國產(chǎn)在即 梅賽德斯-奔馳新E級駛?cè)胫袊?/h1>
11月8日，由36輛新一代E級轎車組成的梅賽德斯-奔馳歐亞之旅車隊(duì)在經(jīng)過近20天的長途跋涉后，正式進(jìn)入到中國國境——抵達(dá)新疆維吾爾族自治區(qū)的伊寧市，這不僅意味著梅賽德斯-奔馳歐亞之旅已經(jīng)穿越了活動(dòng)所涉及的全部9個(gè)國家的邊境，同時(shí)這更是梅賽德斯-奔馳新一代E級轎車在中國市場的首次亮相。至此，梅賽德斯-奔馳新一代E級轎車在中國市場揭開了神秘的面紗，而其國產(chǎn)也正式進(jìn)入到倒計(jì)時(shí)階段。
梅賽德斯-奔馳新一代E級轎車駛?cè)胫袊?/STRONG>
梅賽德斯-奔馳新一代E級轎車相對于上一代車型而言，新一代E級轎車總計(jì)有約2000多處改進(jìn)，外觀設(shè)計(jì)更趨動(dòng)感，并不失均衡之美。由于是梅賽德斯-奔馳最新設(shè)計(jì)的車型，新一代E級轎車應(yīng)用了大量梅賽德斯-奔馳的最新科技，包括在全新S級轎車身上應(yīng)用的預(yù)防性安全系統(tǒng)(PRE-SAFE?）、碰撞式反應(yīng)頭枕(NECK-PRO)、直接控制系統(tǒng)(DIRECT CONTROL)等在新一代E級轎車皆有所應(yīng)用，這使新一代E級轎車成為同級別高檔行政轎車中最為安全和先進(jìn)的車型。頂尖的技術(shù)和人性化的設(shè)計(jì)確保E級轎車始終屹立于高檔行政轎車的最高端，根據(jù)銷售數(shù)據(jù)顯示，上一代E級轎車從生產(chǎn)至今，全球銷售已經(jīng)超過100萬輛；而在西歐市場，2005年E級轎車的市場份額占同級別車型的30%，位居第一。
為慶祝梅賽德斯-奔馳歐亞之旅車隊(duì)的勝利抵達(dá)和新一代E級轎車駛?cè)胫袊?1月9日，梅賽德斯-奔馳在烏魯木齊展廳舉行了歡迎儀式，還特別邀請了當(dāng)今國際音樂舞臺最為矚目的年輕鋼琴大師李云迪，為所有參與者現(xiàn)場演奏了天籟之音，在雄渾有力、高雅自然的鋼琴演奏后，梅賽德斯-奔馳歐亞之旅車隊(duì)的車輛陸續(xù)到達(dá)，盡管每一輛新一代E級轎車皆灰塵滿面，但風(fēng)采依然。
在進(jìn)入中國站以前，已經(jīng)結(jié)束的18天旅程中，梅賽德斯-奔馳新一代E級轎車組成的車隊(duì)累計(jì)行駛超過300,000公里。在這期間，新一代E級轎車成功完成了來自于低溫、冰雪天氣、極晝現(xiàn)象以及各種復(fù)雜路況的極限挑戰(zhàn)，從而再次證明了E級轎車在極限條件下包括排放、燃油經(jīng)濟(jì)性以及行駛舒適、穩(wěn)定性等各項(xiàng)卓越性能。11月10日起，由新一代E級轎車組成的梅賽德斯-奔馳車隊(duì)將繼續(xù)挑戰(zhàn)極限之旅，途經(jīng)哈密和嘉峪關(guān)，抵達(dá)甘肅省會(huì)蘭州。在經(jīng)過短暫休整后，車隊(duì)會(huì)踏上最后階段的旅程，經(jīng)過烏海、呼和浩特以及八達(dá)嶺長城，于11月17日抵達(dá)北京。
在正式抵達(dá)北京后，屆時(shí)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)的新一代E級轎車將出現(xiàn)在11月18日開幕的中國國際車展梅賽德斯-奔馳的展臺上，它們將同其它參展車型一起，共同展現(xiàn)梅賽德斯-奔馳一脈相承、不斷創(chuàng)新的文化與造車?yán)砟睢?
