中國(guó)制造(3):探究上海汽車集團(tuán)發(fā)展史

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】在上兩期的文章中，我們?yōu)榇蠹医榻B了奇瑞和吉利的發(fā)展史。這兩家中國(guó)汽車企業(yè)都是在上世紀(jì)90年代誕生，屬于比較年輕的汽車企業(yè)。而這一次我們將要介紹的上汽集團(tuán)相比之下更有歷史淵源，發(fā)展道路也和其它自主品牌截然不同。就讓我們來看看這個(gè)在中國(guó)生產(chǎn)規(guī)模最大的汽車廠商之一是如何走到了今天這一步的。

相關(guān)文章：

中國(guó)制造(1):探究奇瑞汽車集團(tuán)的發(fā)展史
//m.lmsht666.com/nation/ycxc/1208/2061663.html

中國(guó)制造(2):探究吉利汽車集團(tuán)的發(fā)展
//m.lmsht666.com/nation/ycxc/1208/2075233.html

● 上汽集團(tuán)簡(jiǎn)介

　　上汽集團(tuán)，全稱上海汽車集團(tuán)股份有限公司，英文名稱SAIC Motor。它目前已經(jīng)發(fā)展為一家跨國(guó)型汽車廠商，其總部在中國(guó)上海。上汽集團(tuán)是中國(guó)四大汽車廠商之一，與之并列的還有長(zhǎng)安汽車、一汽集團(tuán)以及東風(fēng)汽車。去年，即2011年，上汽集團(tuán)年產(chǎn)量突破400萬輛，成為了中國(guó)目前第一大汽車制造商。

　　上汽集團(tuán)的歷史可以追溯到上世紀(jì)40年代，當(dāng)時(shí)上汽的前身是毛澤東時(shí)代為數(shù)不多的汽車廠商。上汽第一輛汽車就是在那個(gè)時(shí)候誕生，名為SH760。目前，上海汽車與多家外國(guó)車企有合資關(guān)系，包括大眾、通用汽車在內(nèi)，這些合作對(duì)象都是國(guó)際上鼎鼎大名的汽車制造廠商。目前上汽集團(tuán)既有合資品牌，也有自主品牌。目前，上汽的主要兩個(gè)自主品牌為MG以及上汽榮威（英文名：Roewe）。

● 在上世紀(jì)末崛起的上汽集團(tuán)

　　如果說此前介紹的奇瑞和吉利都比較嫩的話，那么上汽則可說有一番歷史。去追溯上汽集團(tuán)的歷史，那么最早可以追溯到第二次世界大戰(zhàn)，也就是抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期。那個(gè)時(shí)候的上汽是一家小型汽車組裝工廠。當(dāng)然，真正形成規(guī)模，開始大批量生產(chǎn)汽車那也是最近10年來的事情了。

　　上世紀(jì)70年代，中國(guó)對(duì)汽車的需求開始有所增長(zhǎng)，當(dāng)然這個(gè)特殊時(shí)期，國(guó)內(nèi)許多工業(yè)都百?gòu)U待興。上汽集團(tuán)真正崛起的時(shí)間，應(yīng)該在1984年與德國(guó)大眾集團(tuán)簽訂協(xié)議，在1985年成了上海大眾汽車有限公司，開始批量生產(chǎn)上海大眾桑塔納，如今桑塔納和上海大眾幾乎是兩個(gè)分不開的概念了，盡管現(xiàn)在上汽主推的車型早已不是桑塔納。

　　上世紀(jì)90年代，上汽集團(tuán)的發(fā)展速度非?？欤谶@段時(shí)期建立了屬于自己的整個(gè)供應(yīng)鏈體系，在產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率上都大幅度提高。在上汽與大眾汽車合作初期，桑塔納的大部分部件都是由德國(guó)大眾提供，之后更多零部件逐漸由上汽提供。在1987年時(shí)，桑塔納的部件中只有輪胎、收音機(jī)以及天線是國(guó)產(chǎn)的，而到了1998年，整車超過90%的部件都由當(dāng)?shù)厣a(chǎn)商提供。加速國(guó)產(chǎn)化這一點(diǎn)也是上海市政府當(dāng)時(shí)促成的結(jié)果，可以說上汽的成功離不開上海市政府的支持。

　　不可置否，上汽集團(tuán)早期的成功與和德國(guó)大眾的成功合作有莫大的關(guān)系。大概是看到了這種成功合作帶來的機(jī)遇，1997年6月，通用汽車集團(tuán)也決定和上汽集團(tuán)合作，建立了合資公司上海通用汽車有限公司（Shanghai General Motors Co Ltd）。與通用的合作同樣非常成功，在2000年-2004年，上汽集團(tuán)總銷量較之前翻了一倍，其中大部分就來自上海通用的貢獻(xiàn)。

● 憑借MG品牌打入歐洲

　　值得一提的是，上汽集團(tuán)通過收購(gòu)獲得的英國(guó)MG品牌于2011年4月13日在英國(guó)的長(zhǎng)橋（Longbridge）工廠正式開始量產(chǎn)，量產(chǎn)車型為MG6。雖然這個(gè)品牌是英國(guó)的，但目前已經(jīng)完全歸屬中國(guó)上汽集團(tuán)旗下，能在海外建廠生產(chǎn)值得肯定，尤其是在英國(guó)這種老牌資本主義國(guó)家。

　　除了在英國(guó)進(jìn)行投產(chǎn)外，上汽集團(tuán)在今年（2012年）6月，在美國(guó)密歇根州伯明翰市由其旗下的美國(guó)分公司上海汽車工業(yè)美國(guó)分公司（Shanghai Automotive Industries Corp. USA Inc.）開設(shè)了新的北美管理中心。開幕式還邀請(qǐng)到了美國(guó)密歇根州州長(zhǎng)里克·斯奈德（Rick Snyder）以及通用汽車的高層管理。因此很有可能上汽集團(tuán)和通用汽車的合作將不僅限于在中國(guó)，很可能還會(huì)延伸至北美。

● 目前中國(guó)最強(qiáng)大汽車廠商之一

　　1996年的時(shí)候，上汽集團(tuán)的年總產(chǎn)量為30萬輛，如今上汽集團(tuán)的年總產(chǎn)量已經(jīng)超過300萬輛，增長(zhǎng)幅度超過十倍。2010年，上汽集團(tuán)年產(chǎn)量達(dá)到358萬輛，成為中國(guó)第一大汽車制造商。2011年上汽集團(tuán)整車銷量突破400萬輛，銷量同比增長(zhǎng)12%，增速比全國(guó)平均水平高出9.5個(gè)百分點(diǎn)。這也標(biāo)志著上汽集團(tuán)成為中國(guó)最有影響力的汽車企業(yè)之一。

　　上汽集團(tuán)相比許多自主品牌，相對(duì)更有歷史。但我們將上汽集團(tuán)的發(fā)展史看下來，才知道上汽真正的崛起是在上世紀(jì)80年代之后，其地位的穩(wěn)固和高速發(fā)展都是在近20年左右的時(shí)間內(nèi)發(fā)生的。而上汽集團(tuán)的“發(fā)家史”也恰好是一個(gè)“合資史”，早期與德國(guó)大眾的合作以及后來去美國(guó)通用汽車的合作都是上汽集團(tuán)高速發(fā)展的重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。但我們要討論的是自主品牌，而不是合資品牌。接下來，我們要來看看真正屬于上汽自己的品牌。

● 榮威品牌

　　榮威是上汽集團(tuán)真正具有完全自主權(quán)的品牌，也是真正意義上的自主品牌。于2006年10月推出，取意“創(chuàng)新殊榮、威儀四海”。榮威的品牌在6年時(shí)間里面發(fā)展迅速，其產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋中級(jí)車與中高級(jí)車市場(chǎng)，“科技化”已經(jīng)成為榮威汽車的品牌標(biāo)簽。榮威品牌口號(hào)為“品位，科技，實(shí)現(xiàn)”。目前，榮威在售車型有榮威950、榮威750、榮威550、榮威350以及榮威W5。

● 榮威750

　　作為國(guó)內(nèi)首款實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的具有純正英倫設(shè)計(jì)及技術(shù)基因的中高級(jí)轎車，榮威750廣泛應(yīng)用了歐洲高檔車技術(shù)，而它所具有的優(yōu)雅經(jīng)典的外形、激情澎湃的動(dòng)力，更貼合了社會(huì)進(jìn)取族群在價(jià)值和審美取向上的趨勢(shì)。同時(shí)，榮威的推出，也標(biāo)志著上汽創(chuàng)造性整合國(guó)際國(guó)內(nèi)優(yōu)勢(shì)資源，高起點(diǎn)地打造自主汽車品牌取得了階段性重大成果。

● 榮威550

　　榮威550由曾擔(dān)任蓮花Elise S2跑車首席設(shè)計(jì)師，上海汽車英國(guó)技術(shù)中心總經(jīng)理林德瑞先生(David Lindley)，領(lǐng)銜國(guó)際知名汽車設(shè)計(jì)公司——意大利博通(BERTONE)頂級(jí)設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)，整合全球資源，攜手SIEMENS、ABB等世界頂級(jí)車用設(shè)備供應(yīng)商全新打造。無論產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念和風(fēng)格，還是“品位自在追求”的品牌精神，榮威550都完全符合25-40歲之間，具有獨(dú)立思維、文化寬容、社會(huì)責(zé)任感，站在時(shí)尚科技前沿的城市中堅(jiān)人群的價(jià)值觀和生活理念。隨著榮威550上市而提出的“D5全時(shí)數(shù)字轎車”概念，充分展現(xiàn)了上汽對(duì)于未來汽車行業(yè)發(fā)展方向的探索。

● 榮威350

　　榮威350是上海汽車自主品牌全新A級(jí)車戰(zhàn)略平臺(tái)的首個(gè)車型，是國(guó)內(nèi)首款信息化汽車，搭載的智能網(wǎng)絡(luò)行車系統(tǒng)依托聯(lián)通WCDMA 3G網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)信息檢索、實(shí)時(shí)路況導(dǎo)航、電子路書、股票交易和社群交流等互聯(lián)應(yīng)用，開啟了汽車的網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)信息化時(shí)代。無論是優(yōu)秀的產(chǎn)品力，還是定位3G時(shí)代滿足網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)，榮威350都已經(jīng)吸引了A級(jí)車市場(chǎng)較為寬泛的主力消費(fèi)群，他們智慧進(jìn)取，目標(biāo)明確；追求高效的品質(zhì)生活，注重有效、快捷地達(dá)成理想的生活狀態(tài)；注重社會(huì)認(rèn)同，樂于融入社會(huì)。榮威350憑借其充沛的空間、均衡匹配的動(dòng)力組合、卓越可靠的安全品質(zhì)、精湛的NVH靜音技術(shù)和引領(lǐng)時(shí)代的智能行車系統(tǒng)，全面超越了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)同級(jí)車產(chǎn)品水準(zhǔn)。

● 榮威W5

　　“跨領(lǐng)域?qū)I(yè)SUV”榮威W5不僅飛躍式提升了中級(jí)SUV的操控性、穩(wěn)定性、安全性、復(fù)雜路況越野性和節(jié)能性等整體表現(xiàn)，更為國(guó)內(nèi)SUV消費(fèi)群體的主流選擇注入了專業(yè)的“理性價(jià)值”。當(dāng)消費(fèi)者對(duì)SUV日益增長(zhǎng)的需求趨向于“專業(yè)多用”，榮威W5很好地填補(bǔ)了這一市場(chǎng)空白，“跨領(lǐng)域?qū)I(yè)SUV“的定位一舉彌補(bǔ)了城市SUV外形勝過內(nèi)涵的缺失和專業(yè)SUV城市道路環(huán)境使用代價(jià)高昂的缺憾，幫助渴望精神放牧的都市人群打破“高速公路包圍城市”的局限，目標(biāo)直指領(lǐng)軍SUV市場(chǎng)中高端車型的未來走向。

● 榮威950

　　榮威950是“上汽集團(tuán)全新第二代旗艦產(chǎn)品”，在核心技術(shù)上取得全面突破，依托上汽集團(tuán)整合全球資源的卓越實(shí)力，通過“戰(zhàn)略平臺(tái)、技術(shù)共享”的方式，榮威950是在Global E全球領(lǐng)先戰(zhàn)略平臺(tái)上開發(fā)的一款針對(duì)精英商務(wù)人士的“首席行政座駕”。作為第一部真正意義上由中國(guó)自主打造的B+級(jí)別中高級(jí)轎車，榮威950不僅以引領(lǐng)全球汽車核心技術(shù)變革趨勢(shì)的四大全球領(lǐng)先科技，展現(xiàn)出上汽進(jìn)軍主流中高端市場(chǎng)的實(shí)力與能力；同時(shí)，榮威950將汽車工業(yè)科技和中華文化信仰相互融合，首次真正滿足了中國(guó)“社會(huì)實(shí)力中堅(jiān)”人群在“使用價(jià)值”和“文化價(jià)值”雙重意義上的中高級(jí)公商務(wù)用車需求。榮威950或?qū)⒊蔀樽灾髌放葡蛏贤黄频念I(lǐng)軍車型。

請(qǐng)查看以下文章詳細(xì)了解榮威全系車型：

商務(wù)座駕新選擇 上汽榮威750 1.8T
//roadtest.pcauto.com.cn/gnsj/sqqc/0805/658158.html

數(shù)字生活 PCauto詳測(cè)榮威550 1.8T
//roadtest.pcauto.com.cn/gnsj/sqqc/0905/835882.html

數(shù)字化城市 PCauto試駕榮威350
//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1005/1163957.html

PCauto測(cè)試榮威W5 1.8T四驅(qū)版 劍走偏鋒
//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1203/1854437.html

PCauto搶先測(cè)試榮威950 加速剎車優(yōu)秀
//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1205/1935369.html

● MG品牌

　　2005年7月22日，南京汽車集團(tuán)有限公司成功收購(gòu)了英國(guó)MG羅孚汽車公司及其發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)分部，開創(chuàng)了中國(guó)企業(yè)收購(gòu)國(guó)外著名汽車企業(yè)的先河，收購(gòu)合并之后的公司叫南京名爵汽車有限公司。新公司重新整合了原英國(guó)名爵羅孚公司和南汽集團(tuán)的資產(chǎn)與資源，將國(guó)際一流的工藝裝備、研發(fā)設(shè)施、整車發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)、頂尖的技術(shù)管理人才以及MG品牌集于一身。 2007年四月，上海汽車集團(tuán)有限公司（上汽集團(tuán)）全面收購(gòu)了南京汽車集團(tuán)，因此也成為了MG品牌的新主人。

　　目前MG品牌主要在售車型為MG3、MG5、MG6和MG7。

● MG7

　　MG7作為上汽MG的首發(fā)之作，可謂是最優(yōu)雅的車型。其雪茄型車身和古典式的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，不僅體現(xiàn)出英國(guó)車型的典雅高貴，更是堪稱是一款不可多得瑰麗精品。除了純正的英國(guó)血統(tǒng)，MG7還將運(yùn)動(dòng)與舒適演繹得淋漓盡致。通過采用操控車中的王者——BMW 5系的底盤和調(diào)教標(biāo)準(zhǔn)，MG7將德國(guó)運(yùn)動(dòng)轎車的精準(zhǔn)操控、超高效輸出的磅礴動(dòng)能于一身，并由此贏得了“英倫寶馬”的稱謂。

● MG6

　　MG6是一款針對(duì)全球市場(chǎng)消費(fèi)者需求，滿足年輕充滿活力的個(gè)性青年一代的中級(jí)車。據(jù)介紹，作為第一款以歐洲和全球市場(chǎng)作為主打市場(chǎng)設(shè)計(jì)、第一款在歐洲銷售的自主開發(fā)新車型，它由英國(guó)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)研發(fā)設(shè)計(jì)，在中級(jí)車領(lǐng)域首次導(dǎo)入了以Fastback設(shè)計(jì)風(fēng)格為代表的UK Design設(shè)計(jì)理念，顛覆性地打破了“三廂車”和“兩廂車”的界線，實(shí)現(xiàn)了“造型”、“空間”、“操控”、 “安全”的結(jié)合。 Fastback之前只被運(yùn)用在高檔車型上，如克萊斯勒、捷豹、BMW、法拉利、保時(shí)捷等。

● MG3

　　MG3是上海汽車于2011年3月26日推出的第六代“傳奇英倫精品小車”。新MG3作為上海汽車歷經(jīng)四年、集全球資源打造的最新產(chǎn)品，延伸了MG“個(gè)性、氣質(zhì)、創(chuàng)造力”的品牌精髓，更展示了上海汽車以中英設(shè)計(jì)師為核心的全球化設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的強(qiáng)大實(shí)力。其由外而內(nèi)的英倫設(shè)計(jì)風(fēng)格，大膽創(chuàng)新又兼具實(shí)用，貼合當(dāng)代年輕人消費(fèi)心態(tài)，大有成為新一代的“傳奇”小車的潛質(zhì)。

● MG5

　　MG5是一部具動(dòng)感特質(zhì)、逐風(fēng)血統(tǒng)、精準(zhǔn)操控、多重守護(hù)、舒享科技五大基因的跨級(jí)英式轎跑。MG5作為上海汽車整合全球資源，建立Global A平臺(tái)后推出的第一部中級(jí)兩廂車，這款兩廂小鋼炮在延續(xù)原MG DNA的同時(shí)，深入強(qiáng)化品牌“個(gè)性、氣質(zhì)、創(chuàng)造力”的品牌精髓，也進(jìn)一步加強(qiáng)MG品牌競(jìng)爭(zhēng)力，提升了MG品牌影響力，為未來MG品牌發(fā)展作出有利鋪墊。

請(qǐng)查看以下文章詳細(xì)了解MG全系車型：

原汁原味的來了 初試駕MG7
//roadtest.pcauto.com.cn/professional/0708/478461.html

重磅出擊 PCauto車展圖解MG6
//roadtest.pcauto.com.cn/professional/0911/1036909.html

西式甜點(diǎn) PCauto試駕全新上汽MG3
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1103/1421752.html

上海汽車MG5深度評(píng)測(cè) 時(shí)尚互聯(lián)車生活
//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1205/1927825.html

● 編輯總結(jié)

　　上汽集團(tuán)和前面介紹的奇瑞以及吉利都有許多的不同，它是中國(guó)較有歷史背景的汽車廠商，通過與外國(guó)汽車廠商的合資崛起，并且走上了通過資金收購(gòu)的方式來吸納外國(guó)車企技術(shù)從而推出自主品牌車型的道路。目前榮威和MG的品牌定位都要高于一般的自主品牌，從定價(jià)上來看，榮威和MG都達(dá)到了合資品牌的水平。而在技術(shù)上，上汽的自主品牌優(yōu)于前面文章提到的兩大品牌。所以上汽的自主品牌發(fā)展道路是“中國(guó)制造”走向“中國(guó)創(chuàng)造”最有希望的車企。