梅賽德斯-奔馳將會(huì)以Roadster的形式推出自己最高級(jí)的超級(jí)跑車SLR McLaren。與當(dāng)今大多數(shù)的Formula 1賽車一樣，這款車也會(huì)使用碳纖維材料，這種材料制成的車身將會(huì)非常的安全，同時(shí)扭轉(zhuǎn)剛度也會(huì)很強(qiáng)，基本上可以和coupé 型媲美。
這款高性能的超級(jí)跑車采用的心臟是AMG V8壓縮機(jī)引擎，最大功率可以達(dá)到460千瓦/626馬力，極限速度為332公里每小時(shí)，同樣也是和coupé差不多的等級(jí)。不過(guò)擁有能夠完全開合的頂棚的Roadster能夠?yàn)槟銕?lái)沐浴空氣的高速飛馳，同時(shí)還有舒適和便利。
和coupé版本一樣，新款的梅賽德斯-奔馳 SLR McLaren Roadster 再一次繼承了自從1950年以來(lái)就相當(dāng)成功的SLR賽車的優(yōu)點(diǎn)，擁有來(lái)自Vodafone-McLaren•梅賽德斯的各種創(chuàng)新科技裝備和時(shí)尚要素，例如Formula 1 Silver Arrow的箭型車頭，翼式車門等等。
梅賽德斯-奔馳多年以來(lái)的汽車技術(shù)經(jīng)驗(yàn)積累為這款車創(chuàng)造了不少優(yōu)勢(shì)，包括鋁制的引擎框架以及完全由碳纖維制造，輔以強(qiáng)化塑料件的車身，讓這款車在高性能交通工具之中別具一格。在這款車上，本來(lái)已經(jīng)就很復(fù)雜的碳纖維科技還針對(duì)單體橫造底盤作出了一些優(yōu)化，使得車身質(zhì)量更輕，同時(shí)能夠吸收更多的能量，為乘客帶來(lái)更高層次的乘車安全。在此之前，這樣的特點(diǎn)也僅僅能夠出現(xiàn)在那些非敞篷的超級(jí)跑車上面。
簡(jiǎn)潔的頂棚相當(dāng)適合高速行駛
Roadster無(wú)與倫比的性能當(dāng)然還和能夠完全開合的頂棚有著密不可分的關(guān)系，這個(gè)精心設(shè)計(jì)的頂棚能夠非常有效的降低空氣帶來(lái)的阻力。頂棚的制造使用了新款的材質(zhì)，并且有三種顏色可選，不僅能夠滿足平時(shí)日常用車?yán)飳?duì)于天氣的適應(yīng)性，同時(shí)也能夠滿足各種高速比賽類行駛的需要。舉個(gè)例子，車子的最高速度可以達(dá)到332公里每小時(shí)，也就和coupé版本處于同一等級(jí)。而更為神奇的是，即使是敞開車頂，時(shí)速達(dá)到的200公里情況下，車內(nèi)乘客也能夠以平常的話語(yǔ)音量交談。
整個(gè)車頂能夠半自動(dòng)的開啟以及關(guān)閉，所需的時(shí)間不到10秒，非常的便利。在打開的時(shí)候，車頂從和擋風(fēng)玻璃的結(jié)合處慢慢升起，然后優(yōu)雅的折疊起來(lái)，收到車身后方。
優(yōu)秀的空氣動(dòng)力性以及運(yùn)動(dòng)型底盤
在風(fēng)洞之中， Roadster經(jīng)過(guò)了一系列的測(cè)試以及優(yōu)化來(lái)加強(qiáng)空氣動(dòng)力性能以及降低風(fēng)噪。其同樣也運(yùn)用了在coupé版本上面的概念，在后部的緩沖杠上集成了一個(gè)擾流器，并且加上了一個(gè)空氣制動(dòng)器來(lái)降低后部車軸的浮空力。
這款雙坐車采用了高性能的碳-陶瓷剎車碟來(lái)制動(dòng)，中前置引擎的設(shè)定讓整個(gè)車身的重量分配得到了優(yōu)化。車輛的最大功率達(dá)到460千瓦/626馬力，扭矩峰值為780牛米。AMG V8 壓縮引擎配合AMG Speedshift R 5檔自動(dòng)變速箱，百公里加速成績(jī)達(dá)到驚人的3.8 秒。
安全而又個(gè)性化
碳纖維材質(zhì)帶來(lái)的不僅僅是車身重量的降低，還有安全度的升高。包括使用這一材質(zhì)A柱， 兩根固定的防翻滾杠，還有膝蓋部，側(cè)面安全氣囊，皮帶張緊裝置和輪胎壓力監(jiān)視系統(tǒng)等等都出現(xiàn)在這款車上。
特別的裝備包括真皮苯胺碳纖維的桶狀運(yùn)動(dòng)座席，這是給前排的副駕駛以及駕駛員使用的，此外還有雙區(qū)域空調(diào)，高級(jí)BOSE音響系統(tǒng)，多功能運(yùn)動(dòng)方向盤以及巡航/無(wú)線電/CD播放器。
新款的梅賽德斯-奔馳 SLR Roadster,和coupé一樣將會(huì)在英國(guó)的Woking生產(chǎn)，年內(nèi)開始銷售。
