上汽榮威W261年底上市 定位于緊湊型轎車(chē)

　　基于全新平臺(tái) 將不參加上海車(chē)展

　　上周記者從上海汽車(chē)相關(guān)人士處獲悉，其新車(chē)榮威W261預(yù)計(jì)將在今年年底正式上市。該人士同時(shí)表示，榮威W261并不基于羅孚平臺(tái)，而是出自上汽全新打造的平臺(tái)。

　　定位于緊湊型轎車(chē)

　　據(jù)悉，W261在去年底就開(kāi)始在歐洲路試，將有1.8T、1.8L和1.6L三個(gè)排量，定位于緊湊型轎車(chē)。這款車(chē)從設(shè)計(jì)到標(biāo)定測(cè)試都是按照歐洲市場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)檫@款車(chē)在國(guó)內(nèi)上市的同時(shí)也將在歐洲汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始做營(yíng)銷(xiāo)。此外，1.8T、1.8L和1.6L三個(gè)排量的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)開(kāi)始在上汽寶山發(fā)動(dòng)機(jī)廠投入生產(chǎn)。據(jù)透露，上汽曾讓英國(guó)汽車(chē)研發(fā)機(jī)構(gòu)Ricardo幫助設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)，并整合雙龍、羅孚的資源。

　　對(duì)于上海汽車(chē)全新平臺(tái)，上海汽車(chē)相關(guān)人士解釋?zhuān)�上汽集團(tuán)的自主品牌產(chǎn)品開(kāi)發(fā)并非開(kāi)始于收購(gòu)羅孚知識(shí)產(chǎn)權(quán)，早期就和英國(guó)Ricardo合作研發(fā)新車(chē)平臺(tái)，因此榮威W261并不是來(lái)自羅孚45也不是羅孚25.據(jù)了解，一個(gè)汽車(chē)全新平臺(tái)的打造至少需要36個(gè)月到48個(gè)月之間，即上汽在三四年前就已著手開(kāi)發(fā)新車(chē)生產(chǎn)平臺(tái)。

　　上汽謀求自主品牌可追溯到1999年，當(dāng)時(shí)，上汽先是從大眾要來(lái)B2(即桑塔納)平臺(tái)，而后又從通用買(mǎi)來(lái)S4300平臺(tái)，并推出了賽寶汽車(chē)。

　　榮威750巴西版開(kāi)發(fā)完成

　　據(jù)了解，榮威W261還沒(méi)有正式命名，也不會(huì)在上海車(chē)展展出。據(jù)相關(guān)工程師介紹，榮威品牌在塑造過(guò)程中強(qiáng)調(diào)的穩(wěn)定性也會(huì)在榮威W261上體現(xiàn)，它將有別于日系車(chē)的輕便，體現(xiàn)出歐洲車(chē)的風(fēng)格。

　　此外，榮威750雖然不會(huì)馬上進(jìn)入歐美市場(chǎng)，但是已開(kāi)始在北美和歐洲以外的國(guó)家做網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)工作，其中巴西已經(jīng)有榮威的總代理經(jīng)銷(xiāo)商，榮威750的巴西版已經(jīng)開(kāi)發(fā)完成，屆時(shí)將在巴西市場(chǎng)銷(xiāo)售。而榮威W261將是進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的重要車(chē)型。