皮卡仍是王道 11月美國(guó)最暢銷車排行榜

　　[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]對(duì)于美國(guó)11月份的汽車購買趨勢(shì)是否有興趣了解一下呢？在排行榜中我們首先看到的最熱門的是經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的豐田凱美瑞，這款車受到了最多人的青睞，然后就是福特的Escape，日產(chǎn)的Altima和本田的CR-V，這三款跛腳鴨都上了榜，實(shí)在是令人非常驚訝。

　　要知道新款的Escape和新款的CR-V才剛剛在11月中的洛杉磯國(guó)際車展上面現(xiàn)身，而經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的Altima最近已經(jīng)到了輕度偽裝的路測(cè)階段。我們之所以稱這三款車是跛腳鴨，正是因?yàn)槿钴嚩紝⒔?jīng)歷改頭換面，舊版應(yīng)該快要無人問津才對(duì)。

　　而這樣子的情況也延伸到了小型車上面，盡管很多傳言都表示公司的首席執(zhí)行官已經(jīng)信誓旦旦的要將該車改頭換面，但是思域也擠上了排行榜。相比之下，未上榜的車型中，福特?？怂?/a>的本月銷售量?jī)H僅達(dá)到了 11,735臺(tái)，同比下降了10個(gè)百分點(diǎn)；現(xiàn)代汽車的伊蘭特則達(dá)到了12,414 臺(tái)，同比上月增長(zhǎng)了44個(gè)百分點(diǎn)；雪佛蘭的克魯茲增長(zhǎng)也比較多，達(dá)到了13,238臺(tái)，相比上個(gè)月上升了64個(gè)百分點(diǎn)（要知道這款車已經(jīng)在一年前就面世了）；豐田的卡羅拉排名第十，售出了16,115臺(tái)，同比微跌1個(gè)百分點(diǎn)。但是相比之下，在過去的11個(gè)月之中，卡羅拉要比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手克魯茲高出了4千輛的銷售額。

　　當(dāng)然了，和之前一樣，福特的Ford F系列以及雪佛蘭的Silverado皮卡仍舊占據(jù)了銷售榜的第一和第二位，福特的Ford F系列同比增長(zhǎng)了24個(gè)百分點(diǎn)，具體的情況如下：

　　第一名：福特F系列皮卡，共售出47,740臺(tái)

　　盡管國(guó)內(nèi)的民眾對(duì)于福特F系列皮卡并不熟悉，但是對(duì)于美國(guó)本土的人們而言，這一系列的確是非常受歡迎的。在1945年二次世界大戰(zhàn)結(jié)束以后，美國(guó)的汽車生產(chǎn)線恢復(fù)了民用車的生產(chǎn)。對(duì)于在戰(zhàn)爭(zhēng)期間都不允許購買汽車的大多數(shù)美國(guó)人而言，新的小汽車和卡車就是十分受歡迎的。1948年1月16日，福特汽車公司建造了第一輛后來成為汽車史上最成功的車型系列的F系列皮卡。1995年，福特的F系列壓倒大眾甲殼蟲成為歷史上全球最暢銷的汽車品牌，包括小汽車和卡車。在北美，F(xiàn)系列卡車連續(xù)21年成為最暢銷車輛，共計(jì)26年榮獲暢銷汽車稱號(hào)。  

　　在今年的11月份，福特嘉年華、Fusion、Escape、F系列皮卡等眾多車型在美國(guó)的銷量均呈現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)，其中最暢銷的車型是F系列皮卡，同比增長(zhǎng)24%至47,740輛；其次是Escape，銷量同比增長(zhǎng)46%至21,823輛。

　　第二名：雪佛蘭Silverado ，共出售34,251臺(tái)

　　雪佛蘭是全球最成功汽車品牌之一，更早在1930年底就創(chuàng)出每隔49秒賣出一臺(tái)汽車的傳奇銷售記錄。雪佛蘭的開拓者、Tahoe和Silverado等眾多車型都是每一時(shí)代的時(shí)尚傳奇。雪佛蘭Silverado是雪佛蘭對(duì)重型皮卡進(jìn)行升級(jí)改造的一種車型。改款后繼續(xù)沿用了之前的前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)。在上個(gè)世紀(jì)九十年代的時(shí)候，通用汽車的開拓者、Tahoe和Silverado均榮獲《汽車趨勢(shì)》（motor trend）雜志的“年度最佳卡車”大獎(jiǎng)。而在當(dāng)年皮卡銷量大幅滑落，市場(chǎng)份額逐步降低的情況下，通用仍開發(fā)Silverado重型皮卡的改款車型，可見通用仍不愿意放棄其最具市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)的皮卡車型的開發(fā)。

　　第三名：豐田凱美瑞，共售出23,440臺(tái)

　　凱美瑞是豐田汽車公司的一個(gè)汽車品牌，誕生于上個(gè)世紀(jì)80年代，其尊貴的外形、舒適的內(nèi)部空間、完美的駕乘體驗(yàn)，同級(jí)別車中最高的安全和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，以及無所不在的高科技配置顛覆了此前人們心目中對(duì)中高級(jí)車的固有形象。

　　最新版的2012凱美瑞有三款動(dòng)力配置可選，其中包括包括入門級(jí)的2.5升四汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)到133千瓦，扭矩峰值達(dá)到230牛頓•米。還有更高級(jí)的3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)到200千瓦，扭矩峰值達(dá)到336牛頓•米。作為環(huán)保車型的混動(dòng)版則采用了最大輸出功率達(dá)到116千瓦的2.5四汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)并聯(lián)合一臺(tái)功率105千瓦的電動(dòng)機(jī)，該車的百公里加速為7.6秒，且百公里油耗為6.6升。

　　第四名：福特Escape，共售出21,823臺(tái)

　　像我們所說的一樣，福特Escape其實(shí)已經(jīng)在剛剛過去的2011洛杉磯車展上面展出了新一代的版本了，但是舊款車型還是十分受歡迎，居然占據(jù)到了第四位。這的確是非常令人大跌眼鏡的事情。

　　新一代的福特Escape采用了1.6升和2.0升EcoBoost渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，新車型在北美市場(chǎng)還將搭載全新升級(jí)的2.5升四汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)，與之相匹配的是SelectShift六速自動(dòng)變速箱。據(jù)在明年3月舉行的日內(nèi)瓦車展上，這款車將搭載獨(dú)有的動(dòng)力總成系統(tǒng)和新配置，以全新福特Kuga的身份亮相。

　　第五名：日產(chǎn)Altima（包括酷派車型），共售出20,613臺(tái)

　　這款車的名字在國(guó)內(nèi)應(yīng)該知道的人也是寥寥無幾的。日產(chǎn)Altima是該公司與本田雅閣以及豐田凱美瑞在北美市場(chǎng)進(jìn)行對(duì)抗的車型，但之前的版本的車身尺寸以及發(fā)動(dòng)機(jī)排量較小，根本就達(dá)不到競(jìng)爭(zhēng)的目的。直到第三代的Altima才解決了這兩個(gè)弱點(diǎn)，但是又與高級(jí)車型Maxima在檔次上達(dá)到了同等的水平?，F(xiàn)在日產(chǎn)同時(shí)在美國(guó)市場(chǎng)銷售兩者，只是Altima傾向于運(yùn)動(dòng)型轎車風(fēng)格，而Maxima則傾向于豪華型轎車的風(fēng)格。

　　在國(guó)內(nèi)的話，美版的日產(chǎn)Altima其實(shí)就是中國(guó)的日產(chǎn)軒逸的內(nèi)臟，并且有著新款的天籟是一樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格的外觀。2011款的日產(chǎn)Altima入門級(jí)車型裝備了2.5升的直列4汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為175馬力，而Altima Sedan 3.5 SR CVT裝備了3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為270馬力。

　　第六名：福特Fusion，共售出19,912臺(tái)

　　福特Fusion結(jié)合了小車的敏捷及機(jī)動(dòng)性和多用途車的駕駛感受及整體風(fēng)格。Fusion采用了福特小巧的渦淪增壓直接燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)，并且配合電子打火技術(shù)，能夠保證在城市行車中表現(xiàn)出出色的燃油經(jīng)濟(jì)及性能。這款車曾經(jīng)榮獲《汽車族》雜志頒發(fā)的2010年“年度車型”大獎(jiǎng)，并且在此之前于2009年打破銷量紀(jì)錄。這一獎(jiǎng)項(xiàng)殊榮可謂是來之不易，因?yàn)橐?，?jìng)爭(zhēng)對(duì)手還有類似寶馬7系和梅賽德斯•奔馳E級(jí)轎車等王牌車型。該車在中型轎車的重量級(jí)競(jìng)爭(zhēng)車型名單中，甚至能夠同豐田凱美瑞和本田雅閣等王牌銷量車型比拼。

　　第七名：Ram 皮卡，共售出19,739臺(tái)

　　這又是一款大家不太熟悉的車型。道奇汽車公司從1917開始制造卡車，到了1994年，道奇更是制造出了傳奇的輕型皮卡Ram。“我們推出的某款皮卡曾經(jīng)為我們爭(zhēng)取到了3倍的市場(chǎng)份額的擴(kuò)張，”吉普卡車設(shè)計(jì)工作室的副總裁拉爾夫•吉爾斯表示，“我們的設(shè)計(jì)得到的喜好度往往是兩極分化的，有人歡喜有人憎，我們這一次對(duì)于Ram更加做出了相當(dāng)?shù)母倪M(jìn)，確保便利，舒適和安全。” 

　　道奇Ram Crew 1500 的儲(chǔ)物空間很大，車體應(yīng)付惡劣天氣的能量也很強(qiáng)悍。其他的人性化設(shè)備包括一個(gè)儲(chǔ)物箱，可以設(shè)定的中央控制臺(tái)，MyGIG多媒體信息娛樂系統(tǒng)，30G的硬盤，巡航系統(tǒng)，后座DVD娛樂系統(tǒng)等等。

　　第七名：本田思域，共售出17,133臺(tái)

　　本田思域推出了多種車型以迎合不同國(guó)家消費(fèi)者的口味，有三門掀背的兩廂車、硬頂跑車 混合動(dòng)力版和五門房車版。新一代思域提供1.8升和2.0升兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇。新車在各方面都與上一代有了顯著的變化，這種變化不僅僅是技術(shù)的本田思域延續(xù)，車型的多元化也達(dá)到了前所未有的程度。 

　　新思域在駕駛感覺上面做了比較大的提升，包括擁有了遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越同級(jí)別其他車輛的更大更自由的寬敞空間，后排座椅提供的充裕的頭部和腳部空間。此外車身的后部還安裝有中央頭枕，兼顧舒適與安全。

　　第九名：本田 CR-V，共售出16,426臺(tái)

　　第三代本田CR-V全面提升了外觀設(shè)計(jì)，時(shí)尚精勁，蘊(yùn)藏無限動(dòng)感。車子前臉設(shè)計(jì)煥然一新，車身底部設(shè)計(jì)完美再現(xiàn)空氣動(dòng)力學(xué)，獨(dú)特的弧形尾窗設(shè)計(jì)，讓這輛車看起來十分干凈利落，絲毫沒有拖泥帶水之感。車子靈活多變的內(nèi)部空間讓后排座椅除了能前后移動(dòng)外，椅背的角度也可根據(jù)乘坐者的意圖隨意調(diào)整，后排座椅中間的手枕與上一代相比高度更加適應(yīng)實(shí)際使用。

　　新CR-V有2.0升和2.4升兩款排量的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，均搭載了本炙手可熱的i-VTEC可變氣門正時(shí)系統(tǒng)。2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)搭配五速自動(dòng)變速箱，最大輸出功率可以達(dá)到125千瓦，足以驅(qū)動(dòng)CR-V一噸半的車身重量。

　　第十名：豐田卡羅拉，共售出16,115臺(tái)

　　豐田卡羅拉是豐田COROLLA品牌的第十代直線升級(jí)產(chǎn)品。新產(chǎn)品車身寬度大幅增加，創(chuàng)造性地實(shí)現(xiàn)了寬而低、富有激情、充滿時(shí)代感的外形設(shè)計(jì)，同時(shí)改善了駕乘舒適性，超越以往的小型車的固有印象，可與中級(jí)車相媲美。開始銷售以來，卡羅拉受到全球消費(fèi)者關(guān)注。這款全球暢銷車之后也落戶了一汽豐田，讓中國(guó)消費(fèi)者也能夠同步感受豐田汽車最新技術(shù)和駕乘感受。

　　卡羅拉車身尺寸較上一代花冠大幅增加，整車表現(xiàn)出前所未有的“寬而低”的態(tài)勢(shì)，又營(yíng)造出寬敞的車內(nèi)空間；全新開發(fā)的雙VVT－i技術(shù)的1.6升和1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)將來帶更強(qiáng)悍的動(dòng)力體驗(yàn)。其中1.8升排量的發(fā)動(dòng)機(jī)在配合6檔手動(dòng)變速箱或4檔自動(dòng)變速箱的配合下，最大輸出功率達(dá)到100千瓦，扭矩峰值達(dá)到175牛頓•米，動(dòng)力表現(xiàn)略高于現(xiàn)款花冠。