新款豐田銳志解析 多款車型/增GS版本

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】開賣近3年的第二代豐田銳志(日本市場稱Mark X)近期迎來中期改款。新車前臉的改造包含了全新的格柵設計以及重新設計的LED頭燈樣式，尾部亦是如此-攜帶全新的尾燈和后杠，運動感更為強烈。

　　本次改款豐田銳志主要推出11款車型，其實總結(jié)下來主要就是3.5L排量和2.5L排量，其中，3.5L排量的車型還分為3.5L PREMIUM和350S兩個版本。詳見下表：

● 外觀變化

　　先說說外觀的變化，我認為新款豐田銳志最成功的變化莫過于下進氣格柵換裝上倒梯型的設計，恰好與上進氣格柵組合成一個“X”形狀，外觀的攻擊性油然而生。話說豐田車型的前臉變化越來越喜歡使用“X”造型，姑且不論是否有所借鑒雷克薩斯的設計，起碼與mark X的標識十分匹配。

　　車身側(cè)面線條看似沒有變化，實際通過尺寸對比就可以發(fā)現(xiàn)新款豐田銳志的尺寸比現(xiàn)款有所改變。

● 車型細分

　　　上文也提過，新款豐田銳志一共推出11款車型。其中以匹配3.5L發(fā)動機的3.5L PREMIUM為最高配車型，匹配2.5L發(fā)動機的250G 4 F為最低配車型，具體車型與日本市場售價等詳見下表：

　　11款車型中，無論是標準車型還是帶G Sport（G'S）運動套件的車型都有以下六種車身顏色可選。下面六種車身顏色中，如果車主選擇珍珠白色，需要付出約2954人民幣費用。其實即使在國內(nèi)購車，選擇日系車的白色色系也需要另外加錢，因為這種珍珠白并非普通的白色，而是一般帶有熒光增白劑成分，表面反射出珠光般的光澤，帶有藍色光或者肉紅色光。

 　　3.5L PREMIUM車型為最高配車型，前臉上進氣格柵暗含預碰撞預警系統(tǒng)，能在緊急情況下及時提醒駕駛者。而下進氣格柵加入銀色鍍鉻裝飾，霧燈周圍也有銀色鍍鉻裝飾包圍，車身側(cè)裙使用銀色鍍鉻，外觀上的各式裝飾以它為最豐富，往下的車型逐級遞減。

　　3.5L PREMIUM車型內(nèi)飾配有木紋真皮方向盤和木紋真皮換擋桿，車內(nèi)空調(diào)帶有鈉離子技術(shù)，前擋風玻璃使用抗紫外線材質(zhì)，四向副駕駛座和八向帶記憶功能的電動駕駛座、智能進入和智能啟動都作為標準配置配備在此車型上。并且使用18英寸的235/45 鋁合金輪轂，F(xiàn)AD減震器。

　　2.5L PREMIUM車型顧名思義就是使用2.5L的發(fā)動機，外觀方面與3.5L PREMIUM車型有所不同，前進氣格柵不帶預碰撞預警系統(tǒng)，不過霧燈周邊和側(cè)裙都有銀色鍍鉻裝飾，使用16英寸的215/60鋁合金輪轂，F(xiàn)AD減震器。

　　內(nèi)飾方面，和3.5L PREMIUM車型一樣，都是使用木紋真皮方向盤和木紋真皮換擋桿，車內(nèi)空調(diào)帶有鈉離子技術(shù)，前擋風玻璃使用抗紫外線材質(zhì)，四向副駕駛座和八向帶記憶功能的電動駕駛座、智能進入和智能啟動等配置。

　　而350S車型就是3.5L排量的Sport車型，配備235/45的18英寸鋁合金輪轂，使用AVS自適應懸掛。外觀方面下進氣格柵與以上車型有所區(qū)別，使用的是網(wǎng)格型的下進氣口，霧燈周邊沒有帶鍍鉻裝飾，不過車尾行李箱蓋上延伸出一個小尾翼。

　　350S既然是運動車型，使用全黑內(nèi)飾設計也不足為奇，真皮方向盤這次不帶木紋設計，方向盤后還配有換擋撥片，真皮換擋桿依然出現(xiàn)在方向盤左下方，并且配備鋁合金腳踏板。座椅方面，前排副駕駛座使用手動調(diào)節(jié)，而駕駛座依然保留8向電動調(diào)節(jié)功能。

　　250GS車型配備215/60 的16英寸輪轂設計，其他配置和350S完全一樣。

　　250G車型無論是后驅(qū)還是四驅(qū)版本，配置都開始降低。使用16英寸的215/60鋁合金輪轂，上進氣格柵不但沒有預碰撞預警系統(tǒng)，而且下進氣格柵也沒有使用網(wǎng)格設計，采用不帶鍍鉻的普通塑料材質(zhì)，霧燈周圍和車身側(cè)裙也沒有任何鍍鉻裝飾的痕跡。

　　不過內(nèi)飾方面算比較厚道，使用黑褐色內(nèi)飾設計，真皮方向盤不再與木紋搭配，真皮換擋桿依然出現(xiàn)在方向盤左下方。座椅方面，前排副駕駛座使用手動調(diào)節(jié)，而駕駛座依然保留8向電動調(diào)節(jié)功能。

　　而250G F車型則是最低配車型，外觀方面基本采用最純粹的設計，沒有用過多的鍍鉻進行修飾。

　　而內(nèi)飾方面，真皮方向盤等已經(jīng)蕩然無存，只留下聚氨酯方向盤設計和聚氨酯換擋桿，智能進入和智能啟動都已經(jīng)不在，留下的只有電子遙控鑰匙設計，后排中央扶手也不帶多功能按鍵，車內(nèi)所有座椅都采用全手動調(diào)節(jié)。

　　上面說了這么多，大家可能會有點亂，下面為大家把上述的異同都歸納成一張表，希望能方便大家理解：

● 內(nèi)飾配置

　　總體來說，新款豐田銳志的內(nèi)飾布局變化并不大，可以說基本沒變化。座椅材料依然有真皮和織布兩種面料可選，并且可選擇木紋裝飾和復合式色彩面板，這些配置基本與在售的國產(chǎn)豐田銳志差不多。

　　日本的新款銳志中，車內(nèi)都裝有雙區(qū)獨立調(diào)節(jié)空調(diào)設備，并且?guī)в腥コǚ勰Ｊ胶外c離子空氣凈化功能，有助于凈化車內(nèi)空氣質(zhì)量。姑且不評價效果如何，但是國產(chǎn)豐田銳志中暫時還沒有這些功能。

　　　儀表盤設計有兩個款式，一種是單色液晶顯示屏，這種顯示方式是最原始的顯示屏設計，而另一種則是復合式彩色顯示屏，復合式彩色顯示屏可以向駕駛員提供多種行駛信息。

　　新款豐田銳志空間上最大的改進，是前排座椅可以完全放下。當前排座椅移動到最前方時，可以通過電子或手動調(diào)教把它調(diào)教到完全平放的狀態(tài)，這樣的設計可以給乘客帶來更多的空間，估計也就是需要躺下休息的時候用得上吧。

　　后排遮陽簾的設計在國產(chǎn)豐田銳志上一直有配備，但是在日本市場中，只有2.5L PREMIUM和3.5L MREMIUM這兩款比較高配置的車型中才會配備，如果是非高配車型的消費者想要得到這樣的體貼的配置，可以向經(jīng)銷商提出選裝的要求。

● 動力底盤

　　　動力方面，兩款機器服役于中期改款的銳志，低階動力版本搭載2.5L V6引擎，最大輸出149kW(203PS)，峰值扭力243Nm；高階搭載3.5L V6，可輸出234kW(318PS)的最大功率和380Nm峰值扭矩。

　　全系只能配備一臺6速手自一體變速箱，另外，日本市場還可選配全時四驅(qū)系統(tǒng)。而懸掛方面，新款豐田銳志和國內(nèi)在售的現(xiàn)款豐田銳志一樣都使用前雙叉臂式后多連桿式懸掛結(jié)構(gòu)，這一點并沒有改變。而日本市場上，Sport車型還配備AVS自適應可變懸掛系統(tǒng)，估計這樣的配置國產(chǎn)后未必會配有。

● G Sport車型

　　　豐田同時還為新款銳志推出兩款G’S車型——350S G'S 和250G G'S。G'S車型即G Sport版本，車身添上更具攻擊性的外觀套件，不過G'S車型只有后驅(qū)版本，不提供四驅(qū)系統(tǒng)配置。

　　G Sport車型不僅僅是外觀上使用更運動的套件提升整體感觀，同時也會對車身鋼性進行改進，并且配備豐田專門為G Sport車型研發(fā)的運動懸掛。爭取以更優(yōu)越的性能帶給駕駛者更加極致的架控體驗。

　　新銳志曾經(jīng)在2010年東京車展上就推出G Sport概念車。據(jù)豐田介紹，自從GAZOO賽事開始，豐田就計劃要讓更多人體驗架控樂趣，因此豐田未來還會推出更多G Sport車型。

　　編輯點評：新款豐田銳志改動最大的亮點是外觀變得更加運動，而且還推出G Sport車型，更是把這個車型的運動格調(diào)發(fā)揮到極致。而在日本市場則可以選擇四驅(qū)版本，這是國內(nèi)消費者可望而不可及的事情。但內(nèi)飾方面改動并不多，文中所提到的內(nèi)飾配置也有很多未必會引進國內(nèi)市場，因此對于日本市場的這次改款，國內(nèi)是否會跟著同步，還有待驗證。另外目前國內(nèi)的車型只有2.5L和3.0L兩種排量可選，并且主要面向家用市場居多，因此3.5L的車型是否會在國內(nèi)推出，我覺得可能性不大。

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