價格親民養(yǎng)車不貴 解讀雷克薩斯CT200h

　　[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]雷克薩斯于10月26日公布了CT200h的最終售價區(qū)間：27.9-44.5萬元。作為雷克薩斯品牌在中國市場的入門級車型，CT200h將與奧迪A3、寶馬1系等車型爭奪豪華緊湊型車市場份額。這款以低油耗著稱的豪華車競爭力究竟如何，下面就讓我們一起來分析一下。

　　標準緊湊型車尺寸 滿足家用不是問題

雷克薩斯CT200h

　　車內(nèi)空間是家用車消費者在夠車首先考慮的因素，因為他們需要一款可以載著4名成年人舒適外出的交通工具。車身尺寸方面，雷克薩斯CT200h的長寬高分別為4320mm、1765mm、1440mm，軸距2600mm。從車身尺寸上看，它達到了兩廂緊湊型車的標準，與寶馬1系、奧迪A3等車型相差不大。

 
雷克薩斯CT200h

　　因為有了不錯的車身尺寸做基礎(chǔ)，讓雷克薩斯CT200h在車內(nèi)空間表現(xiàn)方面達到了讓人滿意的水準。從筆者的實際乘坐感受上看，它甚至要優(yōu)于軸距更長、以操控性為賣點的寶馬1系。后行李廂容積方面，CT200h在標準狀態(tài)下的容積為375L，放倒后排座椅之后可以達到985L;同級別競爭對手奧迪A3則是370L和1100L。就整體空間表現(xiàn)來衡量，雷克薩斯CT200h要略優(yōu)于寶馬1系與奧迪A3不相上下。

　　動力表現(xiàn)基本夠用 低油耗是最大賣點

　　與采用傳統(tǒng)汽油發(fā)動機的奧迪A3、寶馬1系相比，配備混合動力系統(tǒng)是雷克薩斯CT200h重要賣點之一。在柴油轎車因處處受限尚未普及的情況下，混合動力車也成為很多國內(nèi)消費者心中低油耗車的代名詞。

　　雷克薩斯CT200h的動力系統(tǒng)由汽油發(fā)動機和電動機兩部分組成。其中1.8L 5ZR-FXE發(fā)動機的最大功率、扭矩分別為73kw/5200rpm、142Nm/4000rpm;電動機的功率為60kw、扭矩為207Nm。在兩者的共同作用下，車輛的綜合功率可以達到100kw，接近傳統(tǒng)2.0L自然吸氣中級車的水準，略高于奧迪A1 1.4TSI車型。變速箱方面，CT200h采用的是電子無級變速系統(tǒng)ECVT變速箱，平順性出色是它的最大特點。

　　來自雷克薩斯官方網(wǎng)站的數(shù)據(jù)顯示，CT200h的0~100km/h加速時間為10.3秒，最高車速為180km/h，雖然低于奧迪A3 1.4T的9.5秒、203km/h和寶馬120i的9.2秒、213km/h，但對于一款強調(diào)經(jīng)濟性的家用緊湊型車來說，它的表現(xiàn)還可以接受?？紤]到國內(nèi)大多數(shù)高速公路的最高限速不過120km/h，CT200h的動力性對于普通人來說已經(jīng)完全夠用，畢竟它的定位并不是運動型轎車。

　　燃油經(jīng)濟性出色，是雷克薩斯CT200h的賣點。據(jù)雷克薩斯公布的官方數(shù)據(jù)顯示，CT200h的百公里綜合油耗為4.6L，僅與傳統(tǒng)1.0L微型汽油轎車相當。除了較低的油耗之外，可以使用93號汽油也是它的優(yōu)勢，因為奧迪、奔馳等豪品牌車型大多需要使用97號汽油。

　　整體配置水平不低 入門級車型并非裸車

 
雷克薩斯CT200h

　　雖然CT200h只是雷克薩斯品牌的低端車型，但它在配置方面的表現(xiàn)卻完全可以讓人滿意。即便是售價27.9萬元的是入門級精英版車型，也并非是一款“裸車”。在精英版車型上，它可以提供的配置包括電動天窗、帶手動水平調(diào)節(jié)的自動大燈、可加熱外后視鏡、行車電腦、真皮方向盤、駕駛員座椅6向調(diào)節(jié)、手動防炫目后視鏡、發(fā)動機一鍵啟動、方向盤四方向調(diào)節(jié)、雙區(qū)自動空調(diào)、多功能方向盤、前排正面/側(cè)面安全氣囊、膝部安全氣囊、前后一體式頭部安全氣簾、WIL頸椎傷害緩和座椅、上坡輔助控制系統(tǒng)HAC、ABS、EBD、BA、牽引力控制系統(tǒng)TRC、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)VSC等配置。從日常使用的角度看，缺少倒車雷達、前霧燈是這款車的不足之處。

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雷克薩斯CT200h

　　如果消費者對舒適性有更高的要求，那還可以選擇領(lǐng)先版、運動版或豪華版。在頂配的豪華版車型上，它可以提供的配置包括前霧燈、帶防炫目/自動折疊/倒車自動角度調(diào)節(jié)/帶記憶功能的后視鏡、雨量感應(yīng)雨刷器、真皮座椅、帶3組記憶功能8向電動調(diào)節(jié)座椅、座椅加熱、自動防炫目內(nèi)后視鏡、定速巡航控制系統(tǒng)、Remote Touch信息操作系統(tǒng)、倒車雷達、倒車影像、智能鑰匙等配置。就整體配置水平而言，CT200h絲毫不輸給市場上銷售的豪華中級車。

　　入門級車型可以滿足消費者日常實用性需要，高配車型配置水平不輸中級車，雷克薩斯CT200h現(xiàn)有車型在配置上的搭配較為合理，若其入門級車型還能將倒車雷達和前霧燈這兩項成本不高但非常實用的配置列入標配，我相信會有更多的消費者喜歡它。對于一款起步價格接近28萬元的豪華車來說，上述兩項簡單配置確實不應(yīng)該省去。

　　價格較親民 免費保修/保養(yǎng)政策更誘人

　　27.9萬元起，對于習慣進口高價混合動力車的國內(nèi)消費者來說，雷克薩斯CT200h拋出的無疑是個低價格，用購買傳統(tǒng)德系豪華緊湊型車的價格買輛日系豪華混合動力車，這是雷克薩斯CT200h打動消費者的一大法寶。

 
雷克薩斯CT200h

　　除了在價格上與傳統(tǒng)轎車接近之外，雷克薩斯在售后服務(wù)方面給出的優(yōu)厚條件也會讓不少精打細算的消費者心動。據(jù)悉，CT200h全系車型將享受6年或15萬公里的免費保修和免費保養(yǎng)服務(wù)，這不僅會讓消費者用著放心也可以降低他們的日常使用成本。

　　車型特點方面，雖然雷克薩斯CT200h在動力性和操控性方面，不及同價位的寶馬120i、奧迪A3等車型，但其出色的燃油經(jīng)濟性和較低的使用成本，是家用消費者所看重的。對于那些準備購買豪華車且看重經(jīng)濟性的消費者來說，CT200h是個不錯的選擇，因為它是一款看起來有面子且用起來省錢的車。以產(chǎn)品特點和市場價格來分析，CT200h未來的市場表現(xiàn)應(yīng)該不會比奧迪A3、奔馳B級等同級別車差。