回歸輕質(zhì)化本色奔馳SL加利福尼亞曝光

2011-11-17 09:35:12 作者：鍛冶屋

　　[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]2012 款的梅賽德斯•奔馳SL將會參加兩個月之后的北美底特律國際車展的，但是我們現(xiàn)在有了機會來先看看這款“S-Class等級”的跑車，這款車在近日出現(xiàn)在加利福尼亞州的Carlsbad 高級設計工作室。

　　奔馳SL的兩個字母的含義是Super Light，也就是超輕。不過現(xiàn)在的SL的這種特征已經(jīng)淡化了，該車現(xiàn)在更多的是趨向于豪華和奢侈，原來的輕量化的特征已經(jīng)消失不見。但是在這一次的2013年度版本上，梅賽德斯•奔馳將會使得SL系列重新實至名歸，采用高達90%的鋁制材料進行打造。整車車身只有若干處是非此類材料制作的，包括A柱部分以及車頂橫梁部分都是采用的高強度鋼。這樣做的目的是為了在車身出現(xiàn)翻滾的時候能更好的進行保護緩沖。相比現(xiàn)行版本，車子的底盤重量要輕243磅，而整車的重量僅有接近3,900磅，要比2012版本輕308磅。使用輕質(zhì)量的鋁結(jié)構能夠使得車子在駕駛感，操作感，性能和油耗方面的表現(xiàn)更佳。

　　以2013年度版本現(xiàn)身的這款新車應該會吸取之前我們在SLK舊版和 SLS AMG，甚至是下一代CLS上面的設計精華，尤其是最后一款車的尾燈設計，很有可能會引用到新車上。當然這款車還有升級的驅(qū)動裝置，不過梅賽德斯•奔馳的設計師和高層則都還沒有透露相關的情況，只是表示車子的油耗將會降低約莫30個百分點。

　　新組件之中不得不提的就是魔術駕駛控制系統(tǒng)。這一系統(tǒng)將會使用攝像頭對前方的路面進行掃描，并且針對路面的特性進行懸掛部分的修正，設定，使得駕駛更加的符合路面情況。另外就是主動性曲線系統(tǒng)，這個系統(tǒng)同樣也能夠使用主動型的防翻滾杠來阻止車身在拐彎時候的傾斜，同時優(yōu)化駕駛感。

回歸輕質(zhì)化本色奔馳SL加利福尼亞曝光

　　另外還有魔術天窗控制系統(tǒng)，玻璃制作的天窗可以讓駕駛者隨心所欲的控制透過車頂天窗照射下來的陽光強度，調(diào)節(jié)車內(nèi)的冷熱舒適程度。這個面板可以由全透明變化成不透明，整個轉(zhuǎn)換過程只需要一鍵完成。當然了，如果你覺得這樣的設計過于花哨沒有什么太多的用處，也可以就直接選擇標準的天窗。

　　奔馳的SL也會成為第一款擁有FrontBass音響系統(tǒng)的車型，這一系統(tǒng)有兩個20厘米的重低音炮，讓整車的聽覺感受也十分出色。

　　至于在發(fā)售之初，新款的奔馳SL配置的是一款排量為3.5升V6發(fā)動機，最大輸出功率達到300馬力左右，并且可以在6秒多的時間內(nèi)從靜止加速到一百公里每小時的速度。接下來加入發(fā)動機選項的則是一款排量為4.7升的V8發(fā)動機，之前曾用在舊版的奔馳SL500上面，最大輸出功率達到400馬力左右，并且可以約莫5秒鐘的時間內(nèi)從靜止加速到一百公里每小時的速度。至于最強勁的SL63 AMG版本則會使用一款排量為5.5升的雙渦輪增壓V8發(fā)動機，最大輸出功率達到515馬力左右。

回歸輕質(zhì)化本色奔馳SL加利福尼亞曝光

　　盡管我們現(xiàn)階段并不能判定車子的細節(jié)，畢竟現(xiàn)在距離2012年該車發(fā)售還有很長的時間。不過在今年年底的時候應該會有更多關于該車的消息，而車子的售價則會在6.5萬英鎊（折合人民幣約莫65萬元）左右。