性能終結(jié)者法拉利599XX Evolution詳情

　　[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]在運(yùn)動(dòng)型的賽車之中，帶有“Evolution”之名的作品一般都代表著這是一款終極的車型。而對(duì)于法拉利 599XX而言，我們已經(jīng)有了一款日用路面上面的終極產(chǎn)品599 GTB。不過像我們之前報(bào)道的那樣，法拉利對(duì)于這樣的日用版本的表現(xiàn)還是顯得不是非常滿意，而希望能夠進(jìn)一步的提升其性能，于是推出了終極的賽道專用法拉利599XX Evolution版本。

性能終結(jié)者法拉利599XX Evolution詳情

　　我們都聽說過法拉利 599XX，這款車是第一輛能夠在紐伯格林北圈賽道的單圈耗時(shí)測(cè)試之中突破到七分鐘以內(nèi)的基于量產(chǎn)車設(shè)計(jì)的車型。作為一款極速的跑車，法拉利 599XX在今年早些時(shí)候獲得了單圈耗時(shí)6:58.16的成績。這一款法拉利599XX Evolution版本應(yīng)該是公司對(duì)于法拉利599 GTB量產(chǎn)終結(jié)的一個(gè)回應(yīng)，對(duì)于那些已經(jīng)有幸購買了法拉利599XX的人們而言，還可以將自己的愛車進(jìn)行升級(jí)來獲得599XX Evolution。這款599XX Evolution車型作為正在進(jìn)行中的法拉利Corse Clienti計(jì)劃的一個(gè)組成部分，得到了喜歡將其超跑車開到賽道上并為法拉利的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)提供反饋信息的法拉利忠實(shí)消費(fèi)者的幫助，讓買家切實(shí)的參與2012-2013賽季的某一部分研發(fā)的反饋工作。

之前曝光的法拉利599XX EVO首批諜照

　　已經(jīng)匹配了法拉利在日用道路和賽道上面的頂級(jí)技術(shù)的599XX在改換為Evolution版本之后，更進(jìn)一步的提升了底盤的動(dòng)力性能。當(dāng)然，這要?dú)w結(jié)于主動(dòng)性空氣動(dòng)力性能組件的追加，以及車身的電子控制系統(tǒng)的升級(jí)。法拉利599XX Evolution采用了一款主動(dòng)型的后風(fēng)翼設(shè)計(jì)，附帶名為“opening gap”的技術(shù)。車子的風(fēng)翼有著兩個(gè)阻力板，側(cè)面的形狀看起來有些類似于方程式1之中的同類產(chǎn)品。這兩者會(huì)采用電力驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)車身的下壓力，對(duì)前后軸之間的一些參數(shù)進(jìn)行調(diào)節(jié)，例如方向盤的角度，縱向加速度，橫向加速度以及車子的速度等等。

之前曝光的法拉利599XX EVO首批諜照
 

　　這些參數(shù)也會(huì)和車子的其他公職功能相關(guān)，例如ESP電動(dòng)穩(wěn)定控制程序，ABS防鎖死剎車系統(tǒng)，SCM方向盤控制模組以及法拉利新一代的F1-TRAC牽引力控制系統(tǒng)等等。在這些都齊備了以后，電動(dòng)控制件都會(huì)自動(dòng)的進(jìn)行校正，以便實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向時(shí)候的穩(wěn)定。

之前曝光的法拉利599XX EVO首批諜照
 

　　為了配合如此強(qiáng)大的動(dòng)力表現(xiàn)，我們會(huì)在這款法拉利599XX Evo上面看到許多流線型的升級(jí)特征，包括類似于法拉利F1賽車的翼板。除此之外，新款599XX Evo還將配備一個(gè)巨大的尾翼、升級(jí)的剎車片以及像是新的側(cè)面通風(fēng)排氣管等等。車子的速度在小于200公里每小時(shí)的時(shí)候，車身的下壓力只有330公斤右，但是類似于法拉利F1賽車的兩個(gè)翼板工作之后，這個(gè)數(shù)字可以達(dá)到400公斤，相比上一代版本的277公斤要高出許多。

之前曝光的法拉利599XX EVO首批諜照

　　不同于現(xiàn)款599XX，新款599XX Evo車型預(yù)計(jì)將搭載FF所配備的最新款6.3升V12發(fā)動(dòng)機(jī)的更加強(qiáng)勁版，最高轉(zhuǎn)速達(dá)到9千轉(zhuǎn)每分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)還將應(yīng)用在599的繼任車型上，可能會(huì)擁有高達(dá)750馬力的最大動(dòng)力，扭矩峰值則達(dá)到驚人的700牛頓•米。當(dāng)然了，車子的動(dòng)力表現(xiàn)方面也要比之前的最大輸出功率740馬力強(qiáng)大一些，包括采用了新款的側(cè)面排氣管。車子的重量也比之前的版本減少了35公斤，追加了超級(jí)厚實(shí)的皮耶利輪胎，調(diào)節(jié)了齒輪比之后，車子的加速時(shí)間也減少了。

之前曝光的法拉利599XX EVO首批諜照

　　這款法拉利 599XX Evolution版本會(huì)在這個(gè)月的3號(hào)開始的2011博洛尼亞車展上面首次現(xiàn)身，也就是意味著在明年的3月份的瑞士日內(nèi)瓦國際車展上面，我們將有可能看到法拉利599的后繼車種站在舞臺(tái)上面了。屆時(shí)我們將獲得該車更多的細(xì)節(jié)信息，敬請(qǐng)期待。