小車(chē)不是吃素的 解讀奧迪A1 quattro

　　[太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道]奧迪A1憑借窈窕的外形引得了很多人的青睞，不過(guò)該車(chē)基于大眾Polo的PQ25平臺(tái)也是眾多網(wǎng)友所詬病的，眾多男性車(chē)迷也都覺(jué)得A1很娘。確實(shí)，1.4TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)和7速干式雙離合器變速箱很難讓鐘情于駕駛的人提起精神來(lái)，如今奧迪發(fā)布了A1的高性能版車(chē)型 A1 Quattro，小編今天剛剛收到奧迪的郵件，這款新車(chē)將在明年下半年上市。

或許是無(wú)心插柳柳成蔭

　　在今年6月份網(wǎng)上就爆出了A1 Quattro的諜照，從諜照上新車(chē)改裝的跡象非常明顯，聯(lián)想到當(dāng)年第一代GTI就是大眾研發(fā)人員閑暇時(shí)光改裝高爾夫意外走紅的，A1 Quattro也很有可能同樣是無(wú)心插柳柳成蔭的作品，并且新車(chē)限量333臺(tái)也說(shuō)明該車(chē)很有可能并不是流水線上生產(chǎn)的產(chǎn)品。

看著就不是省油的燈

　　相對(duì)于普通A1，A1 Quattro最顯著的車(chē)別就在與前臉碩大的保險(xiǎn)杠進(jìn)氣格柵。LED日間行車(chē)燈的曼妙身姿告訴你這是一款?yuàn)W迪A1；而保險(xiǎn)杠進(jìn)氣格柵則說(shuō)明這不是一款普通的A1。格外的兇悍的車(chē)頭造型讓這款小車(chē)透露出一款運(yùn)動(dòng)車(chē)型應(yīng)有的霸氣。

　　車(chē)尾的后門(mén)板下部更是被漆成了黑色。粗大的雙排氣管和后保險(xiǎn)桿空氣動(dòng)力學(xué)套件也顯示出這款A(yù)1 Quattro不同于其他小型車(chē)的“跑味”。車(chē)頂?shù)?a target="_blank" class="cmsLink">后擾流板不但表明了車(chē)輛的身份，更可以在高速時(shí)提供更多的下壓力，讓這款車(chē)更加貼地。

　　奧迪A1 Quattro車(chē)身側(cè)面線條和普通的A1明沒(méi)有什么區(qū)別，但是尺寸為8Jx18的輪轂格外搶眼，宛如噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪風(fēng)扇一般。A1 Quattro的輪胎尺寸更達(dá)到了235/35 R18。

　　細(xì)節(jié)上，奧迪A1 Quattro在C柱上貼上了quattro標(biāo)識(shí)，從側(cè)后方可以看出，那最引人矚目的尾翼實(shí)際上是矗立在普通版A1的后擾流板上的。這也就進(jìn)一步說(shuō)明了奧迪A1 Quattro改裝車(chē)的身份。

　　為了突出動(dòng)感，奧迪A1 Quattro的日間行車(chē)燈上沿被漆成了暗紅色。這種設(shè)計(jì)使得在路上狂飆的奧迪A1 Quattro很有一種殺紅眼的感覺(jué)。

時(shí)速表表底達(dá)到了280km/h

　　奧迪A1 Quattro的整體內(nèi)飾風(fēng)格和普通版A1相同也是情理之中的事情，但是細(xì)節(jié)上可以看出奧迪A1 Quattro的與眾不同。

　　奧迪A1 Quattro最明顯的特征就在于方向盤(pán)換成了運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)，儀表盤(pán)的轉(zhuǎn)租表被漆成了紅色，時(shí)速表的表底時(shí)速變成了280km/h，雖然該車(chē)最高時(shí)速為245km/h（電子限速）讓原廠車(chē)爆表成為了可望不可及的夢(mèng)想，但是依然可以刺激駕駛員的腎上腺素。

　　此外，奧迪A1 Quattro的車(chē)門(mén)也采用了黑色真皮包裹，接縫處用紅線縫合，非常符合新車(chē)的運(yùn)動(dòng)定位。

目前最勁爆的小車(chē)

　　面對(duì)奧迪A1的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，MINI COOPER S，A1 Quattro的動(dòng)力頗有優(yōu)勢(shì)，不但賬面數(shù)據(jù)上全面超越了對(duì)手，并且寶馬的雙渦管單增壓技術(shù)可以是動(dòng)力輸出更加平緩，但會(huì)削弱一部分動(dòng)力，而奧迪A1 Quattro的缸內(nèi)直噴和可變氣門(mén)升程技術(shù)都是提升動(dòng)力的強(qiáng)心劑?？v觀目前市場(chǎng)上的小型車(chē)，估計(jì)沒(méi)有什么車(chē)會(huì)比奧迪A1 Quattro更勁爆的了。

此Quattro沒(méi)有托森差速鎖

　　奧迪A1源自大眾的PQ25平臺(tái)，這也就注定了A1 Quattro的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)不會(huì)再有托森差速鎖。這套四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)使用了多片離合式中央差速鎖，在正常行駛時(shí)，差速鎖將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力全部分配到前輪。當(dāng)前輪打滑時(shí)，差速鎖在短短幾毫秒內(nèi)將動(dòng)力傳遞到后軸。當(dāng)以側(cè)車(chē)輪打滑時(shí)制動(dòng)電子差速鎖(EDL)將對(duì)該車(chē)輪施加制動(dòng)，保證輪胎抓地力。

　　奧迪A1 quattro的底盤(pán)也作出了相應(yīng)的調(diào)整，前懸架依然是麥弗遜式;后懸掛則升級(jí)為四連桿式。奧迪傳動(dòng)的電助力系統(tǒng)也換成了更直接的電液動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓該車(chē)轉(zhuǎn)向更加直接。

配置相當(dāng)給力

　　奧迪A1 quattro裝備有括氙氣大燈、遠(yuǎn)光輔助系統(tǒng)、自適應(yīng)制動(dòng)燈、燈光雨水傳感器便捷鑰匙及巡航系統(tǒng)等安全配置。娛樂(lè)信息系統(tǒng)裝備將包括CD換盤(pán)機(jī)、數(shù)字廣播調(diào)諧器、奧迪音樂(lè)接口以及增強(qiáng)型MMI導(dǎo)航。BOSE高級(jí)音響系統(tǒng)提供14個(gè)揚(yáng)聲器，功率達(dá)到465瓦。此外，乘客還可利用藍(lán)牙車(chē)載電話連接到互聯(lián)網(wǎng)，或利用移動(dòng)設(shè)備連接到集成無(wú)線局域網(wǎng)熱點(diǎn)(WLAN)享受互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)帶來(lái)的便捷服務(wù)。

　　小結(jié)：種種跡象表明，限量333臺(tái)的奧迪A1 Quattro或許只是奧迪研發(fā)部門(mén)“改個(gè)車(chē)玩玩”而衍生出的一款產(chǎn)品。但是這臺(tái)車(chē)的性能確實(shí)可以在小車(chē)中拔得頭籌。不但發(fā)動(dòng)機(jī)排量是第一，驅(qū)動(dòng)形式和多連桿后懸掛也是小型車(chē)中相當(dāng)少見(jiàn)的。如果您有幸能擁有一輛，那么請(qǐng)不要讓他浪費(fèi)在擁擠的城市中。