更優(yōu)秀！ 新銳歐將于3月日內(nèi)瓦車展首發(fā)

　　和自己的姐妹公司現(xiàn)代汽車相類似，起亞也正好處在一個產(chǎn)品的大躍進時期。之前的幾年之中，這家公司推出的產(chǎn)品包括了秀兒， Forte，索蘭托，獅跑以及Optima，而下一位要登場的新秀則是起亞的B級車銳歐。起亞銳歐是一款相當具有競爭力的小型車，2000年問世以來在北美以及亞洲市場都有著不錯的表現(xiàn)；而2005年登場的第二代車型表現(xiàn)更加優(yōu)秀，年均20萬臺的全球銷量令人側(cè)目。國產(chǎn)銳歐于2007年在鹽城正式投產(chǎn)，下線后憑借著低廉的價格、合理的配置獲得了一定的市場份額?，F(xiàn)在我們要給大家展示的正是全新的第三代銳歐的官方素描圖，這款車將在今年3月份開始的瑞士日內(nèi)瓦國際車展上面出現(xiàn)。

　　此次曝光的草圖與之前曝光的諜照看上去還是有些很不一樣的地方。從草圖來看，新車設(shè)計前衛(wèi)，很有些肌肉感，因此不排除這組圖展示的是一款概念車型。全新第三代銳歐由起亞設(shè)計總監(jiān)皮特·思科里耶設(shè)計，仍然采用大家非常熟悉的虎嘯式進氣格柵，這在Forte、索蘭托和獅跑上都得到應用，已成為起亞的全新家族臉譜。起亞希望能夠為新一代銳歐帶來一些激動人心的元素，吸引那些喜好前衛(wèi)設(shè)計風格的年輕買家，思科里耶表示新車的外形是動感而雅致的。目標競爭對手為福特嘉年華、大眾波羅、本田飛度等小型車。

　　官方公布的素描圖是一款四門三廂車型，而其五門掀背版預計也會同期問世。從效果圖來看，銳歐同樣會引入起亞新的動感外形設(shè)計，新式的進氣格柵，巨大的下進氣格柵都體現(xiàn)了一種運動思想。整個車身的線條流暢自然，車體的側(cè)面輪廓與酷派類型的車輛相似，向內(nèi)收斂的擋風玻璃和側(cè)窗以及側(cè)門上的棱線都令人聯(lián)想到歐寶雅特和Insignia的刀鋒設(shè)計理念。新車從前輪引出的一條棱線高高拋起，然后緩緩上升，起亞表示這種設(shè)計能夠給人帶來強烈的動感。

　　作為A0級的車型，銳歐的尺寸應該會進一步加長，從而可以更好的應對競爭對手，預計車長會控制在4.3米左右，而且軸距會增加到2.55米左右。假若真是如此，那么相比現(xiàn)款車型，起亞新銳歐更長更寬更，而且車身高度將調(diào)低，其車內(nèi)空間將提升，而且具有更為動感的外觀。內(nèi)飾的設(shè)計將比現(xiàn)款銳歐更加豪華，采用了更多具有棱角和棱線的元素，并使用多彩的燈光提升視覺效果。起亞新銳歐的外形設(shè)計，旨在加入情感訴求，消費目標鎖定在25-49歲左右人群。"對于現(xiàn)在的B級車市場而言，降低尺寸正在成為一個越來越大的趨勢，但是我們相信新款的銳歐能夠憑借寬敞的內(nèi)室空間和優(yōu)質(zhì)的材質(zhì)吸引到更多的買家。新款的銳歐的出現(xiàn)對于起亞的設(shè)計而言可謂是'邁出了一大步'，對于新車，我們相信其受歡迎的程度會比現(xiàn)行版本更高。"起亞海外市場銷售總監(jiān)李南松表示。更多的舒適性配置以及科技感極高的一些設(shè)計確實更加容易吸引年輕人的眼球，這點起亞從秀兒等車型上早就嘗到了甜頭。

　　在動力方面，車型依舊主打1.4升最大輸出達到96馬力的四汽缸發(fā)動機以及1.6升最大輸出功率為110馬力的四汽缸發(fā)動機。至于新銳歐海外高配車型可能會采用一款1.8升的3汽缸發(fā)動機，其最大輸出功率150馬力，峰值扭矩為177牛頓·米，與之匹配的很可能是一款6擋手動或6擋自動變速器，百公里油耗在6升左右。