[上海車展]路虎極光上市 售價(jià)62.8萬(wàn)起

　　路虎極光于2010年末廣州車展首次和中國(guó)消費(fèi)者見面，此前這款新車在部分路虎4S店已經(jīng)開始接受預(yù)定。4月19日，路虎極光于本屆上海車展正式登陸中國(guó)，本次上市的極光共2款車型，攬勝極光EVOQUE(Range Rover EVOQUE)和攬勝極光Coupe(Range Rover EVOQUE Coupe)，其在中國(guó)售價(jià)分別為人民幣62.8萬(wàn)元和63.8萬(wàn)元。

　　新車背景

　　Evoque西班牙語(yǔ)有“喚起”的意思，我覺得這很好的詮釋這輛車的意義，因?yàn)樗怯惺芬詠?lái)整備質(zhì)量最輕，燃油效率最高的攬勝，他有力的回?fù)舡h(huán)保主義者批判攬勝碳排放量高的“謬論”，每公里130g的二氧化碳排放在SUV級(jí)別中成績(jī)很高，這其中要得益于輕量化材料的使用，在整個(gè)開發(fā)過(guò)程中這部分是最被重視的，最后誕生出1600kg輕量級(jí)車重。不得不說(shuō)輕量化材料的使用創(chuàng)造了一個(gè)良性循環(huán)，汽車車身的某個(gè)區(qū)域使用了新材料就促使其他未使用的部分也逐漸被得到應(yīng)用，這樣一來(lái)，整備質(zhì)量的下降就提高了性能的表現(xiàn)，同時(shí)還可以減少二氧化碳的排放。在攬勝極光Evoque身上這種技術(shù)主要應(yīng)用在汽車外殼和底盤上面，主要包括塑料前后擋泥板、鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和車頂、鎂合金橫梁還有鋁制前低位控制臂和前后懸掛接頭。

　　新車外觀

　　全新攬勝極光Evoque的設(shè)計(jì)靈感完全來(lái)自LRX概念車的設(shè)計(jì)，前臉的獨(dú)特之處在于同樣是超現(xiàn)代的造型，Evoque并沒有大量地運(yùn)用暗色格調(diào)散熱口和進(jìn)氣格柵。如同放大了的剃須刀防護(hù)網(wǎng)的進(jìn)氣口是唯一能夠認(rèn)清路虎固有的外形特征，帶著對(duì)路虎的肯定，被壓成一條縫隙的車頭燈成為了亮點(diǎn)，下沿如同飄動(dòng)的絲帶一樣的線條被雕刻在車頭，美輪美奐。不守規(guī)則的LED日間行車燈就像一頭母豹眼睛，很難猜出它的下一步計(jì)劃?？鋸埖妮喢枷蛲馔钩龊芏?，卻又和車身完全融合為一體，向后延伸的深色進(jìn)氣口被裝飾條取代，真正的進(jìn)氣則被安裝到了發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上，時(shí)尚的同時(shí)又不會(huì)向惡劣的行駛條件妥協(xié)，純正的路虎特征在這里被得到保留。

　　在車身尺寸上，攬勝極光EVOQUE五門版比三門版略大一點(diǎn)，但軸距完全一樣都為2660mm，相比神行者2的尺寸要小一號(hào)，但軸距卻是一樣的，由此不難判斷攬勝極光EVOQUE是從神行者2平臺(tái)開發(fā)而來(lái)，這無(wú)疑會(huì)大幅節(jié)約研發(fā)成本，在定價(jià)上更具競(jìng)爭(zhēng)力。攬勝極光EVOQUE的接近角和離去角分別為25度和30度，越野參數(shù)方面相比神行者2要略遜一些。

　　新車內(nèi)飾

　　走進(jìn)車內(nèi)還有更多驚喜等著你，淺棕色高級(jí)真皮座椅柔軟舒適，仿佛賦予了攬勝極光Evoque生命，雙色內(nèi)飾主題特征鮮明，座椅雙線縫制和木質(zhì)材料成為了主角。超寬的中控臺(tái)一點(diǎn)也沒有緊湊車型的氣氛，旋轉(zhuǎn)的換擋按鈕會(huì)在不知不覺間升到你手中，它的靈感來(lái)源于捷豹XF。鏤空的中控面板下方是藍(lán)色LED氛圍燈，月有陰晴圓缺，攬勝極光Evoque卻可以隨時(shí)隨地給主人和他的愛人帶來(lái)浪漫的氣氛。

　　新車配置

　　電子駐車系統(tǒng)按鈕和中控邊緣同樣使用了鋁制拉絲材料，坡道輔助系統(tǒng)，全地形駕駛模式給亢奮的駕駛員帶來(lái)安全感。立體透明的儀表刻度在夜晚看起來(lái)更炫，夾在中間的高分辨率彩色信息顯示屏可以方面的觀察各種行車信息。方向盤更是集成了眾多操控按鍵，但是安排合理不會(huì)有凌亂的感覺，后面還有換擋撥片，如果鑲上一顆很小的鉆石，它的造價(jià)很快就追上F1的方向盤了。攬勝極光Evoque的駕駛員還有機(jī)會(huì)領(lǐng)略到前沿科技帶來(lái)的一流駕乘感受，一個(gè)名叫MagneRide的自適應(yīng)主動(dòng)減震器阻尼連續(xù)可變，通過(guò)調(diào)節(jié)在減震筒中的磁性粒子，達(dá)到對(duì)路況更有針對(duì)性的進(jìn)行自我調(diào)節(jié)，在操控和舒適間取得最佳的平衡性，而這一切全在1/1000秒內(nèi)完成。

　　新車動(dòng)力

　　推動(dòng)1.6噸極光Evoque前進(jìn)的將是240馬力的2.0L Si4廢氣渦輪增壓引擎，它提供了6缸的動(dòng)力而只消耗4缸的汽油量。最新的動(dòng)力單元采用了高壓直噴技術(shù)和雙可變氣門正時(shí)，保證了清潔的動(dòng)力源源不斷的迸發(fā)出來(lái)。全鋁材料的使用比傳統(tǒng)的引擎更輕而且還有類似的馬力輸出，比233馬力的3.2L六缸發(fā)動(dòng)機(jī)輕了40公斤。此外，還提供150或190馬力的柴油引擎，值得稱贊的是，汽油版的排氣還被特別優(yōu)化，在加速時(shí)能夠產(chǎn)生令駕駛員心潮澎湃，令旁觀者心驚膽戰(zhàn)的聲浪。在上市之前攬勝極光Evoque還專門策劃了20個(gè)國(guó)家的全地形全氣候測(cè)試，總行程8000公里，16,700項(xiàng)測(cè)試，其中還包括中國(guó)上海。

　　新車市場(chǎng)前景

　　路虎攬勝極光完全摒棄了路虎一貫方方正正的粗獷硬派的外形設(shè)計(jì)，而是融入了更多線條，擁有了更多跨界的元素，看起來(lái)時(shí)尚而動(dòng)感。將英式豪華完美融入到運(yùn)動(dòng)型城市SUV中。經(jīng)過(guò)持續(xù)多年的市場(chǎng)深耕，中國(guó)已成為路虎全球第三大市場(chǎng)。截至11月底，2010年路虎在中國(guó)的銷量已經(jīng)超過(guò)了20000輛，同比增長(zhǎng)103%。捷豹路虎中國(guó)常務(wù)副總裁瑞德夫表示：“中國(guó)消費(fèi)者的喜愛和認(rèn)可給了我們更大的信心。我們將呈現(xiàn)更多更好的產(chǎn)品，不斷投資中國(guó)市場(chǎng)，發(fā)展經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)、加強(qiáng)服務(wù)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，致力于為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)最高端奢華的服務(wù)和服務(wù)，實(shí)踐我們的長(zhǎng)期承諾。