以貌取車 搶先賞析巴黎車展亮相靚車

　　9月30日，巴黎車展即將開幕。作為浪漫之都，巴黎車展歷來都如同爭奇斗艷的時尚巨獻。而傳承于新穎獨特的法式汽車設(shè)計，加之造型獨特的概念車，巴黎車展也始終圍繞著“新”字作文章。在眾多展車中，外觀靚麗的車型總是能謀殺更多的“菲林”，PCauto就帶您搶先領(lǐng)略本屆巴黎車展亮相的“靚車”�！　�

    標致全新概念版跑車EX1

　　作為東道主，PSA將為我們展示一款全新概念版跑車EX1，極具未來感的外觀設(shè)計體現(xiàn)在飄逸的格柵、外翻式的車門以及整車拋光鋁式的金屬。

　　造型方面的亮點還包括剪刀門(或鷗翼式車門)、寶石般絢麗的大燈以及高度符合空氣動力學(xué)的流線設(shè)計等。內(nèi)飾部分也同樣采用了各種展現(xiàn)未來感設(shè)計的金屬用料和數(shù)字顯示。

　　動力方面，由兩臺電動發(fā)動機提供335馬力的最大功率和480N·m的峰值扭矩，分布在前后軸共同工作，并為EX1提供先進的四驅(qū)系統(tǒng)。

　　保時捷918 Spyder

　　保時捷的918 Spyder在今年的3月份于瑞士日內(nèi)瓦國際車展上面首次現(xiàn)身就瞬間就風(fēng)靡了整個世界。日前，保時捷公司宣布了這款車的售價，約63萬美元(折合人民幣428萬)起。

　　保時捷918裝備的可是最大輸出功率為368千瓦(折合為500馬力)的V8發(fā)動機，此外搭配三款電動機，最大輸出功率達到160千瓦(折合為218馬力)。這樣一來，車子的最大輸出功率就達到整體528千瓦(折合為718馬力)，可以實現(xiàn)在3.2秒之內(nèi)從靜止加速到一百公里每小時的速度，最高速度可以達到320公里每小時。

    更重要的是，由于采用了混合動力驅(qū)動技術(shù)，車子的油耗僅為3.0升每百公里(折合為英制94英里每加侖)，并且二氧化碳的排放量也出奇的低，僅有70克每公里。

　　雷諾DeZir概念車

　　雷諾近日率先發(fā)布了他們?yōu)楸緦?a href="http://m.lmsht666.com/paris/" target="_blank" class="cmsLink">巴黎車展特別準備的DeZir概念車，這款概念車將是雷諾品牌未來設(shè)計方向的一次預(yù)演。概念車是雷諾新任主管設(shè)計的副總裁Laurens van den Acker上任之后，第一款由他主持設(shè)計的車型。雷諾表示，DeZir概念車傳遞了“簡潔”、“有感覺”和“溫暖”的設(shè)計語言。

　　法國車廠一向喜歡在概念車中運用先進的電力驅(qū)動系統(tǒng)，DeZir也不例外。一臺110千瓦的電動機驅(qū)動后輪，使這臺重量僅為830公斤的跑車在5秒內(nèi)從靜止加速到60mph(96km/h)。電力儲存在一個24千瓦時的電池組中，它的規(guī)格與集團內(nèi)部的日產(chǎn)聆風(fēng)(Leaf)相同。不過雷諾增加了Quick Drop設(shè)計，即電池組可以快速拆裝，以便在專門的服務(wù)站中卸下耗盡的電池，換上已充滿的電池，避免長時間等待充電(事實上，世博園區(qū)中的電動公交車即采用這種“以換代充”的模式)。

　　DeZir車身之所以會如此輕盈，是因為它的車身面板，包括一對“蝴蝶式”車門，均采用凱芙拉材料制作，而骨架則采用管狀空間框架結(jié)構(gòu)。同以往一樣，DeZir量產(chǎn)的可能性微乎其微，不過它身上的一些設(shè)計元素，將出現(xiàn)在雷諾未來的量產(chǎn)車型中。

    蓮花Elite

　　蓮花Elite造型幾乎顛覆了大家對于蓮花汽車的印象，這也是蓮花汽車第一次嘗試這樣的造型，相比于現(xiàn)在的蓮花，蓮花Elite的外表上在保證了運動型的同時更加了優(yōu)雅華貴的風(fēng)格。

　　外觀上看去，蓮花Elite車身線條流暢，大氣。及具張力的輪轂線條和腰線交接于前車門處。小巧的拱形的車頂為全景天窗設(shè)計，帶給駕駛者敞篷車般的通透感。

　　作為一款概念車，蓮花Elite幾乎可以算作是蓮花最新造車工藝和新技術(shù)的集中展示，作為一款跑車，蓮花汽車還為它提供了成熟的混合動力的配置。從車輛外觀上也能看出來，蓮花Elite取消了外后視鏡，取而代之的是一個攝像頭，這樣一來將會為車輛提供更加全方位的視野。從整體設(shè)計看，蓮花Elite稍加改動就能成為量產(chǎn)車推出，預(yù)計量產(chǎn)版車型將于2014年正式亮相。

　　馬自達四門概念車—Shinari

　　馬自達將在巴黎車展上帶來一款全新的四門概念車——Shinari。近些年來馬自達每推出一款概念車都非常新穎，但是馬自達概念車并非只停留在概念階段，而是當真地把一些前瞻性的設(shè)計理念投入到量產(chǎn)車中。

     新款Shinari上表達出的設(shè)計語言叫做Kodo，它在日語中意義中是“運動的靈魂”，它身上的一些特征將會出現(xiàn)在未來的馬自達汽車上。

    Shinari概念車是馬自達設(shè)于日本、美國和德國的設(shè)計中心共同設(shè)計的結(jié)晶，馬自達首席設(shè)計師前田幾雄(Ikuo Maeda)表示，Shinari概念車帶來的全新設(shè)計風(fēng)格將在新一代馬自達中得到應(yīng)用，并以此為基礎(chǔ)發(fā)展出新的設(shè)計元素。　

　　新款瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale

　　定于2011年第一季度上市的新款瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale即將在巴黎車展上首發(fā)亮相，該車將成為瑪莎拉蒂車系中速度最快、質(zhì)量最輕、動力最強的車型。

　　此款雙座瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale的設(shè)計靈感源自GranTurismo MC Trofeo以及GT4賽車車型。GranTurismo MC Stradale有著極其精準靈敏的操控性，最高時速可突破300公里。

　　瑪莎拉蒂推出GranTurismo MC Stradale旨在滿足市場需求、打造一款兼顧公路駕駛與比賽駕駛要求的GranTurismo車型，其設(shè)計完美融合了瑪莎拉蒂在三個賽車項目中積累的操控性能與空氣動力學(xué)的研發(fā)經(jīng)驗。GranTurismo MC Stradale能夠在不增加空氣阻力的同時產(chǎn)生更為強勁的氣動下壓力，其輸出功率也進一步提升至450hp(336kW)，而不需要增加油耗。此外，該車的反應(yīng)更為敏捷靈活，同時又絲毫不失GranTurismo S跑車備受贊譽的駕乘品質(zhì)。

    全新一代寶馬6系

　　寶馬汽車近日公布了全新一代寶馬6系雙門轎跑概念車，此車是一款非常時尚的運動車型。全新一代寶馬6系將會采用寶馬2007 CS概念車型上所采用的設(shè)計元素，著重強調(diào)了全新車型動感、時尚，它的外觀就像寶馬7系和寶馬Z4的結(jié)合體。

　　新一代寶馬6系雙門轎跑在外型上采用全新帶有寬大通風(fēng)口的前保險杠，更為深邃的前組合大燈，經(jīng)典造型的雙腎型散熱隔柵和重新設(shè)計的車身尾部。

　　在動力方面，全新一代寶馬6系雙門轎跑計劃將延用現(xiàn)款的3.0升直列六缸發(fā)動機，此發(fā)動機最高輸出功率可達190千瓦，最大扭矩300牛米。不同之處在于，一款排量更小的4.4升V8渦輪增壓發(fā)動機將會替代現(xiàn)款4.8升排量V8引擎。這款發(fā)動機與寶馬750Li所搭載的發(fā)動機相同，最高輸出功率為300千瓦，最大扭矩600牛米。