特•勞斯先生，以及曾在施耐德杯飛行賽（Schneider Trophy）中屢獲桂冠的　傳奇Supermarine  S6B飛機(jī)（該機(jī)采用了勞斯萊斯R型發(fā)動(dòng)機(jī)）。

　　幻影雙門轎跑飛行家典藏版的外漆顏色采用了飛行家灰（Aviator Grey）。車內(nèi)采用木飾與金屬兩種材質(zhì)。中控臺(tái)上層面板采用金屬箔材質(zhì)，中部嵌有“梭曼”（Thommen）航空專用儀表盤，橙紅色指針搭配亞光黑色表盤，用以顯示動(dòng)力儲(chǔ)備、車速以及油量情況。

　　桃花心木營(yíng)造出的早期飛行時(shí)代的螺旋槳槳葉造型，并且還融入了楝木與桃花心木材質(zhì)形成對(duì)比。經(jīng)過(guò)打磨的不銹鋼裝飾條兩端呈子彈形狀，并且與踏板設(shè)計(jì)相呼應(yīng)。

　　為了紀(jì)念傳奇的S6B飛機(jī)，典藏版車型采用機(jī)身側(cè)面的機(jī)油冷卻器作為設(shè)計(jì)元素。汽車變速箱采用電鍍鋁材質(zhì)，扶手上也有同樣的設(shè)計(jì)。

　　在皮質(zhì)襯底的手套箱上，則雕刻了查爾斯•勞斯先生1908年首次與萊特兄弟同機(jī)飛行后說(shuō)過(guò)的話：“The power of flight is as a fresh gift from the Creator, the greatest treasure yet given to man（飛行是造物主恩賜的新禮物，是賦予人類的最偉大財(cái)富）”。中控臺(tái)內(nèi)嵌的鍍鉻匾牌銘以“Pioneer Aviator（先鋒飛行員）”來(lái)紀(jì)念勞斯先生這位英國(guó)第二位擁有飛行員執(zhí)照的人。“Pioneer Aviator（飛行先鋒）”上方還刻有勞斯先生瀟灑的簽名字樣。

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● 全新一代瑪莎拉蒂總裁

　　新車看點(diǎn)：增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、8AT變速箱

　　瑪莎拉蒂的全新一代總裁的首組官方圖片在近日正式發(fā)布，新車即將于2013年1月的底特律車展上正式亮相。新一代總裁將改進(jìn)重點(diǎn)放在動(dòng)力總成的更新上，新車搭載兩款全新的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一款8速自動(dòng)變速箱。

 
新一代總裁官圖

新一代總裁核心技術(shù)

　　據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，全新一代總裁的動(dòng)力系統(tǒng)將包括一臺(tái)最大功率309kW（420PS）的V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，以及一臺(tái)最大功率382kW（520PS）的V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，以代替現(xiàn)款的4.2L和4.7L兩臺(tái)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

新一代總裁官圖

新一代總裁動(dòng)力總成

　　傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新一代總裁將棄用現(xiàn)款的6速手自一體變速箱，改而配備一款8速自動(dòng)變速箱，并有全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可供選裝?，斏龠€為新一代總裁進(jìn)行了更多的輕量化設(shè)計(jì)，新車重量比現(xiàn)款減輕204kg。

現(xiàn)款瑪莎拉蒂總裁

　　大幅度減重+動(dòng)力加碼，新一代瑪莎拉蒂總裁的操控性能和加速能力都將得到更加的表現(xiàn)，這款豪華四門轎跑的競(jìng)爭(zhēng)力也將同時(shí)得到全面提升。

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● 阿斯頓·馬丁Vanquish

　　新車看點(diǎn)：DBS繼任者、4.1秒破百

　　阿斯頓·馬丁全新豪華跑車Vanquish已經(jīng)在6月20日全球正式首發(fā)，并有消息指出，這款車將在今年廣州車展亮相。并且我們通過(guò)可靠渠道得知，阿斯頓·馬丁Vanquish在國(guó)內(nèi)售價(jià)將在人民幣526.88萬(wàn)元起。

　　外觀方面，車身外觀線條簡(jiǎn)練，設(shè)計(jì)師揮灑出流暢的優(yōu)美設(shè)計(jì)，頗有限量版One-77的風(fēng)采，極具攻擊性的進(jìn)氣格柵和低壓的空氣下擾流版，使車身征服任何風(fēng)阻。車身腰線引領(lǐng)著車身側(cè)裙往后延伸至車尾結(jié)合，勾勒出俯沖力極強(qiáng)的整車外觀。

　　車身材料使用抗扭性極高和能最大限度地保證車身輕量化的鋁材和碳纖維粘合VH結(jié)構(gòu)，使車身的鋼性提高25%或更高，車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4720/2067/1294 mm，車身重量為1739kg，使用倍耐力 P Zero輪胎，前后輪規(guī)格為255/35 ZR20、305/30 ZR2。

　　內(nèi)飾方面，阿斯頓·馬丁Vanquis有兩種座位布局可選，其中包括雙座（2+0）和四座（2+2），后座容積達(dá)到368升，車身尺寸比它的前輩DBS大了60%，內(nèi)飾使用淺色包裹，全手工打造，配合鋼琴烤漆的高檔質(zhì)感，讓人躍躍欲試。

　　動(dòng)力方面，使用6.0L V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)經(jīng)調(diào)教后的發(fā)動(dòng)機(jī)將有別于其前輩DBS的動(dòng)力參數(shù)，最大動(dòng)力可達(dá)到421kW（約573PS），最大扭矩為620Nm，使用Touchtronic 2六速自動(dòng)變速箱，0-100公里/小時(shí)加速能在4.1秒內(nèi)完成，最大時(shí)速可達(dá)295公里/小時(shí)。

　　配置方面，具有“正常”、“運(yùn)動(dòng)”和“賽道”模式，并且使用透氣碳陶瓷剎車盤，帶有彈射控制、主動(dòng)扭矩控制系統(tǒng)等電子輔助裝備。另外車內(nèi)標(biāo)配有雙級(jí)駕駛員和前排乘客安全氣囊、側(cè)簾頭部安全氣囊，以及座椅安裝骨盆和胸部安全氣囊，并且提供15聲道揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、wifi功能等作為娛樂(lè)信息設(shè)備。

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● 法拉利F12 Berlinetta

　　新車看點(diǎn)：3.1秒“破百”、法拉利歷史上最快的公路版跑車

　　法拉利F12 Berlinetta跑車將于年底正式上市，并亮相廣州車展，有消息稱廠商指導(dǎo)價(jià)為530.8萬(wàn)元起。法拉利經(jīng)銷商處可接受這款車型的預(yù)訂，預(yù)計(jì)提車需等1年左右。

　　法拉利F12 Berlinetta搭載全新的V12發(fā)動(dòng)機(jī)，3.1秒“破百”的成績(jī)讓它成為法拉利歷史上最快的公路版跑車。根據(jù)法拉利目前產(chǎn)品線可以得知，法拉利F12 Berlinetta將作為替代老款V12性能旗艦599GTB的車型。

　　外觀方面，法拉利F12 Berlinetta長(zhǎng)寬高分別為4618/1942/1273mm。設(shè)計(jì)仍由賓尼法利納公司操刀，使用法拉利最新的家族元素，線條流暢，充滿野性。由于采用了全鋁制框架，加上車身應(yīng)用12種不同材料的合金，車身質(zhì)量?jī)H為1525kg，前后配重比為46:54。

　　動(dòng)力方面，法拉利F12 Berlinetta搭載了排量為6262cc的自然吸氣式V12發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率為544kW（740PS），峰值扭矩達(dá)到了690Nm。配合F1雙離合器變速箱，從0-100 km/h加速只需3.1秒，而0-200 km/h僅需8.5秒，最高時(shí)速340km/h。

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● 賓利歐陸GT Speed

　　新車看點(diǎn)：競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定阿斯頓馬丁Vanquish、最高時(shí)速330公里/小時(shí)

　　賓利此前發(fā)布了新款旗艦車型歐陸GT Speed，還有望在廣州車展亮相。這款車的發(fā)布時(shí)間與阿斯頓馬丁Vanquish不謀而合，其用意也非常明顯，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定阿斯頓馬丁Vanquish，賓利歐陸GT Speed擁有330公里/小時(shí)的最高時(shí)速，外界稱這是賓利史上最快的量產(chǎn)車型。

　　賓利GT Speed的外觀并沒(méi)有較大的改動(dòng)，雙排氣管運(yùn)用了名為“rifled”的拋光設(shè)計(jì)，另外賓利GT Speed的內(nèi)飾經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，標(biāo)配頂級(jí)的Mulliner Driving真皮規(guī)格裝飾。

　　新款GT Speed的新車高度也有所降低，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)經(jīng)過(guò)重新調(diào)整，同時(shí)標(biāo)配21英寸輪轂，還配備了275/35R倍耐力PZero橡皮輪胎，賓利還加固升級(jí)了底盤，并提供空氣彈簧懸掛等硬件。

　　賓利GT Speed搭載一款6.0升雙渦輪增壓W12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為453kW, 最大扭矩提升800Nm，比舊款Speed提升了45kW和50Nm,最高時(shí)速比之前的325公里/小時(shí)提升了5公里/小時(shí)，0-100公里/小時(shí)的加速也從4.3秒減少到4.0秒，匹配8速ZF自動(dòng)變速箱，新款賓利GT Speed的油耗和二氧化碳排放量對(duì)比GT W12降低了大約12%，相當(dāng)于12.4升/百公里和338克/公里。

　　　這款賓利歐陸GT Speed的競(jìng)爭(zhēng)車型是阿斯頓馬丁Vanquish，之前我們報(bào)道阿斯頓馬丁Vanquish將會(huì)引進(jìn)國(guó)內(nèi)銷售，那么我們完全可以推測(cè)賓利歐陸GT Speed也將會(huì)進(jìn)入國(guó)內(nèi)和Vanquish一爭(zhēng)高下。

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● 捷豹F-TYPE

　　新車看點(diǎn)：捷豹新重磅車型、4.3秒破百

　　捷豹全新敞篷跑車F-TYPE在此前的巴黎車展正式亮相，并將在11月底的廣州車展全國(guó)首發(fā)，隨后在明年第二季度在國(guó)內(nèi)上市開賣。新車沿襲了C-X16概念車的設(shè)計(jì)元素，不僅外觀與內(nèi)飾如此，性能也亦然，在率先推出的三款車型中，最強(qiáng)的V8 S僅需4.3秒便可加速到百公里時(shí)速。

　　無(wú)論是前保險(xiǎn)杠、前進(jìn)氣格柵還是大燈等等，捷豹F-Type都借鑒了C-X16概念車的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。雙五幅式的大尺寸合金輪轂配以運(yùn)動(dòng)薄胎極具視覺(jué)效果。新車的底盤和車身將采用鋁制材料打造，發(fā)動(dòng)機(jī)將加入自動(dòng)啟停技術(shù)。

　　新車將搭載的是一臺(tái)3.0升V6的機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，有高低功率兩個(gè)版本，低功率版本稱為F-type，高功率版本稱為F-type S，最大功率分別為250kW(340PS)和280kW(380PS)，它們的性能數(shù)據(jù)如下表所示：

　　此外還有一臺(tái)5.0升的V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)特別為F-Type V8 S高性能車型量身打造，最大功率為364kW(495PS)，與上述發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的變速箱是一臺(tái)德國(guó)采埃孚的8速手自一體變速箱。

　　捷豹F-Type的這三款車型的售價(jià)已經(jīng)公布，基礎(chǔ)版的F-Type起價(jià)58500英鎊（約合￥59.6萬(wàn)），中配的S版起價(jià)67500英鎊（約合￥68.8萬(wàn)），而V8 S版則由79950英鎊（約合￥81.5萬(wàn)）起售。除了以上三款車型以外，還有一款最強(qiáng)的F-type R可能將在一年后配備手動(dòng)變速箱推出。

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● 新一代攬勝

　　新車看點(diǎn)：國(guó)內(nèi)首發(fā)、成功瘦身、動(dòng)力升級(jí)

　　全新路虎攬勝已經(jīng)進(jìn)化到了第四代，無(wú)論是外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是動(dòng)力，新一代攬勝都有了可觀的提升，用上蛻變一詞也未嘗不可。

　　新一代路虎攬勝采用了部分來(lái)自外觀極受好評(píng)的路虎攬勝極光的元素，比如LED光源。不過(guò)整體車身還是沿用了老款路虎攬勝的碩大方形外觀，依舊顯得十分硬朗，而時(shí)尚從硬朗中蛻變出來(lái)，相信會(huì)更受青睞。

　　新一代攬勝誕生于全鋁制的D7u平臺(tái)，采用鋁合金搭載的新攬勝成功減輕180kg，與此同時(shí)大量可循環(huán)物料的使用，還有更低風(fēng)阻系數(shù)的車身設(shè)計(jì)都讓新攬勝在行駛性能、燃油經(jīng)濟(jì)性以及低碳環(huán)保方面有明顯提升。

　　動(dòng)力部分，新一代路虎攬勝有3.0L V6、4.4L V8兩款柴油機(jī)和5.0L V8自吸、5.0L V8機(jī)械增壓兩款汽油機(jī)可選。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配都將是ZF的那臺(tái)八速變速箱。

　　此外，新一代攬勝還為永遠(yuǎn)覺(jué)得后排腳部空間不夠大的中東和大陸消費(fèi)者提供長(zhǎng)軸版車型。至于史無(wú)前例的混動(dòng)版，官方宣稱新一代攬勝的混合動(dòng)力車型2013年即可面市，歐洲和亞洲市場(chǎng)獨(dú)享。

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● 起亞K9

　　新車看點(diǎn)：起亞最高端車型、造型像寶馬

　　起亞K9是迄今為止起亞最為高端的車型。盡管起亞方面聲稱K9是采用其獨(dú)自的平臺(tái)，但我們都知道，他和現(xiàn)代雅科仕其實(shí)是同宗兄弟。而這款起亞豪華轎車確定將在廣州車展發(fā)布，預(yù)計(jì)在明年進(jìn)口。

　　當(dāng)然起亞K9和雅科仕還是有點(diǎn)區(qū)別，它全長(zhǎng)為5090mm，比雅科仕短了70mm，軸距則和雅科仕一樣，為3045mm；寬和高則分別為1900mm和1490mm，也和雅科仕略有不同。從這個(gè)尺寸來(lái)看，起亞K9已經(jīng)達(dá)到D級(jí)車的水平，而它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手瞄準(zhǔn)的正是寶馬7系、奔馳S級(jí)、奧迪A8這一類大型豪華車。

和K9同平臺(tái)的雅科仕在國(guó)內(nèi)售價(jià)超過(guò)百萬(wàn) 對(duì)手直指奔馳S級(jí)

　　起亞K9將搭載兩款不同調(diào)校的3.8L Lambda V6發(fā)動(dòng)機(jī)，低功率版可以輸出213kW的最大功率，與勞恩斯3.8L搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力相同；采用燃油直噴技術(shù)的高功率版可以輸出246kW的最大功率，這款發(fā)動(dòng)機(jī)與已經(jīng)進(jìn)口到國(guó)內(nèi)的雅科仕3.8L版相同，與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是一臺(tái)8速自動(dòng)變速器。作為旗艦車型，K9配置不錯(cuò)，具有全LED大燈、車道保持、盲點(diǎn)輔助等科技性配置。

熱門韓劇《時(shí)尚王》里 K9是某苦逼青年的夢(mèng)中之車

　　根據(jù)起亞的習(xí)慣，K9將會(huì)在不同的市場(chǎng)以不同的名字銷售，不過(guò)中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)有K2、K5車型，因此起亞應(yīng)該會(huì)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)維持K9之名。起亞此前還在流行韓劇《時(shí)尚王》大量植入K9廣告，雖然筆者不好這口，但相信國(guó)內(nèi)外大量韓劇迷都已經(jīng)搶先目睹了這款韓式頂級(jí)豪華車。

　　起亞K9由世界三大著名設(shè)計(jì)師之一彼特·希瑞爾（大眾前首席設(shè)計(jì)師，但和寶馬無(wú)關(guān)）操刀設(shè)計(jì)外觀，采用了虎嘯式家族前臉。但似乎很多人都覺(jué)得K9的外觀設(shè)計(jì)和寶馬6系有不少相似之處……

起亞K9和寶馬6系

　　不管如何，起亞K9確實(shí)是當(dāng)之無(wú)愧韓系最豪華車型的代表。至于起亞K9的進(jìn)口售價(jià)，參考與其同平臺(tái)的雅科仕69.9萬(wàn)的起價(jià)來(lái)看，起亞K9的起步價(jià)預(yù)計(jì)不會(huì)低于60萬(wàn)元，而3.8L的雅科仕最高配售價(jià)高達(dá)99.8萬(wàn)元，因此采用同樣動(dòng)力的3.8L K9最高配售價(jià)也很可能超過(guò)90萬(wàn)，直逼100萬(wàn)。如果將來(lái)像雅科仕那樣也推出5.0L版本，那么售價(jià)突破百萬(wàn)估計(jì)不成問(wèn)題。不知道大家是否能接受售價(jià)高達(dá)100萬(wàn)元的起亞車？

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● 雷克薩斯LS600 hL

　　新車看點(diǎn)：竹材料內(nèi)飾、混動(dòng)版凱美瑞動(dòng)力

　　最近雷克薩斯官方宣布，旗下的2013款雷克薩斯LS 600h L將于11月廣州車展進(jìn)行國(guó)內(nèi)首發(fā)。2013款雷克薩斯LS 600h L外觀上與LS 460相比沒(méi)有太大的區(qū)別，依舊是紡錘體設(shè)計(jì)和凌厲的外觀。仿佛告訴你它的內(nèi)涵并不會(huì)在外觀輕易的表現(xiàn)出來(lái)，讓你花心思細(xì)細(xì)品味其內(nèi)飾方面的改進(jìn)。

　　新款LS600h L的內(nèi)飾布局最大亮點(diǎn)是新增了竹材料內(nèi)飾設(shè)計(jì)。據(jù)我所知，竹材料內(nèi)飾設(shè)計(jì)首先在新一代雷克薩斯ES上使用，官方稱新ES的方向盤是世界上第一款采用了竹材料的方向盤，當(dāng)年愛迪生發(fā)明的電燈泡就是采用了日本的竹材料，也可以理解日本人對(duì)竹子為何情有獨(dú)鐘了。至于官方所說(shuō)竹材料更環(huán)保，這點(diǎn)就無(wú)從考證了。

　　如果雷克薩斯ES的方向盤是世界上第一款使用竹材料打造的方向盤，那么雷克薩斯LS600h L的方向盤就是世界上第二款用竹材料打造的方向盤了。

　　雷克薩斯LS600hL動(dòng)力來(lái)源于Lexus Hybrid Drive油電混合動(dòng)力，這套動(dòng)力系統(tǒng)由全鋁合金5.0L D-4S V8 多重直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)VVT-i可變汽門正時(shí)、ETCS-i電子節(jié)氣門等技術(shù)，使得這套動(dòng)力系統(tǒng)能輸出最大功率327kW(445PS)。雷克薩斯LS 600h L在最初啟動(dòng)時(shí)，依靠電能即可驅(qū)動(dòng)汽車，當(dāng)踩下油門，V8發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)介入，作為電動(dòng)機(jī)動(dòng)力的補(bǔ)充。在高速行駛時(shí)V8發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)成為主要的動(dòng)力來(lái)源，電動(dòng)機(jī)只做最小功率的輸出。而減速或剎車時(shí)，可能浪費(fèi)的能量被電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)化為電能對(duì)電池充電。

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● 新一代奔馳SL

　　新車看點(diǎn)：減重、4.6秒破百

　　奔馳豪華大型敞篷GT跑車新一代奔馳SL級(jí)在中國(guó)國(guó)際時(shí)裝周開幕式上正式亮相，并且公布了價(jià)格。本次公布的車型都是SL350車型，分為時(shí)尚型和豪華型，售價(jià)為123-155萬(wàn)元，并且將在11月底的廣州車展上正式上市。

　　擁有近60年歷史的奔馳SL級(jí)是GT跑車中的一個(gè)傳奇車型，2013款奔馳SL最早在今年年初的北美車展亮相。新一代SL車型更漂亮、更豪華、更強(qiáng)勁節(jié)能。

　　基于全新平臺(tái)設(shè)計(jì)的新一代奔馳SL級(jí)近乎全部鋁制構(gòu)造，因此，新款SL在重量上比舊款鋼制車型輕了125公斤到140公斤，同時(shí)扭力剛度也提升了20%。新款SL跑車采用了一個(gè)透明可折疊的硬頂頂篷，它能夠在不足20秒內(nèi)打開或者關(guān)閉。

　　動(dòng)力方面，新款SL跑車提供兩款發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇。入門級(jí)的3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出225kW的最大功率和370 Nm的峰值扭矩。該發(fā)動(dòng)機(jī)可使SL 350敞篷跑車在5.9秒的時(shí)間內(nèi)從0提速至100公里/小時(shí)。

　　如果這還不足夠強(qiáng)勁的話，奔馳將來(lái)肯定還會(huì)引進(jìn)SL500車型。SL500搭載了一款雙渦輪增壓的4.6升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大動(dòng)力輸出為320kW，峰值扭矩輸出為699N.m，這使得該車能夠在4.6秒的時(shí)間內(nèi)從0提速至100公里/小時(shí)。

● 奔馳G65 AMG、奔馳G63 AMG

　　新車看點(diǎn)：G級(jí)AMG車型首次來(lái)華

　　日前奔馳(中國(guó))AMG銷售及市場(chǎng)營(yíng)銷部總監(jiān)Markus Henne先生在接受國(guó)內(nèi)媒體采訪時(shí)表示G63 AMG和G65 AMG將會(huì)于年底在國(guó)內(nèi)正式上市，并亮相廣州車展。

　　奔馳G63 AMG/G65 AMG基于最新的2013款改款奔馳G級(jí)車打造。相比普通版G級(jí)車，G63 AMG/G65 AMG配備了大尺寸的前保險(xiǎn)杠，同時(shí)配備全套AMG車身動(dòng)力學(xué)套件，并且在傳動(dòng)系統(tǒng)方面進(jìn)行了高性能的調(diào)教，使兩款奔馳G級(jí)越野車都擁有與別不同的駕駛體驗(yàn)。此外，奔馳G65 AMG還配備了鍍鉻中網(wǎng)和V12 BITURBO標(biāo)識(shí)彰顯這款車的與眾不同。

　　奔馳G63 AMG搭載5.5L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率544馬力，最大扭矩760N·m。據(jù)官方信息顯示該車從0-100km/h的加速時(shí)間為5.4秒，最大時(shí)速可以達(dá)到210km/h。

　　奔馳G65 AMG搭載6.0L V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率450kW（612PS)，最大扭矩則高達(dá)1000Nm。在AMG Speedshift Plus 7G Tronic 7速變速箱的配合下，該車從0-100km/h的加速時(shí)間僅需5.3秒，最高時(shí)速230km/h。

　　作為奔馳G級(jí)這些龐然大物來(lái)說(shuō)，其與AMG動(dòng)力套件的搭配是一個(gè)不錯(cuò)的噱頭。它在動(dòng)力方面的提升有目共睹，但是在駕駛舒適性及乘坐舒適性方面應(yīng)會(huì)有所犧牲。價(jià)格方面吧，買它的人不在乎那些錢的。

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● DS3敞篷版

　　新車看點(diǎn)：一款精致敞篷車

　　DS3在國(guó)內(nèi)剛剛上市不久，該品牌又馬不停蹄地在海外發(fā)布了一款DS3 Cabrio敞篷版車型，而這款新車將在本月底開幕的廣州車展上全國(guó)首發(fā)。新車采用軟頂設(shè)計(jì)，或搭載與國(guó)內(nèi)現(xiàn)售DS3硬頂版相同的動(dòng)力總成（1.6L+4AT），新車售價(jià)將比硬頂版有所上揚(yáng)。此外，DS在本次車展將會(huì)展出了旗下7款車型共計(jì)9輛展車，除DS3 Cabrio外、還有傳奇車型DS老爺車、DS概念車Numéro 9以及WRC常勝冠軍DS3 WRC。

　　與大多數(shù)敞篷車不同的是，敞篷版DS3與硬頂版在車身造型上差別并不大，其軟頂僅限于車頂范圍，在收起時(shí)僅僅是向后滑動(dòng)而已。其收起方式分為兩段，第一段是把軟頂收到車頂尾部，第二段則是收到后窗的位置——此種方式從圖片上看會(huì)對(duì)后方視線帶來(lái)不良影響。整體構(gòu)造類似于菲亞特500敞篷版。

　　由于ABC柱結(jié)構(gòu)尚存，敞篷版DS3的車身剛度和重量相比硬頂版不會(huì)有太大變化，其車身長(zhǎng)寬高和軸距分別為3950/1710/1460/2460mm。整體尺寸與硬頂版差別并不明顯。

　　此次進(jìn)口的DS3敞篷版車型很有可能也配備與硬頂版相同的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱——現(xiàn)在僅有一款最大功率88kW(120PS)的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配4AT變速箱。至于它的售價(jià)，海外預(yù)計(jì)會(huì)比掀背版車型高大約2000英鎊（約2萬(wàn)人民幣），而國(guó)內(nèi)現(xiàn)售硬頂版車型的起售價(jià)為19.98萬(wàn)，敞篷版車型則必然會(huì)在20萬(wàn)以上的區(qū)間上起步。

　　除了新車型外，更加值得一提的是，DS還將于廣州車展發(fā)布售后服務(wù)品牌：DS SERVICE。DS SERVICE以“尊享、品質(zhì)、感動(dòng)”為核心價(jià)值，以“超越顧客期待，收獲顧客愉悅”為服務(wù)理念，致力于消費(fèi)者車輛使用過(guò)程中的全周期服務(wù)。

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● 謳歌RLX

　　新車看點(diǎn)：代替RL車型、將量產(chǎn)

　　謳歌RLX在年初紐約車展上發(fā)布RLX概念車，如今據(jù)海外媒體報(bào)道，這款車即將量產(chǎn)，并且量產(chǎn)版將在今年年底洛杉磯車展發(fā)布，有前驅(qū)和四驅(qū)混合動(dòng)力車型可選。并且我們從本田獲得確切消息，RLX概念車將會(huì)亮相廣州車展。

　　謳歌RLX無(wú)論外觀還是工程設(shè)計(jì)以及智能技術(shù)，都采用了謳歌最新研發(fā)的技術(shù)。新車造型采用獨(dú)具匠心的“銳利邊鋒”設(shè)計(jì)理念，車身帶有先進(jìn)的運(yùn)動(dòng)空氣學(xué)流線。

　　謳歌RLX配備了雙液晶顯示屏，其中包括一個(gè)7英寸的觸摸屏，另外還有包括被盜車輛跟蹤、遠(yuǎn)程鎖定和解鎖、安全報(bào)警通知和禮賓服務(wù)的全新通信系統(tǒng)。此外，新車還配有藍(lán)牙車載電話、智能手機(jī)進(jìn)入系統(tǒng)以及AcuraLink的交互式信息系統(tǒng)等。碰撞制動(dòng)系統(tǒng)、車道輔助保持系統(tǒng)這些安全配置也會(huì)配備在車型上。

　　謳歌RLX包括了前驅(qū)車型和混合動(dòng)力四驅(qū)車型。RLX前驅(qū)車型將搭載3.7L V6引擎，最大功率228kW（310PS），匹配7速雙離合變速箱，搭載Precision All Wheel Steer（全輪精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向）系統(tǒng)。

　　RLX混合動(dòng)力四驅(qū)版本將搭載由3.7L V6引擎和三個(gè)電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率將達(dá)到272kW（370PS），匹配7速雙離合變速箱，并率先搭載謳歌自家的Sport Hybrid SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)。

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● 新款英菲尼迪JX

　　新車看點(diǎn)：車展上市、空間可觀

　　英菲尼迪JX是一款全尺寸豪華7座SUV。英菲尼迪JX搭載3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，有前驅(qū)和四驅(qū)兩種選擇。目前已經(jīng)確定該款車型將于11月22日的廣州車展上正式上市，經(jīng)銷商預(yù)售價(jià)為64.5/74.5萬(wàn)元（最終售價(jià)以之后官方公布的為準(zhǔn)）。

　　英菲尼迪這款七座跨界車注重實(shí)用性和舒適性，車長(zhǎng)接近5米，軸距也達(dá)到了2.9米。英菲尼迪JX可以輕松的容納7位成年乘客。第二排座椅可以4:6分割，第三排座椅亦可以5:5分開放倒，這樣乘客可以更加容易地進(jìn)入第三排空間，也提供了更加多變的載物能力。

　　同時(shí)作為一款豪華SUV，配置上，它擁有自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、BOSE音響系統(tǒng)、8英寸觸摸顯示屏、XM NavTraffic實(shí)時(shí)路況信息系統(tǒng)、全景天窗、電動(dòng)后遮陽(yáng)簾以及電加熱座椅等舒適性裝備。此外該車還首次裝備了BCI碰撞預(yù)防系統(tǒng)、BSI盲區(qū)側(cè)撞預(yù)防以及車道偏離預(yù)警等電子輔助系統(tǒng)。

　　英菲尼迪JX擁有前驅(qū)和智能全驅(qū)兩種選擇，搭載的是一臺(tái)3.5L升DOHC V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為195kW(265PS)，峰值扭矩可達(dá)336Nm，匹配的是一款CVT變速器。

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