新一代美版天籟Altima發(fā)布 動(dòng)力效能提升
[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]近日，日產(chǎn)正式在美國(guó)紐約車展上公布了全新一代日產(chǎn)Altima，而新一代日產(chǎn)Altima已經(jīng)確定將和國(guó)內(nèi)版新一代日產(chǎn)天籟同平臺(tái)同設(shè)計(jì)（上一代美版Altima和現(xiàn)款天籟為同平臺(tái)產(chǎn)品，但外觀和動(dòng)力都有較大區(qū)別），因此我們已經(jīng)可以從新一代Altima看到未來(lái)日產(chǎn)天籟的基本設(shè)計(jì)和造型了。
首先從外觀上我們可以看到新一代Altima和現(xiàn)款天籟還是有許多相似之處，最大區(qū)別在于大燈和尾燈造型改成類似箭頭的形狀，和之前日產(chǎn)公布的多款概念車相似，更趨近于X型的前臉造型比現(xiàn)款更加運(yùn)動(dòng)化。尺寸方面，軸距相比現(xiàn)款天籟和美版Altima都沒(méi)有區(qū)別，同樣是2775mm，不過(guò)長(zhǎng)度和寬度都增加了一些，尤其是寬度增加到1800mm會(huì)對(duì)乘坐空間有所幫助。
前大燈沒(méi)有加入我們常見(jiàn)的LED日間行車燈，而尾燈則繼續(xù)采用LED光源設(shè)計(jì)。這個(gè)新設(shè)計(jì)的外形雖然可能不會(huì)讓人覺(jué)得煥然一新，但相信比現(xiàn)款確實(shí)更能被更多人接受。
動(dòng)力方面，美版Altima的做法是繼續(xù)延續(xù)上一代Altima的動(dòng)力設(shè)計(jì)。其中低排量車型采用一款代號(hào)為QR25的2.5升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這點(diǎn)和國(guó)內(nèi)采用的VQ25系列的2.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)有較大不同。美版Altima原先采用的QR25發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為130kW、最大扭矩為244N.m，而新一代Altima的QR25發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)功率進(jìn)行了上調(diào)，達(dá)到136kW，和國(guó)產(chǎn)天籟的相同，且最大扭矩要大一些。也就是說(shuō)這款采用在Altima上的QR25 L4發(fā)動(dòng)機(jī)比國(guó)產(chǎn)版的VQ25 V6發(fā)動(dòng)機(jī)擁有更出色的參數(shù)（功率相同，扭矩多出12N.m），而油耗卻進(jìn)一步下降到6.2L/100km，因此新一代天籟可能會(huì)采用美版這款2.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，但繼續(xù)沿用原先的VQ25DE發(fā)動(dòng)機(jī)也同樣有可能，這點(diǎn)暫時(shí)還無(wú)法得出定論。
同時(shí)3.5L排量的Altima動(dòng)力和上一代相同，最大功率201kW、峰值扭矩350N.m，比國(guó)產(chǎn)天籟3.5L的動(dòng)力出色不少。但這個(gè)動(dòng)力和上一代的Altima實(shí)則相同，只是國(guó)產(chǎn)版一直沒(méi)有采用最優(yōu)化的3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)?？紤]到3.5L車型不會(huì)是國(guó)產(chǎn)版主打排量車型，因此估計(jì)國(guó)產(chǎn)3.5L新天籟不會(huì)采用這款發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)除了2.5L和3.5L外，國(guó)產(chǎn)預(yù)計(jì)還會(huì)繼續(xù)推出2.0L車型，而機(jī)械和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)暫時(shí)沒(méi)有見(jiàn)到。不過(guò)這并非表示新一代天籟會(huì)無(wú)緣增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)槊绹?guó)市場(chǎng)本身就不太喜歡增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，就連國(guó)產(chǎn)大勢(shì)鼓吹TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的大眾在美國(guó)也主推自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，因此日產(chǎn)還是有可能在中國(guó)甚至歐洲市場(chǎng)上推出帶增壓器發(fā)動(dòng)機(jī)的新天籟。
新一代日產(chǎn)Altima將會(huì)繼續(xù)采用CVT無(wú)級(jí)變速器，而日產(chǎn)宣稱將采用更加優(yōu)化的CVT變速器，因此油耗可以進(jìn)一步降低。在沒(méi)有采用燃油直噴技術(shù)下的2.5L QR25車型卻有著6.2L/100km的超低油耗也有賴于新CVT變速器的應(yīng)用。
但我們?nèi)匀豢梢哉f(shuō)新天籟沒(méi)在動(dòng)力上給我們有太多驚喜，日產(chǎn)大概也明白這個(gè)情況，因此新一代Altima主要改進(jìn)在駕駛員輔助系統(tǒng)上。其中日產(chǎn)宣傳最多的就是采用了盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)一點(diǎn)也不新鮮，在高端車型上比較常見(jiàn)，如奧迪新A6L，而美版的新福克斯也采用了類似的配置。同時(shí)還有車道偏航輔助系統(tǒng)，這個(gè)就更不新鮮了，大眾在國(guó)內(nèi)的不少車型上應(yīng)用了這項(xiàng)配置，同時(shí)如皇冠和雷克薩斯等日系高端車型也采用了類似配置。估計(jì)它們都只會(huì)在未來(lái)新天籟的較高配車型上出現(xiàn)。
內(nèi)飾的變化也不能說(shuō)很大，但是我們可以從內(nèi)飾上看到新車載配置的應(yīng)用。更大的顯示屏幕和多功能彩色儀表盤(pán)屏幕都是比老款車型有長(zhǎng)足進(jìn)化的地方。儀表盤(pán)中央的顯示屏可以顯示導(dǎo)航信息等駕駛員輔助功能的信息，并且不用把視線離得太遠(yuǎn)，稱得上是除了抬頭顯示系統(tǒng)外最安全的信息顯示方式了。高配車型還會(huì)采用7英寸觸摸顯示屏、BOSE高級(jí)音響、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等頗有豪華車風(fēng)范的配置，相信很多國(guó)人都會(huì)喜歡的。
最后到了最刺激的價(jià)格了。美版的2.5L Altima起步價(jià)為21500美元，折合人民幣約13.6萬(wàn)，高配版本的2.5L Altima 28050美元，折合人民幣約17萬(wàn)。雖然比國(guó)內(nèi)售價(jià)便宜很多，但老款美版Altima 2.5L起步價(jià)是20550美元（約13萬(wàn)人民幣），也就是說(shuō)比老款還是貴了一些。因此如果新款天籟價(jià)格和老款持平已經(jīng)很不錯(cuò)了。
編輯總結(jié)：新款美版Altima基本可以確認(rèn)和國(guó)產(chǎn)新天籟采用同樣的外觀設(shè)計(jì)，所以我們可以說(shuō)已經(jīng)看到了新款天籟的外觀了。不知大家覺(jué)得怎么樣？筆者覺(jué)得還是比現(xiàn)款更動(dòng)感了。而動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)新天籟大多數(shù)不會(huì)和美版采用相同發(fā)動(dòng)機(jī)，至少不會(huì)是完全相同。如果那款高效的2.5L L4 QR25發(fā)動(dòng)機(jī)替換掉現(xiàn)有的VQ25DE V6發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該是不錯(cuò)的選擇，只是這可能會(huì)傷害一部分深愛(ài)V6發(fā)動(dòng)機(jī)的車友。而日產(chǎn)開(kāi)發(fā)的新科技則肯定會(huì)出現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)新天籟上，這點(diǎn)還是值得期待的。相信東風(fēng)日產(chǎn)打算利用更高端豪華的內(nèi)裝配置來(lái)打敗它的勁敵、如德系的邁騰和帕薩特，日系的雅閣和凱美瑞。有點(diǎn)出乎人意料的是，Altima在北美最大的對(duì)手是現(xiàn)代索納塔?？梢?jiàn)現(xiàn)代在美國(guó)是越來(lái)越得人心了?！ ?/p>
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