車迷翹首期盼 6款兩廂車為何遲遲不國產(chǎn)

　　隨著國內(nèi)車市的進一步細分和消費者的日益成熟，兩廂車開始大行其道。據(jù)來自四川在線汽車頻道的最新監(jiān)測數(shù)據(jù)表明：兩廂車在家用車市場的占有率已從2003年的9%上升到38%。但是，兩廂車市場在飛速增長的同時也暴露出車型不多、技術(shù)陳舊的尷尬。除飛度、POLO、樂騁等幾款全球同步的車型外，目前國內(nèi)幾乎還沒有一款世界級的重量級車型亮相。

　　今年以來，在國外聲名顯赫的兩廂車明星：雪鐵龍C3、兩廂思域、高爾夫A5、奧迪A3、寶馬1系、兩廂307等6款重量級車型頻頻曝出要國產(chǎn)的消息，讓車迷翹首期盼。但事與違愿，這些熱門兩廂車總是千呼萬喚不出來。近日，本報記者經(jīng)多方采訪，了解到了一些暫不國產(chǎn)的內(nèi)幕。

　　雪鐵龍C3

　　推遲原因：暫時沒有國產(chǎn)計劃

C3

　　東風(fēng)雪鐵龍對外市場宣傳部副部長盧偉黨近期表示，C3這款產(chǎn)品目前還沒有國產(chǎn)計劃，不過廠家正在考慮這件事情。雪鐵龍C3是一款小型轎車，原型車是1998年巴黎車展的雪鐵龍C3概念車，在2001年9月法蘭克福車展上首次展示了成品車。C3的外形和大眾的甲殼蟲有點相似，車身圓潤。

　　國產(chǎn)指數(shù)：★★★★

　　上市時間：預(yù)計2008年4月

　　兩廂思域

　　推遲原因：成本問題有待解決

CIVIC

　　在推出了7代車型并且賣出了1600萬輛思域后，本田推出了思域兩廂版的最新車型，這也使其成為思域歷史上外形最激進的車型。兩廂思域十分新潮，去年在英國一經(jīng)推出，便引起巨大轟動。

　　東風(fēng)本田高層在接受記者采訪時表示，由于兩廂思域的設(shè)計和目前國產(chǎn)的三廂思域差別很大，加上成本控制無法滿足國產(chǎn)要求，東風(fēng)本田的兩廂思域國產(chǎn)仍然沒有詳細時間表�！耙坏﹥蓭�思域國產(chǎn)，市場售價將高出三廂思域15%～20%左右，也就是說會比三廂貴2萬元以上�！辈贿^，東本高層明確表示：“兩廂思域肯定會國產(chǎn)，一旦我們找到合適的成本解決方案，兩廂思域很快就導(dǎo)入東風(fēng)本田�！�

　　國產(chǎn)指數(shù)：★★★★★

　　上市時間：預(yù)計2008年9月

　　高爾夫A5

　　推遲原因：受發(fā)動機困擾

Golf

　　作為大眾公司的絕對主力車型，高爾夫A5不僅是PQ35平臺上的核心產(chǎn)品，也是德國最成功的轎車�！芭c速騰共用平臺的高爾夫A5，其動力系統(tǒng)的匹配必然要仿效速騰的配置。雖然早已具備了裝備五代高爾夫的條件，但隨著行業(yè)內(nèi)發(fā)動機技術(shù)的不斷推陳出新，大眾卻只能選擇耐心等待。因為若在此時進行五代高爾夫的大規(guī)模裝配，在不久后‘TSI’時代到來的時候，大眾就不得不為新發(fā)動機而‘重新’定位旗下產(chǎn)品�！�一汽大眾一內(nèi)部人員這樣表示。

　　國產(chǎn)指數(shù)：★★★★★

　　上市時間：預(yù)計2008年9月

　　奧迪A3

　　推遲原因：等待新A3

A3

　　在歐洲市場上，奧迪A3愈戰(zhàn)愈勇，開創(chuàng)了自己的獨立空間——高檔小型車場。但只聞樓梯響，不見人下來。奧迪A3再次吊足了公眾的胃口。近期，德國奧迪副總裁富根萊特已經(jīng)給出了答案：奧迪公司會拿出最新的A3到中國生產(chǎn)，但新一代A3還沒有出來，我們只會在2010年之后考慮它的國產(chǎn)化。不過鑒于沃爾沃、寶馬等對手正在考慮以進口的方式引進各自的A級產(chǎn)品，相信奧迪同樣也為A3做好了進口渠道準(zhǔn)備。預(yù)計奧迪A3最快2008年與公眾見面。

　　國產(chǎn)指數(shù)：★★

　　上市時間：預(yù)計2008年4月進口

　　寶馬1系

　　推遲原因：正在進行市場調(diào)研

寶馬1系

　　寶馬1系是目前最小的寶馬車。沒人會質(zhì)疑寶馬1系將成為全球緊湊級轎車市場的新領(lǐng)袖。近期，寶馬內(nèi)部有相關(guān)人士透露，由于1系相比3系、5系和7系產(chǎn)品有其特殊性，因此，寶馬正在進行充分的市場調(diào)研和論證，以確定何時才是引進1系的恰當(dāng)時機。

　　國產(chǎn)指數(shù)★★★★

　　上市時間：預(yù)計2008年底

　　兩廂307

　　推遲原因：產(chǎn)能跟不上

兩廂307

　　針對大家關(guān)心的兩廂307何時推出的問題，東風(fēng)標(biāo)致總經(jīng)理竇賽爾近期表示，307的法國原版就有兩廂車型，因此從技術(shù)上講，投產(chǎn)兩廂307沒有任何問題，但是東風(fēng)標(biāo)致現(xiàn)在產(chǎn)能已滿負荷，正在對生產(chǎn)線進行擴建，新工廠要到2009年才能建成投產(chǎn)，因此暫時不考慮兩廂307的生產(chǎn)。

　　業(yè)內(nèi)人士猜測，不上兩廂307透露了另一個信號，就是東風(fēng)標(biāo)致很可能要引進東風(fēng)標(biāo)致308。這樣的話，所有問題都迎刃而解了。

　　國產(chǎn)指數(shù)★★★★

　　上市時間：預(yù)計2009年初