克萊斯勒·300C全球同步上市
克萊斯勒·300C轎車是克萊斯勒品牌在全球同步上市的高檔轎車旗艦產(chǎn)品
· 生動、尊貴，和創(chuàng)新的內(nèi)部設計
· 全新平臺具有現(xiàn)代化HEMI®引擎和后輪驅(qū)動性能
· 多排量系統(tǒng)（MDS）提高HEMI-V8引擎的燃油效率
中國•北京 – 基于全新后輪驅(qū)動結構而設計的克萊斯勒·300C擁有全新造型展現(xiàn)了經(jīng)典比例。克萊斯勒·300C流動的經(jīng)典般的動感輪廓，修長的發(fā)動機罩，簡短的面板，18英寸車輪，令人一見鐘情。
克萊斯勒·300C標志著HEMI®引擎在將近50年后鳳凰涅槃重返克萊斯勒品牌家族。20世紀50年代，這種傳奇引擎曾經(jīng)裝配于克萊斯勒的“字母系列”轎車，經(jīng)過重新設計，如今它已經(jīng)成為現(xiàn)代化、高性能、節(jié)油和耐用的新一代引擎 - 全新5.7升HEMI- V8�？巳R斯勒·300C的功率為250千瓦（德國工業(yè)標準340馬力），扭矩為525牛頓·米， 0-100公里/小時加速時間為6.4秒，最高車速為250公里/小時（155英里/小時）（電子限速）。
克萊斯勒·300C是第一款在北美批量生產(chǎn)，自2004年夏季起，銷往國際市場的具有氣缸關閉功能等先進技術的轎車。在無需V型8缸提供動力時，克萊斯勒集團的多排量系統(tǒng)（MDS）天衣無縫地關閉5.7升HEMI發(fā)動機中4個氣缸，停止過量燃油消耗，這在融合卓越性能、動力和極具競爭力的燃油經(jīng)濟性方面達到世界級水平。
克萊斯勒集團總裁兼首席執(zhí)行官Dieter Zetsche說：“我們的新一代汽車將使我們脫穎而出。我們HEMI V8發(fā)動機的多排量系統(tǒng)將第一次應用于北美批量生產(chǎn)的現(xiàn)代化轎車中，能夠?qū)⑷加托侍岣?0-20%。”
克萊斯勒的新型后輪驅(qū)動結構將所有動力傳遞至路面，后輪驅(qū)動和前輪轉(zhuǎn)向提高了操控性。結合輪胎和電子穩(wěn)定控制方面的大量技術進步，克萊斯勒發(fā)展了其后
輪驅(qū)動轎車。
克萊斯勒集團國際銷售和營銷部執(zhí)行總監(jiān)Thomas Hausch說：“克萊斯勒·300C面市在我們品牌國際化進程中掀開了重要的新篇章，也是我們持續(xù)性新產(chǎn)品攻勢中至關重要的步驟之一。全新300C具有領先的標準配備和非凡的價值，將在北美以外市場進一步確立克萊斯勒品牌形象中扮演重要角色�！�
性能簡介：
- 3種發(fā)動機選擇包括：
· 5.7升HEMI V8發(fā)動機配備帶AutoStick®的5速自動變速器
· 3.5升V6發(fā)動機配備4速自動變速器
· 2.7升V6發(fā)動機配備4速自動變速器
- 5.7升HEMI V8發(fā)動機,0-100公里/小時加速時間為6.4秒（0-60英里/小時加速時間為6.3秒）
- 后輪驅(qū)動構造
- 長短臂式（SLA）前懸架
- 獨立五連桿式后懸架
- 齒輪齒條式轉(zhuǎn)向
- 18英寸拋光5輻對開式輪轂
- 5.7升HEMI V8發(fā)動機的多排量系統(tǒng)（MDS）
可用舒適性裝置
- 專利人造龜甲內(nèi)飾風格
- 電熱式駕駛員和前排乘客真皮座椅
- 駕駛員和前排乘客可調(diào)式腰部支撐
- 真皮包面方向盤及齊平安裝的音響、電話、導航和行車電腦控制器
- 帶記憶功能，電動調(diào)節(jié)傾斜，伸縮的方向盤
- 8向電動調(diào)節(jié)駕駛座椅
- 紅外傳感雙區(qū)溫度控制
- 快速升/降電動前窗
- 波士頓聲學高級音響系統(tǒng)及380瓦數(shù)碼功放
- 模擬式時鐘
- 60/40分離折疊式后座椅
- 純正加州胡桃木風格
- 可調(diào)方向盤、駕駛員座椅、后視鏡、無線電預調(diào)和可調(diào)式踏板的駕駛員記憶系統(tǒng)雙控制
- 空氣濾清系統(tǒng)
- 電鍍鉻內(nèi)部和駕駛員后視鏡
- 點觸式開關天窗
可用安全裝置
- 電子穩(wěn)定程序（ESP）
- 應急制動助力器 （EBA）
- 全速牽引力控制系統(tǒng)（TCS）
- 四輪盤式防抱死制動系統(tǒng)（ABS）
- 高強度放電（HID）氙氣前照燈
- 前照燈高壓清洗器
- GPS導航無線電及整合式6碟CD/MP3播放器
- 動力可調(diào)式踏板
- 前后側簾式安全氣囊
- 三次閃光式行車道變換轉(zhuǎn)向信號特性
- 雨水感應式前窗雨刷
- 增強型蓄電池節(jié)約開關
- 超聲波后駐車輔助系統(tǒng)
- Sentry Key® 發(fā)動機停車系統(tǒng)
- 安全警報器及鑰匙墜上緊急按鈕
· 生動、尊貴，和創(chuàng)新的內(nèi)部設計
· 全新平臺具有現(xiàn)代化HEMI®引擎和后輪驅(qū)動性能
· 多排量系統(tǒng)（MDS）提高HEMI-V8引擎的燃油效率
中國•北京 – 基于全新后輪驅(qū)動結構而設計的克萊斯勒·300C擁有全新造型展現(xiàn)了經(jīng)典比例。克萊斯勒·300C流動的經(jīng)典般的動感輪廓，修長的發(fā)動機罩，簡短的面板，18英寸車輪，令人一見鐘情。
克萊斯勒·300C標志著HEMI®引擎在將近50年后鳳凰涅槃重返克萊斯勒品牌家族。20世紀50年代，這種傳奇引擎曾經(jīng)裝配于克萊斯勒的“字母系列”轎車，經(jīng)過重新設計，如今它已經(jīng)成為現(xiàn)代化、高性能、節(jié)油和耐用的新一代引擎 - 全新5.7升HEMI- V8�？巳R斯勒·300C的功率為250千瓦（德國工業(yè)標準340馬力），扭矩為525牛頓·米， 0-100公里/小時加速時間為6.4秒，最高車速為250公里/小時（155英里/小時）（電子限速）。
克萊斯勒·300C是第一款在北美批量生產(chǎn)，自2004年夏季起，銷往國際市場的具有氣缸關閉功能等先進技術的轎車。在無需V型8缸提供動力時，克萊斯勒集團的多排量系統(tǒng)（MDS）天衣無縫地關閉5.7升HEMI發(fā)動機中4個氣缸，停止過量燃油消耗，這在融合卓越性能、動力和極具競爭力的燃油經(jīng)濟性方面達到世界級水平。
克萊斯勒集團總裁兼首席執(zhí)行官Dieter Zetsche說：“我們的新一代汽車將使我們脫穎而出。我們HEMI V8發(fā)動機的多排量系統(tǒng)將第一次應用于北美批量生產(chǎn)的現(xiàn)代化轎車中，能夠?qū)⑷加托侍岣?0-20%。”
克萊斯勒的新型后輪驅(qū)動結構將所有動力傳遞至路面，后輪驅(qū)動和前輪轉(zhuǎn)向提高了操控性。結合輪胎和電子穩(wěn)定控制方面的大量技術進步，克萊斯勒發(fā)展了其后
輪驅(qū)動轎車。
克萊斯勒集團國際銷售和營銷部執(zhí)行總監(jiān)Thomas Hausch說：“克萊斯勒·300C面市在我們品牌國際化進程中掀開了重要的新篇章，也是我們持續(xù)性新產(chǎn)品攻勢中至關重要的步驟之一。全新300C具有領先的標準配備和非凡的價值，將在北美以外市場進一步確立克萊斯勒品牌形象中扮演重要角色�！�
性能簡介：
- 3種發(fā)動機選擇包括：
· 5.7升HEMI V8發(fā)動機配備帶AutoStick®的5速自動變速器
· 3.5升V6發(fā)動機配備4速自動變速器
· 2.7升V6發(fā)動機配備4速自動變速器
- 5.7升HEMI V8發(fā)動機,0-100公里/小時加速時間為6.4秒（0-60英里/小時加速時間為6.3秒）
- 后輪驅(qū)動構造
- 長短臂式（SLA）前懸架
- 獨立五連桿式后懸架
- 齒輪齒條式轉(zhuǎn)向
- 18英寸拋光5輻對開式輪轂
- 5.7升HEMI V8發(fā)動機的多排量系統(tǒng)（MDS）
可用舒適性裝置
- 專利人造龜甲內(nèi)飾風格
- 電熱式駕駛員和前排乘客真皮座椅
- 駕駛員和前排乘客可調(diào)式腰部支撐
- 真皮包面方向盤及齊平安裝的音響、電話、導航和行車電腦控制器
- 帶記憶功能，電動調(diào)節(jié)傾斜，伸縮的方向盤
- 8向電動調(diào)節(jié)駕駛座椅
- 紅外傳感雙區(qū)溫度控制
- 快速升/降電動前窗
- 波士頓聲學高級音響系統(tǒng)及380瓦數(shù)碼功放
- 模擬式時鐘
- 60/40分離折疊式后座椅
- 純正加州胡桃木風格
- 可調(diào)方向盤、駕駛員座椅、后視鏡、無線電預調(diào)和可調(diào)式踏板的駕駛員記憶系統(tǒng)雙控制
- 空氣濾清系統(tǒng)
- 電鍍鉻內(nèi)部和駕駛員后視鏡
- 點觸式開關天窗
可用安全裝置
- 電子穩(wěn)定程序（ESP）
- 應急制動助力器 （EBA）
- 全速牽引力控制系統(tǒng)（TCS）
- 四輪盤式防抱死制動系統(tǒng)（ABS）
- 高強度放電（HID）氙氣前照燈
- 前照燈高壓清洗器
- GPS導航無線電及整合式6碟CD/MP3播放器
- 動力可調(diào)式踏板
- 前后側簾式安全氣囊
- 三次閃光式行車道變換轉(zhuǎn)向信號特性
- 雨水感應式前窗雨刷
- 增強型蓄電池節(jié)約開關
- 超聲波后駐車輔助系統(tǒng)
- Sentry Key® 發(fā)動機停車系統(tǒng)
- 安全警報器及鑰匙墜上緊急按鈕
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