不再神秘 2010年十款重磅新車搶先解讀

　　新一代銳志

　　上市時(shí)間：下半年

　　預(yù)計(jì)價(jià)格：22萬

 
新一代銳志

　　新一代豐田銳志在外型上做出了全面的改進(jìn)，前臉部分雖然依舊保持了穩(wěn)重的元素，但是相比現(xiàn)款車型還是顯示出了更多年輕的元素。尾部則與謳歌的TSX有幾分神似，相比現(xiàn)款銳志來說顯得穩(wěn)重了許多。

　　車身參數(shù)部分，新一代銳志的長寬高分別為4730mm、1795mm、1435mm，軸距2850mm，相比現(xiàn)款銳志，其換代產(chǎn)品更寬更低，另外軸距不但沒有任何變化，而且車長也相比現(xiàn)款車型短了5mm。懸掛部分與現(xiàn)款車型保持一致，采用前雙差臂后多連桿的形式。

　　在海外，新一代銳志的動(dòng)力總成擁有2.5L和3.5L兩個(gè)排量8款車型，未來國產(chǎn)引入的預(yù)計(jì)仍將是2.5L的動(dòng)力配備和現(xiàn)在搭載在新皇冠身上的3.0L排量發(fā)動(dòng)機(jī)。2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出從之前的197馬力升級(jí)到203馬力，2.5L車型中有兩款是四驅(qū)版本。傳動(dòng)部分依然是6速手自一體變速器。

　　東風(fēng)日產(chǎn)March

　　上市時(shí)間：第四季度

　　預(yù)計(jì)價(jià)格：6萬起

東風(fēng)日產(chǎn)March

　　日產(chǎn)全新開發(fā)的V平臺(tái)是一個(gè)全球性的小型車平臺(tái)，其成本更低、燃油經(jīng)濟(jì)性更高。該平臺(tái)的零件集成度更高，數(shù)量更少，成本更低；另外，通過重新設(shè)計(jì)零部件，使車輛重量更低，從而提高燃油經(jīng)濟(jì)性。
 
將要引入國產(chǎn)的March是第四代車型，該車型在年內(nèi)才會(huì)正式發(fā)布�，F(xiàn)款的March是第三代的改款車型，其車身尺寸為3695×1660×1525mm，軸距2430mm。從這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)看，第三代的March在國內(nèi)市場是介于微型車和小型車之間。即將發(fā)布的第四代車型預(yù)計(jì)會(huì)在車身尺寸上有所增加，從而完全達(dá)到與國內(nèi)其它小型車競爭的標(biāo)準(zhǔn)。

　　動(dòng)力部分，有消息顯示一款全新的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)將裝載在這款車上，日產(chǎn)稱這款新的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的“燃油經(jīng)濟(jì)性更高，成本也相對(duì)更低，但是目前并沒有得到關(guān)于其排量的信息，不過外界預(yù)測其排量可能會(huì)有1.2L和1.6L這兩個(gè)選擇。

　　北京現(xiàn)代ix35

　　上市時(shí)間：第二季度

　　預(yù)計(jì)價(jià)格：20萬起

北京現(xiàn)代ix35

　　法蘭克福車展上發(fā)布的現(xiàn)代iX35將作為途勝Tucson的換代車型，在去年的廣州車展上首發(fā)，并將會(huì)在今年上市。北京現(xiàn)代方面已經(jīng)表示，國產(chǎn)版的ix35將不會(huì)沿用“途勝”作為車型名稱，并稱iX35是一款定位高于途勝的SUV車型，北京現(xiàn)代是否會(huì)采用兩代同堂的營銷戰(zhàn)略呢？畢竟伊蘭特以及悅動(dòng)在國內(nèi)市場上是一個(gè)出色的案例。

　　新ix35是基于今年初日內(nèi)瓦發(fā)布的ix-ONIC概念車設(shè)計(jì)的，在外形方面即將引進(jìn)國產(chǎn)的ix35將與即將上市的歐版ix35相似，不會(huì)有過多改動(dòng)。 現(xiàn)代iX35的尺寸將會(huì)略大于現(xiàn)款的途勝，該車長/寬/高分別為：4400/1860/1650mm，和現(xiàn)款途勝相比新車將會(huì)更寬，車身也會(huì)更低。

　　動(dòng)力方面，兩款汽油機(jī)為163馬力/197N·m的Theta-II 2.0L和1.6L GDI Gamma發(fā)動(dòng)機(jī)（最大功率140馬力，峰值扭矩167N·m，從明年開始才會(huì)正式在iX35車型上使用）。柴油機(jī)方面則包括了184馬力（低輸出版本為136馬力）2.0L機(jī)型和115馬力的1.7L機(jī)型，但柴油車型將不會(huì)進(jìn)入國內(nèi)銷售。