未出世先獲獎 官方公布奔馳E63 AMG新圖

　　全新的2010款梅賽德斯·奔馳 E63 AMG有可能會在下個月的美國紐約國際車展上面和大家見面。但就在這款車還僅僅處于呼之欲出的境界之時，德國的運動車雜志就已經(jīng)進行了一項投票評選，而該車榮幸的成為了最佳運動車型。為了慶祝這一榮耀，梅賽德斯發(fā)布了一張新的圖片，向大家展示新款的奔馳E63前端的面貌。上次大家看到在梅賽德斯的德國總部不遠的一個小地方拍攝到的照片，在車子的前部還有一些黑色的材料遮住。

　　不過現(xiàn)在大家可以清楚的看見，新款奔馳E63 AMG的前端采用了重新設計的前緩沖杠以及合金輪轂，同時還有超大尺寸的穿孔式碟剎。

　　梅賽德斯以及其AMG部門的工程師們已經(jīng)測試過這款新車什多次了梅賽德斯以及旗下的AMG工程師們已經(jīng)開始了E-Class的大量測試，他們甚至還招募了錢麥克勞倫F1的王牌麥克H·機能和賽車手克勞斯·路德偉格來為這款車進行最后的調校。

　　盡管現(xiàn)在全球都受到了溫室化的困擾，各個德國品牌之間的大馬力戰(zhàn)爭或許會因此嘎然而止。但是新款的奔馳E63 Estate仍舊會選擇非常強大的手工打造6.2升V型8汽缸發(fā)動機，其他的部分則會經(jīng)過重新的改造。車子的最大輸出功率有望達到525馬力（折合為392千瓦），而工程師們則會進一步關注駕駛和底盤的強度，所以也從梅賽德斯·奔馳的新款C63 AMG上面"借"來了一些組件。

　　相比常規(guī)型的版本，更具運動感的奔馳AMG版本將會采用更寬的前輪距以及特別的轉向比。前部麥佛遜壓桿式懸掛，后部則為多鏈式主動型懸掛。

　　新款的E63轎車版會在紐約車展首現(xiàn)之后不久開始發(fā)售，而旅行版則需要等到明年的某個時候，才會出現(xiàn)在人們的視野里。