雪佛蘭沃藍達廣州車展上市 售價49.8萬元

　　[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]在廣州車展上，雪佛蘭沃藍達正式上市，售價定為49.8萬元。這是全球第一款量產(chǎn)增程式電動車，對于汽車的電氣化進程來說，是一款里程碑式的車型。此前我們已經(jīng)對該車進行了簡單的試駕，詳情請看《Volt即將引進 通用多款新能源車型體驗》。

雪佛蘭沃藍達

　　定位以及目標人群：有較強經(jīng)濟實力，關(guān)注環(huán)保的高端人群

　　主要賣點：全球首款增程式電動汽車，電氣化程度比混合動力更進一步，更接近于我們理解的電動車。在純電動工況下能夠行使80公里，也就是說如果你上下班的距離不是過長的話，每天晚上充電就能進解決日常出行問題。而后備的發(fā)電機能夠使續(xù)航里程達到570公里，和普通汽車沒有什么區(qū)別。 

　　外觀：充滿未來感 風(fēng)格和普銳斯有點相似

　　沃藍達采用的是一種類似于普銳斯，但卻是一款三廂車的造型，尾箱高度特別高。形成一種獨特的兩廂半造型，使其外形輪廓有很高的識別率。

　　除了輪廓外，該車的細節(jié)也采用了大量從沒被使用的符號。大面積傾斜的前臉、造型獨特的燈具、又扁又長的后視鏡都是從沒有過的設(shè)計元素。在左前輪翼子板上方有一個充電插座，充電線則在行李箱擋板下。打開充電插座保護蓋，插上充電線就可以為車輛充電了。

　　內(nèi)飾： 充滿未來感 但依然帶有雪佛蘭的風(fēng)格

　　由于整套動力系統(tǒng)不同，因此整個儀表設(shè)置也和傳統(tǒng)汽車完全不一樣。通過儀表盤和中控面板上的液晶屏，用戶可以得到所有相關(guān)的信息。包括電池的工作狀態(tài)、車速、車內(nèi)溫度等都在這兩個屏幕上顯示。

　　面板上的按鈕也和一般車型有所不同。按鈕采用類似于我們洗衣機上的那種觸感式按鈕，整個面板渾然一體，整體的質(zhì)感與普通車型完全不同。

　　盡管內(nèi)飾的風(fēng)格完全不同，但卻依然保留了雪佛蘭風(fēng)格的三幅式方向盤。該方向盤的造型和科魯茲、愛唯歐等車型是非常接近的。畢竟它不會讓人覺得這是一款完全脫離現(xiàn)實的汽車，通用之所以會把第一款增程電動車放在雪佛蘭品牌上，各種也有強化雪佛蘭品牌的味道。

　　動力：純電動驅(qū)動是其最大特點

　　動力系統(tǒng)是該車最大的特點，因為這是全球第一款量產(chǎn)的增程電動車。VOLT沃藍達由一臺功率為111千瓦，扭矩為370牛米的電動機進行驅(qū)動。而電池方面則采用的是美國A123公司生產(chǎn)的，容量為16千瓦/小時的鋰離子充電電池。如此強勁的扭矩也使重達1.65噸的VOLT沃藍達，能夠達到160公里/小時的最高時速，0-96公里/小時加速大約只需9秒鐘。

　　為了保證續(xù)航能力，VOLT沃藍達還配備了一臺1.4的內(nèi)燃機和一臺54千瓦的發(fā)動機為電池組充電。因為需要大量的電池和獨立的發(fā)動機-發(fā)電機，因此整車會增加不少重量。

　　操控：駕駛還是很輕盈的

　　根據(jù)我們試駕的同事反饋的信息，沃藍達是一款傾向于舒適駕駛的車輛。因為安置在底部的電池組降低了車輛重心，所以其附帶的重量并沒有讓沃藍達的操控變得一團糟。不過尺寸為215/55R17的固特異低滾阻輪胎很環(huán)保但抓地力稍欠。

　　競爭力對手分析

　　嚴格來說，沃藍達沒有相同性質(zhì)的競爭對手。因為它是全球第一款增程式電動車。要注意了，它的名稱是電動車，而不是混動動力車型，盡管它既具備了電池組和發(fā)動機，但其運行的原理完全不一樣。沃藍達更接近于電動車。

嚴格來說 沃藍達是沒有競爭對手的

　　不過從售價來說，沃藍達相對還是要比混合動力車型貴。特別是已經(jīng)很成熟的豐田系的混合動力，價位已經(jīng)在30萬一下。而最近發(fā)布的雷克薩斯CT200更是將豪華品牌的混合動力車型的起步價拉低到30萬以下。

　　如果以車型大小、軸距來劃分等價的話，沃藍達應(yīng)該是和豐田普銳斯一個級別的。不過其實和在和混合動力的競爭上，最關(guān)鍵的的因素不是車，而是配套設(shè)施。

普瑞斯是目前最成熟混合動力車型

　　沃藍達是一款可以通過純電力行駛80公里的“準”電動車，如果住宅或者辦公地點都有充電設(shè)施，而往返兩者的距離也都不超過80公里，那么它的使用成本是非常低廉的，實用性就突出了。不過要是沒有上述設(shè)施的話，靠燃油來發(fā)電，然后在驅(qū)動車輛的做法，和混合動力的成本就相差無幾甚至要比混合動力還要貴，在加上本來就要更貴的售價。沃藍達就沒有什么優(yōu)勢可言了。